本篇文章给大家谈谈货运代理海运操作流程,以及货代操作流程是如何的的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:货运代理海运操作流程、国际货运海运操作流程是什么
国际货运海运操作流程
一、接受货主询价
1、海运询价：
需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；
主要船公司船期信息；
需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、陆运询价：（人民币费用）
需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
各港区装箱价格；
报关费、商检、动植检收费标准。
3、不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。
二、接单（接受货主委托）
接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：
1、船期、件数
2、箱型、箱量
3、毛重
4、体积
各项型最大体积为：(长*宽*高 )可装体积，可装重量
1×20GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45GP=86CBM
（注：GP general purpose普通箱；CBM cubic metre立方米；MT metric ton公吨；HC high cubic高箱）
5、付费条款、货主联系方法
6、做箱情况，门到门还是内装
三、订舱
1、缮制委托书（十联单）；制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。
2、加盖公司订舱章订舱：
需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。
3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。
四、做箱
1、门到门：
填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
2、内装：
填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。
3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）
五、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、了解常出口货物报关所需资料。
需商检需配额需许可证需产地证
需提供商标授权、商标品名出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）需提供商会核价章
2、填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
3、显示报关单所在货物的中文品名，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。
4、备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
选自锦程全球订舱中心
Q2:我刚进入货运代理公司做海运求代理的海运进出口操作流程谢谢、
我刚从货代出来，为了您的0分，我把当年培训的笔记都翻出来了。
整个流程大致是：报价-接单-订舱-派车-装柜-报关-配船（装船）-核对补料-核对提单-出提单-收款。
具体的就是，1.报价找客户，2找到就要订舱，拿booking或者SO，是提箱单 。是向船公司或一级货代订舱，船公司就会放出SO（这个过程叫放舱，是操作做的），下个派车单，车队根据SO去码头办理相关提柜手和续，还有些船公司的SO可以直接提柜。
2.回单，我公司以前叫订舱确认单。发给客户，要他确认，填写货物的相关信息。
3.提货，客户信息确认完毕以后，就可发派车单，派车提柜到客户那提货装箱。
4.或从到码头后就要报关，操作或客服会帮你找报关公司或自己公司报关
5报关结束后就可以装船了，不足一船（一般都不足）的就叫配船。
6.然后是操作和客户核对补料，就是货物的具体信息。大部分都是客户把货物信息给操作，操作自己对。
7.核对提单，操作会根据货物的信息核对提单的复印件或副本就可以付款给船公司，拿正本提单了
8、正本提单拿到后，就可以拿着提单找客户要钱了（月结的除外）。
基本操作就这些，通俗易懂，简单实用。
送你两句业内名言：要想死的快，就去做货代。挣着卖白菜的钱，操着卖白粉的心。
货代很辛苦，但行行出状元，加油！！！
Q3:国际货运代理操作流程、
我做了1年半的货代，现在已经转行做采购了！
要看你具体做的哪个方面呢！空运 海运
我当时做的是空运进口！我就说下进口的流程吧，
1.接到预报 就是知道有一票货要进港 一般国外代理会给你邮件，附上提单和相关资料，如箱单发票之类
2.跟踪货物 及时查航班 看什么时候到港
3.到港以后 通知收货人，并把提单传给客户，并询问是否要帮忙清关，如果要的话，告知他们要准备哪些单据，拿到单据就帮忙清关，如果不需要，就告知他们要带上什么文件来换单。
4.关于清关就太复杂了，普货的话就问清贸易方式，中文品名之类的，具体的报关员会问你的，如果收货人是老手的话，他们会把报关单填好给你的，你直接递给海关就行了，
5.清关结束就安排送货，也有收货人是自己公司的车子来提货的，告知司机提货地址，和带上相关能证明司机身份的证件就可以了
Q4:货运代理从揽客到货到目的地的详细流程与细节(空运、快递、海运、散货)、
自己打太多了，只能把我收集的一些直接复制给你了(我网上收集的)
先了解个大概海运出口流程(网上是以厦门港为例的)
整箱货(非危险品)海运出口流程大概流程如下:
揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认→排载→发放空箱→装箱→进场→边检→申报→报检→报关→配载(装船计划)→审提单→船东确认费用→预借购付汇联→缴交一切费用→签单→向货主催款→货主确认并支付钱款→开具商业发票→放单/做电放/做SEAWAYBILL
(一)揽货→询价→订舱→接受托运申请→订舱确认
一、业务员揽货，接受货主询价
揽货期间应向询价货主问明一些类别信息，如:
1、 发货人
2、 收货人
3、 通知人
4、 品名(中英文)
5、 目的港、中转港
6、 柜型柜量，超重柜特殊说明(如为特种柜，则需详细的货物尺寸，长*宽*高，毛重，体积等，有时还需要更为详细的货物装柜次序，及摆放示意图。)
各项型最大体积为:( 长*宽*高 ) 可装体积， 可装重量
1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT
1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT
1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38
1×45’GP=86CBM
(注:GP general purpose 普通箱;CBM cubic metre 立方米;MT metric ton 公吨 ;HC high cubic 高箱)
7、 危险品、冷冻货特殊说明
8、 装运期限(是否有信用证要求)
9、 配载要求(出船证等)
10、货物交运日期以及交运方式
11、运费结算方式(预付、到付金额)，是否第三地付款
12、是否指定船东
13、是否有要求申请目的港N天免柜期
14、提单签发时是MB/L还是HB/L，是否第三地签单
二、航线主管根据业务员所述要求向船公司询价，争取申请更低的价格，以供货主选择。
(Ⅰ)若直接与船东订舱，则应注意以下几点:
1、 该船东是否有接至货主所述之目的港
2、 是否可以接超重柜
3、 是直航船还是中转船，在哪里中转
4、 几天可到达目的港
5、 该航次挂靠什么码头(厦门的海天、象屿、国际货柜)
6、 该航次舱位是否紧张，是否可以保证舱位
(Ⅱ)若为指定船东，在必要时(如运价更低廉)可以通过第二家货代进行订舱，但是除注意的几点与船东相同外，还应在订舱前确认以下几个方面:
1、 在出提单时，是否要改SHOPPER或其他资料
2、 在货主有要求的情况下，是否可以申请N天目的港免柜期
3、 提单签发时是MB/L还是HB/L
4、 是否可以保证舱位
(以上仅适用于海运费预付FREIGHT PREPAID)
三、航线主管与船东/货代谈妥运价，且货主接受业务员报价后，签署出口货物代理委托书S/O(订舱单)，业务员便可订舱，至文件部门打印一份无格式的托运单，并在上面标注明船期、运费、柜型柜量、及货主的特殊要求、我司订舱人电话，传真等。托运单传毕后，便可向船东催传订舱确认。
同时，业务员填写完整的公司业务封皮，并标注清楚各项费用的成本数额拖车公司，报关行及其电话传真。
四、航线主管取得船东回复的订舱确认后，在封皮上补上提单号、船名航次，交由OP操作
五、突发情况的处理方法
1、由于货主原因要求更换到下一航次
将原先订舱的确认回传通知船东退载该票，并重新订下一航次的舱位，若运价有所变动应及时告知业务员，与货主协商。
2、货主要求申请目的港10~14天免柜期
与船东联系，确定可以申请到免柜期的具体天数N，并出具一份申请目的港N天免柜期的申请书(加盖提单上SHOPPER公章)，FAX给船东。再由其向目的港申请，直到确认。
3、非危说明
如若货物品名为化学物品，但是非危险品，而船东有要求说明，则需出具非危险品说明， 加盖提单上SHOPPER公章。
4、提柜后，船东换船或货主要求换船
凭原订舱确认向船东退载，重新订舱，取得新订舱确认，并向船东出具一份套柜申请，加盖货代公章。注明原资料的船名航次(MV。)、提单号(OB/L)、启运港/目的港(POL/POD)、集装箱号/柜型(CNTR#)需套柜至新船名航次、新提单号。
(二)排载→发放空箱→装箱→进场→边检
一、排载
1、OP根据货主提供的资料刷出集装箱货物托运单(排载单)，排载单共九联:
第一联:货主留底
第二联:船代留底 (加盖订舱货代业务章 打上货主船代处的代码)
第三联:运费通知
第四联:运费通知
第五联:提箱申请书 (加盖订舱货代业务章)
第六联:装箱单、场站收据副本 (货柜进码头后盖码头进场章)
第六联附页:缴纳出口货物港务费申请书 (注明场装或拖装的费用，以便向货主收款及财务对帐)
第七联:场站收据副本、大副联
第八联:场站收据
第九联:货代留底 (加盖订舱货代业务章)
2、若所出口的货物为食品类，在打印排载单的同时，打印一张已加盖码头进场章的排载单第六联，填上进场日期，传真给报关行以供换取通关单。
3、订舱确认
取排载单2~9联和订舱确认交由外勤至各船代处进行排载
排载后船代收取第2联，并在第5、6、7、8联上加盖排载单证章。
◆另外 A、中海网上订舱，与船东口头确认运价后，在中海网站上登陆公司用户名及密码后，录入托单内容等，并在附加说明中标注订舱人员的电话，传真及“预借6、7、8联”字样。发送后，会先经过审核后才会配船，配船后就可以直接打印已确
至于你说的CIF/CNF/FOB对工厂的利益，我觉得没什么太大影响，羊毛出在羊身上，不论是CIF还是CNF还是FOB产生的费用基本都是收货人承担的
其他的流程都差不多，拖车的话也是直接给车队调度打电话，其他事情都是他们安排，如果你还有什么不明白的可以加我msn: navy_1234@163.com
当然是先传托书了
Q5:货运代理海运业务辅导:承运商和货代有什么关系和区别、
船承运货代间关系 船承运货运代理发展定阶段产物我《际海运条例》颁布前关船承运业务主要通货运代理经营体现货运代理般三种律身份介入际货物运输： （1）充货主代理其货物拼装、租船订舱、办理货物保险及海关等关单证手续、货物交给承运并取提单等 （2）充承运代理指货运代理取承运授权情况承运名义揽货并接受货订舱并获承运授权前提签发承运提单 （3）充船承运接受托运货物并签发自提单自制定运输路线展运输作第三种情形货运代理由于其实际船承运身份承运货物并且签发自提单已经构我《海商》;与托运订立海货物运输合同该提单所涵盖运输承运（契约承运）依应全程运输负责；接受其委托具体事该提单项货物运输或部运输承运则实际承运仅其运输区段负责 际航运尤其际集装箱式联运级货代由于其权签发自提单并独立托运承担责任民事行能力经船承运身份承运货物 两者能同主体：货运代理代理事主两种身份船承运事主种身份实践船承运业务经营主体形式具性专营船承运业务公司兼营该项业务货代公司或者其海运辅助业务公司等所实际操作容易引起偏差[8]结合实际操作笔者认货运代理否应取船承运资格言明确几点： （1）依照《际海运条例》规定经营船承运业务货代公司才需要取船承运资格 （2）际班轮公司接受货代公司订舱货代公司代表货主班轮公司应海运提单托运直接显示真货主名称际货代公司须取船承运证书 （3）际船舶运输公司接受货代公司订舱货代公司代表货主本名义要求海运提单托运栏显示货代公司名称则际班轮公司必须确认货代公司取船承运资格才接受其订舱 际货代公司与船舶运输公司间托运与承运间关系际货代公司身份实际船承运 两者立条件及审批程序同《货物运输代理业管理规定实施细则》规定际货物运输代理企业必须依取华民共企业资格企业组织形式限责任公司或股份限公司经营海际货物运输代理业务注册资本低限额500万元民币际货物运输代理企业每设立事际货物运输代理业务支机构应增加注册资本50万元同该细则规定禁止具行政垄断职能单位申请投资经营际货运代理业务承运及其能际货运代理行业构公平竞争企业申请经营际货运代理业务我交通部于船承运关申请审批相关规定看交通部获权受理登记船承运采取降低进入门槛制度[10]：采用登记制度搞审批由申请向交通部提交申请书、营业执照影印件提单本；船承运注册资金进行规定唯前提条件申请需交纳80万保证金用清偿其履行承运义务或履行义务所产债务及支付罚款《海运条例》第七条规定：经营船承运业务应向交通主管部门办理提单登记并交纳80万保证金 识别标准： 1.船承运或货运代理与托运间订立合同签订货物运输合同合同所使用术语承运（carry） 则其身份应船承运与托运间契约承运与托运关系签订委托合同合同明确规定代理身份行事使用术语安排运输（Arrange Transportation）则其身份应货运代理与托运间委托与委托关系 2.船承运或货运代理与实际承运签订合同船承运作货物运输合同事自名义行事与实际承运间托运与承运关系使真货物托运与实际承运间直接律关系货运代理能托运名义行事与实际承运间托运代理与承运关系托运才货物运输合同事 3.否权签发提单或其类似运输单证船承运接受托运货物承运身份向托运签发自提单或其类似运输单证并货物全程运输承担责任由于其权签发提单与收货间承运与持关系货运代理向托运收取货物签发给托运收货凭证（Forwarder’s Cargo ReceiptFCR）权签发提单或其类似运输单证托运代理托运代理身份行事与收货间存任何关系 4.船承运货运代理所收取报酬船承运自名义行事承运身份向托运收取总包干运费托运身份与实际承运签订货物运输合同并向实际承运支付运费获合理运费差额能承运处收取佣金向货运代理支付佣金货运代理若按照总运费定比例承运处收取佣金认委托代理身份行事向委托收取总包干运费则认自名义行事美货运代理能承运或船承运处收取佣金并发货处收取少量服务报酬 5.否能够接受外公司外船承运委托经营外公司境内船承运业务船承运能够接受外公司、外船承运委托经营外公司境内船承运业务并代签提单向船公司订舱签订运价协议收取代理费关于实施《华民共际海运条例》公告第5号第3条规定：境内没经营性支机构境外船承运业务经营者应委托具船承运业务经营资格经营者代理签发提单业务船承运业务经营者没设立支机构区事船承运业务需要委托代理签发提单该代理应具船承运资格没取船承运业务经营资格者接受其船承运业务经营者委托其代理签发提单
Q6:国际货运代理的具体流程是什么、国际货运代理的具体流程是
国际货运代理操作流程 （一）接受货主询价 （二）接单（接受货主委托） （三）订舱 （四）做箱 （五）报关（有时同时、有时先于做箱） （六）提单确认和修改 （七）签单 （八）航次费用结算 （九）提单发票发放 （十）督促航次费用的清算并及时返还货主的退税核销单 （十一）海关退税有问题的，需要更改并提供如下资料 （一）接受货主询价： 1、海运询价： ① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。 （水路危规） 2、陆运询价：（人民币费用） ① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。
Q7:货代操作流程是如何的工作、货代操作流程是如何的
一、接受货主询价1、 海运询价：① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格； ② 主要船公司船期信息； ③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）2、 陆运询价：（人民币费用）① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格； ② 各港区装箱价格； ③ 报关费、商检、动植检收费标准。3、 不能及时提供的，需请顾客留下电话、姓氏等联系要素，以便在尽可能短的时间内回复货主。二、接单（接受货主委托）接受货主委托后（一般为传真件）需明确的重点信息：1、 船期、件数2、 箱型、箱量3、 毛重4、 体积 各项型最大体积为：( 长*宽*高 ) 可装体积，可装重量 1×20’GP=31CBM 6*2.38*2.38 25 17MT 1×40’GP=67CBM 12*2.38*2.38 55 25MT 1×40’HC=76CBM 12*2.7*2.38 1×45’GP=86CBM （注：GP general purpose 普通箱；CBM cubic metre 立方米；MT metric ton 公吨 ；HC high cubic 高箱 ）5、 付费条款、货主联系方法6、 做箱情况，门到门还是内装三、订舱1、 缮制委托书（十联单）； 制单时应最大程度保证原始托单的数据正确、相符性，以减少后续过程的频繁更改。2、 加盖公司订舱章订舱： 需提供订舱附件的（如船公司价格确认件），应一并备齐方能去订舱。3、取得配舱回单，摘取船名、航次、提单号信息。四、做箱1、 门到门： 填妥装箱计划中：做箱时间、船名、航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、门点、联系人、电话等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。2、 内装： 填妥装箱计划中:船期船名航次、关单号、中转港、目的港、毛重、件数、体积、进舱编号等要因，先于截关日（船期前两天）1~2天排好车班。3、取得两种做箱方法所得的装箱单（CLP）五、报关（有时同时、有时先于做箱）1、 了解常出口货物报关所需资料。 ① 需商检 ② 需配额 ③ 需许可证 ④ 需产地证 ⑤ 需提供商标授权、商标品名 ⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件） ⑦ 需提供商会核价章2、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。3、 显示报关单所在货物的 “中文品名”，对照海关编码大全，查阅商品编码，审核两者是否相符，按编码确定计量单位，并根据海关所列之监管条件点阅所缺乏报关要件。4、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。5、 跟踪场站收据，确保配载上船。6、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。 六、提单确认和修改 1、 问明顾客“提单”的发放形式： ① 电放： 需顾客提供正本“电放保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司电放。 ② 预借(如可行) 需顾客提供正本“预借保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司预借。 ③ 倒签(如可行) 需顾客提供正本“倒签保函”（留底），后出具公司“保函”到船公司倒签。 *此种情况下，多半是签发HOUSE B/L. ④ 分单： 应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将一票关单拆成多票关单。 ⑤ 并单：应等船开以后3~4天（候舱单送达海关，以保证退税），再将多票关单合成一票关单 ⑥ 异地放单： 须经船公司同意，并取得货主保函和异地接单之联系人，电话，传真，公司名，地址等资料方可放单。 2、依据原始资料，传真于货主确认，并根据回传确立提单正确内容。七、签单1、 查看每张正本提单是否都签全了证章。2、 是否需要手签。八、航次费用结算1、 海运费 ① 预付(FREIGHT PREPAID) ② 到付(FREIGHT COLLECT)2、 陆运费 ① 订舱 ② 报关(包括返关之前己经报关的费用) ③ 做箱(内装/门到门) ④ 其他应考虑的费用： 冲港费/冲关费 商检、动植检、提货费、快递费、电放、更改九、提单、发票发放（提单样本）1、 货主自来取件的,需签收2、 通过EMS和快递送达的,应在“名址单”,上标明诸如:“提单号”、“发票号”、“核销单号”、“许可证号”、“配额号"等要素以备日后查证十、应在一个月内督促航次费用的清算并及时返还货主的“核销退税单”十一、海关退税有问题的,需更改并要提供如下资料:l、报关数据正确、舱单不正确的① 经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；② 场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；③ 提单正本复印件两张；④ 装箱单(Container Load Plan)复印件；⑤ 更正单（三联、正本）。2、短装（多报少出）、溢装（少报多出）① 船开5天（工作日）内没能及时更正的：先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的发票、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）② 船开5天（工作日）内更改的提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的发票、装箱单
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