关于压垮大桥的司机的信息

又有桥被大货车压塌！山东滨州一个小桥被货车压断，哪些路面不适合货车行走？

2019年10月13日，在山东的滨州，一座村西的小桥被一辆大货车压垮。涉事货车的车头悬空车尾插在水里。而被压塌的桥头本身就挂有危桥的标志，提示存在的能力为4吨。所幸没有人员伤亡。

这是公众所知的这个月第2起大货车压垮桥梁的事件。之前最近发生的是前几天无锡发生了一起大桥坍塌事件，一辆超载的大货车，在了117吨货物，让城市的高架桥侧翻。

网友提出有哪些路面不适和货车行走？

其实这是和货车的载重量以及桥梁的承重量有关的。

每辆货车不能高于它最高的载重量。比如在无锡大桥出事的那台车子，一载重量的最上限是55吨，而它加载到170多吨，超出了三倍多。

就是在农村普通的地面，或者国道上头这种超载的车子，也极可能损坏马路的路面，遇到地基薄弱的环节，会引起路面的塌陷，成为安全隐患。

在城市的高架桥和各种桥梁上，会标注有桥梁的最高承载能力，会要求货车，不得高于承载能力，这是因为在桥梁的施工上，会设置一定的安全系数。在安全系数上运行是没有问题的，但是高过了这个安全系数，桥梁桥墩和桥面的物理力度和支撑会发生改变。由于桥梁，无论在农村还是在都市，都不是实打实的落脚在地面的，如果发生事故，可能造成桥梁垮塌，车毁人亡，以及其他的伤害。

比如在滨州，在桥头已经提示了承载能力为4吨。但仍有超载的大货车，为了利益冲上桥头，结果很不幸桥梁垮塌。

所以广大货车司机一定要看清楚每段桥梁的承载能力，自己所运行的大货车不要超载。如果自己的货车载货高于了桥梁所规定的重量，请你绕道而行。

而车辆本身是不能超载的。因为一旦超载，会影响货车的控制能力，就是在正常的路面也极容易发生事故。

湖北一高速高架桥垮塌致多辆货车坠桥，现场是否有造成人员伤亡？

在湖北的一个高速高架桥一辆货车侧翻，导致了多辆货车坠桥现场是有人员伤亡的，造成了四人的死亡和八人的受伤，此次的交通事故可以算得上是一起非常严重的大型交通事故，交通事故其实在我国发生的案例数不胜数，甚至每年都在创新高，为什么我们在交通事故这一方面没有做好及时的防护措施？反而会让这些事情愈演愈烈。网友就开始去寻找这辆货车为什么会侧翻？最开始的时候网友要怀疑司机私自的更改了它的行车路线，导致他是其中可能会是一个次要原因但主要原因可能还是因为这辆车子他超载。它承载将近19吨的重量，在高速高架桥上行驶的话，很有可能就会把这个桥压垮。

我们都说交通事故一旦出现的话，就是亲人两行泪，可能也会造成别人的家庭妻离子散不是受伤就是死亡，所以说我们在高速路上，高架桥上行驶的时候一定要认真和严谨的去遵守交通规则，不要私自的认为自己总是能够抱有着侥幸心理去度过这一次，只有我们大家都好好的去遵守了交通规则，才不会有更多的一些交通事故的发生。就像这辆货车是一样的道理，明知道不能够超载，还是去承载了那么重的货物。货车本来在行驶的过程当中就比较的笨重和缓慢，特别是像在拐弯或或在遇到比较滑的路面的时候，他们就会变得非常的笨重。

在这里也是要温馨的提示大家，在开车的时候一定不要喝酒，不要疲劳驾驶，也要严格的去遵守交通规则，不要去违法犯法，只有我们大家都去认真的遵守这一规则，才会去减少相应的交通事故，也希望更多的货车司机打气12万分的精神对待这件事情。

山东一大货车压塌限重4吨桥梁，车厢插入河中，桥面拦腰斩断，你怎么看？

滨州新澧河南段李茂大桥被一辆运载熟料的大卡车压塌。

卡车前部悬空，后部插入水中。

齐鲁晚报齐鲁一电记者从滨城区委宣传部了解到，13日凌晨4点左右，一辆牌照为Lu MAN226的重型半挂车，沿着渤海18号线，由南向北行驶至城西办事处里毛家村附近，右转至连接渤海18号路和里毛家村西乡路的一座约4米宽的小桥，导致桥面坍塌。现场货车倾斜，车头悬在半空中，车尾插入水中，未造成人员伤亡。据现场了解，该桥建于1974年，桥头有警示标志，承载4吨警示。目前，救援工作正在紧张有序地进行。

13日下午3时许，齐鲁晚报记者抵达事发现场。桥的两端竖起了警示栏杆。开发区的交警和城管人员正在维持秩序，任何人不得靠近或开枪。起重机和挖掘机紧张地在桥上进行卡车救援工作。

齐鲁晚报齐鲁意电记者从桥西头小卖部老板处了解到，桥上平时很少有卡车经过。“看来这座桥还没有修好。我记得这座桥在我很小的时候就有了。桥下是新立河，水流不大。这座桥已经有很多年了。如果发生这种情况，你想想。我真的有点害怕。”

据村民说，桥一般都是三轮车，最多也就汽车路过，大卡车也从这里走过去，但并不常见。“我记得早上6点出门过桥，看到一辆大卡车过桥，我真的惊呆了。幸好人家没事干，不然可惜了。”正在探亲的王先生告诉记者。

“这座桥塌了不方便，出村要走一大圈。”村民们纷纷抱怨。记者开车在村里逛了一圈，发现村里的水泥路又窄又窄，大部分都是土路。村子周围都是树林和蔬菜大棚，上车不方便。倒塌的桥所在的路属于村里的主干道。道路封闭后，要绕过村南的道路，或者从东边离开村子，很浪费时间。

我们村有这样的危桥，也是年久失修。每次开车回老家，我们都很担心。如果再出事，后果不堪设想。

为什么这么大的卡车要去村子？虽然是4吨重的桥，但是走主干道比较安全。

13日下午4点左右，起重机在紧急抢救卡车。

10月13日凌晨4时许，滨州新立河南段里毛家村西侧一座约4米宽的小桥被一辆运载熟料的大卡车压塌，现场未发现人员伤亡。事故的具体原因正在调查中。据初步调查，13日凌晨4点左右，一辆重型半挂车沿渤海18号线由南向北行驶至城西办公区里毛家村附近，右转至连接渤海18号路与里毛家村西乡路的一座约4米宽的小桥，导致桥面坍塌。

相关部门正在有序有序地开展救援工作

卡车前部悬空，卡车后部插入水中，未造成人员伤亡。据现场了解，该桥建于1974年，桥头有警示标志，承载4吨警示。

事故发生后，有关部门迅速赶到现场进行处置，救援工作正在有序紧张地进行。

大货致武汉长丰桥桥面坍塌，是司机的问题还是桥的质量问题？

前段时间，在武汉长丰桥上发生一起交通意外，一大货车侧翻，并且导致桥面坍塌，那么自然这一事件，深深的吸引了大家的注意力，大家也是议论不断。侧翻能够理解，可是桥面坍塌就有点不能理解了，究竟是桥面质量不行还是货车超载所致呢。当然目前该事故还在进一步的调查中，目前并没有官方公布此事故的相关原因，个人觉得，应该是超载所致，毕竟对于这么一座大桥，无论是它的设计还是它的验收都是经过各个机关严格的检核的，并且这么多年来，也从未发生如此现象，再者，对于该车辆而言，它之所以会侧翻自然是因为其重心发生偏移所致，而之所以发生偏移，自然是因为其超重了，所以这样看来，就是因为司机超重原因导致。当然具体如何，还是需要通过相关机构进一步调查才能明确的。

当然，对于目前因为该事故所造成的损失，因为还没明确责任方，所以已经由相关部门进行着手修复了，这样才能避免，给交通影响最大化，而至于最后损失的承担着，肯定是需要经过进一步的调查以后，确认责任者，再由其进行负责了。

是啊，这次事故，真的是太危险了，好在当时发生事故的时候，并没有太大的人流和车流，而因此并没有产生人员伤亡情况，否则那后果真的是不敢想象啊。不过，每年因为这种货车所带来的事故是不在少数的，希望，这也能够引起相关部门的重视，并且做出针对性方案，来降低这种事故的发生。

只有从根本上解决这个问题才能真正的有效避免，希望这一日能够早日到来，这样我们的道路安全也更加有保障。

货车高架桥上突然侧翻坠落，市民的做法为何让全网点赞？

我们平时开车出行时，不仅在高速路上要注意安全，哪怕在市区内的高架桥上任何路段我们也要注意安全，特别是开大货车的司机们。

因为货车本身就比普通的轿车体型要大和长，所以在开货车的时候要更加的谨慎。

5月4日一货车从高架桥上翻落。

在5月4日晚上的时候，在陕西省西咸新区市内一辆货车在行驶的途中突然侧翻，然后从桥上坠落。

根据视频画面显示，货车在正常行驶的时候突然侧翻了，然后直接坠落到桥下面去了。

坠下桥之后，货车翻倒在地，车身冒着白烟，货车内运输的货物洒落一地。从视频中看，高架桥距地面的高度很高，在救护车还没有赶到的时候，现场聚集了多位热心群众，他们合力展开救援，后来有市民攀爬上车窗，随后从车窗内抬出一人。

市民们的做法得到了全网的网友们纷纷点赞。在这种危险时刻，人人都是平等的，都会尽自己的一点微薄之力来帮助别人。

目前，事故原因正在调查之中。

不过从视频中来看，当时事情发生的时候可谓极其的凶险。那么大一辆货车直直的从高架桥上坠落，被市民救援出来的人从视频中看似乎已经昏迷。希望他的生命并没有大碍。

所以哪怕我们人类已经如此强大，但是在面对自然灾害和这样的交通事故面前，我们也显得极其了弱小。不过当人团结一致时，我们的力量就会变得比任何时候都大，因为我们的心是聚在一起的。

最后，虽然五一小长假已经结束了，但是我们在开车出行时仍然不能放松警惕，要注意交通安全。这是我们随时都要注意的，不论何时何地都不能掉以轻心的。

货车超载，压不坏轮胎，却压垮了大桥，压垮无锡跨桥的大货车到底有多重？

我觉得这辆大货车已经严重超载，货车上的货物一共有170多吨，而车上标注限重38.5吨。但是也不能说全是大货车的错，不同的桥梁有不同的承重点，可能因为长期无人检修，所以才会发生这样的事故。

同时这场悲剧的发生也反映出很多事情，首先是大货车的超载问题；还有就是桥梁上有无人员定期检修的问题。

这起事故发生的无锡大桥，属于箱梁结构，箱梁下方是独柱式的桥墩。这种桥墩相比较于双柱式桥墩，由于占地面极更小，因而早年被更广泛在都市中使用。但是，它不止一次的被专家指出横向稳定性较差，在重型车辆通过时有发生整体倾覆的安全隐患。通俗地说就是像跷跷板一样被过重的车辆压翻。

有人说，大货车不超载没法活啊，谁想超载啊， 但是不超载赚不到钱，这些超载司机都是被社会逼的。 这句话很明显是在颠倒黑白，倒果为因。不是因为运费便宜导致不超载赚不到钱，而是因为超载违法的大货车太多，导致运费便宜。而运费便宜导致不超载的合法司机赚不到钱，最后逼的大家都超载。

超载的危害性确实非常大，每次从超载车身边路过，总会产生一种不安全感。不少人甚至是执法人员的思维有点怪，认为货车不超载就赚钱少，我觉得这个理由是不成立的。如果大家都不超载，运费应该会有相应的提高，车主正常的经营利润会通过市场调节来实现。

由于超载的危害性非常大，因此赞成“超载入罪”。就此话题，有一些网友评论内容是：建议效仿“醉驾入罪”，再来一个“超载入罪”。可以规定允许超载10%，超过10%扣分、罚款。但超载30%即治安拘留，超载50%则刑事拘留。当然，应相应降低高速公路对货车的收费标准。