长途货车运输一吨货物一公里运费要多少钱
办理 类别 运价号 基价1 基价2 单位 标准 单位 标准 整 车 1 元/吨 5.60 元/吨公里 0.0288 2 元/吨 6.30 元/吨公里 0.0329 3 元/吨 7.40 元/吨公里 0.0385 4 元/吨 9.30 元/吨公里 0.0434 5 元/吨 10.20 元/吨公里 0.0491 6 元/吨 14.60 元/吨公里 0.0704 7 元/轴公里 0.2265 加冰冷藏车 元/吨 9.20 元/吨公里 0.0506 机械冷藏车 元/吨 11.20 元/吨公里 0.0730 零 担 21 元/10千克 0.115 元/10千克公里 0.0005 22 元/10千克 0.165 元/10千克公里 0.0007 集 装 箱 1吨箱 元/箱 10.00 元/箱公里 0.0336 10吨箱 元/箱 118.50 元/箱公里 0.4234 20英尺箱 元/箱 215.00 元/箱公里 0.9274 40英尺箱 元/箱 423.00 元/箱公里 1.4504 运费计算办法： 整车货物每吨运价＝基价1＋基价2×运价公里 零担货物每10千克运价＝基价1＋基价2×运价公里 集装箱货物每箱运价＝基价1＋基价2×运价公里 *整车农用化肥基价1为4.20/吨、基价2为0.0257元/吨公里。
货车司机一趟长途运输能拿多少钱我不是想去干运输而是想明白多少钱值得他们做出时刻卖命的准备。
楼上的那是你家车那么高工资吧 现在车活这么差劲 月工资能保持7000左右就不错了 还得24小时跟车走 好不容易回趟家 车装上货还得走 根本没你说的那么高工资 不然挣的比车主都要多了
长途运输的大货车保养一次多少钱
首先要看是小保养还是中期保养还是后期大保养，一般保养费用是1000-4000左右。
一、车辆一级保养检查项目。
1、更换机油、机油滤清器、汽油滤清器、空气滤清器。
2、检查汽车冷却液液面位置是否符合规定。
3、检查制动器及离合器液面位置。
4、检查转向助力油罐的油面是否符合规定，检查系统各油管接口是否有渗油现象。
5、检查电瓶液面及玻璃清洗剂罐的液面。
6、检查发电机、空调、水泵及助力泵皮带的松紧与老化情况。
7、检查汽车前后车灯是否齐全(包括：大灯、视宽灯、转向灯、刹车灯、倒车灯及雾灯)。
8、检查汽车轮胎气压及磨损情况，按规定力矩紧固轮胎螺丝、轮胎气压补充到该车型规定值之内，根据磨损情况进行轮胎换位。
9、检查汽车尾气排放是否达标。
二、车辆二级保养检查项目。
1、发动机通过三清三滤作业后,应易启动、运转平稳、排气正常(指尾气达标)、水温、机油压力符合要求、转速平稳、无异响、各皮带张紧适度,无四漏(水、油、电、气)现象。
2、方向自由行程和前束符合要求，转向轻便、灵活、可靠，行驶时前轮无左右摆头和跑偏。
3、离合器自由行程符合要求,操作方便、分离彻底、结合平稳、可靠,无异响，液压系统无漏油。
4、变速箱、驱动桥、万向节(或半轴)传动装置等润滑良好，连接可靠,无异响和过热，不跳挡，换挡灵活，不漏油。
5、制动踏板自由行程和制动器间歇符合要求，行车，驻车制动良好，制动时无跑偏现象和制动时拖滞现象，惯性比例阀工作正常，不漏油。
6、轮胎压力正常(不同的车型规定的高低压标准不同)。
7、悬臂、减震固定可靠，功能正常，轮毂轴承温度在行驶后不高热。
8、发电机、起动机、灯光、仪表、信号灯、按钮、开关附属设备齐全、完整,能工作正常。
9、全车各润滑点加注润滑油。
想买一台卡车跑长途运输活鲜什么卡车合适
奥铃大黄蜂中卡就不错，适合城市和城市之间的长途运输。我们都知道，长途运输时最重要的两个部件就是发动机和变速箱。福田奥铃为咱们运输人提供了一体化解决方案，可以做到服务线路定制，基于客户仓库、物流商圈及行驶路线布置服务站；车联网智能服务数据的内嵌接口+后台数据分析优化+福田e家管车服务；专家支持体系客户互动培训+选车+技术支持+客户关怀；远程数据支持+智能终端 + 数据管理 +及时更新。搭配的采埃孚的变速箱，动力非常充足。
长途运输行业中大货车司机需要配副驾驶吗
长途驾驶车辆的大货车司机应该是配副驾驶，因为长途驾驶会造成疲劳，有副驾驶可增加长途货运的安全。
、全球海运有哪几大航
NORASIA：市场上价位低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。MSC：市场上价位最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC），美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，同时可提供通过MLB或者ALLWATER中转到各美国的内陆点，但是服务不稳定，尤其是在旺季的时候，容易出现舱位和货柜的短缺问题。LT：在美国西岸和东岸的基本港的优势较少，主要的优势体现在经MLB中转的各内陆点上，服务比较稳定，而且得到目的港客人的认可，很多内陆点的运价比MSC更有竞争力，全程大概25天左右可以到目的地。HANJIN：是服务一流的船东，有比较稳定的船期保证和强大的目的港代理网络，而且在美国的码头是属于HANJIN，这在很大程度上可以帮助客人在最短的时间内提货，其周三的美西直航船最快，内陆点的服务也更到位，不过价位较高，适宜出运货值比较高的产品，如服装等。APL：其前身是美国国有船务公司，现在为另一新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定，最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天可以到，是厦门最快的船东，服务比较稳定，虽然大部分的货物是经过香港，但是一般不会出现其他船东那种在中转港甩柜的情况。CSCL：该公司正在投入越来越多的力量来发展美国航线并且也取得进展，到美西基本港的速度已经有所提高，13天可以到，而且船期更改为周一，更有利于贸易商的操作.美东的运价也比较适中，不足的是内陆点的优势不明显，运价偏高。欧洲航线介绍欧洲位于东半球的西北部，亚洲的西面。北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲相望，东以乌拉尔山脉，乌拉尔河，大高加索山脉，博斯普鲁斯海峡，达达尼尔海峡同亚洲分界，西北隔格陵兰海,丹麦海峡与北美洲相对.。范围：大陆东至极地乌拉尔山脉，南至马罗基角，西至罗卡角，北至诺尔辰角。面积：1016万平方千米，约占世界陆地总面积的6.8%，仅大于大洋洲，是世界第六大洲。欧洲有44个国家和地区.在地理上习惯分为南欧，西欧，中欧，北欧和东欧五个地区。欧洲航线的主要港口有：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国HAMBURG 汉堡 德国ANTWERP 安特卫普 比利时ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰LE HAVRE 勒阿佛尔 法国BREMEN 不来梅 德国SOUTHAMPTON 南安普顿 英国ZEEBRUGGE 泽布吕赫 比利时THAMESPORT 泰晤士港 英国BREMERHAVEN 不来梅哈芬 德国GIOIA TAURO 焦亚陶罗 意大利其中：FELIXSTOWE 弗利克斯托 英国，HAMBURG 汉堡 德国，ANTWERP 安特卫普 比利时，ROTTERDAM 鹿特丹 荷兰，LE HAVER 勒阿佛尔 法国。这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。（您可以直接点击港口查询到该港口的港口三字代码，所属航线，详细介绍等信息。）欧洲基本港且船公司固定走的路线有：中海： 费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛COSCO： 鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅韩进： 鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛阳明：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普K－LINE： 费利克斯托、南安普顿、汉堡，鹿特丹、勒阿佛NORASIA： 汉堡，鹿特丹，安特卫普，勒阿佛，南安普敦CMA： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫长荣： 鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦，不莱梅，不莱梅哈芬现代： 勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普MOSK： 勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬马士基: 焦亚陶罗, 勒阿佛, 不来梅哈芬, 费利克斯托, 安特卫普OOCL: 南安普敦，安特卫普、鹿特丹、汉堡、不来梅、勒阿佛P&O,MISC,OOCL,NYK,HAPPAG-LLOYD：鹿特丹、汉堡、南安普顿欧基港口的海运价需要有附加费BAF、CAF等，旺季时有ISPS等。东南亚航线东南亚地区共有11个国家：越南、老挝、柬埔寨、泰国、缅甸、马来西亚、新加坡、印度尼西亚、文莱、菲律宾、东帝汶（2002年5月20日，东帝汶民主共和国正式成立）。东南亚地区是亚洲纬度最低的地区，是亚洲赤道的一部分。也是太平洋与印度洋的交汇地带。在航运上，把香港和澳门同样划分在东南亚航线。东南亚航线主要的港口有：HONGKONG 香港 中国MACAO 澳门 中国SINGAPORE 新加坡PORT KELANG 巴生港 马来西亚PENANG 槟城 马来西亚MALAKA 马六甲 马来西亚HAIPHONG 越南 海防KOMPONGSOM 磅逊，现在改名为西哈努克港 柬埔寨PHNOM PENH 金边 柬埔寨BANGKOK 曼谷 泰国LAEM CHABANG 林查班 泰国YANGON 仰光 缅甸CHITTAGONG 吉大港 孟加拉CALCUTTA 加尔各 印度MANILA 马尼拉 菲律宾JAKARTA 雅加达 印度尼西亚SEMARANG 三宝垄 印度尼西亚印巴,中东印度主要港口:NHAVA SHEVA,NEWDELHI,BOMBAY,CALCUTTACHENNAI,COCHIN,HALDIA孟加拉主要港口:CHITTAGONG,DHAKA巴基斯坦:KARACHI斯里兰卡:COLOMBO中东主要港口UBAI 分两个港口JEBEL ALI ,PORT RASHID,DAMMAM,RIYADHBANDARABBAS,KUWAIT,BAHRAIN船公司:NYK,万海,阳明,H-P-L,NORSIA,1,ZIM1) 船期:赤湾周日截关，周二开(与NORSIA,CMA共舱)订舱不用写价格.2) ZIM又名LNL,GOLDSTAR,所有去中东印巴的订舱时要用GOLD STAR的BOOKING,它的小柜一般能装22吨,而其它船公司只能装21吨,截关前7天开仓.3) ZIM的柜都比较紧张,如要确定可以打码头电话: 26822054,提柜时要千万记住中东和印巴都不能提“Z”开头的柜子.此项内容船公司会在S/O上注明。4) 如果客户有船证要求,一定要与文件确认可否出此船证再确定是否订舱。5) 所有冻柜食品柜都要做CWI,但要在订舱时注明,这样船公司会通知码头放CWI的柜子.6) 如到JEBEL ALI 中转港打JEBEL ALI 目的港JEBEL ALI , PORT RASHID中转港JEBEL ALI目的港PORT RASHID7) 费用：COV----RMB275/CNTRCOD-----RMB275舱租------RMB121/242/242（14天后DOUBLE）柜租------RMB55/RMB110（免舱租3天,如用特别情况要特别申请）2,HAGAP-LIOYD (订舱不用写价格)1) 船期:周一蛇口截周二开：接所有印巴,红海的货,但是印巴在SINGAPORE中转上二程船到目的港.,而红海的货是直航到目地港.周五蛇口截周日开，但是重柜可一到周五晚上23：00，放行条可以到周六中午12：00。这水船接中东的货。（与万海。阳明共舱）,也可以接少量的印巴,和红海的货,但是要提前申请仓位. COLOMBO(8)---JEBEL ALI(13)---DAMMAN(15)另外还有一班周二截周三开地西的船,可以接少量印巴的货,因此班船的仓位紧张.3)H-P-L不须要打单直接到外代盖章就能提柜(但S/O要用A4纸复印好起交给外代)如果在一个码头提不到柜可直接到另一个码头提不须要改单)4）如返空:须向船公司书面传真并确认费用,然后把费用告知客户打入H-P-L的现金帐号,拿现金回执单传给H-P-L,H-P-L确定收到费用才会通知码头给以返空.5)DUBAI有两个港口：JEBEL ALI和PORT RASHID，订仓时一定要注明具体去哪个港口，(默认：JEBEL ALI),S/O上也会有区别,且价格不一样：如到JEBEL ALI，Port of discharge-----JEBEL ALI,final destination--------JEBE ALI如到PORT RASHID, Port of discharge--------JEBEL ALI,final destination------DUBAI（而不打PORT RASHID）6)COV：HKD330/CNTRCOD：HKD330/CNTR舱租：HKD60/120/120柜租：HKD100/200/200但是要注意：HAPAG—LIOYD如有舱租产生就会有柜租。3,万海 (订舱不用写价格)1) 船期:周二蛇口截周四开,放行条能迟到周三中午12:00（不要特别申请,但重柜要） JEBEL ALI(13)---KARACHI(KICT)15 其它中东港口经JEBEL ALI中转另外有：周五截周日开（与阳明，HAPAG—LIOYD共舱）重柜可以到周五下午17：00，放行条可以到周六中午12：00。2) 特别注意万海的开仓日截关前五天.（含截关当天）3) 万海去DUBAI默认JEBEL ALI，S/O上会有所区别大概就是这些如果还有疑问欢迎询问我们欧高国际货运代理。
长途货运卡车的价格
