本篇文章给大家谈谈货运代理渠道,以及货代销售的揽货渠道都有哪些的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:货运代理渠道、国际货运代理投保责任险的主要渠道包括（）。
A,B,C,D
Q2:国际货运代理的发展形势、
国际货运代理行业的发展状况
2011-5-17 23:52:39 温州国际快递网
(一）世界国际货运代理行业
世界范围内的国际货运代理行业的发展极不平衡。发达国家代表了当今国际货运代理行业的发展水平，主要体现在制度比较完备、业务涉及世界范围、企业的规模比较大、网络比较健全、从业人员的素质较高、设立跨国的分支机构。它们主要集中在西欧的发达国家、美国、日本、新加坡、韩国。发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢，制度不够完备，国际货运代理公司多数规模较小，服务网点较少，人员缺乏培训，以本国业务为主，市场竞争能力较差。下面阐述世界主要国家地区的国际货运代理现状。
1.美国
美国的货运代理归FMA管，但美国商务部认为，国际货运代理业务属于对外贸易的组成部分。美国商务部出版的《出口指南》中在"货运代理"一章指出：国际货运代理的服务对象是出口商，服务内容主要是：（1）研究进出口国家的进出口规章、运输方法（渠道和方式〉、本国出口规章，研究与外贸有关的单证，帮助出口商了解运价、港口费用、特别单证费用和保险费，以及货运代理的服务费等，以便作出出口报价；对货物安全到达卸货港所需的包装提出要求和改进建议；货物准备发出前，货运代理要检查信用证的内容、货物清单，保证一切就绪无误；根据货主的要求选定舱位；货物到达出口港时代报关，货物进港区后准备装船；装船后，将一切文件交给货主或代货主去银行取款。香港的货运代理中至
Q3:国际货运代理人所承担的责任风险主要产生于什么情况、
国际货运代理所承担的责任风险主要产生于以下三种情况：
一种是国际货运代理本身的过失。国际货运代理未能履行代理义务，或在使用自有运输工具进行运输出现事故的情况下，无权向任何人追索。
另一种是分包人的过失。在“背对背”签约的情况下，责任的产生往往是由于分包人的行为或遗漏，而国际货运代理没有任何过错。此时，从理论上讲国际货运代理有充分的追索权，但复杂的实际情况却使其无法全部甚至部分地从责任人处得到补偿，如：海运(或陆运)承运人破产。
还有一种是保险责任不合理。在“不同情况的保险”责任下，单证不是“背对背”的，而是规定了不同的责任限制，从而使分包人或责任小于国际货运代理或免责。
上述三种情况所涉及的风险，国际货运代理都可以通过投保责任险，从不同的渠道得到保险的赔偿。
随着国际贸易、运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际贸易的每一领域，为国际贸易中不可缺少的重要组成部分。市场经济的迅速发展，使社会分工越加趋于明确。
单一的贸易经营者或者单一的运输经营者都没有足够的力量亲自经营处理每项具体业务，他们需要委托代理人为其办理一系列商务手续，从而实现各自的目的。
国际货运代理的基本特点是受委托人委托或授权，代办各种国际贸易、运输所需要服务的业务，并收取一定报酬，或作为独立的经营人完成并组织货物运输、保管等业务，因而被认为是国际运输的组织者，也被誉为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师。
Q4:河南港通国际货运代理有限公司怎么样、
您好，河南港通国际货运代理有限公司成立于2014年12月25日，注册资金500万，是专业从事美森快船、国际空运、海运、国际物流、国际专线与FBA头程等相关国际货运代理服务的企业。
公司经历6年的持续发展后，陆续在深圳、绍兴、宁波、郑州等全国各地设立了分公司与仓库；目前公司员工人数超100位，可发货至全球超200个大小国家。与世界物流(DHL、UPS)长期合作为客户提供安全、便捷、放心的国际货运代理服务，港通国际货运是一家老牌物流服务商，拥有多年跨境物流经验，不仅能提供丰富、优质物流渠道，还能提供满足客户的个性化物流服务。
秉承公司创立之初的宗旨，港通全体工作人员竭诚为每一个合作伙伴提供优质服务。我们追求的，不仅仅是商业效益，更是作业流程标准化以及顾客服务人性化每个环节的双赢。
Q5:石家庄的空运公司哪家好石家庄的航空货运代理哪家比较好第一次走空运渠道求帮助！、
石家庄做空运的公司还是很多的，不过空运代理一般都是集中在机场周围10公里内，而且机场一般都比较便宜，所以很多人会找不到空运代理。这也导致了企业和客户之间的'盲区"，所以一般的代理客户也不多，很多客户也找不到代理只有走陆运。
不过随着国内互联网+的推进，空运也有线上线下的模式了，在网上查询价格、寻找空运公司，直接提问他们问题。有个“航空货运网”平台做的不错，服务商都是空运一级代理，有独立交货能力，服务时效有保障！可以作为参考对象，希望提供的信息对你有用！
Q6:如何做好国际货运代理、怎么建立货代公司的运输渠道主要欧美市场
回复仅供参考，希望能对你有所帮助。题主所提出的建立货代公司的这个想法。是现在很多相关行业的人都想了解的一个话题。建立一个货代公司的成败核心是你是否有非常好的航线运价和优质的客户源。这就关系到你和所在船公司的关系到底如何。现在市场竞争激烈，建议您是已经在行业内工作了一段时间，并且已经积累了一定的客户源之后，再去成立自己的货代公司这样水到渠成。而且因为你有客户源还可以根据货量找船公司拿到比较好的约价。既然你主营的是欧美市场，那就要你自身合作的客户欧美航线的货就比较多，可以凭借每月多少箱量和船公司谈一个具体的约价以便于你尽快的开发更具有专业优势的渠道。现在开公司比较方便，只要你有了客户源和优质的价格渠道相信还是相对容易开的。
Q7:货代销售的揽货渠道都有哪些优势、货代销售的揽货渠道都有哪些
那要看你所在的货代是做哪方面的了，有什么优势了。 如果你所在的货代是船公司的代理，或者跟船公司有很好的关系，或者有约价，那你既可以开发外贸公司，出口工厂，同时也可以联系同行，联系同行的业务可能对于迅速提升业绩是一个捷径。但前提是你们公司要有比较好的运价。 如果你所在的公司规模不大，运价上也没什么优势，有了货就找同行或者船公司现询，那最好还是针对一些规模不大的直客。把服务做好，流程做好做快。 如果你们公司的优势是做散杂货。那你联系的公司就应该是一些大一些的出口商或者一些国有企业。 如果你们做进口有优势，那就多联系做进口的客户，同行的货基本就不用联系了。 如果。。。。。。有很多如果。你问的问题实在太笼统了，我想我不能再具体的解 了，你最好问的具体一些。否则我解 的80%都不是你要问的。跟直客合作是所有货代甚至一些船公司的目标，但是跟同行合作也可以锻炼自己的业务水平。 做直客比较麻烦，每个环节都要自己盯着，哪个环节出了纰漏都会有麻烦。跟同行做一般都做三自，比较简单，对于刚起步的新人是个捷径。 做直客不能着急，要慢慢积累，不怕少，要做精，做稳，服务一定要到位。做同行货只要有好的运价就比较容易拿来货，装箱，报关都有同行来做，有些麻烦同行就会解决了。 一般直客都有固定的货代，在开发直客的前期很困难。直客在原来的货代不出太大的错误的情况下，很少轻易换掉。但只要联系上了，就必须经常联系，电话甚至登门拜访，不要认为一开始不合作就失去联系了，那以后就永远没有机会合作了。只要保持联系，经常报一些超低的价钱，客户及时不跟你做，也会拿低价去压原来的货代，原来的货代利润低了，自然会有怨言，服务就会不好，你就会有机会了。（也许这样做有点不道德，可是你不这样去抢别人的客户，别人也会这样抢你的客户）刚开始合作是关键，一定要全方位的服务周到，运价也要低，甚至可以平着做，当建立了良好的合作关系以后，自然会有机会赚钱的。 对待直客一定要讲诚信， 应客户的事情一定要全力办到，即使但是损失一些银子，但为了留住客户，也要做出适当的牺牲。
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