国际货运代理责任保险索赔流程(广东中邦物流有限公司怎么样啊)

国际货运代理责任保险索赔流程文章列表:

• 1、svs货运代理责任保险体制指的是什么
• 2、国际货运代理的相关图书
• 3、众安保险隔离险什么情况可以赔偿
• 4、多式联运的业务程序
• 5、货代业新规将出台签发提单更规范
• 6、广东中邦物流有限公司怎么样啊

svs货运代理责任保险体制指的是什么

国际货运代理责任险是指：
被保险人及其代理人作为国际货物运输代理人接受委托人的委托，提供国际货物运输代理业务服务过程中，导致委托人的损失，依法应由被保险人承担的经济赔偿责任，保险人按照本保险合同的规定在约定的责任限额内负责赔偿的保险。
国际货运代理的责任保险，通常是为了弥补国际货物运输方面所带来的风险。这种风险不仅来源于运输本身，而且来源于完成运输的许多环节当中，如运输合同、仓储合同、保险合同的签订、操作、报关、管货、向承运人索赔和保留索赔权的合理程序、签发单证、付款手续等。上述这些经营项目一般都是由国际货运代理来履行的。一个错误的指示、一个错误的地址，往往都会给国际货运代理带来非常严重的后果和巨大的经济损失，因此，国际货运代理有必要投保自己的责任险。另外，当国际货运代理以承运人身份出现时，不仅有权要求合理的责任限制，而且其经营风险还可通过投保责任险而获得赔偿。
谢谢

国际货运代理的相关图书

出版社：清华大学出版社
出版时间：2010-2-1
ISBN: 9787811233476
内容简介
本书共分为八项学习任务：学习任务一，国际货运代理岗位认知，包括国际货代企业外部环境认知和内部运行认知，以及相关概念、行业管理和职业资格等内容；学习任务二，国际货运代理合同的准备——货代服务的采购，重点了解全球主要的承运商、主要的航线和港口、班轮船期的查询、相关费用的计算和内陆运输服务等；学习任务三，国际货运代理合同的磋商与订立——货代服务的销售，主要介绍揽货技巧、货代合同的订立、集装箱的计算和对客户报价等内容；学习任务四，国际货运代理合同的履行(一)——货物出关与提单缮制，主要讲述几项基本操作的流程与技巧(航运出口订舱与做箱、代理报关报检、货物装载和单据缮制签发)；学习任务五，国际货运代理合同的履行(二)——货物跟踪，主要介绍单证流转与货物跟踪的关系和海上货物即时跟踪系统；学习任务六，国际货运代理合同的履行(三)——风险防范与费用结算，主要讲述货代公司所面临风险的防范方法、费用结算的方法与技巧、事故索赔的基本操作等内容；学习任务七，国际航空货运业务代理，主要讲述航空货运的装载计算、费用计算和航空货运单的填制；学习任务八，国际多式联运，主要讲述国际多式联运的业务流程、运费计算和相关单证业务。
每项学习任务都按照以下思路来构建：明确学习目标一提出工作案例一分析工作任务与学习任务一掌握知识与方法一研讨解决方案一学习测评与练习。
本书可作为高等职业院校物流、货运、国际贸易、国际商务等专业的学习教材，也可作为相关行业的从业人员专业培训的参考用书，还可作为物流或其他企业的入职培训教材。 出版社：机械工业出版社出版时间：2009年09月
ISBN: 9787111280460
内容简介
《国际货运代理》对传统图书的结构进行了重组，按照逻辑顺序进行编排，更加便于读者理解，同时按照实际操作的流程，加入了实际工作中的内容，以缩短学习和实操的距离。《国际货运代理》由五部分组成：①国际货运代理基础知识，这是理解后续各部分内容的一个基础。②国际海上货运代理，这部分详细介绍了海运货代的整个操作过程和事故的处理，并单独列章阐述案例；对一些典型的海运案例进行分析，帮助读者了解一些典型事例的处理及预防。⑧国际航空货运代理，这部分介绍了空运货运代理的操作流程，同样单独列出案例进行分析。④国际陆路货运代理，这部分描述了公路和铁路货运代理的一些操作，它主要作为空运和海运的一个补充，一般不单独作为国际货代的运输方式。⑤国际多式联运货运代理的相关操作知识。作为一种现代运输先进的组织方式，多式联运在世界范围内发展十分迅速，将来的发展潜力巨大。
《国际货运代理》既适用于在校高职高专学生，能帮助他们系统掌握货运代理的操作知识和操作流程；也可供新入职的货运代理从业人员学习使用；对于入职已久的从业人员，案例和事故的处理等内容可以帮助其提高货运代理专业素质。
图书目录
前言
第一章 国际货运代理基础
第一节 国际货运代理概述
第二节 国际货运代理企业的业务经营
第三节 国际货运代理企业的民事法律地位
第四节 国际货运代理责任及其责任保险．
第二章 国际贸易
第一节 国际贸易概述
第二节国际贸易术语
第三节国际贸易结算．
第三章国际货物运输保险
第一节 国际货物海运风险
第二节 货物的性质及储运中的变化
第三节 海运保险条款
第四节 其他运输方式保险条款
第五节保险实务
第四章国际海上货物运输基础
第一节 国际海上货物运输的概念和特点
第二节国际海运组织
第三节 国际海上货物运输方式
第四节 海上货运船舶及货物
第五节集装箱运输基础知识
第五章运价与运费
第一节 运价与运费概述
第二节 运费结构与计费标准
第三节 运费的计算与支付
第六章 海运业务流程
第一节 杂货班轮货运流程与单证
第二节 整箱集装箱班轮货运流程与单证
第三节 集装箱拼箱货运代理业务
第四节 租船业务流程
第七章 提单
第一节 提单概述
第二节 提单的正面和背面条款
第三节 提单的使用
第四节 提单运输法规
第五节 海运单
第六节 电子提单
第八章 海运事故处理
第一节 海损事故的确定及责任划分
第二节 索赔
第九章 海运案例分析
案例一：无正本提单提货纠纷案
案例二：货损赔偿纠纷案
案例三：确认提单仲裁条款无效案
案例四：预借提单纠纷案
案例五：租船合同纠纷案
第十章国际航空运输基础知识
第一节 主要航空运输组织
第二节 航空运输基本常识
第三节 航空运输方式
第十一章 航空货运运费
第一节 基础知识
第二节 IAZA运价及其计算
第三节 其他费用
第十二章 国际航空货物运输业务流程
第一节 航空货物进口业务程序
第二节 航空货物出口业务程序
第三节 特殊货物航空运输业务
第四节 国际航空快递运输业务
第五节 航空公司进出港操作
第十三章 国际航空货运文件
第一节 国际航空货物托运书
第二节 航空运单概述
第三节航空运单的填制
第十四章 国际航空公约
第一节 国际航空公约及我国航空法
第二节 航空货物运输合同
第三节华沙体制在航空货运中的应用
第四节 不正常运输及索赔
第十五章 航空运输案例分析
案例一：空运方式下的信用证风险防范
案例二：谎报货名托运危险品致飞机报废
案例三：空运快件货物丢失，货运代理赔偿损失
案例四：航空货运合同快递延误赔偿纠纷案
第十六章 国际陆路货物运输
第一节国际铁路联运业务
第二节 国际公路联运业务
第十七章 国际多式联运
第一节 国际多式联运基础知识
第二节 国际多式联运业务流程
第三节多式联运合同与单据
第四节 国际多式联运方案设计
第五节 国际多式联运法律责任划分
第六节 国际多式联运案例分析
第十八章 操作指南
第一节 操作规范
第二节 操作手册
附录
附录A国际货代常用法律法规目录
附录B常用网址
附录C典型学习情境
参考文献 作者：刘小卉
出版社：上海财经大学出版社
ISBN：9787810988582
出版日期：2007 年2月
内容介绍
随着世界各国经济贸易往来的日益频繁，跨国经济活动的增加，世界经济一体化进程的加快，国际货运代理行业在世界范围内迅速发展，国际货运代理人队伍不断壮大，并已成为促进国际经济贸易发展、繁荣运输经济、满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量。
本书主编既有多年的国际货运代理企业工作经验，又有丰富的国际货运代理课程教学经验。在编写教材时，我们尽量将理论写得简明扼要，突出国际货运代理的实务。本书结构完整，分为国际货运代理导论、国际货运化理法律、国际货运代理实务三篇，可作为我国高职和应用型本科物流专业及相关专业的教材使用，还可作为货代行业、物流行业及其他相关行业从业人员的专业进修或自修用书，还可作为全国国际货代行业从业人员资格考试参考用书。
章节目录
总序
前言
第一篇 国际货运代理导论
第一章 国际货运代理概论
第一节 代理和货运代理
第二节 国际货运代理基本知识
第三节 国际货运代理行业组织
第二章 国际货运代理企业
第一节 国际货运代理企业的监管
第二节 国际货运代理企业的经营模式
第三节 国际货运代理企业的核心竞争力
第三章 国际货运代理营销
第一节 国际货运代理业的营销分析
第二节 国际货运代理业的服务需求分析
第三节 国际货运代理业的营销策略
第二篇 国际货运代理法律
第四章 国际货运代理法律法规
第一节 国际货运代理法律
第二节 中国国际货运代理法律制度
第五章 国际货运代理人法律地位
第一节 委托代理合同
第二节 国际货运代理人的法律地位
第六章 国际贷运代理责任及责任保险
第一节 国际货运代理责任
第二节 国际货运代理责任保险
第三篇 国际货运代理实务
第七章 途途国际海运代理实务
第一节 国际海运出口代理流程
第二节 途途国际海远出口货运单证
第三节 途途国际海运进口代理实务
第八章 途途国际陆运代理实务
第一节 国际铁路运输代理实务
第二节 国际公路运输代理实务
第九章 国际空运代理实务
第一节 国际航空运输实务
第二节 国际空运代理实务
第三节 途途航空货运单
第十章 国际多式联运实务
第一节 国际集装箱多式联运概述
第二节 国际集装箱多式联运的条件
第三节 多式联运经宫人与国际货运代理人
第四节 国际多式联运的流程及主要单证
第十一章 国际货运财务与费收
第十二章 国际货运货损事故处理
参考文献 出版社：高等教育出版社
ISBN：9787040283068
出版日期：2010 年1月
内容介绍
《国际货运代理》共分为八个部分，包括导论：国际货运代理基础知识；情境一：国际班轮运输业务；情境二：国际租船运输业务；情境三：国际航空运输业务；情境四：国际陆路运输业务；情境五：国际多式联运业务；情境六：国际特殊运输业务；操作：综合实训。其中，导论部分总括了国际贸易、报关报检等国际货运代理的基础知识；操作部分是针对每一个国际货代情境进行的综合实训，并配有模拟题。
章节目录
导论 国际货运代理基础知识
第一节 国际货运代理概述
第二节 国际货运代理企业概述
第三节 国际贸易基础知识
第四节 进出口业务流程
第五节 进出口业务的结算
第六节 进出口货物的报关与报检
情境一 国际班轮运输业务
第一节 班轮运输概述
第二节 班轮货运程序
第三节 班轮提单
第四节 班轮运价与运费
情境二 国际租船运输业务
第一节 租船运输概述
第二节 租船经纪人
第三节 租船程序
第四节 租船合同
情境三 国际航空运输业务
第一节 国际航空货物运输的概述
第二节 国际航空货运单及主要内容
第三节 国际航空货运业务
第四节 国际航空货物运费
情境四 国际陆路运输业务
第一节 国际铁路货代业务
第二节 国际公路货代业务
第三节 国际陆桥运输业务
第四节 国际货物的仓储业务
情境五 国际多式联运业务
第一节 国际多式联运概述
第二节 国际多式联运运输程序及运输组织
第三节 国际多式联运单证与合同
第四节 国际货物多式联运的运费与租箱业务
第五节 国际集装箱多式联运与保险
情境六 国际特殊运输业务
第一节 包舱包板与包机运输
第二节 国际航空快递货物运输
第三节 特种货物运输
第四节 危险物品托运规程
第五节 货物不正常运输的处理
参考文献

众安保险隔离险什么情况可以赔偿

隔离津贴：（集中隔离，居家隔离），200一天，最高可赔付30天；新冠身故：10万元；确诊新冠：轻型赔1000，重型赔3000；0-65岁均可投保，保费低至59元/年。

拓展资料：
众安在线财产保险股份有限公司（下简称：众安保险、众安），2013年11月6日揭牌。作为全球首家互联网保险公司，众安也是一家以技术创新带动金融发展的金融科技公司。
基于保障和促进整个互联网生态发展的初衷发起设立，并于2013年9月29日获中国保监会同意开业批复。众安保险业务流程全程在线，全国均不设任何分支机构，完全通过互联网进行承保和理赔服务。2017年9月28日 众安在线在香港联合交易所主板正式挂牌，股票代码为6060。
2018年8月20日，上市险企众安保险宣布，旗下子公司众安科技(国际)集团有限公司(“众安国际”)与软银愿景基金签署股东协议，将推动众安在海外市场的科技解决方案输出业务。
2020年5月13日，作为第一批倡议方，与国家发展改革委等部门发起“数字化转型伙伴行动”倡议。
业务范围是与互联网交易直接相关的企业/家庭财产保险、货运保险、责任保险、信用保证保险；机动车保险，包括机动车交通事故责任强制保险和机动车商业保险；上述业务的再保险分出业务；国家法律、法规允许的保险资金运用业务；保险信息服务业务；经中国保监会批准的其他业务。
2019年7月18日，众安在线发布公告称，董事会批准姜兴拟任总经理兼CEO，聚焦公司科技赋能保险价值链的初心，发挥科技引擎的更大战斗力，以科技为核心，通过变革，实现“保险+科技”的双引擎战略。姜兴表示继续带领众安在“保险+科技”双引擎战略下，深度挖掘科技能力，坚守金融创新与金融合规管理并存理念，加快提升公司经营效益与运作效能。

多式联运的业务程序

　多式联运经营人是全程运输的组织者，在多式联运中，其业务程序主要有以下几个环节：
(一)接受托运申请，订立多式联运合同
多式联运经营人根据货主提出的托运申请和自己的运输路线等情况，判断是否接受该托运申请。如果能够接受，则双方议定有关事项后，在交给发货人或其代理人的场站收据副本上签章，证明接受托运申请，多式联运合同已经订立并开始执行。
发货人或其代理人根据双方就货物交接方式、时间、地点、付费方式等达成协议，填写场站收据，并把其送至多式联运经营人处编号，多式联运经营人编号后留下货物托运联，将其他联交还给发货人或其代理人。
(二)集装箱的发放、提取及运送
多式联运中使用的集装箱一般应由多式联运经营人提供。这些集装箱来源可能有三个：一是经营人自己购置使用的集装箱；二是由公司租用的集装箱，这类箱一般在货物的起运地附近提箱而在交付货物地点附近还箱；三是由全程运输中的某一区段承运人提供，这类箱一般需要在多式联运经营人为完成合同运输与该分运人订立分运合同后获得使用权。
如果双方协议由发货人自行装箱，则多式联运经营人应签发提箱单或者租箱公司或区段承运人签发的提箱单交给发货人或其代理人，由他们在规定日期到指定的堆场提箱并自行将空箱托运到货物装箱地点准备装货。如发货人委托亦可由经营人办理从堆场装箱地点的空箱托运。如是拼箱货或整箱货但发货人无装箱条件不能自装时，则由多式联运经营人将所用空箱调运至接受货物集装箱货运站，做好装箱准备。
(三)出口报关
若联运从港口开始，则在港口报关；若从内陆地区开始，应在附近的海关办理报关。出口报关事宜一般由发货人或其代理人办理，也可委托多式联运经营人代为办理。报关时应提供场站收据、装箱单、出口许可证等有关单据和文件。
(四)货物装箱及接收货物
若是发货人自行装箱，发货人或其代理人提取空箱后在自己的工厂和仓库组织装箱，装箱工作一般要在报关后进行，并请海关派员到装箱地点监装和办理加封事宜。如需理货，还应请理货人员现场理货并与之共同制作装箱单。若是发货人不具备装箱条件，可委托多式联运经营或货运站装箱，发货人应将货物以原来形态运至指定的货运站由其代为装箱。如是拼箱货物，发货人应负责将货物运至指定的集装箱货运站，由货运站按多式联运经营人的指示装箱。无论装箱工作由谁负责，装箱人均需制作装箱单，并办理海关监装与加封事宜。
对于由货主自装箱的整箱货物，发货人应负责将货物运至双方协议规定的地点，多式联运经营人或其代理人在指定地点接收货物。如是拼箱货，经营人在指定的货运站接收货物。验收货物后，代表联运经营人接收货物的人应在场站收据正本上签章并将其交给发货人或其代理人。
(五)订舱及安排货物运送
经营人在合同订立之后，即应制定货物的运输计划，该计划包括货物的运输路线和区段的划分，各区段实际承运人的选择确定及各区段衔接地点的到达、起运时间等内容。这里所说的订舱泛指多式联运经营人要按照运输计划安排洽定各区段的运输工具，与选定的各实际承运人订立各区段的分运合同。这些合同的订立由经营人本人或委托的代理人办理，也可请前一区段的实际承运人作为代表向后一区段的实际承运人订舱。
(六)办理保险
在发货人方面，应投保货物运输险。该保险由发货人自行办理，或由发货人承担费用由多式联运经营人代为办理。货物运输保险可以是全程，也可分段投保。在多式联运经营人方面，应投保货物责任险和集装箱保险，由经营人或其代理人向保险公司或以其他形式办理。
(七)签发多式联运提单，组织完成货物的全程运输
多式联运经营人的代表收取货物后，经营人应向发货人签发多式联运提单。在把提单交给发货人前，应注意按双方议定的付费方式及内容、数量向发货人收取全部应付费用。
多式联运经营人有完成或组织完成全程运输的责任和义务。在接收货物后，要组织各区段实际承运人、各派出机构及代表人共同协调工作，完成全程中各区段的运输以及各区段之间的衔接工作，运输过程中所涉及的各种服务性工作和运输单据、文件及有关信息等组织和协调工作。
(八)运输过程中的海关业务
按惯例国际多式联运的全程运输均应视为国际货物运输。因此该环节工作主要包括货物及集装箱进口国的通关手续，进口国内陆段保税运输手续及结关等内容。如果陆上运输要通过其他国家海关和内陆运输线路时，还应包括这些海关的通关及保税运输手续。
这些涉及海关的手续一般由多式联运经营人的派出所机构或代理人办理，也可由各区段的实际承运人作为多式联运经营人的代表办理，由此产生的全部费用应由发货人或收货人负担。
如果货物在目的港交付，则结关应在港口所在地海关进行。如在内陆地交货，则应在口岸办理保税运输手续，海关加封后方可运往内陆目的地，然后在内陆海关办理结关手续。
(九)货物交付
当货物运至目的地后，由目的地代理通知收货人提货。收货人需凭多式联运提单提货，经营人或其代理人需按合同规定，收取收货人应付的全部费用。收回提单后签发提货单，提货人凭提货单到指定堆场和集装箱货运站提取货物。如果整箱提货，则收货人要负责至掏箱地点的运输，并在货物掏出后将集装箱运回指定的堆场，运输合同终止。
(十)货运事故处理
如果全程运输中发生了货物灭失、损害和运输延误，无论是否能确定发生的区段，发(收)货人均可向多式联运经营人提出索赔。多式联运经营人根据提单条款及双方协议确定责任并做出赔偿。如果已对货物及责任投保，则存在要求保险公司赔偿和向保险公司进一步追索问题。如果受损人和责任人之间不能取得一致，则需在诉讼时效内通过提起诉讼和仲裁来解决。

货代业新规将出台签发提单更规范

历时近一年的《国际货物运输代理业管理规定实施细则》的修订工作已接近尾声。2007年11月13日，商务部最新完成的《国际货物运输代理业管理规定实施细则》（以下称《细则》）修订草案再次征求公众意见。为了整顿以往国际货运代理企业随意借用提单和签发提单的现象，在该《细则》中，商务部明确规定了国际货运代理企业签发提单应履行的备案程序及应遵守的一些禁止性规定。

一、《细则》规定货代企业签发多式联运提单须先向商务部办理提单样本登记编号，并须投保多式联运提单责任险。

国际货运代理企业签发国际货运代理多式联运提单，应提交提单正本样本（中英文）等申请材料，向商务部或其授权机构办理提单登记编号。商务部或其授权机构在收到企业提交的文件10个工作日内完成登记编号，并向其颁发《国际货运代理多式联运提单登记证》。境外企业签发自中国境内始发的国际货运代理多式联运提单，也须遵守该规定办理提单登记编号。

此外，该《细则》还规定，国际货运代理企业签发国际货运代理多式联运提单的，应投保国际货运代理多式联运提单责任险，最低保险限额为100万元人民币。企业每增设一个分支机构，增加保险金额不低于20万元人民币。

二、《细则》禁止国际货运代理企业代理签发未经商务部或其授权的地方商务主管部门登记的境外货代提单。

三、《细则》禁止国际货运代理企业在fob交易条件下，代理中国境外收货人在境内装货港订舱；或，直接向境外收货人或境外货运代理企业而非境内发货人提交提单；或，接受境外收货人或境外货运代理企业指示通知实际承运人无提单放货。

四、对于国际货运代理企业违反上述规定签发提单的，《细则》规定，商务部将根据情节轻重处以以下处罚：

（一）警告并责令其限期改正。

（二）对违法违规企业处以3万元以下人民币的罚款；

（三）将企业违规情况通知工商、海关、税务、检验检疫、外汇等部门，并建议相关部门依照有关法律法规进行处罚。

结束语：

国际货运代理企业应关注商务部修订《细则》的动态及最新规定。一旦《细则》正式实施，则企业应严格遵守《细则》经营操作。在签发提单时应特别注意上文提到的新规定，否则不仅将面临商务部等行政部门的行政处罚，而且还有可能因违法操作而对货主等相关方承担民事赔偿责任。

广东中邦物流有限公司怎么样啊、广东中邦物流有限公司怎么样

广东中邦物流有限公司是2005-10-28在广东省肇庆市四会市注册成立的有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资)，注册地址位于四会市大沙镇富溪工业园。

广东中邦物流有限公司的统一社会信用代码/注册号是91441284782007345Y，企业法人郭逢彬，目前企业处于注销状态。

广东中邦物流有限公司的经营范围是：普通货运、危险货物运输（2类1项、2类2项、3类、4类1项、6类1项、8类、9类1项、9类2项）服务（持相关有效许可证经营）；代办货物仓储手续服务；货物进出口、技术进出口。（法律法规禁止经营的不得经营；法律法规国务院决定规定需前置许可的凭许可证经营，未取得许可证不得经营）(依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动)。在广东省，相近经营范围的公司总注册资本为275000万元，主要资本集中在 5000万以上 规模的企业中，共3家。本省范围内，当前企业的注册资本属于良好。

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