爱路护路小故事200多字关于铁路的
在美丽的乌苏市哈图布呼镇中心小学有一个特殊的小队组织，——“红领巾义务护路小分队”，小分队自成立以来，一直活跃在乌苏市四棵树车站铁路沿线，小分队的带领人是一位年仅23岁的年轻活泼的姑娘－娄蕾，在她的带领下，路校联手在铁路沿线构筑起一条群防群治，小手拉大手的爱路护路的网络。娄蕾爱路护路的故事，还要从小分队的成立说起。
乌苏市哈图布呼中心小学坐落在欧亚铁路的北面，距铁路仅有一百米远，中心小学有一千多名学生，其中有近五百名学生居住在铁路沿线，上学，放学必然要过铁路，处在这样一个特殊的地理位置，面对孩子行路中的安全隐患，同时也为了更好地发扬爱路护路的光荣传统，中心小学和派出所于2002年4月23日联合成立了“哈图布呼中心小学红领巾义务护路小分队”是由少先大队辅导员娄蕾老师和10名小队员组成，聘请乌苏市四棵树铁路派出所葛少波指导员，李文生干警为校外辅导员，红领巾义务护路小分队成立以来，在辅导员娄蕾的带领下一直活跃在学校及铁路沿线，他们就像一个小小的宣传队，一台小小的播种机，把维护铁路法律、法规播撒在校园内和铁路沿线的千家万户。
辅导员娄蕾老师在每周一次的队日中，和红领巾护路队的队员一起活动，进行铁路沿线巡逻宣传，遇到在铁路上玩耍的小朋友进行劝说教育，给他们看随身携带的安全手册图片，告诉他们在铁路上玩耍的危险性，看到铁轨上有杂物，就一起把它清除干净，发现违反铁路法在铁轨上行走、坐、卧或者在路基上放牧的现象，她就和队员们耐心的给他们讲铁路法，讲注意安全的重要性，在进行宣传的同时，提高了队员们的团结协作能力，使她和队员的关系更融洽，更好的开展了爱路护路工作。
为和使更多群众了解铁路安全知识，提高铁路安全意识，增强爱路护路的自觉性，确保铁路运输生产和沿线群众的人身安全，辅导员娄蕾老师带着小队员们，到铁路道口、市场等人口密集的公共场所，进行宣传，散发安全知识的传单，并把传单中的内容，耐心的进行讲解，张贴宣传标语，辅导员娄蕾老师还和小队员为大家唱起了自编的歌曲《铁道卫士之歌》、敲起了快板《我们是爱路护路的小能手》，通过一系列的宣传活动，他们“一分耕耘，一分收获”。三年来，无一安全事故发生，在本地区形成了一种浓厚的“人民铁路人民爱，人民铁路人民护”的精神。同时他们的宣传教育也推动了学校的少先队工作，促进了学校的素质教育。
三年多来，小分队干的红红火火，协助四棵树铁路派出所，确保了该段铁路畅通无阻，2002年、2003年连续两年荣获“爱路护路先进集体”的光荣称号，博得了当地群众赞扬。
在娄蕾教师的带领下，红领巾“爱路护路小分队”茁壮地成长着，娄蕾将一如继往，坚持不懈的以自己的实际行动，再接再厉，把爱路护路深远意义通过学生以点代面向乡村农户辐射，向社会延伸，来确保欧亚铁路大动脉的安全畅通。
[简答题]你是铁路公安处的工作人员有人在铁路两旁摆放烟花爆竹需要你组织一次有关安全教育知识的宣传活动你怎么组织
【1】明确目标：对本次宣传活动的重要性简单描述，并明确本次工作要达到的目标。
铁路周边不仅是人群的聚集地，而且有大量的高压电线，在铁路两边摆放烟花爆竹，一旦不慎造成烟花爆竹的爆炸，其后果不堪设想。因此，我要认真准备并做好本次安全知识宣传教育活动，使大家认识到在铁路两旁摆放烟花爆竹的危险性，增加民众的安全知识，提高其安全意识。
【2】“计划筹备”：计划筹备一方面是计划，另一方面是筹备，要明确宣传工作的主题、地点、宣传方式等。在表达时，对于并非关键的要素只是点到为止，如时间。
具体来说，我会这样组织：第一，做好宣传活动的准备工作。一方面，我会成立活动小组，并组织小组成员召开一次活动策划会，在会上通过小组讨论确定活动主题、内容、方式、时间、地点等。本次活动主题是“铁路安全运行和沿线居民安全保障宣传活动”；地点就选在铁路两旁摆放烟花爆竹较集中的地方；宣传方式主要以派发宣传册和演说的方式为主。另一方面，根据讨论结果做好资料的查阅搜集、宣传板报和传单的制作等工作；对活动中需要的宣传册、小礼品等宣传所需用品进行经费的估算，形成整体策划方案并呈交领导审阅。
【3】组织协调：宣传方式上平面宣传和组织现场宣传活动相结合；宣传内容上结合岗位职责和特色，要体现“专业性”，避免模式化。
第二，确保活动顺利进行。宣传活动将派发宣传册和讲解的形式相结合。一是向周边摆放烟花爆竹的商贩派发印有《运输安全保护条例》《电气安全规则》《铁路道口管理暂行规定》等法律法规的宣传单和宣传册，并配以生动幽默的图片、故事等进行宣传。二是以播放视频短片的形式讲解实际案例，告诫商贩在铁路周边摆放烟花爆竹的严重后果，并引导烟花商贩在正规的商品摆放地点进行售卖。
【4】总结提升：加强宣传效果，包括对宣传效果的评估以及后续的宣传，从而形成长效机制。
第三，活动结束后，要做好后续宣传工作，把活动中精彩的照片、相关资料在村庄的公告栏里和铁路部门的展示板里进行展示，达到持续宣传效果的目的。同时，要对此次活动所取得的成效进行评估，收集参与商贩和周边居民对此次活动的感想和反馈意见，然后把此次活动的实施过程及效果整理成书面报告，上交领导。之后，我会继续关注铁路周边摆放烟花爆竹的情况，将宣传铁路安全知识作为长期工作内容予以坚持，保障铁路沿线居民的生命财产安全。
2009年中国煤矿井下大巷电机车运输事故
一事故应急预案
1、提升运输事故类型和危害程度分析
1.1事故类型：
按事故发生的地点和环节不同，运输事故可分为立井提升、斜巷提升、平巷运输两种事故。
1.1.1.斜巷提升运输事故：
1.1.1.1车辆挤人、撞人事故发生原因：1）人员进入提升危险区段。2）绞车司机违章操作。3）车场、提升设备、设施布置与安装不合格。4）提升设备制动、信号及保护不可靠。5）人员违章摘挂钩。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
1.1.1.2钢丝绳伤人事故发生原因：1）人员违章操作，并未及时进入安全区域。2）空绳或急停车辆，钢丝绳弹起。3）钢丝绳强度降低，断绳。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
1.1.1.3车辆脱轨事故发生原因：1）轨道质量问题。2）提升容器不完好。3）空绳或急停车辆。
1.1.1.4跑车事故发生原因：1）提升设备固定不合格。2）钢丝绳强度降低，断绳。3）不正常使用挡车器。4）使用不合格连接器。5）连接不良。造成重大运输事故。
1.1.1.5索道伤人事故发生原因：1）制动失灵；2）钢丝绳磨损、断丝超限，发生断绳；3）发生钢丝绳掉槽事故；4）托绳轮掉落；5）吊椅断裂或脱落；6）乘人秩序混乱，未按照规定距离超员或违章乘坐，造成重大运输事故。
1.1.2平巷运输事故
1.1.2.1车辆挤人、撞人事故发生原因：1）人员进入封闭管理或危险区段。2）机车司机违章操作。3）巷道人行道、地面建筑物安全间隙不够。4）运输设备、容器不完好。5）调度错误。6）未安设警示装置机车超速行驶。7）翻笼工不按正规操作。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
1.1.2.2车辆脱轨事故发生原因：1）机车超速行驶。2）运输设备、容器不完好。3）轨道质量问题。造成一般或重大运输事故。
1.1.2.3架空线触电事故发生原因：1）人员操作或行走过程中违章。2）架线高度不够。3）运输设备不完好。造成人员伤亡的二类运输事故。
1.1.3立井提升事故
罐笼出现挤人、坠罐事故发生原因：1）人员进入提升危险区段。2）绞车司机违章操作。3）车场、提升设备、设施布置与安装不合格。4）提升设备制动、信号及保护不可靠。5）把钩工违章操作。6）提升设备固定不合格。7）钢丝绳强度降低，断绳。8）不正常使用挡车器；9）违章乘罐。 10）立井坠物。造成人员伤亡的二类或重大运输事故。
1.2. 运输事故严重程度分析：
1.2.1斜巷提升事故对矿井的危害程度和范围
1.2.2平巷运输事故对矿井的危害程度和范围：
2、应急处置基本原则
2.1、首先要保护人员安全，同时要防止和控制灾害事故的蔓延，确保现场环境优良。同时，要尽量减少事故损失，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
2.2、以人为本，安全第一。矿井运输事故应急救援工作要始终把保障职工群众的生命安全和身体健康放在首位，切实加强应急救援人员的安全防护，最大限度地减少事故造成的人员伤亡和危害。
2.3、统一领导，密切配合。公司统一领导、指挥、协调安全生产事故应急救援工作。有关部门配合协作，公司负责应急处置工作。
2.4、依靠科学，依法规范。遵循科学原理，实现科学民主决策。依靠科技进步，不断改进和完善应急救援的装备、设施和手段。确保预案的科学性、权威性和可操作性。
2.5、预防为主，平战结合。贯彻落实“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，坚持事故应急与预防相结合。按照长期准备、重点建设的要求，做好应对安全生产事故的思想准备、预案准备、物资和经费准备、工作准备，加强培训演练，做到常备不懈。
3.组织机构及职责
3.1、应急组织体系
3.2、指挥机构及职责
为加强发生事故时人员的组织领导和抢险工作责任落实，在发生瓦斯事故时，公司成立救灾总指挥部。
4、预防与预警
4.1、危险源监控
4.1.1危险源监控
负责矿井各类事故信息的接收、报告、初步处理、统计分析，制定相关工作制度。掌握矿井存在灾害基本状况，建立基本情况和重大危险源数据库，对存在的重大危险源实施重点监控，及时分析重点监控信息并跟踪整改情况。同时上报集团公司备案。
4.2、预警行动
4.2.2.1预警
提升装置运行时出现异常、保护失灵等
4.2.2.2预警的方式、方法
4.4.2.2.1绞车房和各车场均装设电话。
4.4.2.2 .2各车场信号应声光俱全。
4.4.2.2 .3各车场和通道口设红灯信号。
4.4.2.3信息的发布程序
4.4.2.3.1按照国家有关标准认定重大事故实行四级报告制度
4.4.2.3.2一旦发生矿井运输事故，现场人员立即上报公司调度室。
4.4.2.3.3公司调度室值班人员及时报告公司领导,公司领导根据事故的情况启动相应的事故应急预案。
5、信息报告程序
5.1、事故报警系统及程序：
当发生事故时，灾害现场负责人（班组长、安监员和施工人员）立即电话汇报调度室，汇报清事故发生的性质、时间、地点、灾区人数，危害程度及现状。
5.2、现场报警方式：
各地点设电话通讯系统，出现事故时，及时通过附近电话通知生产调度。
5.3、通讯、联络方式：
生产调度室设立专用电话，电话号码为
5.4、相互认可的通告、报警形式和内容：
(1)运输事故确认发生后，立即向矿业集团有限公司调度室、安全科电话汇报。
(2)矿业集团公司调度室接到事故汇报后，及时向公司领导汇报。
(3)内容包括：
事故发生的时间、地点、设备设施名称型号、破坏概况、人员伤亡等
5.5、向外求援方式
必要时，由总指挥下达指令，请求上级协调增援。
6、应急处置
6.1、响应分级
6.1.1根据事故严重程度、可控性、救灾难度和影响范围，将事故分为四级：
6.1.1.1特别重大事故（Ⅰ级），是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤，或者1亿元以上直接经济损失的事故；
6.1.1.2重大事故（Ⅱ级），是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；
6.1.1.3较大事故（Ⅲ级），是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；
6.1.1.4一般事故（Ⅳ级），是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。
6.2、响应程序
6.2.1应急指挥
发生一级、二级、三级事故，立即上报集团公司，由上级决定启动相应预案。发生四级运输事故，启动本应急救援预案。
矿调度室接到下属单位事故报告后，必须立即向公司领导汇报，由公司领导下达命令，启动公司相应的事故应急预案。公司调度室接到命令后，立即通知指挥部成员到达矿业公司调度室集合或赶赴指定地点。
6.2.2应急行动
6.2.2.1指挥部成员到达公司调度室或指定地点后，指挥组根据事故汇报，分析判断事故严重程度、波及范围、存在的威胁，提出处理意见。
6.2.2.2按照总指挥或副总指挥的指令，成立现场抢险救灾专业组，组织或协助事故单位开展抢险救灾工作。
6.2.2.3技术组针对事故现场，制定详细的营救安全措施，经总指挥批准后实施，营救受难人员。
6.2.2.4抢救组（带齐救援物品）赶赴事故发生地点，进行现场急救。
6.2.3资源调配
按照总指挥的指令，有关人员立即赶赴现场察看灾情，确定事故发生的地点、影响范围、灾害程度，制定现场抢救方案，并及时汇报调度室。调度室同时将灾害情况通知矿医院，以便根据事故性质、人员伤亡情况有针对性地作好准备。
6.2.4应急避险
根据矿井提升运输系统的实际情况和发生事故的地点、类型、性质及影响范围，确定合理的救灾路线和避灾路线预案，确保救灾工作的顺利进行和救灾期间的人员及设备设施的安全。
6.3、处置措施
6.3.1斜巷事故处置措施
6.3.1.1车辆挤人、撞人事故和钢丝绳伤人事故的处置措施
6.3.1.1.1现场人员及时通知调度室和责任单位并根据现场情况积极组织抢救，矿组织有关人员及时赶到事故现场。
6.3.1.1.2首先对伤员进行抢救，待伤员离开现场后，对现场情况进行分析，采取相应的措施。
6.3.1.1.3如果是违章作业造成的事故，要强化职工的正规操作意识，按章作业。
6.3.1.1.4如果是提升设备、设施不合格造成的事故，要对设备实施进行检修，合格后方可恢复提升。
6.3.1.2车辆脱轨事故的处置措施
6.3.1.2.1现场人员及时通知调度室和工区，工区盯岗人员或班组长亲临现场，根据现场情况采取相应的措施。
6.3.1.2.2如果是轨道质量问题，组织铁路木工对轨道进行整治，轨道合格后在工区盯岗人员或班组长的指挥下进行复轨。
6.3.1.2.3复轨时，挂好车尾，使用复轨器，先抬一头复轨，后抬另一头复位，人员要站在车辆上方，严禁站在车辆下方和车辆两边车辆伤害到的地方，严禁摘掉滑头拿道，严禁生拉硬拽矿车复轨。
6.3.1.2.4如果是提升容器不完好，将提升物料卸车码放整齐放稳放牢后更换合格的提升容器，重新装运。
6.3.1.2.5如果是空绳造成的车辆脱钩，首先将空绳收起后在工区盯岗人员或班组长的指挥下进行复轨。复轨时，人员要站在车辆上方，严禁站在车辆下方和车辆两边车辆伤害到的地方。
6.3.1.2.6如果是装载偏重，应将装载物料卸载，将车辆复轨后重新装载。
6.3.1.2.7如果是岗位工操作不标准，待车辆复轨后，对岗位工进行教育，岗位工按操作标准正规操作。
6.3.1.3跑车事故处置措施。
6.3.1.3.1现场人员将现场情况及时通知调度室，调度室根据情况组织有关人员及时到达现场。如果有人员伤亡时，首先对伤员进行抢救。待伤员离开现场后，对事故原因进行分析，采取相应的措施。
6.3.1.3.2如果跑车造成支架毁坏、冒顶事故时，首先处理冒顶事故。处理冒顶时，要清理好退路，按修复措施进行抢修，修复时至少有一名专业或施工单位领导在现场指挥。
6.3.1.3.3如果是提升设备固定不合格，应对提升设备重新固定，固定合格后恢复提升。
6.3.1.3.4如果是钢丝绳强度降低、断绳造成的事故，更换钢丝绳。
6.3.1.3.5如果是挡车器使用不正常、人工误操作造成的事故，要对岗位工进行教育，岗位工按操作标准正规操作。
6.3.1.3.6如果是使用不合格联接器造成事故，更换合格的连接器。
6.3.1.4吊挂式人行车事故处置措施。
6.3.1.4.1断绳或吊椅损坏事故处置措施。
6.3.1.4.1.1现场人员将现场情况及时通知调度室，调度室根据情况组织有关人员及时到达现场，调度平巷人行车事故发生最近地点待命。
6.3.1.4.1.2在现场对伤员进行必要的抢救，待伤员离开现场后，分析现场情况采取相应的措施。
6.3.1.4.1.3如果是钢丝绳断绳造成事故，对人行车钢丝绳进行检查，视断绳情况对钢丝绳进行换绳或是对钢丝绳重新插接。
6.3.1.4.1.4如果是吊椅损坏造成事故，对所有吊椅进行检查，对不合格吊椅严禁使用。
6.3.2平巷运输事故处置措施。
6.3.2.1车辆挤人、撞人事故处置措施。
6.3.2.1.1现场人员将现场情况及时通知调度室，调度室根据情况组织有关人员及时到达现场。
6.3.2.1.2在现场对伤员进行必要的抢救，待伤员离开现场后，分析现场情况采取相应的措施。
6.3.2.1.3如果是违章操作造成的事故，要按正规操作进行操作。
6.3.2.1.4如果是由于巷道人行道或安全间隙不足造成的事故，要拓宽安全间隙。
6.3.2.1.5如果是运输设备、容器不完好造成的事故，要对其进行维修。
6.3.2.2车辆脱轨事故处置措施。
6.3.2.2.1现场人员将现场情况及时通知调度室，调度室根据情况组织有关人员及时到达现场。
6.3.2.2.2如果有人员受伤，在现场对伤员采取必要的救护后，迅速将伤员运到相应医院进行抢救、治疗。
6.3.2.2.3待伤员离开现场后，指挥人员要根据现场情况组织人员复轨，复轨时人员要躲到运输设备伤害不到的地点。复轨完毕，分析现场情况，找出原因，采取相应的措施。
6.3.2.2.4如果是违章操作造成的事故，要按正规操作进行操作。如果是轨道质量造成的事故，组织铁路木工对轨道进行整治。
(5)如果是运输设备、容器不完好造成的事故，对其进行维修。
6.3.2.3架空线触电事故处置措施。
6.3.2.3.1现场人员首先用绝缘物体将伤员脱离电源并采取必要的救护，同时及时通知调度室，并对架线开关停电。
6.3.2.3.2调度室根据情况组织有关人员及时赶赴现场，根据现场情况对人员采取相应的救护措施。待伤员离开现场后，对现场情况进行分析，找出原因，采取措施。如果是人员违章，要按章作业。如果是架线不符合要求，要对架线进行整治。如果是运输设备不完好，要对其进行修理。
二提升事故现场处置方案：
1 事故特征
主要包括：
1.1危险性分析，可能发生的事故类型；
按事故发生的地点和环节不同，运输事故可分为斜巷提升、平巷运输两种事故。
1.1.1斜巷提升运输事故：
1.1.1.1行车时人员进入封闭管理区段或危险区，提升设备制动、信号及保护不起作用，人员违章摘挂钩造成提升设备挤伤人员事故。
1.1.1.2人员违章操作并未及时进入安全区域、空绳或急停车辆，钢丝绳弹起、以及钢丝绳强度降低，断绳造成钢丝绳伤人事故。
1.1.1.3轨道质量不合格，提升容器不完好，或紧急停车造成车辆掉道脱轨事故。
1.1.1.4提升容器不合格、连接不当、连接装置部合格，未正常使用挡车器及钢丝绳强度降低产生断绳，造成跑车事故。
1.1.1.5人行车制动失灵，钢丝绳断丝、磨损超限造成断绳，托绳轮掉落、钢丝绳掉槽，吊椅断裂脱落及乘人秩序混乱，未按照规定乘坐造成伤人事故。
1.1.2平巷运输事故
1.1.2.1电机车司机违章超速行驶，运输设备、容器不合格，巷道及建筑物安全间隙不够，行人进入封闭区段等造成车辆挤人、撞人事故。
1.1.2.2轨道质量不合格、机车超速行驶及运输设备及容器不完好造成车辆脱轨事故。
1.1.2.3大巷架线高度不够，人员进入封闭区段，违章带电在架线下工作及运输设备不完好造成架空线触电伤人事故。
1.2事故发生的区域、地点或装置的名称；
1.2.1可能发生斜巷提升运输事故的区域：
1.2.2可能发生平巷运输事故的区域：
1.3事故可能发生的时间和造成的危害程度；
1.3.1发生的时间：交接班、人员困乏时期是发生事故高峰阶段。
1.3.2危害程度：车辆挤人、撞人，架线触电，人行车脱轨等造成人员伤亡或二类运输事故发生。
1.4事故前可能出现的征兆。
1.4.1工作人员精神困乏，交接班期间赶时间，冒险违章蛮干。
1.4.2点检工作不到位，设备设施失修造成不完好。
2 应急组织与职责
主要包括：
2.1基层单位应急自救组织形式及人员构成情况；
2.1.1组长：区队值班、跟班管理人员。
2.1.2成员：区队所有人员。
2.2应急自救组织机构、人员的具体职责；
区队值班管理人员组织一切力量严格按抢救方案实施现场抢救；跟班管理人员控制事故现场的紧急情况，执行有效的应急操作。协助医院、救护队开展工作。以及事故后的现场清除和恢复工作。
3 应急处置
3.1事故应急处置程序。
事故发生后，事故现场有关人员根据可能发生的事故类别及现场情况及时向本单位值班人员及调度室汇报，并根据事态发展情况，启动相应应急预案。
3.2现场应急处置措施。
3.2.1斜巷提升运输事故。
事故发生后，斜井岗位工立即用电话通知绞车司机、汇报跟班区队长，同时汇报矿调度室、运输专业领导。跟班区队长接到通知后，立即组织人员到现场进行抢救，除信号工外，各车场岗位工接到区队长通知后立即准备好物料工具赶到现场，跟班区队长并及时将现场情况向矿调度室汇报，根据事故严重程度，总工和分管副矿长积极组织其它人员力量到现场进行抢救和恢复生产。
3.2.2平巷运输事故。
事故发生后，现场人员应立即对受伤人员进行抢救，使其脱离危险区域，机车司机应立即用通讯机通知调度站，然后到列车后面100米处监视后面车辆。井下调度员接到通知后，立即通知沿线各机车司机，并汇报跟班区队长，跟班区队长接到通知后立即组织人员带好物料工具到现场进行抢救，同时汇报运输专业领导。根据事故严重程度，总工和分管副矿长积极组织其它人员力量到现场进行抢救和恢复生产。
3.2.3对现场受伤人员严重者由医疗救护组人员实施监护并及时送往医院。
3.2.4发生特别重大或重大突发公共事件后，矿保卫科配合交通大队负责应急处置交通保障的组织、实施。要及时对现场和相关通道实行交通管制，组织开通应急救援“绿色通道”，负责交通工具的保障，确保救灾物资、器材和人员的紧急输送。
3.2.5矿保卫科配合公安局迅速组织事发现场的治安警戒和治安管理，在事发现场设立警戒区和警戒哨，维护秩序，严惩趁机打劫和制造事端的犯罪行为，加强对重点地区、重点场所、重点人群、重要物资设备的防护，必要时及时疏散受灾群众。保卫科充分发挥群防群治的作用，协助专业队伍维护社会治安。
3.2.6当专业抢救组到达现场后，应先查看有无伤亡人员，清点现场职工人数，根据技术专家组确定的避灾路线，由治安保卫组组织事故现场人员及非事故现场人员及时撤离至安全区并由医疗救护组对受伤人员进行现场急救。
3.2.7抢救人员在撤离前、撤离后应由治安保卫组向总指挥长报告，以便指挥部及时掌握现场救援情况，发出救援命令，实施下一步救援行动。
3.2.8现场保护有治安保卫组，事故调查组负责，现场清理事故抢救组负责。
3.2.9事故发生后事故调查组立即到达现场，对现场进行拍照，搜集数据，得到第一手原始资料。
3.3报警电话及上级管理部门、相关应急救援单位联络方式
3.3.1内部信息平台:
3.3.2外部信息平台：
医疗急救电话号码：120
3.4事故报告的基本要求和内容
（1）事故发生单位概况；
（2）事故发生的时间、地点以及事故现场情况；
（3）事故的简要经过；
（4）事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接
（5）经济损失；已经采取的措施；
（6）其他应当报告的情况。
4 注意事项
4.1佩戴个人防护器具方面的注意事项
（1）首先检查防护器是否完好，发现不合格及时调换。
（2）根据专家组的讲解，正确使用防护器具。
4.2使用抢险救援器材方面的注意事项
（1）首先检查抢险救援器材是否完好，发现不合格及时调换。
（2）根据专家组的讲解，正确使用抢险救援器材。
（3）使用中抢险救援器材损坏及时更换。
4.3采取救援对策或措施方面的注意事项
事故处理应严格按本应急预案规定程序进行操作，严禁随意改动，如确需改动，必须经专业领导同意后方可。
4.4现场自救和互救注意事项
保护好现场伤员，防止伤员二次受伤，现场有条件的立即现场进行抢救，条件不具备的立即组织救护上井工作。了解现场情况，防止事故扩大。
4.5现场应急处置能力确认和人员安全防护等事项
医疗后勤保障组必须有一定数量的具有临床急救经验并取得国家专业资格证书医护人员参加救助，所有工作人员应熟练掌握防毒设备的穿戴和灭火器材及其他设备的使用方法；消防设备配备齐全；所有工作人员应爱护和保护消防设施和器材，发现问题，及时进行整改维修。
4.6应急救援结束后的注意事项
在确定各项应急救援工作结束时，由总指挥长宣布应急救援工作结束，撤除所有伤员、救护人员，清点人员后，留有专人组织巡视事故现场遗留隐患问题。
4.7其他需要特别警示的事项
各级人员严格服从指挥人员的调配，积极做好救援工作。
三附件
1 有关应急部门、机构或人员的联系方式事故应急救援小组及主要部门负责人联系电话一览表
3 规范化格式文本
事故记录以相关岗位事故记录为标准模式，调度室记录以调度记录为准。
4 关键的路线、标识和图纸
4.1警报系统分布及覆盖范围；
地面运输系统、井下各运输大巷、暗斜井
4.2重要防护目标一览表、分布图；
地面、井下运输系统
4.3应急救援指挥位置及救援队伍行动路线；
4.3.1各系统救援指挥总部设在矿调度室，事故现场为临时救援指挥部。
4.3.2救援路线；
各主斜井中任何一条斜井发生重大运输事故，另一条斜井可作为人员抢救和事故处理调度的线路完成紧急情况的处理。
各轨道下山发生重大运输事故，下山作为人员抢救和事故处理调度的线路完成紧急情况的处理。
地面系统：由各救援单位直接进入事故现场。
4.4疏散路线、重要地点等标识
4.4.1撤人路线
4.4.1.1各水平撤离路线：
4.4.2重要地点等标识
巷道标有撤人闭灾线路等重要标识、险情发生时，接到通知时，严格按照巷道的闭灾线路标识的标注方向进行快速撤离。
4.5相关平面布置图纸、救援力量的分布图纸等。
根据规程规定备齐矿井地质和水文地质图、井上下对照图、巷道布置图、采掘工程平面布置图、通风系统图、井下运输系统图、安全监测装备布置图、排水、防尘、压风等管路系统布置图、井下通讯系统图、井上下配电系统和井下电气设备布置图、井下避灾路线图。
5 相关应急预案名录
运输事故应急预案
6 有关协议或备忘录
这个问题，您也可以移步 采石场设备网 来获得相关信息。
安全文章故事
下面是几篇文章，你挑着用吧
\
有了安全，生活永远是春天
安全“是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题。
小时候，“安全”是爷爷、奶奶的唠叨和告诫：上学放学的路上要靠右边行、过马路要注意车辆、不要跟陌生人说话、不要下河游泳……那时对安全的认识只是程式化的应付。长大后，从学校毕业走上工作岗位，“安全”又从遥远的蒙胧的记忆中变成了具体：绵长的高压线、轰鸣的机器设备、纵横的铁路线、一个个电铲、一列列电机车……从生产岗位走上了管理岗位，从喧闹中步入宁静的工作环境，脑海中仍然长鸣“安全”的警钟，常敲“安全”的木鱼，“安全”一词已入眼、入耳、入脑、入心。
当我带着“安全”就是千家万户的幸福，就是工友“高兴上班、平安回家”的喜悦时，我又常见一些不“安全”的因素几乎遍及社会的各个领域。比如：人们认为较安全的管理部门存在着资金失窃、数据丢失和黑客的侵入、电器设备老化短路……电铲、电机车、皮带运输机等使用不当的安全隐患依然是一个不容忽视的问题；被认为安全保险的路上行人，仍然防不胜防遭到天上“飞物”伤害的事件屡见不鲜。有这么一个公式：幸福=零违章+零事故。有这样一句话：幸福生活来自安全。当我用心去体会、去感受这简单的公式、简短的话语时，眼前就会浮现各种事故中那些受害者死伤的惨状和家属们痛不欲生的场景，想到人世间最难以割舍的亲情锁链被违章的利斧无情地狠狠砍断显得那样脆弱的时候，一种局外人无法感受的重于泰山的责任由衷地升起；当我意识到平时所学的安全规程、技术操作规程、设备维护检修规程……每一条、每一款都是用血淋淋的教训和代价书写、填补而来时，我才真正体会到关注安全就是关爱生命的真谛。
“重视安全”是一种态度、是一种责任、更是一种境界。企业、社会之所以花那么大的力气开展多层次、全方位的安全宣传，是通过这些安全警示教育，安全知识的普及，增强全体工友的安全意识和素养，唤起每一位热爱生活、有仁爱之心的社会公民，担负起为家庭幸福、社会稳定、国家兴衰的这份神圣责任，使人人重视安全、时时事事做到安全，不因自己的过错给社会、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。作为一种态度，“重视安全”在工作、生活中就会用心投入实实在在地做事，追求卓越；作为一种责任，“重视安全”就会带着一种正确的思维与判断，遵规守制避免重蹈覆辙；作为一种境界，“重视安全”就能在规范自己的行为举止时也留意对他人生命财产的关心。 安全是家庭幸福、社会稳定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每名工友应尽的职责。个人在不同的环境中有着不同的身份，肩负着不同领域不可推卸的安全责任。坚持“安全第一”的方针，严守劳动纪律，反对“双违”，加强安全监督，做到“三不伤害”，是每一名工友对企业应承担的责任；而作为家庭一名成员，提高家人的安全知识和防范意识，教育家人不违规乱纪也是对家庭义不容辞的责任。只要我们每个人、每个家庭以至于整个社会都把对关心安全作为一种责任和自觉行动，那么，就一定没有消除不了的隐患和避免不了的事故。 让我们重温并记住这条至理名言：有了安全，生活永远是春天，但愿我们每个人都能向关爱生命那样珍视安全。
01 评 语 得分
抛弃侥幸，做安全生产的“胆小鬼”
有这样一则故事。一位老太太坐在路边望着对面一堵有裂缝的围墙，总觉得它马上就要倒塌，见有人朝围墙走去，她就善意地提醒：“那堵墙要倒了，大家要小心”。路人不信她，仍大模大样顺着墙根走去。老太太很生气：“怎么不听我的话!”又有人走来，老太太继续劝告。三天过去了，许多人从墙边走过，没有遇上危险。第四天，老太太感到有些奇怪，又有些失望，便走到墙根下仔细查看，然而就在此时墙倒了，老太太被埋在了砖石之中……
老太太时时提醒路人注意安全，严格要求别人，但惟独不用同样的态度对待自己，而她也为“放纵宽容”自己的态度付出了惨重的代价。想一想，看一看，在我们的生产生活中，是不是也存在着类似的现象？别人在违章指挥、违章操作时，我们很容易看到，通常也会给他们善意的提醒和警告。但自己遇到类似的情况时，却往往抱着侥幸心理：“哪有那么巧，事情偏偏这个时候发生？”，“我不会那么倒霉吧！”，“以前这么做没事，这次肯定也没事。”，“干不了多久的活儿，不戴安全帽也没事。”……而事故往往就是在这样对自己“宽容”的心态下发生的。有句话说得好：“侥幸一阵子，后悔一辈子”，生产过程中任何的麻痹大意、粗心疏忽，带给我们的可能就是不可挽回的损失和一辈子的痛苦。
在生产过程中要时刻绷紧安全这根弦，始终严格按规程操作，甘当安全生产的“胆小鬼”。毋庸置疑，侥幸和麻痹心理是安全生产的大敌，安全生产不需要粗枝大叶、虎胆英雄式的人物。在操作、作业时，大家一定要记得时时提醒自己注意安全，要发扬“胆小鬼”的作风，遵章守纪，决不违章。对待生产中的每一个环节，每一道工序，每一次操作，每一次检修，都要做到谨小慎微，不蛮干。比如进入危险区域要戴安全帽；不随意跨越栏杆和机器设备；在开动机器前检查一下所有的螺丝是否都拧紧了，习惯性喊声“大家注意啦”；合上电闸前，看看是否还有人在操作，是否还有不安全因素存在，检修前，安全措施是否落实，是否还存在安全隐患……不要嫌这样做麻烦，也不要认为这是在小题大做，因为在生产中，你只有这样，你只有对自己严格要求，对自己“苛刻”，才能真正做到“三不伤害”，才能真正确保自己和他人的安全。
平安是福，安全是金。生活中，我们渴望以休闲的心情与家人漫步在恬淡的月光下，我们也希望能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，而这一切，全都离不开安全。为了自己、为了家庭，也为企业，希望大家能在安全上对自己“苛刻”一点，不让“侥幸和麻痹”这颗定时炸弹有任何爆炸的可能。
02 评 语 得分
关爱生命 关注安全
今年6月是第八个全国“安全生产月”，通过参加公司安环科组织的各项“安全生产月”活动，我们部室加深了对《安全生产法》的理解，进一步熟练掌握了各项安全生产知识，增强了安全意识，“关爱生命、安全发展”的主题更是深入我们每个人的心中。
安全是我们企业前进发展的基础和保障，是关系我们生命健康和安危的大事。没有安全的保护，我们就想处于一堆长矛之前，只要自己一时的疏忽，长矛就会扎进自己的胸膛，飞溅出自己的鲜血，结束这缤纷的生命之旅。安全应该从“心”开始，在开始某项生产作业时，先用心考虑各种安全隐患和危险点，事先做好预防措施，作业中时时处处牢记安全，克服麻痹大意、三心二意、马马虎虎的思想，加强对安全的重视，才能实现亲人朋友对我们“高高兴兴上班，安安全全回家”的渴望，才是对自己生命的负责。
火热的六月就要过去，“安全生产月”活动也告一段落，可是安全生产却是一个永恒的主题，希望在今后的生产中，我们所有的职工都能以本次“安全生产月”为契机，更加关注安全，更加关爱生命，用我们的实际行动为关心我们，爱护我们的亲朋好友交一份满意的答卷，为公司安全生产的稳定发展贡献一份力量，为实现公司环境、职业健康安全目标而努力奋斗。
03 评 语 得分
安全生产 常抓不懈
观事故案例有感
六月三日、四日，公司组织中层干部观看了安全事故案例等内容的光盘。从播放的事故案例来看，固有千错万错，还是事故直接责任人的错误最严重。如果每一个人、每一个环节都能严格按规范的操作规程去做，事故应当可以避免。人们不禁要问：为什么习惯性违章屡禁不止？
有人说，安全生产是个圆，没有起点和终点。这话说得相当准确，一旦这个圆有所断裂，就有可能付出血的代价。但现实工作中，总有一些人认为，电闸已经拉下，就不必要戴绝缘手套、穿绝缘鞋了吧；工作位置离地面仅两米多高，不系安全带也没事；每天重复的工作，今天也不会有事，等等。每天面对同样的工作、同样的环境、同样的面孔，久而久之思想上就形成了“零概率”、“不可能”的观念，这种观念是大多数事故发生的根源所在。我们应当牢记：安全生产操作规程不是哪几个人坐在一起凭空想象出来的，而是付出血的代价换来的。
因此，必须在思想上重视安全生产的重要性，彻底摒弃“零概率”、“不可能”的观念，工作中严格按操作规程去做，时时讲安全，事事讲安全，安全生产常抓不懈，才能有效地抓好安全生产。
发事故的应变能力，使全体职工都清醒的认识到了安全生产的重要性。
04 评 语 得分
平安是福
安全是一种意识，更是一种习惯。做到安全，一方面依靠各级领导切实抓紧抓好，同时更要教育每个员工加强安全意识和自我保护能力，那便如同多上了一道保险，大大增加了安全系数。安全教育就是培养员工的这种意识，使其逐渐养成习惯。"司马光砸缸"的故事从孩童时就扎根于我们的心田，那是一种良好的心理素质加上智慧和能力的反映。所以，在抓安全生产的工作中，第一：我们不能忽视对员工心理素质的培养。这包括应激心理训练，如冷静心态、勇敢精神、创造能力等；包括良好心理品质的训练，如沟通、合作能力，健康的自我形象、自我调试；还包括安全能力的训练，防灾避险、自救互救、被害预防。这种训练强调实践和体验，力求使每个员工获得全面的生活经验。 第二：必须建立每个员工自我责任的概念。作为具有独立意识、发展潜能、各具特色的人，安全健康的工作，既是社会的责任也是我们衷心的愿望，平日的自护教育非常必要。通过知识学习和实践活动，培养每个员工健全的安全意识、完整的安全知识和全面的安全能力，使每个员工建立起有效的应对社会危险的自卫系统。
为了每一个员工的安全，为了我们的工作舒心，更为了每一个家庭的幸福，让我们提高我们的安全意识，从现在做起，从点滴做起，平安是福！
05 评 语 得分
安全装在心
通常人们说得最多的是安全，强调最多的也是安全。然而在生产中有许多都是人为的责任事故，安全问题仍旧存在。究其原因是由于粗心大意，不把某些细小环节当回事。某些细小的违章行为表面上看微不足道，但实际上蕴藏着巨大的危机。 有一则报道让人深受启发。美国杜邦公司在其公司的规章制度中要求员工上下楼梯必须扶扶手，在办公室里不准奔跑，铅笔芯要朝下插在笔筒内，喝水时手里不许把玩东西……正是这些看似琐碎的规章制度造就了“让员工在工作场所比在家里安全十倍”的神话，这就是从小处着手的力量。 安全生产的响鼓仍需重锤敲。企业为了保证安全生产，制定了相对完善的安全生产制度和管理规定。但内容再好的规章制度，不去认真贯彻、积极落实，也只能是纸上谈兵，形同虚设。因此，规章制度的关键在于执行。作为企业职工，要做到把纸上写的，口里说的，切实变成日常生产工作中的一举一动，只有在思想上重视安全，实际行动上落实安全，安全才得以保障，企业才得以稳定健康的发展。
我们公司是化工生产厂，许多员工每天都工作在较危险的环境中。因此安全对于我们来说异常重要。每一位职工时刻都要绷紧安全这个弦。不要将一次偶然的便捷当作操作的习惯，不要将安全通则当作过眼烟云，更不要将环环相扣操作规程当作碎纸片片。 安全工作无小事，安全工作只有起点没有终点。让我们脚踏安全这块基石，以企业生存发展为理念，用安全生产意识行为方式去扼杀百分之一的大意，千分之一的侥幸，万分之一的偶然。 工作要建立在安全的基础之上，只有各项安全措施保障到位了，人员的安全意识到位了，有关安全的制度执行有力了，工作才能真正的干的好，干的长久，公司才能得到长远而稳固的发展！ 把安全装在心里吧，那是一颗甜美的糖果送到嘴边的感觉，把安全装在心里吧，那是回家时见到亲人目光相对的瞬间，流露出的喜悦与幸福，把安全装在心里吧，把希望与梦想载着去画一个完美的圆，圆自己的梦想……
06 评 语 得分
坚决克服惰性，养成遵章习惯
所有的员工都是不愿出事故的，都知道出现事故会导致祸端或受到处分，但仍然有人为了图省事不戴安全帽，或者有人嫌麻烦不执行特殊作业证制度，甚至还有人不按照正常动作操作，导致安全事故的发生。那么，事故屡禁不止的原因到底是什么呢？我个人认为，人都是有惰性的，实际上很多违章出现的原因也是由于惰性引起的，特别是在生产事故中占绝对大多数的作业性习惯违章，无论找像什么天气恶劣，作业环境特殊，或者是员工身体不适等多么冠冕堂皇的理由、多么客观的说辞，实质都是不会改变的，就是作业人员存在惰性习惯的结果。
从惰性思维的表现形式看，主要有以下方面：一是自私心理，往往在失去群体监督的情况下暴露，比如车间严禁吸烟，某位员工大夜偷偷的吸烟，结果不注意导致发生火灾。二是追随心理，许多违规操作都是看别人这么操作，常了就成了众人中的一员，这种情况下，没有经验的违规者出现的概率比较大。三是粗心大意，比如高处作业，有些员工老觉得自己工龄都二三十年了，什么事没经历过，结果一不小心，从高处坠落，终身残废！
当我们认识到违章的根源，就可以采取相应的措施。其实，安全就是我们战胜惰性的利器，也是形成遵章作业习惯的结果。通过安全培训、技能培训，大家的安全意识不断提高，最主要的是养成了安全防范的习惯，那么违章就可以从根本上杜绝。当然，我们还要认识到，战胜惰性、形成良好习惯是一个相对持久的过程。要创建习惯性遵章体系，以学习和培训为出发点，培养符合公司安全文化的遵章习惯。一方面积极学习岗位规定、制度，参加公司组织的安全培训，安全警惕教育等活动，为提高技能、转变工作态度打下基础。另一方面，积极参与公司组织的技能培训，或对作业指导书等已有的知识和技能进行学习，逐步养成规范的作业习惯，实现对个人的行为和物的状态的有效控制，真正确保安全生产无违章作业。
每项具体的操作任务和施工环境又有所不同，所以反违章也没有统一的模式，如果要找出一个好办法出来，我认为就是克服惰性，养成良好习惯。
07 评 语 得分
安全的核心在人
安全防范要做的地方似乎有很多，主要包括三个方面：人、物、环境，但安全的核心在人，无论是什么时候，设备都是人在操作运行，环境安全与否与设备安全情况息息相关，所以只要能保证人安全操作，设备才能正常安全的运行，从而实现环境的安全。
绝大多数安全事故和隐患，都是直接或间接由人的不安全的行为或人安全意识淡漠或不强导致，在很大程度上，可以说：“人”安全与否，直接关系到安全工作的成败。可能因为人一时的马虎大意，或者因为人的一个不安全的行为，就会酿成大祸，甚至是灾难，发生严重的安全事故，造成不可估量的损失。例如，一个操作工随手将一个烟头扔在一个不该出现的地方，就有可能造成严重的后果。有多少次事故的发生，都是因为烟头惹得祸，记得好几年前，吉林中百大厦的那场大火，就是因为一个员工一不小心把烟头丢在仓库中没有踩灭，结果造成了54人死亡、20多人受伤、直接经济损失达到了几百万元的严重后果；再比如石油作业中经常使用的安全带，在安全生产中安全带是高空作业中最有力的保障，它使用的得当与否直接关系到安全生产，在石油工业发展的过程中就有一些人因使用安全带不严守规范而造成了严重的后果。
人的不安全行为和人安全意识淡漠或不强，实质上就是安全的两大主要的隐患。所以说要想从根本上避免安全事故隐患的发生，实现本质安全，最主要的就是增加人的安全理论与实践知识，通过有效的培训不断的强化和提高人的安全意识，校正人的不安全行为。具体措施如下：
一是搞好职工安全培训工作，强化员工安全知识理论。循序渐进的做好日常班组长班前班后会议，精益求精的开展一分钟安全授课活动。
二是积极拓展国家及地方最新颁布的安全法律法规，紧跟国家安全标准化最新、最高要求，用法律法规武装职工，真正领会职工的“安全第一，预防为主”安全理念，切实实现职工人身、身心安全。
三是安全的关键在人，人的关键是在习惯。员工脑中有了“防”的意识，势必对员工的正规操作、自主保安起到积极的作用。在这个过程中，应该注意抓正反典型，促使员工把安全作为习惯，自觉消除习惯性违章，时时注意遵章作业，不去闯侥幸，进而实现既定的安全目标。
“安全的核心在人”，只有不断提高人的安全意识，改变落后的不安全习惯，校正人为的不安全行为，才能真正实现本质安全，做好安全防范工作。
安全文章故事
下面是几篇文章，你挑着用吧
\
有了安全，生活永远是春天
安全“是一个年年讲，月月讲，天天讲，常讲常新，永不过时的话题。
小时候，“安全”是爷爷、奶奶的唠叨和告诫：上学放学的路上要靠右边行、过马路要注意车辆、不要跟陌生人说话、不要下河游泳……那时对安全的认识只是程式化的应付。长大后，从学校毕业走上工作岗位，“安全”又从遥远的蒙胧的记忆中变成了具体：绵长的高压线、轰鸣的机器设备、纵横的铁路线、一个个电铲、一列列电机车……从生产岗位走上了管理岗位，从喧闹中步入宁静的工作环境，脑海中仍然长鸣“安全”的警钟，常敲“安全”的木鱼，“安全”一词已入眼、入耳、入脑、入心。
当我带着“安全”就是千家万户的幸福，就是工友“高兴上班、平安回家”的喜悦时，我又常见一些不“安全”的因素几乎遍及社会的各个领域。比如：人们认为较安全的管理部门存在着资金失窃、数据丢失和黑客的侵入、电器设备老化短路……电铲、电机车、皮带运输机等使用不当的安全隐患依然是一个不容忽视的问题；被认为安全保险的路上行人，仍然防不胜防遭到天上“飞物”伤害的事件屡见不鲜。有这么一个公式：幸福=零违章+零事故。有这样一句话：幸福生活来自安全。当我用心去体会、去感受这简单的公式、简短的话语时，眼前就会浮现各种事故中那些受害者死伤的惨状和家属们痛不欲生的场景，想到人世间最难以割舍的亲情锁链被违章的利斧无情地狠狠砍断显得那样脆弱的时候，一种局外人无法感受的重于泰山的责任由衷地升起；当我意识到平时所学的安全规程、技术操作规程、设备维护检修规程……每一条、每一款都是用血淋淋的教训和代价书写、填补而来时，我才真正体会到关注安全就是关爱生命的真谛。
“重视安全”是一种态度、是一种责任、更是一种境界。企业、社会之所以花那么大的力气开展多层次、全方位的安全宣传，是通过这些安全警示教育，安全知识的普及，增强全体工友的安全意识和素养，唤起每一位热爱生活、有仁爱之心的社会公民，担负起为家庭幸福、社会稳定、国家兴衰的这份神圣责任，使人人重视安全、时时事事做到安全，不因自己的过错给社会、家庭和他人带来不可挽回的经济损失和无法弥合的心灵创伤。作为一种态度，“重视安全”在工作、生活中就会用心投入实实在在地做事，追求卓越；作为一种责任，“重视安全”就会带着一种正确的思维与判断，遵规守制避免重蹈覆辙；作为一种境界，“重视安全”就能在规范自己的行为举止时也留意对他人生命财产的关心。 安全是家庭幸福、社会稳定的前提。搞好安全工作是法律的要求，也是每名工友应尽的职责。个人在不同的环境中有着不同的身份，肩负着不同领域不可推卸的安全责任。坚持“安全第一”的方针，严守劳动纪律，反对“双违”，加强安全监督，做到“三不伤害”，是每一名工友对企业应承担的责任；而作为家庭一名成员，提高家人的安全知识和防范意识，教育家人不违规乱纪也是对家庭义不容辞的责任。只要我们每个人、每个家庭以至于整个社会都把对关心安全作为一种责任和自觉行动，那么，就一定没有消除不了的隐患和避免不了的事故。 让我们重温并记住这条至理名言：有了安全，生活永远是春天，但愿我们每个人都能向关爱生命那样珍视安全。
01 评 语 得分
抛弃侥幸，做安全生产的“胆小鬼”
有这样一则故事。一位老太太坐在路边望着对面一堵有裂缝的围墙，总觉得它马上就要倒塌，见有人朝围墙走去，她就善意地提醒：“那堵墙要倒了，大家要小心”。路人不信她，仍大模大样顺着墙根走去。老太太很生气：“怎么不听我的话!”又有人走来，老太太继续劝告。三天过去了，许多人从墙边走过，没有遇上危险。第四天，老太太感到有些奇怪，又有些失望，便走到墙根下仔细查看，然而就在此时墙倒了，老太太被埋在了砖石之中……
老太太时时提醒路人注意安全，严格要求别人，但惟独不用同样的态度对待自己，而她也为“放纵宽容”自己的态度付出了惨重的代价。想一想，看一看，在我们的生产生活中，是不是也存在着类似的现象？别人在违章指挥、违章操作时，我们很容易看到，通常也会给他们善意的提醒和警告。但自己遇到类似的情况时，却往往抱着侥幸心理：“哪有那么巧，事情偏偏这个时候发生？”，“我不会那么倒霉吧！”，“以前这么做没事，这次肯定也没事。”，“干不了多久的活儿，不戴安全帽也没事。”……而事故往往就是在这样对自己“宽容”的心态下发生的。有句话说得好：“侥幸一阵子，后悔一辈子”，生产过程中任何的麻痹大意、粗心疏忽，带给我们的可能就是不可挽回的损失和一辈子的痛苦。
在生产过程中要时刻绷紧安全这根弦，始终严格按规程操作，甘当安全生产的“胆小鬼”。毋庸置疑，侥幸和麻痹心理是安全生产的大敌，安全生产不需要粗枝大叶、虎胆英雄式的人物。在操作、作业时，大家一定要记得时时提醒自己注意安全，要发扬“胆小鬼”的作风，遵章守纪，决不违章。对待生产中的每一个环节，每一道工序，每一次操作，每一次检修，都要做到谨小慎微，不蛮干。比如进入危险区域要戴安全帽；不随意跨越栏杆和机器设备；在开动机器前检查一下所有的螺丝是否都拧紧了，习惯性喊声“大家注意啦”；合上电闸前，看看是否还有人在操作，是否还有不安全因素存在，检修前，安全措施是否落实，是否还存在安全隐患……不要嫌这样做麻烦，也不要认为这是在小题大做，因为在生产中，你只有这样，你只有对自己严格要求，对自己“苛刻”，才能真正做到“三不伤害”，才能真正确保自己和他人的安全。
平安是福，安全是金。生活中，我们渴望以休闲的心情与家人漫步在恬淡的月光下，我们也希望能以坚定的意志去攀登人生的阶梯，而这一切，全都离不开安全。为了自己、为了家庭，也为企业，希望大家能在安全上对自己“苛刻”一点，不让“侥幸和麻痹”这颗定时炸弹有任何爆炸的可能。
02 评 语 得分
关爱生命 关注安全
今年6月是第八个全国“安全生产月”，通过参加公司安环科组织的各项“安全生产月”活动，我们部室加深了对《安全生产法》的理解，进一步熟练掌握了各项安全生产知识，增强了安全意识，“关爱生命、安全发展”的主题更是深入我们每个人的心中。
安全是我们企业前进发展的基础和保障，是关系我们生命健康和安危的大事。没有安全的保护，我们就想处于一堆长矛之前，只要自己一时的疏忽，长矛就会扎进自己的胸膛，飞溅出自己的鲜血，结束这缤纷的生命之旅。安全应该从“心”开始，在开始某项生产作业时，先用心考虑各种安全隐患和危险点，事先做好预防措施，作业中时时处处牢记安全，克服麻痹大意、三心二意、马马虎虎的思想，加强对安全的重视，才能实现亲人朋友对我们“高高兴兴上班，安安全全回家”的渴望，才是对自己生命的负责。
火热的六月就要过去，“安全生产月”活动也告一段落，可是安全生产却是一个永恒的主题，希望在今后的生产中，我们所有的职工都能以本次“安全生产月”为契机，更加关注安全，更加关爱生命，用我们的实际行动为关心我们，爱护我们的亲朋好友交一份满意的答卷，为公司安全生产的稳定发展贡献一份力量，为实现公司环境、职业健康安全目标而努力奋斗。
03 评 语 得分
安全生产 常抓不懈
观事故案例有感
六月三日、四日，公司组织中层干部观看了安全事故案例等内容的光盘。从播放的事故案例来看，固有千错万错，还是事故直接责任人的错误最严重。如果每一个人、每一个环节都能严格按规范的操作规程去做，事故应当可以避免。人们不禁要问：为什么习惯性违章屡禁不止？
有人说，安全生产是个圆，没有起点和终点。这话说得相当准确，一旦这个圆有所断裂，就有可能付出血的代价。但现实工作中，总有一些人认为，电闸已经拉下，就不必要戴绝缘手套、穿绝缘鞋了吧；工作位置离地面仅两米多高，不系安全带也没事；每天重复的工作，今天也不会有事，等等。每天面对同样的工作、同样的环境、同样的面孔，久而久之思想上就形成了“零概率”、“不可能”的观念，这种观念是大多数事故发生的根源所在。我们应当牢记：安全生产操作规程不是哪几个人坐在一起凭空想象出来的，而是付出血的代价换来的。
因此，必须在思想上重视安全生产的重要性，彻底摒弃“零概率”、“不可能”的观念，工作中严格按操作规程去做，时时讲安全，事事讲安全，安全生产常抓不懈，才能有效地抓好安全生产。
发事故的应变能力，使全体职工都清醒的认识到了安全生产的重要性。
04 评 语 得分
平安是福
安全是一种意识，更是一种习惯。做到安全，一方面依靠各级领导切实抓紧抓好，同时更要教育每个员工加强安全意识和自我保护能力，那便如同多上了一道保险，大大增加了安全系数。安全教育就是培养员工的这种意识，使其逐渐养成习惯。"司马光砸缸"的故事从孩童时就扎根于我们的心田，那是一种良好的心理素质加上智慧和能力的反映。所以，在抓安全生产的工作中，第一：我们不能忽视对员工心理素质的培养。这包括应激心理训练，如冷静心态、勇敢精神、创造能力等；包括良好心理品质的训练，如沟通、合作能力，健康的自我形象、自我调试；还包括安全能力的训练，防灾避险、自救互救、被害预防。这种训练强调实践和体验，力求使每个员工获得全面的生活经验。 第二：必须建立每个员工自我责任的概念。作为具有独立意识、发展潜能、各具特色的人，安全健康的工作，既是社会的责任也是我们衷心的愿望，平日的自护教育非常必要。通过知识学习和实践活动，培养每个员工健全的安全意识、完整的安全知识和全面的安全能力，使每个员工建立起有效的应对社会危险的自卫系统。
为了每一个员工的安全，为了我们的工作舒心，更为了每一个家庭的幸福，让我们提高我们的安全意识，从现在做起，从点滴做起，平安是福！
05 评 语 得分
安全装在心
通常人们说得最多的是安全，强调最多的也是安全。然而在生产中有许多都是人为的责任事故，安全问题仍旧存在。究其原因是由于粗心大意，不把某些细小环节当回事。某些细小的违章行为表面上看微不足道，但实际上蕴藏着巨大的危机。 有一则报道让人深受启发。美国杜邦公司在其公司的规章制度中要求员工上下楼梯必须扶扶手，在办公室里不准奔跑，铅笔芯要朝下插在笔筒内，喝水时手里不许把玩东西……正是这些看似琐碎的规章制度造就了“让员工在工作场所比在家里安全十倍”的神话，这就是从小处着手的力量。 安全生产的响鼓仍需重锤敲。企业为了保证安全生产，制定了相对完善的安全生产制度和管理规定。但内容再好的规章制度，不去认真贯彻、积极落实，也只能是纸上谈兵，形同虚设。因此，规章制度的关键在于执行。作为企业职工，要做到把纸上写的，口里说的，切实变成日常生产工作中的一举一动，只有在思想上重视安全，实际行动上落实安全，安全才得以保障，企业才得以稳定健康的发展。
我们公司是化工生产厂，许多员工每天都工作在较危险的环境中。因此安全对于我们来说异常重要。每一位职工时刻都要绷紧安全这个弦。不要将一次偶然的便捷当作操作的习惯，不要将安全通则当作过眼烟云，更不要将环环相扣操作规程当作碎纸片片。 安全工作无小事，安全工作只有起点没有终点。让我们脚踏安全这块基石，以企业生存发展为理念，用安全生产意识行为方式去扼杀百分之一的大意，千分之一的侥幸，万分之一的偶然。 工作要建立在安全的基础之上，只有各项安全措施保障到位了，人员的安全意识到位了，有关安全的制度执行有力了，工作才能真正的干的好，干的长久，公司才能得到长远而稳固的发展！ 把安全装在心里吧，那是一颗甜美的糖果送到嘴边的感觉，把安全装在心里吧，那是回家时见到亲人目光相对的瞬间，流露出的喜悦与幸福，把安全装在心里吧，把希望与梦想载着去画一个完美的圆，圆自己的梦想……
06 评 语 得分
坚决克服惰性，养成遵章习惯
所有的员工都是不愿出事故的，都知道出现事故会导致祸端或受到处分，但仍然有人为了图省事不戴安全帽，或者有人嫌麻烦不执行特殊作业证制度，甚至还有人不按照正常动作操作，导致安全事故的发生。那么，事故屡禁不止的原因到底是什么呢？我个人认为，人都是有惰性的，实际上很多违章出现的原因也是由于惰性引起的，特别是在生产事故中占绝对大多数的作业性习惯违章，无论找像什么天气恶劣，作业环境特殊，或者是员工身体不适等多么冠冕堂皇的理由、多么客观的说辞，实质都是不会改变的，就是作业人员存在惰性习惯的结果。
从惰性思维的表现形式看，主要有以下方面：一是自私心理，往往在失去群体监督的情况下暴露，比如车间严禁吸烟，某位员工大夜偷偷的吸烟，结果不注意导致发生火灾。二是追随心理，许多违规操作都是看别人这么操作，常了就成了众人中的一员，这种情况下，没有经验的违规者出现的概率比较大。三是粗心大意，比如高处作业，有些员工老觉得自己工龄都二三十年了，什么事没经历过，结果一不小心，从高处坠落，终身残废！
当我们认识到违章的根源，就可以采取相应的措施。其实，安全就是我们战胜惰性的利器，也是形成遵章作业习惯的结果。通过安全培训、技能培训，大家的安全意识不断提高，最主要的是养成了安全防范的习惯，那么违章就可以从根本上杜绝。当然，我们还要认识到，战胜惰性、形成良好习惯是一个相对持久的过程。要创建习惯性遵章体系，以学习和培训为出发点，培养符合公司安全文化的遵章习惯。一方面积极学习岗位规定、制度，参加公司组织的安全培训，安全警惕教育等活动，为提高技能、转变工作态度打下基础。另一方面，积极参与公司组织的技能培训，或对作业指导书等已有的知识和技能进行学习，逐步养成规范的作业习惯，实现对个人的行为和物的状态的有效控制，真正确保安全生产无违章作业。
每项具体的操作任务和施工环境又有所不同，所以反违章也没有统一的模式，如果要找出一个好办法出来，我认为就是克服惰性，养成良好习惯。
07 评 语 得分
安全的核心在人
安全防范要做的地方似乎有很多，主要包括三个方面：人、物、环境，但安全的核心在人，无论是什么时候，设备都是人在操作运行，环境安全与否与设备安全情况息息相关，所以只要能保证人安全操作，设备才能正常安全的运行，从而实现环境的安全。
绝大多数安全事故和隐患，都是直接或间接由人的不安全的行为或人安全意识淡漠或不强导致，在很大程度上，可以说：“人”安全与否，直接关系到安全工作的成败。可能因为人一时的马虎大意，或者因为人的一个不安全的行为，就会酿成大祸，甚至是灾难，发生严重的安全事故，造成不可估量的损失。例如，一个操作工随手将一个烟头扔在一个不该出现的地方，就有可能造成严重的后果。有多少次事故的发生，都是因为烟头惹得祸，记得好几年前，吉林中百大厦的那场大火，就是因为一个员工一不小心把烟头丢在仓库中没有踩灭，结果造成了54人死亡、20多人受伤、直接经济损失达到了几百万元的严重后果；再比如石油作业中经常使用的安全带，在安全生产中安全带是高空作业中最有力的保障，它使用的得当与否直接关系到安全生产，在石油工业发展的过程中就有一些人因使用安全带不严守规范而造成了严重的后果。
人的不安全行为和人安全意识淡漠或不强，实质上就是安全的两大主要的隐患。所以说要想从根本上避免安全事故隐患的发生，实现本质安全，最主要的就是增加人的安全理论与实践知识，通过有效的培训不断的强化和提高人的安全意识，校正人的不安全行为。具体措施如下：
一是搞好职工安全培训工作，强化员工安全知识理论。循序渐进的做好日常班组长班前班后会议，精益求精的开展一分钟安全授课活动。
二是积极拓展国家及地方最新颁布的安全法律法规，紧跟国家安全标准化最新、最高要求，用法律法规武装职工，真正领会职工的“安全第一，预防为主”安全理念，切实实现职工人身、身心安全。
三是安全的关键在人，人的关键是在习惯。员工脑中有了“防”的意识，势必对员工的正规操作、自主保安起到积极的作用。在这个过程中，应该注意抓正反典型，促使员工把安全作为习惯，自觉消除习惯性违章，时时注意遵章作业，不去闯侥幸，进而实现既定的安全目标。
“安全的核心在人”，只有不断提高人的安全意识，改变落后的不安全习惯，校正人为的不安全行为，才能真正实现本质安全，做好安全防范工作。
巴中运输公司有哪些、四川巴中运输（集团）有限公司顺达货运分公司怎么样
简介：四川巴中运输（集团）有限公司顺达货运分公司成立于2004年09月21日，主要经营范围为危险品货运、普通货运、货运信息，销售车辆用润滑油等。法定代表人：张俊成立时间：2001-06-08工商注册号：511900000016696企业类型：其他有限责任公司分公司公司地址：四川省巴中市巴州区草坝街252号
铁路货运安全故事(巴中运输公司有哪些)
