冷链。
葡萄酒自身的特性使得其无论是对仓储还是运输都在温度和湿度上提出了一定的要求,即我们可以通常所说的冷链物流或者温控物流。而如果想要满足葡萄酒这种物流要求,冷链物流企业必然需要投入一定的人力、物力和财力,才能达到进口葡萄酒经销商的要求。事实上,如果单从技术硬件角度讲,国内物流企业已经可以完全满足客户的需求。物流硬件方面没有太大问题,比如北京的冷库,从最冷的零下25度,保存18度,甚至保存零下15度都没有问题。
看你要寄多少了,一两瓶的话,可以直接从邮局寄,以礼品的名义寄就可以,一般都是空运快递,不需要任何文件,但是在邮局要填写国内报关用的海关单,标明价格和货物类型就可以。意大利的运费不太清楚,法国是一瓶大概人民币200多的样子,一瓶红酒有1kg多,要按2kg算的。数量多的话,就要走正规的海关报关渠道了,最好有公司可以申请出关,空运海运都可以,看你自己的需要。
大部分人都觉得葡萄酒很暴利,价格又混乱,于是买酒的时候老是担心被宰。
现实情况也确实如此。由于目前大部分葡萄酒定价都是由进口商或者经销商自己所定,很多都没有经过工商局的核价。而且,很多酒商由于是不小心进入这一行业,发现葡萄酒并不好做,为了甩掉库存,甚至以低于成本的价格销售。如此大的随意性定价,市场的价格不混乱那才怪呢。
“红脸酒商背着钱”
作为消费者,有必要了解葡萄酒的成本和定价规则,借此判断一款酒究竟是100元还是1000元。
以下以一瓶从法国进口的葡萄酒(进口单位为一个20尺的货柜,大约装1万瓶)为例。
假设成本价是2欧元,也是目前国内进口及消费量主流的价格,即约为17元人民币(汇率按1:8.5);
海运费(以法国到中国为例):一般低于1元人民币每瓶,按照1元计算;
清关报关费:一般低于3元人民币每瓶,按照3元计算;
各种税收:约为46%,税费为8.28元,按照9元计算;
国内运输费(保税区到进口商仓库):一般低于0.5元,按照0.5元计算。
因此,目前的合计成本为30.5元,进口商大多会加上30%到50%的毛利,按照30%计算,所以给到经销商的价格基本为40元,经销商给到酒店饭店等,一般也会加上30%到50%的毛利,按照30%计算,那样价格已经达到52元,酒店饭店一般会将价格翻两番及以上,所以价格至少为104元。
1,运费成本极低:红酒海运进口运输,是按体积来计价的,每次运输的量越大,成本就越低!总体上来讲,红酒海运的成本是空运的四分之一到五份之一。从这个角度去对比,可以这红酒进口客户节省大量的成本!
2,运输时效慢:从法国等到欧洲国家海运进口,需要25-30天的时间;从美国,加拿大海运进口,需要30-45天时间。所以要走红酒进口海运的朋友就要注意了!您是否等得起时间呢?
3,品质保证较差:红酒进口清关海运过程中,对温度的变化无法控制!红酒本身对温度要求非常高!如果我们走红酒整柜海运进口,这点不是问题,因为我们可以用恒温柜来运输,让红酒始终保持在一个恒定的温度(18度),如果走红酒散货拼柜海运进口,就无法对温度进行控制了!特别是每年的6月份-9月份,温度偏高,会对红酒的品质产生较大的影响!
1、装箱。
合适的装箱对于红酒货物安全运输很重要.首先要根据红酒的尺寸,然后再定包装,这样最后包装结果才会比较合适,也没有空隙这样就没有办法变形等;红酒一般都是750ML,红酒:恒温保存(温度摄氏12-14度和湿度65%-80%)所以运输过程要特别注意。
2.封箱
封箱就三点(1)紧;(2)贴;(3)美.紧就是要将开口拉紧压紧再封,贴就是要胶纸紧贴纸箱,美就是尽量封的规则有美感.红酒都是标准的6罐装的箱子如果没有拆过基本都是原装这样就够了,因为他们都是打木架运输的;
3.打木架
红酒进口在国外的运输都不会有问题但是国内就麻烦.因为国内的运输素质还是很一般,不过这个也要谅解,国内的都是手工操作,搬运工一天到晚在搬.累了,时间长等因素影响难免对货物的态度差起来而国外的仓储运输都比较现代化.红酒进口回来,清关完毕必须是派送.如果是珠三角地区派送的话简单一些直接派送就可以.因为距离进口中转少所以问题不大.如果出省的话你就要打木架了,用此来保护你的货物安全.出省基本都会中转两三次以上,装卸次数也就更多所以你务必要加木架;
4.缠胶膜
这个一般都不要因为胶膜是防水防雨的,因应货物的货值,货物特殊要求.天气的情况才需要这个.当然更多的包装有更多的保障;
5.提醒标签
防水标签,易碎标签,防火标签,易爆标签,轻放标签等等.这些标签起到作用,很多时候你是想不到的.我们做运输都会对标签的指令非常敏感,一般来说,看到易碎标签,我们基本都会是尽量轻放,看到易爆,我们都会小心等等.
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