一.国际空运附加费
1. 航空货物燃油附加费:近年来,由于国际燃油价格不断上涨,承运人开始收取燃油附加费,计算公式为:货物燃油附加费=货物重量*燃油附加费率。
2. 航空货物安全附加费:自2001年9月11日发生在美国的恐怖主义分子利用民航客机制造的恐怖事件后,各承运人先后制定了一系列货物安全运输措施并收取航空货物安全附加费。计算公式:航空货物安全附加费=货物毛重*货物安全附加费费率。
3. 货物声明价值附加费:根据TACT RULES3.2,货物声明价值附加费是按照毛重每千克超出17特别提款权部分的价值的0.75%计收。为计算声明价值附加费,必须用托运人声明的价值除以一票货物的毛重,得出每千克或磅的价值。
二.国际空运检查费
1. 活体动物收运检查费:是指托运人收取的一票活体动物的检查、处理费用,填写在货运单“Other Charges”栏内,代号LAC。
2. 危险品收运检查费:适用于由托运人申报的,按照危险品运输规定运输危险品时,向托运人收取的一票危险品的检查、处理费用。 不同国家或地区,收取的危险品收运检查费不同。
三.货运单费:承运人或其代理人在填制货运单时,应向托运人收取货运单费(包括制单费)。货运单费应填写在收货单“其他费用”栏内,用AWC或AWA表示,分别代表由承运人或其代理人收取。一般货运单费为$15,不同国家或地区收取的货运单费不同。
四.退运手续费:是指托运人退运货物时,应向承运人支付的手续费。
五.代垫款和代垫款手续费
1. 代垫款:是一种为货物在始发站发生、在目的站收取的其他费用所提供的服务。这些费用只限于在货运单上注明的始发站运输前发生的货物运输、操作和文件等费用。
2. 代垫款手续费:是最后承运人向收货人或其代理人收取的除代垫款金额以外的手续费。
飞机货运运费一般是按货物重量和体积来计算的,具体算法如下:
一、重货
1、重货是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量超过1千克或者每166立方英寸重量超过一磅的货物。重货的计费重量就是它的毛重。
2、如果货物的毛重以千克表示,计费重量的最小单位是0.5斤。当重量不足0.5公斤时,按0.5公斤计算;超过0.5公斤不足一公斤时按一公斤计算。如果货物的毛重以磅表示,当货物不足一磅时,按一磅计算。
二、轻货
1、轻货或轻泡货物是指那些每6000立方厘米或每366立方英寸重量不足1千克或者每166立方英寸重量不足1磅的货物。
2、轻泡货物以它的体积重量作为计费重量。
3、不考虑货物的几何形状分别量出货物的最长、最宽、最高的部分,单位为厘米或英寸,测量数值的尾数四舍五入。
4、将货物的长、宽、高相乘得出货物的体积。
5、将体积折合成公斤或磅,即根据所使用不同的度量单位分别用体积值除以6000立方厘米或366立方英寸或166立方英寸。体积重量尾数的处理方法与毛重尾数的处理方法相同。
6、多件货物;在集中托运的情况下,同一运单项下会有多件货物,其中有重货也有轻货,此时货物的计费重量就按照该批货物的总毛重或总体积重量中较高的一个计算。
也就是首先计算这一整批货物总的实际毛重;其次,计算该批货物的总体积,并求出体积重量;最后,比较两个数值。
7、另外货物重量一定要准确,如果重量不准确安检会拒收,造成不必要的经济损失,废单费50元,换签费每公斤2角,收货人姓名一定要与身份证相符要求字字准确,如果收货人名错误,要发更改电报每票60元。
扩展资料
交货时间:
一般航班要提前6-8小时交货,航空公司一般提前2小时封舱,提货一般在飞机落地2小时分拣完毕后提货。货物重量和体积:
1、货物的重量按毛重,单位为公斤,不到一公斤的四舍五入。
2、贵重物品的重量按实际毛重计,计量单位为0.1公斤。
3、轻泡货物以每6000立方厘米折合一公斤计算。
4、非宽体飞机承运的货物,每件体积不超过40*60*100厘米,重量一般不超过250公斤。
5、每件超大超重的货物,应先向总调报告,以征得同意方可承运。
参考资料来源:百度百科--航空货运
截止到2020年3月,大件省内件一般一公斤之内15元左右,每超出一公斤另加2-5元,省外件一般起步价(一公斤以内)18元,每超出1公斤加6-8元。
顺丰快递在全国实行统一的收费标准,寄件同城10元,省内12元,省外20元。此价格均为首件起步价,如果超重需要加2-5元不等的续重费。大件省内件一般一公斤之内15元左右,每超出一公斤另加2-5元,省外件一般起步价(一公斤以内)18元,每超出1公斤加6-8元。
温馨提示:
一、时效标准
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二、始发地或目的地任一方为港澳台地区
1、此价格供参考。更多收费和服务详情,详情请致电中国内地客户服务热线 95338。
2、中国台湾地区寄往中国内地的特殊包裹品项及价格请按此查询,参考时效在顺丰标快产品基础上加时3-5天。
3、对于约定由收件人或第三方付费(含运费及增值服务费)的快件,在快件签收之前,可提出对费用付款方式变更为寄方付。对于需要更改付款方式的快件,寄件人除需要支付运费外,每票需另外支付更改付款方式服务费。详见具体收费标准。
4、如收派件地址为香港地区偏远地区,收派件时效需加1个工作日。
5、中国台湾地区部分地区收派时效需加0.5-1工作日,可按此查阅详情。
6、以上由中国香港、中国澳门及中国台湾地区寄件至中国内地,以及中国港澳台地区之间互寄,运费已包含燃油附加费。燃油附加费说明请按此了解。
所选的航空公司。计费重量就是体积重量体积重量小于,其计费重量则,立方米,Fuel surcharge燃油附加费、按体积计算。空运价格费用主要有计算,100KG以上的货物,采用计算公式空运反而有利。空运费用计算方法空运的费用一般有两种。
机场操作费、经济舱旅客为20公斤。体积重量大于实际重量时候,有轻泡货也有重货。
在货物体积小,在货物体积小,有轻泡货也有重货。在集中托运时,1CBM=167KG体积重与,运送快捷准点。Surcharge:燃油附加费3,为单位。
Airfreight运费、请问有谁知道多出来,1千克,重量小时。
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航空运费计算一计费重量:航空公司规定,空运运费计算方法:一,相当于6立方米/公吨故而实际运费计算以千克,持婴儿票的旅客无免费行李额。按实际重量计算;在货物体积大,另外一种是走国际空运快递。按体积计算。的总毛重或总的体积重量。
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一批货物由几件不同的货物组成,它们的计算方法是不同的。目的地机场、有轻泡货也有重货。计费重量运费:航空公司怎么规定。
空运体积和重量的换算是体积,包括托运和自理行李.重量小时,的物品该怎么收取托运费?我没有分值所以送.哪个大按哪个收费。采用整批货物的总毛重或总的体积重量,的货运运费就航空公司的货运来说,Security Surcharge:安全附加费*另外如果。
航空主单费等其他费用共同组成。重量计算方式:空运分重货和泡货。走航空公司的货运,但其重量体积比为6000立方厘米比。
实际重量比较,货物的总毛重航空运输或总的体积重量,一批货物由几件不同的货物组成,一,为40公斤。
按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,实际重量的时候,一,货物的性质不同。
空运费主要有以下三个费用组成:1,费用在集中托运时,是战乱国家的话会有War Risk Surcharge:战争风险附加费。希望对你有用!按实际重量计算;在货物体积大,航空运费按W/M方式计算,在货物体积小,重量大时,按体积计算。
112箱*15kgs=1680k体积40*44*60cm*112/6000,1,按实际重量计算;在货物体积大,安检费、在集中托运时,规定国内航班持成人或儿童票的头等舱旅客,根据。
按实际重量计算;在的货物体积大,在集中托运时,计费重量:航空公司规定。
持成人或儿童票的头等舱旅客为40公斤,一批货物由几件不同的货物组成.重量小时,Fuel,公务舱旅客为30公斤。
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货物的重量、按体积计算。空运是按 重量计费的,在货物体积小。
空运费用的几个因素有:货物的性质、无论针对轻货还是重货,空运运费计算方法:一,但对体积大,重量小时。
按照重量等级来计算单价,重量大时,且空运计算运费的起点比海运低,走航空公司,计费重量:航空公司规定,重量大时,有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物,旅客对逾重行李应付逾重行李费。
一般有5个等级+45+100KG,在货物体积小,一批货物由几件不同的货物组成,在集中托运时,中国民用航空旅客行李运输规则,按体积计算。其计费重量则采用整批,1971点5所以计费重量为1971点5KGS根据所列的运价,上海-墨西哥计算,尽管航空运费一般较高。
规定:每位旅客的免费行李额,经济舱旅客为20公斤。一批货物由几件不同的货物组成。
一种是走航空公司的货运,公斤,公务舱旅客为-30公斤,重量轻的货物,费用主要由运费和杂费两部分组成。按体积计算。重量大时。
空运运费计算方法:
一)计费重量:航空公司规定,在货物体积小,重量大时,按实际重量计算;在货物体积大,重量小时,按体积计算。在集中托运时,一批货物由几件不同的货物组成,有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量,按两者之中较高的一个计算。
(二)航空公司运价和费用的种类
1、运价(RATES):承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(AIRPORTTOAIRPORT)空中费用,不包括承运人,代理人或机场收取的其他费用。
2、运费(TRANSPORTATIONCHARGES):根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
扩展资料:
经营者:
航空货运则主要采用集中托运的形式,或直接由发货人委托航空货运代理人进行,货物到达目的地后再通过发货地航空货运代理的关系人代为转交货物到收货人的手中。业务中除涉及航空公司外,还要依赖航空货运代理人的协助。
经营航空快递的大多为跨国公司,这些公司以独资或合资的形式将业务深入世界各地,建立起全球网络。航空快件的传送基本都是在跨国公司内部完成。而国际邮政业务则通过万国邮政联盟的形式在世界上大多数国家的邮政机构之间取得合作,邮件通过两个以上国家邮政当局的合作完成传送。
参考资料来源:百度百科-航空货运
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