本篇文章给大家谈谈美兰国际机场货运中心,以及海口美兰机场提货点几点关门的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站!
美兰机场到美兰高铁站约321米。
美兰机场站是海南东环铁路以及利用其开行市郊列车的海口市郊铁路唯一的一个地下车站,也是国内首个直通机场的高铁站,距海口美兰国际机场仅320.7米。工程总造价为3.88亿元,为海口段最后一个站点。车站属地下车站,分地下两层,地下一层为站厅层(候车区),与换乘通道连通;地下二层为站台层,主要是机车行车区和上下旅客区。
旅客下了飞机后,可以很方便、快捷地通过该换乘通道,直达美兰机场车站乘坐东环铁路列车以及海口市郊列车的旅列车。反之,出岛的以及离开海口市的旅客下了列车后,也同样可通过该通道,抵达机场换乘飞机,真正实现“空铁联运”。乘客可以通过位于美兰机场二楼出发厅B门旁或一楼到达厅B门外进入车站。
海口美兰机场说明,位于海南省海口市,于1999年5月25日正式通航,共开通航线220条,其中国内航线211条、地区航线2条、国际航线7条,与65个城市通航,其中国内城市56个、地区城市2个、国际城市7个。2004年旅客吞吐量达到748万人次,为改善硬件设施,满足航权开放后客货吞吐量激增的需求。
美兰国际机场动工兴建航站楼和站坪续建工程,于2005年12月31日零时正式投入使用,从而使候机楼面积达到9.93万平方米,可保障年旅客吞吐量930万人次,年货运吞吐量提高到13.5万吨。
综合管理部、计划财务部、业务发展部、指挥中心、运行保障部、地面服务部、安全检查站、货运公司、汽车服务中心、公安分局。
机场国来内到达出口的左侧,注源意看指示牌--铁路站,然后按指示牌行走,很简单。
海口美兰国际机场(Haikou Meilan International Airport,IATA:HAK,ICAO:ZJHK),位于中国海南省海口市东南方向18公里处,为4E级民用国际机场,是中国重要的干线机场之一。[1-3]
海口美兰国际机场于1999年5月25日正式通航,于2002年11月在香港上市;2011年12月成为中国国内首家拥有离岛免税店的机场;2016年1月完成一期航站楼改扩建工程;2015年11月开始二期扩建项目。[1]
据2017年8月机场官网显示,海口美兰国际机场机场占地面积1140公顷,拥有1条长3600米、宽45米跑道;平行滑行道长3600米、宽23米;航站楼总规模近15万平方米,站坪总面积79万平方米,站坪机位78个。[1]
2016年,海口美兰国际机场完成旅客吞吐量1880.38万人次、货运吞吐量14.88万吨、起降架次13.55万架次,分别位居中国第18、第20、第21位。
海口美兰国际机场(Haikou Meilan International Airport,IATA:HAK,ICAO:ZJHK),位于中国海南省海口市东南方向18公里处,为4E级民用国际机场,是中国重要的干线机场之一。
海口美兰国际机场于1999年5月25日正式通航,于2002年11月在香港上市;2011年12月成为中国国内首家拥有离岛免税店的机场;2016年1月完成一期航站楼改扩建工程;2015年11月开始二期扩建项目。
据2017年8月机场官网显示,海口美兰国际机场机场占地面积1140公顷,拥有1条长3600米、宽45米跑道;平行滑行道长3600米、宽23米;航站楼总规模近15万平方米,站坪总面积79万平方米,站坪机位78个。
2016年,海口美兰国际机场完成旅客吞吐量1880.38万人次、货运吞吐量14.88万吨、起降架次13.55万架次,分别位居中国第18、第20、第21位。
有海南环岛高铁。环岛高铁美兰站与海口美兰国际机场国内候机楼相连,旅客可通过国内出发厅2号门或交通枢纽中心(GTC)高铁通道前往。可以在儋州市境内海头站、白马井站、银滩站三个高铁站下车。
海南环岛铁路共有26座客货站,由北向南、从东环至西环方向依次为海口站、海口东站、美兰站、文昌站、琼海站、博鳌站、和乐站、万宁站、神州站、陵水站、亚龙湾站、三亚站、凤凰机场站,
崖州站、乐东站、黄流站、尖峰站、金月湾站、东方站、棋子湾站、海头站、白马井站、银滩站、临高南站、福山镇站、老城镇站。
海南环岛铁路沿海南岛海岸线环行铺设,为一条封闭的大型环形铁路。其中,东环线路北起海口市,南至三亚市,途经文昌、琼海、万宁、陵水等地区,全长308千米;
西环线路从海口站引出,沿着海南岛的西部海岸区域,途经洋浦、昌江、东方、乐东、崖城等地,南至三亚站接东环线,全长345千米。
海南环岛铁路是以客运为主、兼顾货运的快速铁路,设计速度200~250千米/小时,年货运量1000万吨; 全线搭配CTCS-2级别的列车运行控制系统 , 采用GSM-R无线调度方案。
针对海南省高温高湿、盐雾、雷雨及台风多发的气候特点和海水腐蚀、处地震带的地理环境,海南环岛铁路设有相应防护设备。
其中,供电接触网采用整体式腕臂及刚性吊玄结构,加强防雷击技术处理;轨道扣件采用渗锌镍专利技术防腐处理,可减少维修费用、延长使用寿命;沿线设地震报警系统,各种建筑物、构筑按抗地震烈度8度标准设计。
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