海运术语缩写（海运术语缩写大全）

求常用海运缩略语及国际贸易术语

BL：提单

1、ORC：origin receiving charge（广东省内各港或华南地区）直接收货附加费。凡从广东省或华南地区（福建、广西、广东、海南）港口起

注：除广东收ORC外，现在南方各港也均收，如：海南、广西、福建

2002年的ORC：去东南亚 RMB 370/560/20’/40’

去欧美 USD 141/269/20’/40’

e.g.：从昆明陆咧林猩窖b船之货也收ORC

2、SPSC：Shanghai Port Surcharge 上海港附加费，其性质同南方的ORC，只是名称不同，收货地不同（SPSC：收货地于上海）

3、PSS：Peak Season Surcharge：旺季附加费。Peak：尖峰

4、DDC：Destination Delivery Charge 到港（目的港）提货费（实为目的港之码头附加费）

5、THC：Terminal（码头）Handling Charge 码头操作（吊柜）费

注：ORC、SPSC、DDC、THC等从名称上看似为码头收的，实质上是船公司巧立名目，间接提升O／F（ocean freight）（海哔M）

6、FAF：Fuel（燃油）Adjusted Factor 燃油价格调整附加费。日线常用，性质同BAF

7、BAF：Bunker（燃油）adjusted factor 注：BAF=FAF 不同人有不同叫法

8、EBS：Emergency Bunker Surcharge 紧急燃油附加费

注：EBS≠BAF EBS≠FAF

EBS系于BAF（FAF）基础上加收的。当燃油费涨得不很厉害时仅收BAF（FAF）；当油价奇高时（如：US$28/桶以上）则同时收BAF与EBS

9、REF：退佣费 全写自猜为

Rebate Fee Rebate：回扣

Forwarder 给 Shipper（客户）rebate；有的Carrier 给Forwarder rebate

10、PCTF=PTF 少部分写为PCS。三个含义均为巴拿马吆痈郊淤M。

PCTF、PTF全称Panama Canal Transit Fee，PCS：Panama Canal Surcharge

注：去East Coast（美东）若采用A/W（All water全水路）方式运输。

则必Transit（通过）Panama Canal；另一条去E.C（美东）之路：于W.C（美西）卸船中转铁路。

11、DOC：Document 文件费＝Document Transfer（转换、传递）Fee （但不简写DTF！） 按BL（Bill）即Set（套）收。一套单叫：One bill或One Set

12、DTHC：Destination THC 目的港码头费与DDC差不多

13、TAR：战争附加费 Temporary（临时的≈Provisional）Additional Risks 本义为“临时附加费风险”实指战争附加费

14、GRI：综合费率上涨附加费（美、南美线收）类似PSS于旺季收，一般为US$15左右

15、CUC：底盘费。可能指车船直接换装时的吊装吊卸费

16、ARB：中转费

T/S：中转费 Transship

ITL：中转费 可能指美线货，于W.C卸船后转内陆铁?

另：INT’L=International

ARB：大船转驳船时产生

Eg：大船至Rotterdam卸、装feeder（支线驳船）至Dublin都柏林 (Ireland)。From Rotterdam to Dublin之哔M为ARB

17、IAC：直航附加费（美加）

18、FAF：日本线才收此费。别的收BAF。但现在美线、欧地线也有人将BAF称作FAF。

19、IFA：临时燃油附加费

20、EBA：Emergency Bunker Adjustor 非洲，中、南美洲线收取

EBS：澳洲等线收

21、PCS：港口拥挤附加费。大部分情况下，大多数人用它指Port Congestion（拥挤）Surcharge 用于Israel India 中、南美洲（落后地区，港口作业率低）

另：pcs还指pieces(件)。

22、ACC：走廊附加费。从LBH（Long Beach）、LAX（Los Angeles）中转至加州（California）亚利桑那州（Arizona）内华达州（Nevada）的货收

23、GRR：General Rate Restoration（修复）：YM Line：（阳明公司）于旺季收的。24、ISP：Inspection （植检商检费）

25、YAS：Yen（日元）Adjustment Surcharge日元贬值附加费

26、AMS：America Manifest System（美国舱单系统）。2003年美“反恐”的需要，规定Carrier（船公司）必于sailing time前24hrs将货物资料通过AMS系统报美国海关（凡运往或经由USA之货）（货物资料必反映真正的shipper consignee。此二栏不可填货代或其代理人）而Forwarder则须于sailing time 48hrs前将资料（文件）报给Carrier（称为“文件的cut-off时间比此水船的sailing time早48hrs”）forwarder因为此规定而向货主收取AMS附加费，通常约USD25/bill。

27、B.B Break Bulk以散货方式收货、交货、不使用货柜运输。

海运的PC和SC分别什么意思

不同环境语境行业中，缩写的意思大不同，不确定你说的PC是指那个环节的，但以下的行业术语可以供大家参考的。

SC = Service Contract 服务合同

S/C (Sales Confirmation)销售确认书

===================================

N.O.C (No Objective Certificate)无标记证明

D/O 可能是DOCUMENTS 文件费

THC (Terminal Handling Charges)码头操作费

常见货运术语英文缩略词

主要贸易术语：

(1)FCA (Free Carrier)货交承运人

(2)FAS (Free Alongside Ship)装运港船边交货

(3)FOB (Free on Board)装运港船上交货

(4)CFR (Cost and Freight)成本加运费

(5)CIF (Cost,Insurance and Freight)成本、保险费加运费

(6)CPT (Carriage Paid To)运费付至目的地

(7)CIP (Carriage and Insurance Paid To)运费、保险费付至目的地

(8)DAF (Delivered At Frontier)边境交货

(9)DES (Delivered Ex Ship)目的港船上交货

(10)DEQ (Delivered Ex Quay)目的港码头交货

(11)DDU (Delivered Duty Unpaid)未完税交货

(12)DDP (Delivered Duty Paid)

完税后交货主要船务术语简写：

(1)ORC (Origen Recevie Charges)本地收货费用（广东省收取）

(2)THC (Terminal Handling Charges)码头操作费（香港收取）

(3)BAF (Bunker Adjustment Factor)燃油附加费

(4)CAF (Currency Adjustment Factor)货币贬值附加费

(5)YAS (Yard Surcharges)码头附加费

(6)EPS (Equipment Position Surcharges)设备位置附加费

(7)DDC (Destination Delivery Charges)目的港交货费

(8)PSS (Peak Season Sucharges)旺季附加费

(9)PCS (Port Congestion Surcharge)港口拥挤附加费

(10)DOC (DOcument charges)文件费

(11)O/F (Ocean Freight)海运费

(12)B/L (Bill of Lading)海运提单

(13)MB/L(Master Bill of Lading)船东单（或OCEAN BILL OF LADING）

(14)MTD (Multimodal Transport Document)多式联运单据

(15)L/C (Letter of Credit)信用证

(16)C/O (Certificate of Origin)产地证

(17)S/C (Sales Confirmation)销售确认书（Sales Contract)销售合同

(18)S/O (Shipping Order)装货指示书

(19)W/T (Weight Ton)重量吨（即货物收费以重量计费）

(20)M/T (Measurement Ton)尺码吨（即货物收费以尺码计费）

(21)W/M(Weight or Measurement ton)即以重量吨或者尺码吨中从高收费

(22)CY (Container Yard)集装箱（货柜）堆场

(23)FCL (Full Container Load)整箱货

(24)LCL (Less than Container Load)拼箱货（散货）

(25)CFS (Container Freight Station)集装箱货运站

(26)TEU (Twenty-feet Equivalent Units) 20英尺换算单位（用来计算货柜量的多少）

(27)A/W (All Water)全水路（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(28)MLB(Mini Land Bridge)小陆桥（主要指由美国西岸中转至东岸或内陆点的货物的运输方式）

(29)NVOCC(Non-Vessel Operating Common Carrier)无船承运人

海运常用的一些简写

Shipping-related Terms 航运有关术语

A. 承运人

Shipping Lines 航运公司

Common carriers 公共承运人

OCC Ocean Common Carrier 远洋公共承运人

VOCC Vessel-Operating Common Carrier 船舶承运人

Vessel Sharing Carriers 共用舱位承运人

NVOCC 无船承运人

Master NVOCC 主装无船承运人

Tendering NVOCC 交运货物的无船承运人

Contract NVOCC 签约无船承运人

MTO Multi-modal Transport Operator 多式联运经营人

An MTO deals with all matters in relation to the conveyance of cargo entrusted to him from the point of shipment to the place of delivery, documentation and arrangements with sub-contractors at various breaking points to facilitate expeditious movement of cargo. In most cases it is necessary for him to appoint agents or correspondents at various points or even maintain subsidiary concerns at important transshipping points to attend to all the work necessary in connection with the movement of cargo. He assumes responsibility for the performance of the contract.

MTO Marine Terminal Operator 海运码头经营者

Vessel Operation MTO 经营多式联运的船舶承运人

NVO-MTO may be a road operator/rail operator/

airline operator/freight forwarder 不营运船舶的多式联运经营人

Controlled Carrier 受控承运人

Rates must be “just and reasonable” - compensatory.

运价必须是”公正的和合理的“－具有补偿性的

30 days notice required to increase or reduce tariff rates.运价的上涨和下调登记30天后生效

Conference Carrier 公会承运人

Independent carriers 独立承运人

9th largest carrier serving the US 美线第9大承运人

Consortium ( Group of carriers pooling resources in a trade lane

to maximize their resources effectively ) 联盟

Alliance 联盟

B. 竞争

Competitors 竞争对手

Player 竞争参与者（对手）

Foreclose from 。。排斥在外

To preserve legitimate competition among all common carriers

保持公共承运人之间的合法竞争

C. 运输模式、网络

Transportation Network 运输网络

Pendulum Service 钟摆式服务模式

Loop Service 环扣式服务模式

Trunk Service / Line 干线

Feeder Service vessel employed in normally short sea routes to fetch or carry

goods/containers to and from ocean-going vessels 支线

Common Feeder 公共支线

Coastal Transport 沿海运输

Barge / Lighter 驳船

D. 船

Self-owned Vessels 自有船

Time-chartered Vessels 期租船

Inbound Vessel / Homebound 进口（回程）船

Outgoing / Outbound Vessel 出口船

Liner Vessel plying a regular trade against a published sailing schedule 班轮

Slot Space on board a vessel occupied by a container 箱位

E. 航班 / 次

A weekly sailing 周班

A fixed day sailing 定日航班

A Friday（Tuesday / Thursday）sailing 周五班

A fortnight sailing 双周班

A bi-weekly sailing 周双班

A monthly sailing 每月班

On-schedule arrival / departure 准班抵离

Sailing frequency 航次密度

ETA Estimated(Expected) Time of Arrival 预计到达时间

ETB Estimated（Expected）Time of Berthing 预计靠泊时间

ETCD Estimated Time of Commencing Discharge 预计开卸时间

ETCL Estimated Time of Commencing Loading 预计开装时间

ETD Estimated(Expected) Time of Departure 预计离泊时间

The sailing Schedule/Vessels are subject to change without prior notice。 船期/船舶如有变

更将不作事先通知

Closing Date Last day on which export cargo can be accepted 截止申报时间

for a nominated sailing.

Cut-off time Latest possible time the cargo may be delivered to 截关日

the vessel or designated point。

F. 港

FMC Federal Maritime Commission 美国联邦海事委员会

Base Port 基本港

POD Port of Discharge （DPORT） / port of delivery 卸港

POD place of delivery 卸货地

Port of Arrival / Departure 抵达 / 驶离港

POL Port of Loading （LPORT） 装港

Port of Call 挂港

2nd Leg 第二挂港

FND Final Destination 交货目的地

end of carrier liability where carrier delivers the cargo to consignee

Skip Over 跳（甩）港

Change of port of call 改港

Optional Port 选择港

COD Change of Destination 更改目的地（改港）

COV Change of vessel 改船

Deviate 弯（绕）港

Diversions the route of a shipment changed in transit from that shown on B/L 弯港

Port congestion 压港（港口拥挤）

Lay Time in Port 在港装卸时间

G．码头

Intercoastal water service between points on the Atlantic and

the Pacific Coasts 美国东西岸水路运输

Intermodal movement of cargo or container between motor，rail or water carriers 多式联运

Port / Port 9 港口/码头（上港九区）

Dock 码头

Quay 码头

Terminal 班轮靠泊码头

Container Terminal also referred to as a Container Yard (CY), A facility that

receives full export containers from one shipper to loading

the vessel and delivers full import containers to the consignee

after; it is the same location where ocean vessels are loaded

unloaded. 集装箱码头

Wharf 靠泊码头

Jetty 突堤码头

STEVES Stevedores 码头工人

Docker 码头工人

Berth 泊位

Loading Berth 装箱泊位

Quayside / Apron 码头前沿

Depot container freight station or a designated area where empty

containers can be picked up or dropped off 集装箱堆场/储运站

Container Loading List 集装箱装船报

Bay plan 预配图 / 集装箱船积载图（表）

Slot No。 舱位（号码）

Pallet A platform with/without sides，on which packages

may be loaded to facilitate handling 托盘

Stacking Yard 集装箱堆场

Bay number 排数

Row number 列数

Tier number 层高数

L/W/H Length/Width/Height 长/宽/高

On Deck containers 甲板以上装箱

Under Deck containers ( below ship containers) 甲板以下装箱

The ratio of under deck and on deck containers

being 3 : 1 甲板上与舱内箱位数量比3：1

Deck storage, normally treated as being stowed under deck,

is definitely prone to accidents. 虽风险较大甲板装箱仍应视同舱内装箱

The capacity utility rate 箱位利用率

Load Factor percentage of loaded containers against total capacity

of vessel or allocation 装船率（所装箱量占全船箱位或口岸配额之比例）

TDR Terminal Departure Report 离码头报告

H．装、拆箱

Pack/Stuff/Van （-ing） stowing cargo in a container 装箱

Devanning the removal of cargo from a container。

Also known as unstuffing，unpacking，unloading or stripping 拆箱

Consolidation ( the combination of many small shipments into one container ) 拼装

CLP Container Load Plan A document prepared to show all details of cargo

loaded in a container e.g. weight ( individual and total), measurement,

markings, shippers, consignees, the origin destination of goods

and location of cargo within the container 集装箱配载图

Container Number the unique identification of a container 箱号

Seal 集装箱箱封

Container Seal Number the number of high security seals provided by the carrier 箱封号

Locked and Sealed 集装箱已锁妥、封好

Partial Shipment 分批装运

I．吊

IPI interior point intermodal 内陆公共点多式联运

Shore Crane / Gantry Crane 岸吊

Portainer 集装箱岸吊

Mobile Crane 汽车吊

Fork Lift 叉车

Loading Platform 装卸平台

J． 保税

Bonded Area 保税区

Bonded Goods ( Goods in Bond) 保税货物

Bonded Warehouse 保税库

Caged stored at bonded warehouse 进入海关监管

K． 集卡

Road Transportation 公路运输

Lorry with IC Card 有白卡的集卡

Chassis a wheeled flat bed or a trailer to accommodate

containers moving over the road 集卡

Tractor 牵引车/拖头

Low-bed 低平板车

Trailer 拖车

Transporter 拖车

DST Double Stack Train，capable of carrying 2 x 40’ 可装2个高（双层）的火车

Trucking Company 车队（汽车运输公司）

Haulage / Drayage 驳运/汽车陆运

Truck Transfer 汽车驳运

Axle load 轴负荷

Tire-load 轮胎负荷

Toll Gate 收费口

L． 船代

Shipping agent 船舶代理

Local shipping agent 当地船代

Handling Agent 操作代理

Booking Agent the party who secures FOB cargo 订舱代理

Shipping Agency network 代理网络

Boarding Agent / Clerk 代理外勤（登轮）

Cargo Canvassing 揽货

FFF Freight Forwarding Fee 货代佣金

Brokerage / Commission 佣金

M． 供应

Procurement 采购

Ship-chandler 船舶供应商

Bunker Supplier 船舶燃料供应公司

Seamen’s Club 海员俱乐部

Travel Agency 旅行社

Couriers UPS/TNT/HDS/EMS 快递

N． 订舱

NVOCC:Non-Vessel Operating Common Carrier 无船承运人

Booking 订舱

Booking Note 订舱单

Booking Number 订舱号

Dock Receipt a form used to acknowledge receipt of cargo at a pier 场站收据

M/F (Manifest ) a manifest that lists only cargo, without freight and charges 舱单

Cable/Telex Release 电放

A Circular Letter 通告信/通知书

PIC Person in Charge 具体负责操作人员

The said party 所涉及的一方

On Board B/L A B/L in which a carrier acknowledges that goods have been placed

on board a certain vessel。Used to satisfy the requirements of a L/C On Board提单

Shut-Out containers/goods not carried on intended vessel 漏装箱

Missed Voyage Container 漏装箱

Cancellation 退关箱

O．中转

In bound vessel or cargo going to port of discharge or final destination 进口

In transit 中转

Transportation hub 中转港

Strategically located hubs 地处战略要地的中转港

T/S Transshipping / Transshipment 转运/转口

MLB Mini-Land Bridge / Mini-Bridge

cargo moving from/to an inland destination on one B/L

from/to a foreign port through 2 US ports 小陆桥

Mislaid in transit 中转途中错卸

BP Base Port 基本港

Prompt release 即时放行

Permit for its unloading 允许卸船

PTT Permit to Transfer 中转货出港放行证

Transit time 航程时间 / 中转时间

Cargo availability at destination in。。 货物运抵目的地

Second Carrier （第）二程船

On carriage / second carriage 二程运输

海运TTS、CIC、EBS、THC都是什么意思？

1.TTS：

TIANJIN TERMINAL SURCHARGE，是一种港口附加费，船公司或者港务局收的。

2.CIC：

集装箱不平衡附加费。进出口货物种类和性质的差异以及运费、装卸费标准的不同，造成了进出口集装箱不平衡。

3.EBS：

中文意思是紧急燃油附加费。紧急燃油附加费EMERGENCY BUNKER SURCHARGE 可以预付，可以到付。对于海运业来说，大部分航线都是以美金为结算单位，但是现在东南亚线都是以人民币为结算单位。

4.THC：

集装箱码头装卸作业费的缩写，THC按起运港和目的港不同可划分为OTHC（Origin Terminal Handling Charge，起运港码头操作费）和DTHC（Destination Terminal Handling Charge，目的港码头操作费）两种。出口到美国的货物没有DTHC。

扩展资料

早在1997年，一些班轮公司就在中国的广东、广西、云南和海南地区向外贸货主收取ORC（Origin Receiving Charge始发地收货费）。

国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。

ETA和ETD，海运中是什么意思

ETA是Estimated Time of Arrival的英文缩写，指预计到达时间，在军用词汇中经常用到。在贸易词汇中，常表示到港日。

ETD是estimated time of departure 的英文缩写，指估计离港时间。

扩展资料

作用

1、海洋货物运输是国际贸易运输的主要方式

国际海洋货物运输虽然存在速度较低、风险较大的不足，但是由于它的通过能力大、运量大、运费低，以及对货物适应性强等长处，加上全球特有的地理条件，使它成为国际贸易中主要的运输方式。

我国进出口货物运输总量的80%～90%是通过海洋运输进行的，由于集装箱运输的兴起和发展，不仅使货物运输向集合化、合理化方向发展，而且节省了货物包装用料和运杂费，减少了货损货差，保证了运输质量，缩短了运输时间，从而降低了运输成本。

2、海洋货物运输是国家节省外汇支付，增加外汇收入的重要渠道之一

在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。

世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。

3、发展海洋运输业有利于改善国家的产业结构和国际贸易出口商品的结构

海洋运输是依靠航海活动的实践来实现的，航海活动的基础是造船业、航海技术和掌握技术的海员。造船工业是一项综合性的产业，它的发展又可带动钢铁工业、船舶设备工业、电子仪器仪表工业的发展，促进整个国家的产业结构的改善。

我国由原来的船舶进口国，近几年逐渐变成了船舶出口国，而且正在迈向船舶出口大国的行列。由于我国航海技术的不断发展，船员外派劳务已引起了世界各国的重视。

海洋运输业的发展，我国的远洋运输船队已进入世界10强之列，为今后大规模的拆船业提供了条件，不仅为我国的钢铁厂冶炼提供了廉价的原料、节约能源和进口矿石的消耗，而且可以出口外销废钢。由此可见，由于海洋运输业的发展，不仅能改善国家产业结构，而且会改善国际贸易中的商品结构。

4、海洋运输船队是国防的重要后备力量

海上远洋运输船队历来在战时都被用作后勤运输工具。美、英等国把商船队称为：“除陆、海、空之外的第四军种”，原苏联的商船队也被西方国家称之为“影子舰队”。可见，它对战争的胜负所起的作用。

正因为海洋运输占有如此重要的地位，世界各国都很重视海上航运事业，通过立法加以保护，从资金上加以扶植和补助，在货载方面给予优惠。

参考资料来源：百度百科-ETA

参考资料来源：百度百科-ETD

海运里的CLS和ETD是什么意思？什么缩写？

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的缩写，中文意思就是：预计船舶离港时间。

CLS是英文closing的缩写，也可称为：closingdate，其实就是ETC的另外一种表达方式。

在我国运费支出一般占外贸进出口总额10%左右，尤其大宗货物的运费占的比重更大，贸易中若充分利用国际贸易术语，争取我方多派船，不但节省了外汇的支付，而且还可以争取更多的外汇收入。特别把我国的运力投入到国际航运市场，积极开展第三国的运输，为国家创造外汇收入。

世界各国，特别是沿海的发展中国家都十分重视建立自己的远洋船队，注重发展海洋货物运输。一些航运发达国家，外汇运费的收入成为这些国家国民经济的重要支柱。

①西行线：由中国沿海各大港经新加坡和马六甲海峡，西行印度洋入红海，出苏伊士运河，过地中海进入大西洋，沿途抵达欧、非各国港口。

②南行线：由中国沿海各大港南行，通往东南亚、澳洲等地。

③东行线；从中国沿海各大港出发，东行抵达日本，横渡太平洋则可抵美国、加拿大和南美各国。

④北行线：由中国沿海各港北行，可抵朝鲜和俄罗斯东部各个海港。