开大车运货赚钱吗现在（开大车运货赚钱吗现在）

货车司机赚钱多吗？

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对于司机而言，如果想要加入到货拉拉也不困难，货拉拉平台的准入门槛并不高，有车无车都可以加入，司机可以根据自己的运营能力选择成为不同的会员，享受专属的服务。期间，货拉拉会为平台司机提供专业培训支持，对于无车的司机，平台也可以提供优惠的金融购车、租车等政策，助力司机轻松开启事业。

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大车跑货运到底挣钱吗花生

要是有固定的货源，找到靠谱的司机是很赚钱的。

真是挺赚钱的，大货车虽然比一般车贵点儿，但是赚的相对也多啊，付个贷款还款压力不大，要不然物色一个车况好的二手车也可以干，我一个表哥是贷款买的大货然后还月供，其实只要你好好干那点儿月供不算啥，我哥才还了两年多吧，就把车贷提前还完了，手里还有不少余钱儿呢。

在货拉拉干长途大货不仅赚钱还省心，他也试过接别的平台的单子，太费劲了，客户报价你还得去跟他商量，有的不懂行的就以为你要贵了，货拉拉是给你价格标好的，80公里以上以下计费方式不同，规则都在平台上显示的蛮清楚的，价格公道，客户接受咱司机也不吃亏。

开货车帮别人拉货的生意好做吗？

不是很好做了，现在油很贵，运费又提不起，如果拉固定货主的货很不好赚，货车费用是很重的。

1.以一部5吨的车子为例，一个月的养路费要850元，还有一个季度的二级维护，每年的年审，还要交税，保险费，轮胎损耗，修理维护费，雇司机，油费，还有出门时的费用。

2.如果跑中长途经400-600公里计算，来回一趟差不多是3000-4000元，油费要差不多800-1400元，过路费如果路高速要400-700元，雇司机和其他费用要600元，这样一趟还回就赚1500元左右，一个月你路个10趟吧，顺顺利利就是15000元毛钱，除去养路费，二保，保险费，还人其他费用，一个就赚个10万吧，除去家里的生活费，还有车款的利息，车辆拆旧，一年实赚也就40000元，一部车现在是十几万，也要三四年才赚得起，如果再干个三四年，部车不能用时，也就存个十几万吧。如果现在有十几万元钱买车，不如找行生意，顺利的话，说不定五七年后就是百万富翁了。

拓展资料:

1.开车拉货属于个体职业者。个体职业就是个体从事的工作岗位。通常指指自己雇用自己，不隶属于任何组织的人，不向任何雇主作长期承诺而从事某种职业的人，在自己的指导下自己找工作做，经常但不是一律在家里工作。职业表现以下三类：第一类是小本生意人，如装修公司老板、购物网的网店老板等；第二类是没有底薪的推销员，如寿险顾问、地产经纪、广告中介、直销人士等；第三类是专业人士，如摄影师、专利代理人、律师、会计师、牙科医生、技术顾问、管理顾问、管道工、电工、理发师、艺术家等。

2.自营货车司机是4类职业，运营货车司机是6类职业 司机属于分类行业中的交通运输类。按照《国民经济行业分类》交通运输分为铁路运输业、道路运输业、水上运输业等，而道路运输业又分为城市公共交通运输、出租车客运、其他城市公共交通运输、公路旅客运输、道路货物运输等等，而这些运输的载体就是司机，所以司机可以划分到交通运输类行业。交通运输类还包括： 轿车，越野汽车，吉普车，卡车，载客汽车，旅行面包车，公共汽车地，微型客车，其它载客汽车，专用汽车，工程汽车，工具汽车，消防车，警车，救护车，通讯和广播用车，皮卡，洒水车，道路清扫车，垃圾车，其他专用汽车，电车，专用车辆，二手汽摩等。

现在干货运还能赚到钱吗？

可以赚到钱，毕竟不赚钱没人干，但是不比以前轻松了，赚的也没有以前多。

1、在从前，货车司机其实是一个令很多人羡慕的职业，从前普通工人一个月的工资也就1500元左右，而货车司机跑一趟400多公里的运输，就能挣上2000多块，而且只用一天的时间。同时，再从前过路费低、油价也低，也没有那么多的违章。

2、后来，都知道跑货运很赚钱后，很多人都以为货车司机虽然辛苦，但赚钱是非常多的，随着门槛的降低，越来越多人涌入货运行业，但随着货车司机越来越多，供大于求，便开始了恶性竞争。同行之间互相争抢市场，争抢货源，运价就慢慢降了下来。

3、真正入行之后，才发现做一名做一名货车司机究竟有多“难”！跑货运常年漂泊在外、抛家离舍、风餐露宿、无冬无夏、没日没夜、无依无靠的行驶在人地两生的各条公路上。一整年大多数时间都在外漂泊，在哪饿了在哪吃，在哪困了在哪睡，但想想自己家里的老婆孩子，再苦再累自己也还是要扛下来。因为货车司机经常熬夜开车，三餐不定、休息不好，常年这样的工作方式，最后留下了一身的职业病。高风险、高投入，却不一定换来回报，这就是货车司机的处境

4、政策变化快“一天一个政策”，昨天还在治超，今天就要淘汰黄标车，这样形容虽说有些夸张，但也确实是如今货车司机的处境。开了一整天车好不容易想要睡个好觉，还要提防“油耗子”偷油，辛辛苦苦开了一路车，被油耗子惦记上，把油箱的油偷干净，最后一算账，非但没赚到钱，自己还赔了。不少司机纷纷转行

5、今年政策大改，从原来的计重收费改成按轴收费，这也说明空车返回的成本大大加大，按轴收费无疑是对没有充足货源的个体户最大的打击，现在越来越多有车的司机低价把车卖掉，纷纷转行，还有的直接去给别人打工，毕竟现在散户越来越难干了！

大货车拉标载挣钱吗

能赚钱，主要看你本人能接多少货。

货车平均工资都在4500到8000。买车拉货的人，相比起赚工资的人，买车拉货的人是有亏本风险的，因为自己买车就相当于是老板，你需要考虑的不仅仅是如何把货物安全拉到目的地，关于车辆的维护、违章处理、员工工资、欠的钱和货都是需要你去解决的。

据一位货车司机透露，自己买车就花了将近50万，每年货车的开销和员工的工资就要十多万，一年也就挣个20万左右的收入，其中一半都花在货车成本和员工工资上了。

买辆大货车跑运输能赚到钱吗？

跑运输能否赚钱，要看具体情况，不同的地方，投入的成本不一，业务范围、能力好坏都对最终的收益有影响。

就目前来说，城市一般都是成品蔬菜水果，大件工程机械设备，建材装饰材料等业务；村镇主要是建筑材料，农业机械，农副产品等运输业务。相对来说城市运输业发展迅猛，竞争激烈利润低；村镇运输业发展较慢，毕竟重型卡车或半挂车价格不菲，村镇购入量小行不成规模运输，故利润方面稍高于城市。

小型货车正常油耗与车型，驾驶习惯，路况和载重有关，一般小型货车空车10L/百公里。常见小型货车的百公里油耗信息如下：

空车一般：CY4102BZLQ的10-12升／百公里；玉柴4110的11-13升／百公里；锡柴4110的12-14升／百公里。

3-7吨货一般：CY4102BZLQ的14-18升／百公里； 玉柴4110的14-17升／百公里；锡柴4110的15-18升／百公里。

重载时：CY4102BZLQ的20升以外／百公里 ;玉柴4110的18升以外／百公里；锡柴4110的19升以外／百公里。

首先，自GB1589新规实施以来，一部分货车不再符合政策要求。有些司机积极的换了车，可总有些心怀侥幸的人就是不换车，这时候货主也处于观望状态，运费说涨却没有多大的波动。换车的司机面临运营成本过高问题，在竞争中渐渐处于劣势，自然觉得吃了亏。

以上内容参考：百度百科-大型货车