本篇文章给大家谈谈铁路货运的技术经济特征,以及分析判断铁路货物运输合同成立的时机的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:铁路货运的技术经济特征、我国铁路的车站按技术作业可分为哪几类车站各有什么特点
根据《全国铁路车站等级核定办法》铁路等级可分为：特，一，二，三，四，五等站。
特等站特点，具备下列三项条件中两项者为特等站:
1、日均上下车及换乘旅客20000人以上，并办理到发及中转行包在2500件以上。
2、日均装卸车在400辆以上。
3、日均办理有调作业车在4500辆以上的。
一等站特点，具备下列三项条件之一者为:
1、日均上下车及换乘旅客在15000人以上，并办理到发、中转行包在1500件以上的客运站。
2、日均装卸车在350辆以上的货运站。
3、日均办理有调作业车在3000辆以上的编组站。
二等站特点，具备下列三项条件之一者为二等站：
1、日均上下车及换乘旅客在5000人以上，并办理到发、中转行包在500件以上的客运站。
2、日均装卸车在200辆以上的货运站。
3、日均办理有调作业车在1500辆以上的编组站。
三等站特点，具备下列三项条件中两项者为三等站：
1、日均上下车及换乘旅客在2000人以上，并办理到发、中转行包在100件以上。
2、均装卸车在50辆以上。
3、日均办理有调作业车在500辆以上。
四等站特点:
办理综合业务，但按核定条件，不具备三等站条件者为四等站。
五等站特点:
只办理列车会让、越行的会让站与越行站，均为五等站。
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参考条件，是在依照核定条件，全面核定站等后，对某些尚未全部合乎高一等条件要求的站，经过综合平衡，考虑其所在地的政治、经济、文化、外事和运输布局等情况的需要，可按下列参考条件分别酌定其站等。
1、首都、中央直辖市及个别省府所在的车站、可酌定为特等站。
2、省府所在地的车站及重要的国境站、口岸站，可酌定为一等站或二等站。
3、工矿企业比较集中地区所在地的车站及位于三个方向以上并担当机车更换、列车技术作业的车站，可酌定为二等站或三等站。
-中国铁路车站等级
Q2:铁路货运女生多吗找对象找一个系统的比较好还是地方的好、
当前的工作中，女生能从事的行业有很多，而且有一定的优势，我们在找工作的时候，可能会碰到这样的问题：为什么那些公司想要招聘的员工都只是女性。而招男生的，都是些又累又重的活。女生的语言天赋以及细腻、耐心等特点使她们在当今大学的一些专业中唱起了“主角”。比如会计、管理、文员，人力资源，电子商务、外语等等，这些都是女生在占据着优势的岗位。可是这些岗位都是有着一定学历的女生去做的，如果一个只是高中毕业，甚至初中毕业的女生她又应该学什么技术好呢?
我们先谈下几个限制条件：1、要适合女生;2、不能太难学;3、就业前景好;4、赚钱容易。第一个条件不用多说，第二个条件也比较简单，我们在为她们推荐行业时一定要结合她们自身的情况，不能盲目地介绍几个就业前景很好，可是却对她们来说很难学会的行业。而对于这3、4个条件，就更好理解了，如果就业前景不好，她们又何必去学呢，而学技术自然是为了能更容易的去赚钱。因此在满足这几个条件的范围里，小编向大家推荐铁路运营安检专业。
为什么呢?铁路作为国民经济的大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，在国民经济社会发展中具有重要作用。经过近几年的建设和发展，我国铁路运输能力得到进一步扩充，技术装备现代化水平有了显著提高。目前，我国铁路的旅客周转量、货物发送量、货运密度和换算周转量均为世界第一。铁路发展如此之快，铁路行业人才紧缺，将会让铁路员工更加抢手，就业非常可观。西安齐力铁路学校开设铁路运营安检专业，为学子们提供一条通往就业的大道。
Q3:火车运输的经济特点是什么、
铁路运输技术经济特征
1.铁路运输的特点及其地位与作用
一般来说，铁路不适宜短途的货物运输，铁路运输在各种现代化运输方式中占有重要地位，主要担负着中。长途旅客和大宗货物的运输任务
2.铁路运输发展趋势
1825年英国建造了世界上第一条铁路，并投入公共运输，运送旅客和货物。
可以预见，铁路运输建设和发展将朝着服务功能多样化。服务质量优质化组织管理现代化。货物运输重载化。列车运行高速化。路网结构合理化，货运集散协调化，投资主体多元化的方向发展。
Q4:火车运输的经济特点是什么、
铁路运输技术经济特征
1.铁路运输的特点及其地位与作用
一般来说，铁路不适宜短途的货物运输，铁路运输在各种现代化运输方式中占有重要地位，主要担负着中。长途旅客和大宗货物的运输任务
2.铁路运输发展趋势
1825年英国建造了世界上第一条铁路，并投入公共运输，运送旅客和货物。
可以预见，铁路运输建设和发展将朝着服务功能多样化。服务质量优质化组织管理现代化。货物运输重载化。列车运行高速化。路网结构合理化，货运集散协调化，投资主体多元化的方向发展。
Q5:铁路货物运输具有哪些特点、
路运输是国家的经济大动脉，是物流运输方式中的一种。与其他运输工具比较，铁路货物运输具有以下特点。
（一）铁路运输的准确性和连续性强
铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
（二）铁路运输速度比较快
铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100公里／小时左右，远远高于海上运输。
（三）组成车群，运输量比较大
铁路运输的机车，有强大的牵引力，适合于组成车群运转。根据车流理论，若有n辆车组成车群，则路线容量可以提高多倍，故虽编组费时，但其有较大的运输能量。铁路一列货物列车一般能运送3 000吨-5 000吨货物，远远高于航空运输和汽车运输。
（四）动力电化、能源经济、运输成本较低
铁路运输的轨道，建成以后固定不移，沿线架设电车线路，并无技术困难，适宜以外来的电力供应机车的动力，故虽建设成本甚高，但有利节约能源供应，减轻环境污染。铁路运输的车辆，在轨道上行驶，接触的面积既小，轮轨的硬度又强，所遭遇的行驶阻力甚小，故同样的牵引动力，所消耗的能源最省。铁路运输赞用仪为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的1／20。
（五）铁路运输行车平稳、安全可靠，风险远比海上运输小
铁路运输使用的车辆，其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度，受制于轨道的导向功能，有一定的标准。列车的加速与制动，受制于车辆与轨道的摩擦力，距离较长，冲击较小，放行车平稳，乘坐舒适。
（六）资本密集、初期投资大
铁路运输因车路一体，所需机车车辆的购置，通信系统的建立，轨道站场的建筑，铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂，需要消耗大量钢材、木材，占用土地，需要巨额的资金，故固定成本的比率甚高，其初期投资大大超过其他运输方式。
铁路运输的诸多设备，各有专门的用途，尤其轨道站场等设施，投资以后极难变更，但如停止营业，所有投资更难回收，故深具沉没成本的特性。
（七）车路一体 ...展开路运输是国家的经济大动脉，是物流运输方式中的一种。与其他运输工具比较，铁路货物运输具有以下特点。
（一）铁路运输的准确性和连续性强
铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。
（二）铁路运输速度比较快
铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100公里／小时左右，远远高于海上运输。
（三）组成车群，运输量比较大
铁路运输的机车，有强大的牵引力，适合于组成车群运转。根据车流理论，若有n辆车组成车群，则路线容量可以提高多倍，故虽编组费时，但其有较大的运输能量。铁路一列货物列车一般能运送3 000吨-5 000吨货物，远远高于航空运输和汽车运输。
（四）动力电化、能源经济、运输成本较低
铁路运输的轨道，建成以后固定不移，沿线架设电车线路，并无技术困难，适宜以外来的电力供应机车的动力，故虽建设成本甚高，但有利节约能源供应，减轻环境污染。铁路运输的车辆，在轨道上行驶，接触的面积既小，轮轨的硬度又强，所遭遇的行驶阻力甚小，故同样的牵引动力，所消耗的能源最省。铁路运输赞用仪为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的1／20。
（五）铁路运输行车平稳、安全可靠，风险远比海上运输小
铁路运输使用的车辆，其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度，受制于轨道的导向功能，有一定的标准。列车的加速与制动，受制于车辆与轨道的摩擦力，距离较长，冲击较小，放行车平稳，乘坐舒适。
（六）资本密集、初期投资大
铁路运输因车路一体，所需机车车辆的购置，通信系统的建立，轨道站场的建筑，铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂，需要消耗大量钢材、木材，占用土地，需要巨额的资金，故固定成本的比率甚高，其初期投资大大超过其他运输方式。
铁路运输的诸多设备，各有专门的用途，尤其轨道站场等设施，投资以后极难变更，但如停止营业，所有投资更难回收，故深具沉没成本的特性。
（七）车路一体
铁路运输的机车、车辆、轨道、站场及其他一切营运设施，均由同一机构置备，专供自己使用，故虽投资庞大，但其有较高的管理效率。铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这就要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一领导。
（八）路权专用
铁路运输的轨道，由所有者独亭专用，铁路运输的机车车辆，运用导向原理在轨道上行驶，自动控制行车，故虽缺乏机动性，但具有极高的安全性能。
（九）污染轻微
铁路运输的动力，蒸汽机车已不复可见，柴电机车又逐渐被淘汰，代之而起的为电力机车，因无动力发生装置，空气污染很小，噪音干扰亦极为有限。
（十）收益递增
铁路运输的潜在能力十分雄厚，而固定成本又占支出的大部分，在一定的运能范围内，其运量增加愈多，其单位成本愈减，换言之，铁路的收益递增。
铁路运输主要承担长距离、大批量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。
铁路运输优点是速度快，运输不太受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，而且需要其他运输手段的配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。收起
Q6:铁路货物运输具有哪些特点和优点、铁路货物运输具有哪些特点
路运输是国家的经济大动脉，是物流运输方式中的一种。与其他运输工具比较，铁路货物运输具有以下特点。 （一）铁路运输的准确性和连续性强 铁路运输几乎不受气候影响，一年四季可以不分昼夜地进行定期的、有规律的、准确的运转。 （二）铁路运输速度比较快 铁路货运速度每昼夜可达几百公里，一般货车可达100公里／小时左右，远远高于海上运输。 （三）组成车群，运输量比较大 铁路运输的机车，有强大的牵引力，适合于组成车群运转。根据车流理论，若有n辆车组成车群，则路线容量可以提高多倍，故虽编组费时，但其有较大的运输能量。铁路一列货物列车一般能运送3 000吨-5 000吨货物，远远高于航空运输和汽车运输。 （四）动力电化、能源经济、运输成本较低 铁路运输的轨道，建成以后固定不移，沿线架设电车线路，并无技术困难，适宜以外来的电力供应机车的动力，故虽建设成本甚高，但有利节约能源供应，减轻环境污染。铁路运输的车辆，在轨道上行驶，接触的面积既小，轮轨的硬度又强，所遭遇的行驶阻力甚小，故同样的牵引动力，所消耗的能源最省。铁路运输赞用仪为汽车运输费用的几分之一到十几分之一；运输耗油约是汽车运输的1／20。 （五）铁路运输行车平稳、安全可靠，风险远比海上运输小 铁路运输使用的车辆，其有良好的避震功能。轨道的坡度与曲度，受制于轨道的导向功能，有一定的标准。列车的加速与制动，受制于车辆与轨道的摩擦力，距离较长，冲击较小，放行车平稳，乘坐舒适。 （六）资本密集、初期投资大 铁路运输因车路一体，所需机车车辆的购置，通信系统的建立，轨道站场的建筑，铺设轨道、建造桥梁和隧道，建路工程艰巨复杂，需要消耗大量钢材、木材，占用土地，需要巨额的资金，故固定成本的比率甚高，其初期投资大大超过其他运输方式。 铁路运输的诸多设备，各有专门的用途，尤其轨道站场等设施，投资以后极难变更，但如停止营业，所有投资更难回收，故深具沉没成本的特性。 （七）车路一体 铁路运输的机车、车辆、轨道、站场及其他一切营运设施，均由同一机构置备，专供自己使用，故虽投资庞大，但其有较高的管理效率。铁路运输由运输、机务、车辆、工务、电务等业务部门组成，要具备较强的准确性和连贯性，各业务部门之间必须协调一致，这就要求在运输指挥方面实行统筹安排，统一领导。 （八）路权专用 铁路运输的轨道，由所有者独亭专用，铁路运输的机车车辆，运用导向原理在轨道上行驶，自动控制行车，故虽缺乏机动性，但具有极高的安全性能。 （九）污染轻微 铁路运输的动力，蒸汽机车已不复可见，柴电机车又逐渐被淘汰，代之而起的为电力机车，因无动力发生装置，空气污染很小，噪音干扰亦极为有限。 （十）收益递增 铁路运输的潜在能力十分雄厚，而固定成本又占支出的大部分，在一定的运能范围内，其运量增加愈多，其单位成本愈减，换言之，铁路的收益递增。 铁路运输主要承担长距离、大批量的货运，在没有水运条件的地区，几乎所有大批量货物都是依靠铁路，是在干线运输中起主力运输作用的运输形式。 铁路运输优点是速度快，运输不太受自然条件限制，载运量大，运输成本较低。主要缺点是灵活性差，只能在固定线路上实现运输，而且需要其他运输手段的配合和衔接。铁路运输经济里程一般在200公里以上。
Q7:分析判断铁路货物运输合同成立的时机是、分析判断铁路货物运输合同成立的时机
记得貌似是运输单据。在某些货物(主要是大宗货物、长期运输的货物)运输中，运输法允许或要求当事人签订书面合同，这些合同与一般合同并无显著区别。但普遍情况下，运输合同凭据，即运单和客票，取代了书面合同，经承运人签署的运单和客票取得的时间， 是运输合同成立的时间。 托运人填具运单后，承运人签署运单的时间, 是承运人承诺的表示,因而是运输合同成立的时间。客运中,旅客要求购票,承运人口头允诺或出具客票之时,客运合同即告成立。
关于铁路货运的技术经济特征,铁路货物运输具有哪些特点和优点介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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