为什么货运司机跑长途(大货车男司机跑长途为什么总是会带一个女人)
为什么货运司机跑长途(大货车男司机跑长途为什么总是会带一个女人)
本篇文章给大家谈谈为什么货运司机跑长途,以及为什么大货车司机，都喜欢带老婆跑长途的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
总是带一个女人的说法不对！很多不带女人的，有的说法还忌讳女人搭车呢。长途货车一般两个司机，以便轮换驾驶，一者可避免疲劳驾驶，二者可以在途中互相照顾和监督，三者碰到异常可以多个人打商量。你提到的总是带个女人只有一种情况，那就是货车本身是司机的车，他既是司机又是车老板，往往会夫妻两个一起出发，可以不用请司机了，在大陆，请个司机需要花大几千一个月的工资呢，拖挂车司机工资更高，8千多到一万多的工资。
现在大家的生活越来越好了，渐渐的大家都进入了电商时代，我们经常需要购买一些东西的时候再也不用跑到实体店里面去购买了，很多时候我们只需要打开手机，直接在网上购买就可以了，方便快捷，所以我们的生活也渐渐地方便起来，当然这得归功于我们国内强大的物流配送体系，在境外就没有那么方便 ，所以这就诞生了很多的大卡车司机，也是因为他们的辛勤付出，才能得以我们的电商这么发达，细心的朋友可能回发现，现在的大货车司机基本上都是年轻人，而且在拉货的时候都会带上自己的老婆，这是为什么呢 为什么很多大货车司机出门跑长途，妻子总会要求跟车
第一点现在的年轻人出来拉货基本上都是经验不足的，有时候开车会犯困走神，而且很多长途司机都是没有多少休息时间的，所以一些大货车司机基本上都是开车或者是睡觉，这种疲惫的情况下基本上一睡就着了。毕竟疲劳驾驶是非常危险的，而且大部分时间都是在路上，所以很多的司机大哥都会把自己的老婆带到身边，在路上开车的时候还可以不断的聊天让头脑保持清醒，还有就是大卡车的视野也比较差，所以这个时候妻子也可以帮忙看看
还有就是妻子会比较照顾生活，很多货车司机都有一些胃病的情况，这也是这个行业的职业病，其实很多的货车司机都已经习惯了，毕竟在路上开车对于体力的消耗并不是很大，所以很多司机都是为了身体而吃饭的，但是现在刚出来的年轻人就不一样了，很多年轻人身上都背着房贷，所以如果有了老婆一路在路上陪伴，还能在车上做一些简单的烹饪，也能将驾驶室整理的很整洁赶紧，这也是很多货车司机最幸福的事儿了。
还有就是为了安全期间，有的时候可能因为要赶货，很多人都会有超速的情况，这也是很常见的一种情况，我们都知道开车最关键的是安全，如果有时候失误导致毁灭性的碰撞的话，那么对于一个家庭的打击是很大的，但是如果带上老婆在身边就不一样了，基本上老婆都会阻止你的行为。
就算是发生一些小事故，也可以有个人在旁边帮帮忙，爱人在身边自己也会更加注意安全。还有就是两夫妻都有大车驾照，开车上路的时候可以轮流开车
在大多数老百姓的眼里，大货车就是横冲直撞，制造交通事故的象征，平常遇见它们都要离得越远越好，而且觉的大货车司机都是一群坑蒙拐骗的人，他们有的时候甚至会把没撞死的伤者反复碾压致死为了避免不必要的麻烦，还有的人在遇见车祸时往往不踩刹车，直接就撞上去。其实这都是偏见，大货司机是个很辛苦又不能出错的行业，希望大家可以多多了解他们，理解他们。不过最近发现很多跑长途的大货车男司机都有一位女人伴随，这是为什么呢?
1、节省费用你没看错，两个人一起确实比一个人要省钱，不要想歪，因为这两人一般是夫妻或是情侣，所以有什么事可以互相帮忙，不至于在开车路上都要在求别人解决，比如说吃饭，而且妻子还可以和丈夫轮着开车，这样就省了找司机和卸货工人的费用。
2、谨防偷油贼，轮流值夜班可能大家不知道，在停车场上普遍存在这一些偷油的贼，他们的目标往往就是过路停靠的大货车，经常趁着司机睡着了从油箱里偷油，然后再卖。但如果有两个人的话，就可以轮流值班，保证油箱不会受到任何损失。
3、照顾起居，保证车内的为生很多跑长途一跑就是一个星期十几天的，所以在这段时间里货车驾驶室就是司机临时的家，但老爷们大家都知道，为生经常搞的一团糟，把驾驶室里弄的到处都是脏兮兮的，这时候就可以发挥女人的优势了，比如一日三餐、卫生、衣物换洗，都可以督促老公进行。
看完本篇文章，大家应该明白大货司机的不易了吧，希望大家可以给予他们应有的尊重，不要老戴着有色眼镜来看他们。
说起长途卡车司机和大货车大家会想到什么呢 很多人在路上遇见他们都躲的远远的，因为害怕发生危险，有传言货车司机如果发现前方有车辆是不会刹车的，会直接撞上去，因为首先他们的卡车都买了大量的第三者责任险，撞坏了不用自己赔钱，二来面对那些司机车，大卡车要坚固的多，卡车司机撞上去自己也不会怎样，还避免了紧急刹车调车头有可能造成的侧翻。 实际上我们都误解他们了，长途司机实际上是一群吃苦耐劳，为生活奔波的普通人，虽遭受非议但为了家庭依然在高速上来回奔波着，不过小编发现很多长途汽车司机总会带一个女人一起跑长途，这是为什么呢 后来和一些司机交流后，小编终于明白了他的苦衷，因为司机跑高速非常辛苦，所以很多事情忙
大伯，你这刚买的大货车才一年怎么急着出售呢
这不是亏本嘛。我诧异的问要卖大货车的大伯。
大伯开了一辈子大货车，也算是老司机了。以前大伯没车的时候，是跟别人开车的，一个月工资大概接近1万，一年差不多有十万。
可是，大伯时常抱怨，跟别人开车还不如自己买车自己拉货，方便自由。
因此，大伯在去年箱银行贷款了一部分钱，加上自己的积蓄，买了一辆大货车，专门跑长途运输。
大伯买车之前已经算好了，如果自己跑的勤的话，加上也有点熟客，那么两三年就能把本挣回来。
有句话说的好：如意算盘打的再好，也抵不过现实的无奈。
以前帮别人跑，大伯只管跑，把货物送到雇主手里，其他事有老板负责。
现在大伯单干了，什么事都要大伯亲力亲为，看似简单的事其实一点都不省心。
其实， 开大货车是非常辛苦的一项工作，长年累月，吃喝拉撒都在车上，钱挣的又不多，又顾不上家里老婆孩子，风险还挺大的 。
大伯时常也抱怨，这一年，现在这情况真挣不到钱，油价只涨不跌，过路费，车辆的损耗费等等，一天天的把他搞得焦头烂额。
最关键的是，大伯每到一个服务区，都要提防那些神出鬼没的偷油贼，有时候不得不睡在油箱上，那滋味别提了。
大伯抽了根烟，继续说到，以前跑大货车还能挣到钱，现在几乎挣不到什么钱了。
车多货少，见货就走，赔本也干，干死同行。跑车高危行业，低收入人群 。
你看看近期出现大量一年两年二手车交易，说明了什么，说明入不敷出。算下来还没有老老实实上班挣的多 。
娃，还是老老实实读书的好，把书读好了，将来考个公务员，比干我们这行强。我们这行，说白了，就是个苦力，风吹日晒的。
大伯叹了一口气，这日子咋就这么难呢 上次，我就超载了点货物，本想着多拉点，走国道，不走高速，结果还是被逮住了。
我超载确实不对，我认罚，可是就超载那么一点，就要发我5000，不然就扣我车。
本来这趟就没挣到钱，还出了这么一档倒霉事，白拉一趟。
你说说，不超载又挣不到钱；超载呢，又怕被抓，真是难阿。这年头，哪个跑长途的不超载，不超载吃啥
最让人担心的事，路上堵车，一堵就是一两天，吃住都在车里，谁的耐心受的了。
还有，我虽然是个老司机，可也怕出交通意外，有句话说的，不怕一万，就怕万一。 所以我每次跑长途，都是在赌命 。
大伯连连摇头，不干了，不干了，身体吃不消，挣的也不多，简直是白搭。
我听了大伯的话，久久不能言语，是啊，干长途运输，真的不是外人想象的那么简单，现在这情况，怕是养家糊口都难，难怪那么多大货车司机转行。
局外的人羡慕跑长途的，跑长途的又羡慕有稳定工作的，这也许就是围城吧 。
过了段时间，大伯就把那俩绿色大卡低价卖了，亏了二十多万，我想，大伯也是肉疼的。
现在大伯在我们城里和别人合伙开出租，他跑白班，挣个养家糊口的钱还是可以的。
这个是我好友大伯的事，是真人真事。
回到话题，现在为什么越来越多的长途大货车司机不愿意跑长途呢
我就以好友的大伯故事来分析原因 ：
一：现在跑长途，其实根本不挣钱。车多货少，压价明显，雇主提的条件太多。
二：现在的油价不便宜，单跑一次不划算。如果有雇主的还好，要是单干的跑，真的划不来，补贴也少，拉一趟有时候还倒贴。所以现在的大货车司机宁愿跑短途，少挣点，也不愿意跑长途。
三： 路上状况 。大货车司机最怕的就是堵车，有句话说的，一堵堵三天。可以看出司机的无奈。还有就是，要是路上大货车抛锚，出交通意外，那是大货车司机承受不起的。
四：跑长途要跟各色的人打交道，交警，路政，装卸工，雇主，等等，感觉大货车司机就是 唐僧肉 一般，个中辛酸只有大货车司机才知道。
五：大货车司机职业病，风里来，雨里去，吃住生活不规律，因为开长途车比较累，比较危险，由于车速快，驾驶时间长，很容易导致司机疲劳犯困。
当然，还有其他的原因，比如在路上还要提防偷油，提防货物被偷等等，所以现在好多跑长途的人抱怨如果有第二次选择，绝对不会跑长途运输。
说真的， 货车司机的漂泊，才是真正的漂泊，就像没有根的浮萍，一直都随波逐流，时间都不是自己的，命运和货车捆绑在一起 。
各行各业，都有自己的难处。 作为局外人看来，跑长途运输是一门很赚钱的营生，一趟一两万，还可以欣赏沿途风景，但是其中的酸甜苦辣，只有经历过的人，才懂得。
说真的，如果不是因为生活所迫，谁愿意风里来雨里去 谁又愿意岁岁年年漂泊在路上 谁又愿意远离老婆孩子呢
希望全天下的大货车司机出行平安，一帆风顺。[祈祷][祈祷]
没有钱赚啊。处处是陷阱到处都有坑……
以前跑大货车还能挣到钱，现在几乎挣不到什么钱了。车多货少，见货就走，赔本也干，干死同行。跑车高危行业，低收入人群。近期出现大量一年两年二手车交易，说明入不敷出。算下来还没有老老实实上班挣的多。
风险大收入少
开大型货车是非常辛苦的一项工作，长年累月，吃喝拉撒都在车上，钱挣的又不多，又顾不上大人小孩，风险还挺大的
本身就负债前行，7-8块的运输成本，3-4块的运费，昨跑没法跑！
以前是货运信息部挣钱，现在是物流不挣钱。
长途的确不赚钱，短途利润高，但短途没好的客户是无法撑起！
关于为什么货运司机跑长途,长途货车好跑吗介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
本篇文章给大家谈谈跟车员招聘是真的吗,以及在智联招聘上看到有跟车员岗...
本篇文章给大家谈谈想开个配货站怎么个流程,以及开一个配货站该如何做的...
本篇文章给大家谈谈快递分拣打包工作累吗累吗,以及快递分拣打包工作累吗...
本篇文章给大家谈谈应城何时才能建设高铁站呢,以及应城何时才能建设高铁...
寄快递的收费标准1、中通快递：省内件一般一公斤之内10元...
