本篇文章给大家谈谈物流中介,以及物流中介风险和对策的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!
物流这个名词,实际上由日本最早提出来的,如今也成为世界物流的一个通用名词,做物流中介,也就是相当于给车辆和供应商减少物流成本费用,提供点对点的物流便捷服务,生产企业在提高自身竞争的的前提下,为企业本人立下坚实的内部支柱
首先你需要掌握一些大型的物流公司,然后去和他们谈一些合作,其次是你还要去找一些需要物流运输的一些店铺,和他们谈合作之后将两方介绍在一起,当他们达成一致后,你就可以获得中介费了,这两个地方的人脉和资源是一定要有的,如果没有就做不了物流中介。
法律分析:责任内容:
1 因安排运输疏忽,错发、错运、错交、迟延运输货物,遗漏、错误缮制、签发运输单证、文件而给委托人造成的费用损失;
2 因受托包装、加固货物不当,而给委托人造成的货物损失;
3 因临时保管不善,造成委托人的货物损失;
4 因选择承运人、仓储保管人不慎,造成委托人货物损失;
5 因交付、接收货物疏忽,没有取得当时货物状况的证据,导致委托人不能向责任人索赔的损失;
6 因装箱、拆箱、拼箱操作失误,造成委托人货物损失;
7 因自身过错造成他人集装箱箱体及附属设备损坏;
8 因报关、报检、报验失误,违反进出口管制规定或海关、商检、动植物检验、检疫机关要求而被有关当局征收额外的税费,处以相应的罚款;
9 因代办保险失误,漏保、错保、申报错误,造成委托人不能或难以获得保险公司的赔偿;
10 因侵权行为,造成第三方人身伤亡或财产损失。
法律依据:《中华人民共和国民法典》
第九百六十一条 中介合同是中介人向委托人报告订立合同的机会或者提供订立合同的媒介服务,委托人支付报酬的合同。
第九百六十二条 中介人应当就有关订立合同的事项向委托人如实报告。
中介人故意隐瞒与订立合同有关的重要事实或者提供虚假情况,损害委托人利益的,不得请求支付报酬并应当承担赔偿责任。
《最高人民法院关于审理道路交通事故损害赔偿案件适用法律若干问题的解释》
第三条 以挂靠形式从事道路运输经营活动的机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任,当事人请求由挂靠人和被挂靠人承担连带责任的,人民法院应予支持。
第四条 被多次转让但未办理转移登记的机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任,当事人请求由最后一次转让并交付的受让人承担赔偿责任的,人民法院应予支持。
第五条 套牌机动车发生交通事故造成损害,属于该机动车一方责任,当事人请求由套牌机动车的所有人或者管理人承担赔偿责任的,人民法院应予支持;被套牌机动车所有人或者管理人同意套牌的,应当与套牌机动车的所有人或者管理人承担连带责任。
很简单的,不需要什么太多的准备啊,主要就是寻信息了,所谓的信息就是货源和车源。
不存在哪个更好的说法,过来人告诉你物流行业不好做,一定要慎重。 首先,开物流公司,成本投入这一块肯定不少,车队、仓库都是要大量投资的,现在油价又是个非常大的成本投入,而物流业的利润非常之低,主要是靠一个规模收益,在做大之前很难说一定能赚钱,而做大之后进一步的投入又是一个大问题。 物流中介本身会比较安全稳定些,当然手头要有足够的资源。 这些都要结合你自身的资源、实力、规划以及环境来考虑。我个人建议你找一些专家咨询一下,做一个项目分析,也可以找一些专业的物流咨询公司来做,自己心里会有个底。
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