铁路货运调图(全国铁路调图安排开行货物列车20163列，为何要开行这么多)

本篇文章给大家谈谈铁路货运调图,以及铁路调图什么意思的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 2021年铁路调图时间
• 7月1日起铁路调图后北京始发终到列车达多少对
• 铁路货运员和调车员哪个发展空间大
• 准东铁路货运员、调车员查车执行()
• 铁路车务运转车长调车组货运那个好部门好那个部门好爬
• 全国铁路调整列车运行图
• 铁路调图什么意思

Q1:铁路货运调图、2021年铁路调图时间

2021年1月20日零时起，全国铁路将实施新的列车运行图，增开旅客列车325列，主要货运通道增开货物列车114列。调图后，全国铁路客货列车开行总量，分别达到10203列、20513列，铁路客货运输能力进一步提升，调图后的旅客列车车票将于12月22日陆续开始发售。

此次调图是铁路部门深化运输供给侧结构性改革，着眼于更好地满足人民群众日益增长的美好旅行生活需要和市场需求，统筹考虑2020年底和2021年初铁路新线投用、运力资源扩充、疫情防控等因素，对运输组织方案进行的一次优化调整。

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2020年底和2021年初，多条铁路新线开通运营。此次调图中铁路部门充分利用新线资源，安排开行高铁、普速和货物列车，提升区域运输能力。已经开通的连云港至镇江高铁，调图后每日开行动车组列车最高达124列，实现了苏北、苏中地区与长三角中心城市的无缝对接。

连云港至镇江最快2小时9分可达；已经全线开通运营的郑州至太原高铁，调图后每日开行动车组列车最高达74列，晋东南等地与中东部地区的时空距离进一步缩短，郑州至太原最快旅行时间由原来绕行石家庄的3小时38分压缩至两地直通2小时24分；

已经全线开通运营的新疆北疆铁路环线、格库铁路，调图后每日开行旅客列车6列、货物列车10列，结束了南疆、北疆部分地区不通铁路的历史，进一步提高了新疆铁路运输能力。

Q2:7月1日起铁路调图后北京始发终到列车达多少对、

首先， 很高兴解 你的问题。正文

7月1日起，中国铁路将迎来近年最大幅度的列车运行图调整。调整之后，每天将有近5000列列车在密如蛛网的10万公里铁路线上穿梭运行。为什么要进行如此大范围调图 新图有哪些变化 列车安全运行如何保障 在新的运行图即将使用前夕，

从7月1日零时起，全国铁路将实行新的列车运行图。铁路部门表示，此次调图主要是根据市场实际需求，将现有的运行图方案进行优化，有不少新的亮点。

优化客运增开旅客列车60.5对

7月1日，我国铁路将首次开行东南沿海、西南、东北3个地区往新疆的列车，其中，福州、昆明、长春等地到新疆的列车，路程都在4000公里以上，填补了长大线路的空白。这是铁路部门经过广泛调研之后，根据市场需求确定的。

据统计，此次调图共增开旅客列车60.5对。各大铁路局都因地制宜地提出了新的开行方案。成都局西南17对出川动车的开行，将拉近成都、重庆与我国东部、中部发达城市之间的距离；南昌局首开的进疆直通列车，将填补闽赣两省无进疆列车的空白；济南局辖区内，由济南开往张家界的“张家界号”首趟旅游专列将正式开行。

值得一提的是，调图后普速旅客列车品质得到提升。不仅部分普通旅客列车的旅行速度进一步提升，部分普速旅客列车改为空调列车，旅客乘车环境得到改善。据中国铁路总公司相关负责人介绍，此次有7对车体进行了改造，普速列车由120公里每小时提升至160公里每小时，快车变特快，但价格不变。部分普速旅客列车提高等级，旅行速度进一步提升，其中杭州—哈尔滨1470/1、1472/69次改为特快列车，全程运行时间压缩16小时59分。

增开动车高铁联网优势更大

此次调图，还有一组数据引人关注：7月1日调图后，全路旅客列车总数达到2447对，其中动车组列车1330对，占旅客列车总对数的54.4%，超过一半。

据了解，为实现动车组开行的突破，一批新的高铁线路在7月1日开通。北京南站首次开行到厦门北的高速动车组列车，这是北京通往厦门地区的首趟高速动车组列车。北京西站开行至南宁的列车，途经桂林、柳州，实现了北京与两座城市的全程高速贯通；还新增了北京西至运城北列车，首次实现从北京乘坐动车组通往山西省省会以外的城市。

据西安铁路局介绍，大西高铁太原南至西安北高铁客专开通运营，西安到太原的行车时间将由现在的10个小时缩短至3小时以内，秦晋正式进入“高铁时代”。

利用高铁连网规模已成的优势，铁路开通了长距离高速列车，以利于通行。长大线的开通，让客运专线运输能力得到有效提升。京沪、京广、京哈等高铁，石太客专、杭深等客流饱满的干线能力得到扩充，其中京沪高铁最大区段动车组列车对数达到101对，京广高铁最大区段动车组列车对数达到100对。宜万线宜昌东至利川段开行动车组列车，初期安排17对。

客运专线运输能力安排更加适应市场需要，普遍实行日常、周末、高峰运行图。高铁客运能力日均增加7.0万，增长3.8%。

完善货运提速直达具竞争力

从7月1日起，中欧货运班列苏(州)满(洲里)欧(洲)集装箱国际联运班列将每周开行一列。预计至2015年，班列发运频次将提高至每周2列。这是此次调图中关于货运的重要举措，将提高铁路在货运领域的竞争力，也让铁路货运更接“地气”。

为更好满足高附加值货物运输需求，铁路方面对既有4对时速160公里的特快班列开行时刻进行了优化。据透露，预计在8月1日，铁路还将与大型物流企业合作，计划增开北京—广州、北京—上海、上海—深圳3对时速160公里的直达电商班列。

此次调图，铁路部门还按时速120公里开行了16对快速货物班列和徐州—郑州—西安—阿拉山口、苏州—满洲里、郑州—二连3列班列及其到重庆、成都、武汉的接续班列，进一步满足市场对于快速货运列车的需求。

铁路调图还增加和改善了线路，提高直达列车比例，以此提高货运竞争力。安排普速货物班列75列，点到点大宗直达货运班列82列，始发直达、阶梯直达货物列车387列，这些列车市场稳定、发到站相对固定，能满足运到时限要求较高的货物运输需求。

此外，调图后，和谐型货运机车担当的普通货物列车首次全部实现按时速80公里达速运行，此举增加了部分货流需求旺盛区段货物运输能力。

问：此次“7·1大调图”是基于怎样的考虑

：从2007年至今，今年的“7·1大调图”应该说是范围最大的一次。而且，从去年开始，铁路就开始实行一年两次大调图，以市场需求为依据，将调图变为常态化。

之所以今年调图范围广、规模大，原因有三，首先，路网不断完善，我国高铁网已具规模；其次，动车组数量大规模增加，和谐号电力机车等质量水平有所提升；三是市场需求有变化，铁路客运需求不断增加，也催促着尽快调整。

问：此次调图在理念上与往年有很大不同，有人也称之为“市场图”，您怎么看

：往年调图 长大的路线，很多都在4000公里以上。在开行前，我们做了充分的市场调研，一是以航空线路作为参考；二是根据目前掌握的客流方向及中转情况进行市场调查；三是从目前仍是线路空白的地区调查，开发一些填补空白的列车。

越是跨线长大的路线，越是对安全保障要求高，马虎不得。为此，我们加强了设备的维修监管，加大了检修的时间和力度。针对可能发生的突发情况，制定了应急预案，采取灵活的处理方式解决突发问题。

问：从调图上看，目前动车组列车已超过一半，您怎么评价高铁的这一数量

：高铁在技术和运力上都有很强的优势，随着铁路的发展，为了满足客货运和人们出行的需求，今后我们的动车会越来越多。而且，现在高铁不是太多了，现有高铁还满足不了所有旅客需求，既有线并不会都停掉，还要开一些需求好的车次。比如，武广高铁开通后，我们把老的武广线由72对降到63对，可开通4年后，根据市场需求，又恢复到77对。因此，不论是高铁还是普速列车的增减，完全是由旅客需求决定的。

目前，高铁与公路比还是有价格优势的，加上安全便捷，受到人们广泛欢迎。很多热门区段的高铁已经出现“一票难求”的情况，这说明增加动车比例是符合公众出行需求和市场规律的。

Q3:铁路货运员和调车员哪个发展空间大、

让一个火车站站长来解 吧，货运员、调车员是车务站段两个工种，一个是货运系统工种，一个是行车工种。做为两个工种岗位，是众多铁路岗位的之一，在每个岗位上都可以出成绩，只要你兢兢业业，勤劳肯干，善于钻研，每个普通岗位都有向上发展的空间。从实际来看，调车员是行车岗位中的主要工种，工作强度、环境及风险是远远大于货运员岗位的，站段在选拔时，如没专业限制等情况下，行车工种的调车员的发展空间相对较大点。不过，对于我们来说，岗位都是普通的，是金子终会发光的，就如一颗普通的螺丝钉，只要用对地方，发挥的作用是巨大的。

Q4:准东铁路货运员、调车员查车执行()、

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Q5:铁路车务运转车长调车组货运那个好部门好那个部门好爬、

铁路车务运转车长 调车组 货运那个好部门好，运转车长负责客运列车区段值乘，工作单调经常不在家里，处处面对各种检查组在小站里埋伏，一旦不出场时刻等着挨查。

调车组纯属行车一线最累的工种，整个车站的任务就这个几个定员拼命作业来完成，赶上个脑瓜好的站调还能轻快一些，否则一个班下来也够呛。应该说货运比较好，逃离行车工种的劳累，多接触一些货主，社会面要广一些。所以本人认为货运比较好。

Q6:全国铁路调整列车运行图、全国铁路调图安排开行货物列车20163列，为何要开行这么多

时间来到十月份，国庆中秋刚结束，进入第四季度。随着新冠疫情逐步得到控制，防疫成了常态化。各行业产能逐渐爬坡，生产秩序得到稳步恢复，对货运能力的要求也开始变得更高，需要逐步回调到疫情爆发前的标准，以此来保持货物运输及时准确，确保经济稳步增长，基于此，从10月11日零时起，全国铁路将实施第四季度列车运行图，此次调整运行图后，铁路局将安排开行货物列车20163列，以此来保证全国各地货物有序的来往交易。

下面援引央视网消息对此次铁路调整的相关报道：

铁路货运运输数据是国民经济的“晴雨表”。从11日零时起，全国铁路实施第四季度列车运行图，此次调图是在国内疫情缓和消费复苏的背景下进行的，将进一步提高铁路货物运输能力，精准服务经济发展。

为何开行货列车突然增加了这么多，主要有两点，一是疫情稳步控制，生活生产逐步回归正轨，货运能力自然需要针对性提高；二是第四季度是某些商品使用的旺季，比如“煤炭”资源等，冬季耗电量大，取暖用煤业大。

疫情爆发后，各行业变得萧条，停工停产，全国各地的生产资料的交易也就变得捉襟见肘，尤其是疫情中心武汉市是全国最重要的交通枢纽，九省通衢，连接了全国各大产地。疫情的影响必然导致货物调运能力针对性降低。现在，疫情的到控制，生产秩序得到恢复，货运能力也需要提高。

即将进入秋冬季节，届时，将会是“煤电”资源使用的旺季，因此“电煤”运输资源也会随着季度需求而大大增加，所以适时提高全国铁路货运能力是理所当然的。

Q7:铁路调图是啥意思、铁路调图什么意思

关于铁路货运调图,全国铁路调整列车运行图介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。

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