请问船代,货代和承运人是同一个概念吗 (报关代理公司是承运人吗)

请问船代,货代和承运人是同一个概念吗?

1、当然不是一个概念。船公司－Carrier，即承运人，负责把货从一个港口运到另一个港口，赚取他的海运费。船代－负责联系帮船靠到码头上，负责一船船员靠岸期间的生活饮食卫生，负责联系装货卸货。货代－负责帮货主把货装到船上去，街上叫货运代理、海运代理的公司差不多都是货代。

根据提单,如何区别货运代理人和货物承运人?

主体不同 货运代理人是接这个承运事情的人；货物承运人是负责运送这个货物的人。关系不同 货运代理人有时候也可以是货运承运人；有时货运代理人作为托运人的主承揽人并承担公共承运人的责任；而有时货运代理人仅作为托运人的代理人。

． 作为承运人与货物托运人订立运输合同，签发货运单据（提单、运单），并对从接受货物地点到目的地交付货物地点的运输负责。2． 作为总承运人组织货物全程运输，制定全程运输计划，并组织各项活动的实施。3． 根据托运人要求及货物的具体情况，与实际承运人洽定运输工具（订舱）。

根据相关法规，无船承运人需向交通部办理提单登记并交纳保证金，而货运代理人则需依法取得企业法人资格。两者在成立的条件及审批程序上也有所不同。在实践中，区分无船承运人和货运代理人的关键在于合同的性质、与实际承运人的关系、提单签发权、报酬收取以及能否接受外国公司委托等因素。

无船承运人与国际货运代理人的区别主要体现在他们的业务性质、法律地位、责任承担以及操作模式上。首先，无船承运人通常承担的是实际承运人的角色，他们直接与货主签订运输合同，签发自己的提单，并对全程运输承担责任。

充当货主的代理人，为其货物拼装、租船订舱、办理货物保险以及海关等有关单证手续、把货物交给承运人并取得提单等。（2）充当承运人的代理人，指货运代理人在取得承运人的授权的情况下，以承运人的名义揽货并接受货方的订舱，并在获得承运人授权的前提下签发承运人提单。

了解国际货代中的承运人、货主以及4种运输代理

1、国际货代中的承运人、货主以及4种运输代理如下：承运人（CARRIER）是指专门经营水上，铁路，公路，航空等客货运输业务的交通运输部门，如轮船公司，铁路或公路运输公司，航空公司等。它们一般都拥有大量的运输工具，为社会提供运输服务。

2、三）运输代理人（Forwarding Agent or Ship|s Agent） 运输代理人有很多种类型，主要有以下两种： 货运代理人（Forwarding Agent，Freight Forwarder） 货运代理人是指根据委托人的要求；代办货物运输的业务机构。有的代表承运人向货主揽取货物，有的代表货主向承运人办理托运，有的兼营两方面的业务。

3、国际货运代理（International freight forwarding agent）简称国际货代，是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人或自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取劳务报酬的行业。

4、货代是“货物运输代理”的简称，国际货代就是国际货物运输代理。国际货代涉及货主，承运人，海关，出入境检验检疫（CIQ），进出国境或关境，运输距离远，周期长，不确定因素多，风险比较高，因此比国内货运代理复杂的多。

5、出口货物运输的有关概念 国际货物运输的关系人 承运人（CARRIER）、发货人（SHIPPER）、收货人（CONSIGNEE）、货代（FREIGHT FORWARDER）。收货人与发货人是货主，货主一般都是通过货代向承运人办理货物的运输手续。

6、货主：指货物所有权的拥有者。货物所有者。承运人：是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。在货运合同中，承运人的责任一般说来主要是保证所运输的货物按时、安全地送达目的地。因此，承运人应对货物在运输过程中发生的货物灭失、短少、污染、损坏等负责。

贸易,货代,报关,这几类公司之间有何关系?

1、报关公司是在进出口过程中，对商品进行进出口报关的一个专业公司，一般货代公司或者贸易公司都可以是报关公司的客户和委托人。有的大型货代公司，也可以拥有自己的报关公司或报关部。他们是一个从属关系，也可以认为是一种外包业务关系。

2、报关就是帮你报关的公司楼，如其他楼说所。物流就是运货的，你和货代接洽，货代和物流公司接洽，货代比较专业，国内贸易的话多是工厂直接和物流接洽。

3、报关行和报关公司，是同一个概念，叫法不同，货代是整合资源，海运，拖车，报关一起做，但不是亲自去申报，找一手报关行去申报，货代的客户群要大些，报关的业务单一，精准，都是发展不错的行业。

4、外贸公司与货代就是合作关系，外贸公司通过货代把货物出运，货代帮外贸公司办理订舱，报关，拉柜等事宜。你的位置就相当于客户。这部分主要看你们公司的要求。一般作为你这样的情况一般的工作会是验货以及与外贸公司与国外客户之间的纽带作用。你所说的什么文件之类的也可以作为你其中的一个作用。

5、货代： 是服务于外贸和船东的中间商。服务于外贸，向船公司租船，订舱，报关等。帮助船公司跟外贸揽货，代收费等。船公司：是船东。 养船的公司，靠运输外贸货物赚钱，通过货代帮助其揽货。完成一次出口的时候，互相之间具体负责的工作：外贸，完成订单。货代，租船订舱，报关报检。船公司：运输。

6、第一，货代是先找船公司订舱再联系报关行报关的。如果那家船公司是指定由外代订，那就是货代找外代订。第二，场站肯定是货代做的。但不排除，如果由于货主数据更改，来不及做新的，可能由报关行代为在空白场站收据上填写最终正确数据，然后送交船公司码头配载。就噶。。有啥问题，加偶问吧。

托运人支付给承运人的请其代理报关的费用是什么费用?

你说的那个费用就是代理报关费。通俗点说就是你委托无船承运人报关的时候。无船承运人一般会选择自己或者找报关行帮你代理报关。向海关申报的服务，收取一定的手续费。这个报关费根据口岸的不同，收费情况也不一致。另外和品名的多少续页也有关系。

出口费用包括：海运费、陆运费、装箱费、港杂费、THC、报检费、报关费、铅封费、设备交接单费、单证费、验货费和代理的操作费。根据不同的航线，船公司还会收取一定的附加费。进口费用包括：换单费、港杂费、THC、报检费、报关费、验货费、代理费、单证费、安保费和陆运费。

Thc费用就是集装箱码头装卸作业费，也就是码头操作费，是外销时需要支付给码头的费用，根据船公司和国家的不同，收取的方式和金额也不同。事实上thc费用是国际船东为了增加收入，附加给出口商的一种费用，目前出口集装箱，thc费用必须无条件支付给国际船东，在FOB贸易下，由出口方支付。

深圳海运出口流程大概流程：订舱→接受托运申请→排载→发放空箱→装箱→申报→报检→报关→配载（装船）→提单→付费→催款具体操作订舱1：发货人根据贸易合同或信用证条款的规定，在货物托运之前一定时间内，填制订舱单，向船公司或者货运代理公司申请订舱。