首先我们需要了解关税、消费税和增值税具体算法:
关税=完税价格×关税税率(25%)
消费税=(完税价格+关税)÷(1-消费税税率)×消费税税率
增值税=(完税价格+关税+消费税)×增值税税率(17%)
其中消费税率根据汽车的排量不同而不同,排量越大消费税税率越高。排量在1.0L及以下的消费税为1%,排量在4.0L以上的消费税40%。
托运费前后大概需要两万元,通关费四万元,回国后排量3.0的要缴纳关税25%,消费税12%,增值税17%等乱七八糟的费用大概在66%左右。就比如在国外发达国家路虎揽胜售价不到7万美元(折合人民币也就不到40万),而在国内揽胜这款售价高达100万。
如果你选着开回来计算,从美国出发——经过加拿大——阿拉斯加——白令海峡——俄罗斯——中国,里程接近13000公里,算上百公里油耗10L左右,以95号汽油7.1元/升算,油费就接近10000元了,还没有包括食宿、签证、路费等,也是非常不划算的。如果走空运来算每公斤50元,如果车辆2吨重,运输费就是10万元;选着海运费用5000元左右,但是到了港口后,接下来的就是需要交关税。
国外运回来的车为什么卖这么贵,还包括了其他运输费、商务费等,因此国外40万车运回来至少买到100万以上,但是进口车的价格主要还是由国情所决定的,羊毛终究出在羊身上,待国家强大了,受益还是国人本身呐。
运费1000美元左右,保费100美元左右。但Q7的进口关税是25%,消费税是40%,增值税是17%,综合税率算下来是143.75%,也就是差不多交9万美元的税。再加上花钱买汽车进口许可证,自己在国外买了运回国内要比在国内直接买还要贵一点,而且国内还不能免费维修。
购买汽车注意事项
检查车辆外观,观察车身有没有明显的漆面外伤,确保这些地方没有剐蹭,车身没有小坑凹痕。检查车身各个部分接缝是否均匀,每个车门,机器盖,后备箱都打开关闭几次检查机构运转,观察玻璃,大灯,塑料件有没有裂纹。
检查轮胎,看看轮胎胎面有没有磨损,轮胎上的毛刺是否完整,如果不放心的话,可以和其他新车的轮胎进行对比。
R8我在欧洲买的,才60多万人民币,你到美国买将近100万,你太厉害了。
其实,从国外买车带回国内,并不是什么新鲜事。早在2006年左右,随着关税的下调以及落地完税政策的实施,这种购车方式就在小圈子内渐渐流行开来。
所以,王先生的想法在理论上可行。只是在国内,除了4S店、外商投资企业、驻外使领馆、外国科研机构等以外,个人没有经营资格,不具备机动车进口许可证,也就是不允许进口整车。
而留学生的免税购车政策,是指留学生回国后可在国内购买国产(包括合资)品牌汽车,并享有该车进口零部件关税和车辆购置税的减免。在进口汽车上,并没有配额及相关免税优惠。
关税纳税方式
通常的关税纳税方式是由接受按进(出) 口货物正式进(出)口的通关手续申报的海关逐票计算应征关税并填发关税缴款书,由纳税人凭以向海关或指定的银行办理税款交付或转帐入库手续后,海关 (凭银行回执联)办理结关放行手续。
征税手续在前,结关放行手续在后,有利于税款及时入库,防止拖欠税款。因此,各国海关都以这种方式作为基本纳税方式。
以上内容参考:百度百科-关税
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