简述我国国际货运代理行业的产生与发展过程
一、国际货运代理行业的现状
一世界国际货运代理行业的现状
共有40000多家，人员800-1000万人。
在世界80%的空运货物、70%的集装箱运输货运、75%的杂货运输都控制在国际货运代理手中。
二我国国际货运代理行业的现状
2005年后发展迅速，80%的进出口贸易运输和中转业务、90%的国际空运业务是通过国际货运代理完成的。
二、国际货运代理的发展方向
一公司大规模购并现象日趋普遍
二由货运代理公司向物流公司转型
三先进技术尤其是因特网的广泛应用
四“知识型货代”概念的提出
今天的货代公司的业务已经深入到企业的供应链中，除了提供一般的海陆空运输服务，还要根据客户的行业特点、成本目标、生产流程、供应链网络等信息提供一体化的物流解决方案。
因此，货代业涉及到的业务内容已涉及到精益化生产(JUST-IN-TIME)、供应链管理(SUPPLY CHAIN MANAGEMENT)、业务流程再造(BUSINESS PROCESS REENGINEERING)、企业资源计划(ENTERPRISES RESOURCES PLANING)等内容，对于员工的知识层次、知识广度、信息技术应用水平有了更高的要求，优秀的货运代理的核心业务将逐渐转变为辅价值高的咨询服务，而低附加值的物理操作(PHYSICAL OPERATION)将转包给其他小公司。从这个角度来看，“知识型货代”将是货代业未来发展的趋势。
我我国国际货运代理业的发展历程
成立货代公司-公司主经营范围-服务范围-营业额增长-扩张范围-XXXXX
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公司1994年成立
1997年成为经民航总局批准的航空运输代理企业
1998年签约南方航空公司并成为订舱代理
1999年成为经国家外经贸部批准的一类国际货代企业
2001年与美国总统（APL）船公司签约并成为订舱代理和箱管
2002年与法国达飞（CMA）船公司签约并成为订舱代理和箱管
2003年与新加坡太平（PIL）船公司签约并成为订舱代理和箱管
2004年成为芬兰及汉莎航空公司的订舱代理
2007年加入河南省国际货代协会并成为理事单位
2008年与万海船公司签约并成为订舱代理和箱管
好像就这么多了。
国际货运代理的主要工作有哪些
国际货运代理的主要工作是接受委托人的委托或授权，代办各种国际贸易、货物运输所需要的业务。按国际货运代理协会联合会（FIATA）的资料介绍，国际货运代理的作用在于：
运用专门知识，以最安全、最迅速、最经济的方式组织运输。
在世界各贸易中心建立客户网和自己的分支机构，以控制全部运输过程。
在运费、包装、单证、结关、领事要求及金融等方面向企业提供咨询。
把小批量的货物集中为成组货物，使客户从中受益。
货运代理不仅组织和协调运输，而且影响到新运输方式的创新和新运输路线的开发。
我国的国际货运代理自SO年代以来发展迅速，除中国对外贸易运输总公司、中国租船公司和中国外轮代理公司外，还有大量的国有和中外合资的国际货运代理公司，国家于1995年6月公布了《国际货运代理业管理规定》，以规范和加强对这一行业的管理。
中国国际货代行业发展现在及前景
国际货运代理业的现状
(一)世界国际货运代理业的现状
20世纪50年代以来,随着世界各国经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增加,世界经济一体化进程的加快,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展,国际货运代理人队伍不断壮大,并已成为促进国际经济贸易发展,繁荣运输经济,满足货物运输关系人服务需求的一支重要力量.经过几十年的发展,世界各国已有国际货运代理公司40000多个,从业人员达800-1000万人之众.在经济比较发达的西欧主要国家,平均每个国家都有300-500家的国际货运代理公司.其中,联邦德国有4500多家,法国也有2000多家.在美洲,仅20世纪90年代的美国,就有货运代理公司6000多家.在亚洲,日本拥有国际货运代理公司400多家,新加坡拥有国际货运代理公司300多家,韩国,印度分别拥有200多家.我国香港地区拥有国际货运代理公司1000多家,地区拥有近260家.目前,世界上80%左右的空运货物,70%以上的集装箱运输货物,75%的杂货运输业务,都控制在国际货运代理人手中.
但是,世界各国国际货运代理行业的发展并不平衡.总的来讲,发达国家的国际货运代理行业发展水平较高,制度比较完备,国际货运代理公司多数规模较大,网络比较健全,人员素质较高,业务比较发达,控制了世界国际货运代理服务市场.发展中国家的国际货运代理行业发展比较缓慢,制度不够完备,国际货运代理公司多数规模较小,服务网点较少,人员缺乏培训,以本国业务为主,市场竞争能力较差.
(二)我国国际货运代理业的现状
我国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,但是由于国家重视 ,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速.到2002年12月底为止,我国已有国际货运代理企业3775家(包括分公司),从业人员近30万人.其中,国有国际货运代理企业占了近70%,外商投资国际货运代理企业占了近30%.沿海地区国际货运代理企业占了70%,内陆地区国际货运代理企业占了30%.从事国际航空货运代理业务的企业361家,占大约9.6%.这些企业遍布全国各省,自治区,直辖市,分布在30多个部门和领域,国有,集体,外商投资,股份制等多种经济成分并存,已经成为我国对外贸易运输事业的重要力量,对于我国对外贸易和国际运输事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的贡献.目前,我国80%的进出口贸易货物运输和中转业务(其中,散杂货占70%,集装箱货占90%),90%的国际航空货物运输业务都是通过国际货运代理企业完成的.
综观我国国际货运代理行业的发展历程和现实状况,不难看出其至少存在以下几个特点:
1,政府部门多头管理,政策法规不够统一,开放程度有待扩大.虽然国际货运代理专门法规已经明确国务院对外贸易经济合作主管部门为全国国际货运代理行业的主管部门,但是国务院公路,水路,铁路,航空,邮政运输主管部门和联合运输主管部门也在根据与本行业有关的法律,法规和规章对国际货运代理企业的设立及其业务活动进行着不同程度的管理.开办国际货运代理企业,从事国际货物运输代理业务,不仅要遵守国际货运代理法规和规章,还要遵守有关公路运输,水路运输,铁路运输,航空运输,联合运输代理的法规,规章和邮政法规,规章.此外,目前有关政策,法规和规章仍然要求国际货运代理企业的一方股东必须是进出口贸易企业,国际运输企业或国际货运代理企业,并且这样的股东要持有多数股权,尚不允许全部由其他企业或公民个人直接投资设立国际货运代理企业,不允许外商独资设立国际货运代理企业.
2,国际货运代理企业分布的地域,领域较为广泛,多种经济成分并存,发展不够均衡.虽然全国所有省,自治区,直辖市均有国际货运代理企业存在,但沿海国际货运代理企业数量较多,业务发展较为迅速.内陆国际货运代理企业数量较少,业务发展较为缓慢.虽然国际货运代理企业分布于30多个部门和领域,多种经济成分并存,但受国家政策,法规限制,绝大多数国际货运代理企业隶属于进出口贸易企业和交通运输企业,国有,外商投资国际货运代理企业在数量,规模上占绝对优势,其他企业为主要投资者的国际货运代理企业,其他经济成份的国际货运代理企业数量很少,而且规模多数较小.
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我国国际货运代理的发展历程(济南火车站托运处在哪里)
