我国货运代理行业的发展方向(货运业的未来发展趋势)

2022-10-02 23:20:11 物流快讯 inbd9

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本篇文章给大家谈谈我国货运代理行业的发展方向,以及我国物流行业发展的趋势的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

我国货运代理行业的发展方向

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将成为我国货运代理业发展趋势。A．行业协会的作用将进一步政府化B．货代企业经营的内涵和外延将扩大C．民营化和股份制企业将
国际货运代理的发展趋势如何
我国货运代理业发展趋势在经营环境上市场竞争加剧行业分化重组秩序日渐不规范。（）此题为判断题
货运业的未来发展趋势
我国国际货运代理业的发展现状是什么
我国货运代理的发展趋势是
我国物流行业发展的趋势

Q1:我国货运代理行业的发展方向、将成为我国货运代理业发展趋势。A．行业协会的作用将进一步政府化B．货代企业经营的内涵和外延将扩大C．民营化和股份制企业将

正确案：BCD
解析：我国货运代理业发展趋势有：①经营主体上，民营化和股份制企业将成为趋向；②经营环境上，市场竞争加剧，行业分化重组，秩序渐趋规范；③经营策略上，专业化和物流化是引领货运代理企业发展的两条基本道路；④经营内容上，货运代理企业的内涵和外延将扩大；⑤经营方式上，企业并购重组等资本运作方式将加速；⑥行业协会的作用将进一步加强。

Q2:国际货运代理的发展趋势如何、

近年来，中国营商环境的优化、中国国际货运代理协会的组织作用不断发挥积极效应为国际货代行业市场发展提供了有利的条件。2018年，中国外贸货运量的增长带来行业持续平稳发展，国际货代行业总体效益有了新提升。

外贸货运量的增长带来行业持续平稳发展

2018年，在世界经济贸易不稳定、不确定性因素叠加放大的情况下，我国外贸稳中有进，质量效益提升。特别是在共建“一带一路”和举办首届国际进口博览会双引擎的带动下，出口16.4万亿元，同比增长7.1%;进口14.1万亿元，同比增长12.9%，全年进出口总额、出口总额、进口总额均创历史新高。其中，中国与“一带一路”沿线国家的进出口贸易总额、出口额、进口额分别高于全国平均增速6.6、3.8、11个百分点。外贸的较快恢复性增长带动了海运量、空运量、陆运量等相关国际业务增长。

国际货代为海陆空多种方式提供综合性服务。从表中货运量看，2018年，中欧班列增长72%、国际快递和海铁联运增速超过25%，其他运输方式项下的货运量增速大约维持在0.3%-5%的区间，这使得国际货代业收入的增长基本与同期相关外贸货运量的增长同步。行业规模以上的企业大力挖潜，开辟新业务新市场，营收能力明显高于行业整体表现，这可从年度国际货代企业的备案数据以及即将发布的行业百强企业的数据得以验证。

营商环境的优化为行业发展提供了条件

2018年，各级政府部门持续深化“放管服”改革，努力打造国际化、法制化、便利化的营商环境，出台了一系列简政降费减税措施，国际货代企业广泛受益。如三年来，交通运输部采取降本增效的“组合拳”措施使得2016、2017、2018三年可量化的物流成本分别降低物流成本558亿元、882亿元和981亿元;2018年以来，企业呼吁多年的与日剧增的THC费用在国家发改委等部门的积极干预下正逐步降低;今年初，与国际货代经营密切相关的民航销售代理和无船承运的许可制度被取消，改为行业自律规范和备案登记，受到行业企业的普遍欢迎。

2018年，关检两部门合并后，通关时间和通关成本进一步下降，国际贸易“单一窗口”已覆盖全国31个省市区所有口岸，货物、舱单和运输工具申报应用率到87%以上，货物申报应用率基本到达100%;截止今年7月，中国海关已经与14个经济体的41个国家签署了AEO(经认证的经营者)互认安排协议，对上述国家(地区)的出口值已占到我国出口总值的38%，调查显示，我国AEO企业货物出口到已互认国家(地区)时，查验率可降低60%-80%，通关时间和通关成本可降低50%以上。这一系列通关便利化的制度性变革，大幅节约了国际贸易上下游企业的人工成本、运营成本和管理成本，效率提高、质量改善、成本降低的获得感大大增强。

商务部服贸司作为国际货代业的主管部门，近年来，坚持宏观指导与微观服务相统一，为行业做实事，办好事，解难事。2017年以来开启行业重点联系企业制度，打通直通企业的渠道;2018年政策破冰支持货代企业参加境外展交会，企业反响热烈;积极协调国标委协妥善解决国际货代标准委整改和换届事宜，大力支持将货代业纳入国家发改委加强企业诚信体系建设的重点行业，将行业非正常经营企业列入推行黑名单制管理的范围。政府部门的有力支持为推动国际货代业的健康发展提供了可靠保障。

行业组织的作用得到加强

2018年，CIFA(中国国际货运代理协会)及地方协会强化国际交流，促进企业间务实合作，研判行业新动能，沟通政府，服务企业，成为推动行业发展的中坚。

2018年6月，CIFA紧急组织了25家企业参加WCA组织的印度洽谈会，在会上设立中国展位区和中国洽谈区，展示开放大国的形象;9月19-21日，CIFA携手WCA在上海主办第十五届中外货代物流企业洽谈会，100多个国家和地区约800名代表参加，海外代表超过400人;10月，CIFA和蒙古国货代协会在二连举办中蒙俄通道运行协调圆桌会议，就快速发展中的中蒙中欧班等突出问题提出对策建议。

2018年8月，聚焦高质量发展，CIFA联合国际商报社、浙江金华市政府在金华主办年度行业发展论坛暨行业百强企业排名活动，发布《2017年中国国际货代业发展报告》，并颁发行业技术进步奖。

此外，CIFA攻坚克难，全力推动CIFA证书与FIATA证书“双证对接”的培训项目，截止到今年3月，中国大陆取证人数为836人，跃居全球第三;积极推动FIATA/ICAO空运危险品证书培训和中德海运危险品培训，这些举措有力促进了货代职业培训国际化的进程。

2018年，CIFA还紧扣国家大事，做好行业服务。11月8日，在首届进博会期间，CIFA主办了“一带一路”货运服务业发展大会，200多位国内外代表莅临。大会议程丰富，嘉宾发言质量高，受到了中国国际进口博览局的表扬;CIFA在内刊《中国货代物流》开辟纪念改革开放40周年专栏宣传行业成就，收效良好。

2018年，在各方支持下，CIFA遴选出173家企业作为2018年商务部国际货代重点联系企业，认真撰写了《重点联系企业综合信息汇总报告》。

—— 形码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、企业资源计划等信息技术，不断完善航空物流信息系统。加快信息化发展、充分利用物联网技术也是我国航空货运行业国际化发展的必经之路，不但可以逐步解决我国航空货运的信息孤岛现象，还可以实现与现代商业模式的并轨。

2、发展前景：疫情影响消退后发展前景向好

根据中国民航局数据，疫情爆发前，2015-2019年我国民航货邮运输量年均复合增长率为4.76%。2020年我国民航货邮运输量受疫情影响有所下降，但2021年以来国内疫情基本得到控制，我国航空货运行业将很快恢复到疫情前水平。随着相关政策逐步落实，以及国内航空货运基础设施建设的逐渐完善，航空运输市场将迎来快速增长期，前瞻预计我国民航货邮运输量增长率将超过疫情前水平，2027年我国民航货邮运输量有望达到1200万吨左右。

Q5:我国国际货运代理业的发展现状是什么、

中国国际货运代理业的现状　　货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。到2002年12月底为止,中国已有国际货运代理企业3775家(包括分公司),从业人员近30万人。其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%。沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%。从事国际航空货运代理业务的企业361家,占大约9.6%。这些企业遍布全国各省、自治区、直辖市,分布在30多个部门和领域,国有、集体、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运输事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献。目前,中国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的。中国货代企业的发展方向　　改革开放20年来,伴随着中国对外贸易的高速增长,中国国际货运代理业的发展方兴未艾,已成为一个初具规模的新兴服务产业。但从整体上讲,中国目前国际货运代理业的现状可概括为(经营规模小、资产规模小)、(服务功能少、专业人才少)、(竞争力弱、融资能力弱)、(服务质量参差不齐、缺乏网络或网络分散,经营秩序不规范)。随着经济全球化带来的挑战及入世后中国货运市场的进一步开放,中国的国际货运代理业必将分化重组。未雨绸缪,在这种大背景下,关注思考中国国际货代企业的发展方向就显得十分必要。中国货代企业发展方向定位干规模化、专业化、网络化、物流化。规模化规模化作为中国货代企业发展的一项基本战略,是合理配置其现有资源、推动其永续经营的必由之路。规模化是货运企业应对经济全球化挑战的必然选择。经济全球化的实质就是优化配置全球资源,由其引发的主要特征是世界范围内产业结构的调整和转移。其中的一个突出表现就是合并、收购、重组之势风起云涌,高潮迭起。拿航运业来说,东方海外收购美国总统,马士基收购海陆就是明显例证。这两年航运市场由低迷趋向活跃,经营业绩表现不俗,一方面是世界经济持续增长的驱动,另一方面,与航运业的兼并收购所产生的规模经济性密切相关。规模化是加入WTO后整合中国目前中小货代企业资源的内在要求。　　随着货运市场的进一步开放,实力超群的外资货代将大显身手,相当一批势单力薄的货代将被淘汰出局。我国的货代企业如果仍按原路子走下去,前方只能是死路一条。出路之一就在于联合、重组,搞战略联盟。而从货源、资金、网络的规模化入手,走规模经营之路,正是实施这一战略必要而有效的一步。以资产和效益为纽带,打破地域、行业、企业等界限,在业务上通过空运销售代理、海运订舱代理或指定代理、一程租船经营等方式,促进货源的规模化、集约化。在财务上,通过集中融资、吸纳外资、私营等民间资本,从资金上为推动规模经营提供保障。在管理上,通过经理层年薪、职工内部持股、竞聘上岗等机制创新,加大货代横向之间联合、兼并、重组的步伐,整合货代固有资源、推动其发展壮大。