本篇文章给大家谈谈肇庆到贵阳铁路货运,以及广东肇庆到贵州凯里的直达长途汽车的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:肇庆到贵阳铁路货运、广州到贵阳经过的铁路线除了广贵铁路还有什么
在建设的第一条铁路为贵广高速铁路
途经贵阳-桂林-贺州-广州
在建成后会具有开行动车组的条件
同时也可以开行货车
在建设的第二条铁路是黔桂-柳肇铁路
黔桂铁路的扩能改造已经完成
柳肇铁路即将开始修建
具体走向为贵阳-柳州-梧州-肇庆-广州
这条铁路就主要承担巴蜀地区与珠三角地区之间的货运任务
这应该就是最直的两条铁路了
Q2:在建贵阳到广州高速铁路和高速公路问题!、
他以前就是广州市市长，这是他上任的前提条件， 应了他才同意调动的
2008年10月13日，我国西北和西南地区连接珠三角的交通“大动脉”--贵阳至广州快速铁路工程在广西桂林举行开工仪式。工程期限:2008年-2014年。
贵广快速铁路的起点为贵阳，全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等30个车站，全线为电气化铁路。旅客列车速度目标值为每小时200公里，并预留了提速空间，规划运输能力为客车每天100对，货运每年2500万吨，项目建设总工期为6年，项目投资估算总额为858亿元，其中工程投资812.6亿元，机车车辆购置费45.4亿元，由铁道部和贵州、广西、广东共同投资。
Q3:贵广高速铁路预计一共设几个站、
贵广铁路全长857公里，其中贵州境内301公里、广西境内348.5公里、广东境内207.5公里，全线共设贵阳北、都匀东、榕江、桂林西、贺州、肇庆北、新佛山、新广州等30个车站，全线为电气化铁路。旅客列车速度目标值为每小时200公里，规划运输能力为客车每天100对，货运每年2500万吨。2008年10月13日开工。
7.贵广铁路起于贵阳北，止于新广州，正线共分布30个车站。其中贵阳为既有站，新广州为在建车站；贵阳北、贵阳、新广州为客运站，办理客货运业务的中间站15个，越行站12个。平均站间距离31.34km，最大站间距离46.469km（南圩～恭城），最小站间距离10.27km（贵阳北～贵阳）。
即：贵阳北、贵阳、龙里北、昌明、都匀东、三都、怎冷、榕江、邦土、从江、同乐、三江、上跃、五通、桂林西、桂林北、灵田、南圩、恭城、两安、钟山西、贺州、贺街、广宁、怀集、大岭、四会、肇庆北、三水南、佛山西、奇槎、三眼桥、广州南等33个车站
Q4:广州到贵阳什么时候会有高铁、
南广高铁继国家发改委于上月正式批复“新建南宁至广州铁路项目建议书”后，该项目第Ⅰ标段（黎塘-省界）新线地质勘察监理已对外进行招标，这预示着南（宁）广（州）高速铁路已进入工程建设前期阶段，该铁路将在佛山市设立新三水站和新佛山站。 项目已获发改委正式批复 据国家发改委网站公告，国家发改委已于日前正式批复南宁至广州铁路项目建议书，同意建设南宁至广州的高速铁路。另外，南宁铁路局建设管理处在铁道部铁道工程交易中心发布公告，对该项目第Ⅰ标段（黎塘至省界段）新线地质勘察监理进行招标。据悉，南广高速铁路全长559公里，其中广东境内191公里，铁路将按双线电气化标准建设，设计时速达200公里，预留250公里的设计时速。根据广西发改委对外公布的《2008年统筹推进新开工重大项目进度目标责任表》显示，该项目计划将于今年10月开工，项目预计于2012年6月建成。 据悉，南广铁路项目由铁道部与两广政府合资建设，总投资约295.37亿元，是一条以客运为主、兼顾货运的区际铁路干线，其中广西段的路线设计由铁道第二勘察设计院负责，项目业主为南宁铁路局，今年投资3亿元；广东段路线设计由铁道第四勘察设计院负责，项目业主是省铁路建设投资集团。 广州到南宁仅需3个多小时 南宁至广州铁路设计走向将沿珠江水道的西江-东江方向，从南宁出发，利用柳（州）南（宁）城际线接轨，经贵港，跨郁江，过桂平、平南、藤县至梧州进入我省，经封开、德庆、云浮至肇庆新肇后接拟建的贵（阳）广（州）铁路。
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