中国到美国东部海运航线（美国到中国的航运路线）

中国到美国的海运开通了吗？

开通了

中国到美国的海运航线有以下几条：

1、远东--北美西海岸航线 该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。

2、远东--加勒比，从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

3、西北欧，北美东海岸--地中海，苏伊士运河--亚太航线 西北欧，北美东害--地中海--苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。

4、波斯湾--好望--西欧，北美航线。

5、波斯湾--苏伊士运河--地中海--西欧

6、远东--北美航线 美东航线

7、澳洲、新西兰--北美航线

8、美加航线 该包括加拿大西海岸港口温哥华、美国西岸港口西雅图、波特兰、旧金山、洛杉矶、加拿大东岸港口蒙特利尔、多伦多、美国东岸港口纽约、波士顿、费城、巴尔的摩、波特兰和美国墨西哥湾港口的莫比尔、新奥尔良、休斯顿等港口。

从中国到美国东海岸的运输路线

1. 海运. 青岛-巴拿马运河-美国东海岸主港

最经济省钱的线路. 一般40天可到达. 海运费用比其他费用要少的多.

2. 海运 青岛-美国西海岸 然后陆运美国东海岸

陆运费贵于海运费. 所以费用上来讲, 不合算. 只是时间和海运近似 (10万吨, 得多少车拉的过来,呵呵)

3. 海运 青岛-韩国, 转船运输到美国东海岸主港

换船运输的额外费用要高于直达.

你老师出的都是书本上的东西, 和实际的根本不沾边, 实际操作中根本不存在这样的问题.

中国到美国东岸航线有两条，甲是走太平洋过巴拿马运河，乙是过马六甲苏伊士运河走大西洋。哪条更近？谢谢

甲：走太平洋过巴拿马运河更近。

依据：2009年马士基航运新增中国至美国东岸航线就是走巴拿马运河。

国际主要海运航线

国际主要海运航线如下：

1、远东-北美西海岸航线

该航线包括从中国，朝鲜，日本苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。从我国的沿海地各港出发，偏南的经大隅海峡出东海；偏北的经对马海峡穿日本海后，或经清津海峡进入太平洋，或经宗谷海峡，穿过鄂霍茨克海进入北太平洋。

2、远东-加勒比航线

该航线常经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。从我国北方沿海港口出发的船只多半经大隅海峡或经琉球庵美大岛出东海。

3、远东-南美西海岸航线

从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛。硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。

4、远东-东南亚航线

该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度大西洋沿岸各港的主要航线。东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。

5、远东-澳大利亚，新西兰航线

远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。中国北方沿海港口几朝，日到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。

中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。

中国到美国海运航线怎么走

中国到美国去西海岸就不用绕巴拿马运河。如果去东海岸则需要绕巴拿马运河。还可以从中国出发到印度洋到进红河，过苏伊士运河、地中海，穿过大西洋去美国。

中国坐船怎么去美国

1、中美之间就没有轮船客运，只有中转，需要15天到45天，主要是根据航线和停泊的口岸来决定。

2、如果由中国到美国西部，可选择上海-横滨，横滨-火奴鲁鲁，火奴鲁鲁-洛杉矶（或西雅图）路线。

3、如果由中国到美国东部，可选择从北京坐火车到莫斯科，从莫斯科坐火车到巴黎，再经过海底隧道到英国，从英国利物浦乘船到美国纽约

扩展资料

海运航线是连接各要素的纽带，是船舶在系统中运行或行进所循的轨迹，在海运空间系统中起着承上启下作用。海上运输的航线分布于各大洋之间，这也是海运较其他运输方式的优势所在。如何才能最有效地利用这一优势，是系统组织中重要的问题。

航线在系统中受其他要素的制约，在选择航线时，要考虑到货物、船舶以及港口各要素的状况，对系统组织作全面的评估后方能作出合理的选择方案，是一个相对被动的要素

参考资料：百度百科 海运航线