河南省物流业发展现状分析
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河南省物流业发展现状分析
[摘出要]河南省地处中部核心区域，承东启西，联南贯北，铁路、公路、航空等运输方式有机衔接的综合交通运输体系基本形成，以省会郑州为中心，北距京津唐，南下武汉三镇，西入关中平原，东至沪、宁、杭等经济发达地区，其直线距离大都在600—800公里之内。市场覆盖效率高，辐射力范围广，汇集能力强，物流集散、分拨、配送成本低。
[关键词]物流业发展现状分析
2009年河南省综合交通运输与物流业全年全社会货运量完成16.17亿吨，增长16.8%。货物周转量完成5877.56亿吨公里，增长13%；客运量完成14.28亿人，增长9.5%；旅客周转量1630.7亿人公里，增长7.5%。2009年全省旅客达到760万人次，货邮吞吐量7万吨。全省社会物流总额连续四年均增长14.17%，物流业增加值占第三产业增加值的15%，全社会物流总费用与GDP的比率为16.5%，比全国平均水平低1.8个百分点。
1.河南省交通运输物流业发展水平判断
交通运输是现代物流发展的重要组成部分和关键环节。交通运输行业促进现代物流发展，是落实国家发展现代服务业战略，支撑经济发展方式转变，促进经济结构调整的需要。“十一五”以来，河南省交通运输业取得了长足进步，基础设施不断完善，运输服务能力不断提升，对国民经济和社会发展的支撑保障作用日益增强。但交通运输物流仍存在着服务领域不够宽、服务层次不够高、运作效率偏低等问题。
目前航空物流的现状和发展趋势
国内航空物流现在来看不是很好，价格并不关键，有些航线和陆运差不多，只是在具体操作的时候不能发辉航空的决对忧势，这个主要是在“人”，航空运输所需用的时间并不只是飞行的那段时间，而是飞前和落后。现在情况是“方圆700-1000公里，航空比不上陆运的速度”而且航空对货物限制太多。
重庆航空物流发展现状及趋势
前景还是不错的，因为重庆笔电产品等，重庆货运量大增，现在几个大航空公司都开通了重庆的全货机。并且从以前一周一两班，到现在每天一班。比如南航的777全货机、国货航的747全货机，听说东方的中货航也要开A330全货机了。有时候还能看到比利时TNT的全货机。联邦快递（FedEx）的MD-11也有意向要来。
成都物流业发展现状!急急急!!!!
这个问题三五句话是讲不清楚的!例如:新都传化物流园区、双流航空港物流园区、青白江国际集装箱物流园区、龙泉物流园区和新近提的以普兴火车站为中心的新津物流园区......。回答完你的问题就可以写一本书了。
结合我国物流业的现状谈谈自动化仓储的发展前景
这个方向，从低到高都是非常的pratical，所以也有钱赚的。谁都知道传感器就是相当于人的手脚耳眼(没有鼻子，哪天有人能作出嗅觉传感器，有那么一天，说不定能作出闭环feedback control的“做饭机”出来。比较低端的，就是常用的工业传感器，安设，电路设计等等。高端的，精密的那种，核电站的，多了去了。还有就是视觉方面的传感器，相当于image processing和pattern recognition的前期工作，很热的。这个主要是复杂的对象，比如我们这里有的一些项目，例如，卫星太阳能板几千块小镜面需要以最快速度找到阳光最强的方向，这几千个小块都能各自以一定自由度旋转。还有就是有些控制系统是用比较特殊传感器的，比如视觉的，要从看到景物的移动中，计算速度和深度(2D-3D)，自由度怎么建。这个就是正牌的control了，主要是作算法，就是相当于人的脑子。作为算法，具体问题具体分析，控制对象不同也不同。这些算法可以用到平常如工业机床，化工高炉，也可以用到机器人，生产机械手，还可以用到航空航天，导弹卫星。我的认识就是给机械灌入了灵魂和智慧。个人感觉分为3块：其实控制发展到现在，有模型的系统，那些控制算法已经很多了，属于经典控制的范畴。现在还能有进展的可能就是optimization和model-predictive还有hybrid了。个人感觉数学的东西特别多。如果投身如此，属于经典领域，重要的是你作project的能力了。 不过个人看到这里面的一些新动向，就是和经济学有关。作练习的时候经常用一些经济学的例子，做到最后发现居然是control的问题。其实抽象的看，在有模型的控制方法来看，模型就是一个式子，至于这个式子在实际系统中的意义，不是那么重要了。 个人感觉在model-base control里面，多是针对linear model，对于nonlinear model，方法不是特别多，还有一定的挖掘潜力。说道了nonlinear model就不能不提knowledge base control，说得具体点就是所谓的专家系统，模糊控制，神经元什么的，这是一条新路。这些一部分是算法：不管你模型是什么，把专业技术工人的知识拿过来作为机械自己的知识，完成相应的控制目标。一部分是建模：曾经做过的assignment是用神经网络建模的，每个神经元都是线性的，但是却比任何一个线性模型都要准确拟合非线性的行为。 更关键的，这种控制器可以实现adaptive和learning的功能，就是他能从控制的失败中自己学习怎么更好的控制。我现在还不知道这个是怎么干得，但是将来和AI结合，是很有可能的。投身如此的人，必要耐得住寂寞，主要研究鲁棒，LMI(linear matrix inequality)，既枯燥有很难，理论性很强，现在又时兴起probalistic的鲁棒了。 二.就业前景 “自动化”一是属于信息产业。信息产业被人们誉为“朝阳产业”，发展快、需要人才多、待遇高，是当今科技发展的趋势所在。因此，作为信息产业中的重要一员，自动化专业同样有着光辉的前途。二是自动化应用范围广。目前，几乎所有的工业部门都可以同自动控制挂上钩，现代化的农业、国防也都与自动化息息相关。三是本专业对于个人发展非常有利。本专业课程设置的覆盖面广，所学的东西与其他学科交叉甚多。这也与本专业的来历有关，自动化专业大部分源于计算机或者电子工程系的自动控制专业。 那么我们来看看这样一个“万金油”的专业需要哪些方面的知识和能力吧。自动控制理论、运筹学、信号与系统分析、计算机软件技术应用、算法语言及程序设计、模拟电子技术基础、电路原理等等，甚至连流体力学也要修。可以说自动化专业需要工科各方面的知识，其课程与电子工程、计算机、电机工程甚至化学工程都有交叉，这就难怪自动化人才可以到各种各样的领域工作了。以上的学习特点要求学生有较强的理工科背景，不能偏科。当然，各高校自动化专业侧重点的不同也使得后期的专业课有较大的差异。在同样的几年要修比别人多的课程也就意味着比别人更累，所以希望那些对大学生活存在天真幻想，或者想在本科几年好好休息、期待风花雪月的同学不要报考这个专业，繁重的学业压力以及全面发展的要求对你来说将是个痛苦。但是，对那些有志于学到真本领、硬功夫的同学来说，这个专业真的是一个非常好的选择。如此热门的专业带来的当然是激烈甚至残酷的竞争，像电子、计算机这些电类专业一样，自动化的报考难度也不小。自动化专业的优势在就业时候体现得更为突出。首先，所有的行业都可以同自动化挂钩，转行非常容易，“硬”可转电子工程，“软”可转计算机，也可转通信，当然待遇也是非常不错。
7开头的快递,有 12个数字 ,这是什么快递啊、7开头的快递，有 12个数字 ，这是什么快递
是中通快递。
中通：5-7开头，还有0开头，运单是12位；
圆通：1-9，还有字母开头，运单是10位；
申通：3-5，还有8开头，5开头都是到付运单，运单是12位。
航空物流业发展现状(7开头的快递,有12个数字,这是什么快递啊)
