航空货运定价(空运骨灰要加价吗)

2022-09-24 0:01:15 物流快讯 inbd9

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航空货运定价



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Q1:航空货运定价、空运的货物主运单和分运单上的chargerate不一样是怎么定价的

空运主单上显示的IATA价格,
分单一般显示AS ARRAGED, 也有些国家要求显示空运费,
但航空公司不会按照公布运价收取代理的,而是通过某种成交方式与代理计算,而这种结算方式往往会俾公布运价低很多。因此如果是报关的需要,可以按分单的,最重要的是能够提供运费证明。

Q2:空运的货物主运单和分运单上的chargerate不一样是怎么定价的、

代理公司价格 比航空公司主单价格便宜 因为航空公司要靠代理来收货 所以给代理的价格会很便宜

Q3:天杀的顺风定价全国一样吗规定带电池不能走空运吗、

一样。不能。

Q4:空运骨灰要加价吗、

空运是按货品种类收费的,不是要加价,而是骨灰盒就是那一种定价。可能比普通货物要贵。还要区分是随机还是走货运。

Q5:散货入仓及空运一般是怎样计算的、

就福州来讲,散货入舱只收取CFS 60RMB/RT
RT就是记费吨,立方数跟毛重取大值,比如1CBM/2000KGS,则RT为2;1.7CBM/1500KGS,则RT为1.7.
有些货代公司在目的港收费这块会在目的港自己设置标准,比如按照1:500,或者1:1000等等,如果收货人在意,需要与货代确认下.
空运的话,基本上是按照货重档次来定价,比如45KGS:35/KG +100KGS:34/KG +300KGS:33.5/KG +500K:33/KG
另外杂费300(含报关,文件,市区提货)
这样一个标准在做.
希望解 让你满意

Q6:空运的计费方式、空运计费标准

在空运业务中,存在着计费重量(CHARGABLE WEIGHT)和实际重量(GROSS WEIGHT)两个重量。

当体积重量大于实际重量时,此货物则为轻泡货物,取大的重量比作为计费重量;对于重货而言,计费重量等于实际重量,即货物的毛量;对于轻泡货物而言,货物的体积重量就是计费重量。

一般在核算时按照1个立方米等于167公斤计算,计算出来大于实际重量则为泡货。不足一公斤的,尾数四舍五入。体积重量核算公式通常有以下两种,第一种最标准。

一、体积重量(公斤)=长(CM)X宽(CM)X高(CM)/6000二、体积重量(公斤)=货物的体积(CBM)X167公斤此外,航空公司在丈量货物的外包装时,如果箱子有突出部分,按突出部分的长度来计算,所以会存在误差,误差太太,可以要求重新测量,当然可能会产生重新测量的费用。

航空货运的运费计算是由单公斤运价乘以货物的“公斤”数来确定的,但这里“公斤”数是指货物的计费重量公斤数,计费重量公斤数并不一定等于普通人理解的货物通过磅秤称出来的公斤数,有的时候,这个公斤数是用米尺“量”出来的。

计费重量是根据货物的物理重量和货物的“体积重量”二者比较后,择大计收的。物理重量好理解,就是货物在磅秤上称出的重量,而什么是货物的“体积重量”呢

由于飞机载运货物的货舱容积有限,航空公司在收取货运费用时,为了平衡货物实际重量与货物所占容积的关系,由国际航空运输协会(IATA)统一确定了“体积重量”的标准公式。

航空货运货物的体积重量(公斤)=货物的体积(长(cm)×宽(cm)×高(cm))/6000,也就是说,6000立方厘米体积的货物相当于1公斤重来计算运费,换算过来,1立方米体积的货物要按照167公斤计算运费。

按照物理重量与体积重量择大计费的原则,如果货物的比重小而单位体积偏大,比如棉花,编织工艺品等,那么应当测量货物的体积,根据以上公式计算出体积重量,然后,将货物的实际重量与体积重量做比较,择其大者作为计费重量,乘以单公斤费率就得出了应收运费。

这种体积重量的计费方式也同样适用于航空快递公司,每个国际快递包裹在经过快递公司的中转中心时,都要通过诸如TNT快递公司的RPP(Revenue Protect Programme)等系统的检测,货物经过光学扫描,体积重量将被自动录入快递公司的全球信息系统,并与物理重量比较后,被择大计费。

: -空运价格

Q7:航空货运价格贵吗知乎、航空货运价格贵吗

空运相比其他运输方式具有快捷、时效、安全等特点,而且较其他运输方式空运价格比较贵。一般鲜活、季节性强、高价值、货物着急的时候我们才会选取空运的方式。

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