还行吧,出口的公司越多,需求就越多,发展空间就越好 世界灵异事件之一,漫步的孩子。
在报关行做的话,大概就是做单证的资料,东莞寮步那边的报关行,文员一个月大概3000左右(新手),不过很累,经常加班,从早到晚的,而且一般都是6天班的。
如果单一是做报关员,要拿高工资是需要一定的造化的。个人觉得要做好一个报关员,要求很好。你不仅需要知道国际贸易的基础知识, 还要实时地了解国家的法律、法规、政策,最重要的是要不断地学习,与时俱进!报关员是一个要求很高,待遇一般,甚至要冒风险的职业。
虽然我国报关人才缺口十分巨大,但刚入行起薪也就是1500元--2000元之间,如果在内陆不发达地区,也有1000元左右的可能;入职之后,个人之间的收入差距就会明显拉大。能否拿到另人羡慕的高薪,成为白领,完全取决于自己的努力。两三年后,视个人的业务水准、工作能力,可迅速上升至月薪3000元—8000元不等。
报关员的工资通常由底薪和提成两部分组成。持有报关员资格证书的员工,还可以获得每月300至500元的额外补贴。在收费方面,对于一票货物的报关服务,虽然向客户收取的费用不高,利润部分通常不超过一百元,但这部分利润主要归报关公司所有,因为报关员提成较低。
报关行和报关公司,是同一个概念,叫法不同,货代是整合资源,海运,拖车,报关一起做,但不是亲自去申报,找一手报关行去申报,货代的客户群要大些,报关的业务单一,精准,都是发展不错的行业。
报关行和货代公司虽然都是在国际贸易中扮演重要角色,但它们的职能和服务范围有所不同。报关行是海关注册的专门机构,以进出口货物收发货人的名义或自身份进行操作。它们的主要职责是代理报关业务,包括向海关提交相关文件,办理进出口货物的通关手续。
报关行与货代公司都是从事进出口货物的环节之一。报关行是经海关准予注册登记,接受进出口货物收发货人的委托,以进出口货物收发货人名义或者以自己的名义,向海关办理代理报关业务,从事报关服务。
这个具体情况具体分析,首先要看你们签订的合同是谁负责国际运输,如果是国外那边,你就不需要联系货代,国内的报关行就可以替你办理清关和报关这块,另外一种情况是中方负责国际运输,那么你就要联系货代公司,联系海运费,订舱的事情,货代公司一般都有报关业务,剩下的同第一种情况。
首先向船公司订好舱。出口报关所需单证:在货物运抵海关监管区后,装货的24小时之前,备齐海关所需单证向海关申报。必备单证:清单、发票、合同、核销单、报关委托书、船公司装货单等单证件各一份。按海关税则所规定的各项证件。(如通关单、出口许可证等)。
1、应该是不可以的。我是报关行的,这样给你说吧。货运代理公司是没有报关权的,他们是可以拿到好点的船价,一般报关就是我们在做。然后货代公司给你报差价赚钱利润,我们报关行的利润就非常少了。所以现在我们报关行在做海运 拖车 报关一条龙。。虽然累 但是能多赚点。
2、可以的,你用自己的货代报关装箱集港,客户指定的货代只负责订舱 把放箱单给你自己的货代就可以了。
3、可以!协调好就成。我以前做货代的时候就曾负责过报关、报检等。但装船运输就是别家货代了。
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