本篇文章给大家谈谈国际货运代理企业有什么优势,以及货代公司做危险品海运需要有什么优势的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:国际货运代理企业有什么优势、如何开发国际货运代理企业的客户
1、国际货代和外贸人员是相互离不开的，首先要做一个合格的负责任的货代。2、建议可以去外贸人员经常去的外贸论坛，多和大家交流沟通，或者一些外贸网站上都有外贸企业的联系方式，可以主动出击。只要有恒心，责任心，细心，和信心一定可以的。3、“找货主”是帮助国际货运企业寻找客户的有效查询工具。通过对中国所有进出口企业海量的走货数据进行分析和整理，让货运代理企业精确的了解：货主走货航线、走货规模、走货类型。与货运代理企业的自身优势相匹配，利用贸易大数据做到精准营销。
Q2:国际货运代理行业分析、
行业主要上市企业：目前国内国际货代行业的上市公司主要有中创物流(603967)、嘉友国际(603871)、飞力达(300240)、密尔克卫(603713)
本文核心数据：国际货代百强企业营业收入、国际货代企业TOP10
大型企业数量较少
自正式加入世界贸易组织(WTO)以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际货运代理行业发展迎来利好局面。2014-2019年，中国国际货运代理百强企业营业收入由3476.6亿元增长至4463.86亿元。2020年，受新冠肺炎疫情影响，百强企业营业收入收缩8%左右，下降到4107亿元左右。
前瞻产业研究院根据中国国际货代行业协会公布的2014-2019年的百强排名情况，对于百强企业的营收规模分布进行了梳理，从下表中可以看出，大多数企业的营收规模都在30亿元以下，500亿元以上的企业数较少，2014-2019年维持在0-1家的水平;2019年100亿-500亿之间的企业数有6家;50亿-100亿元之间的有7家;30亿-50亿之间的企业数为14家。
民营企业占百强企业半数席位
根据中国国际货运代理协会发布的2019年度中国国际货代企业排名情况显示，2019年中国外运股份有限公司以801.68亿元的营业额排名第一，其次是中远海运国际货运有限公司和中国物资储运集团有限公司。入围2019年度国际货代前十企业名单与2018年一致，其中除敦豪全球货运(中国)有限公司名次上升两位，而中铁国际多式联运有限公司、锦程国际物流集团股份有限公司分别下降一位之外，其余企业名次没有变化，反映出国内的国际货代龙头企业竞争格局较为稳定，而中国外运股份有限公司的龙头地位显著，与其他企业拉开较大差距。
从百强企业不用性质企业数量占比来看，2019年国际货代百强企业中，民营企业有52家，国有或国有控股企业数为16家，外资(包括独资和合资)企业32家。结合营业额分布来看，民营企业的平均规模相对较小。
从百强企业2019年不同性质企业的营业额占比来看，国有或国有控股企业在百强中占有绝对优势，比重为54.32%;其次是民营企业，2019年的营业额占比为24.11%;外资企业占比为21.57%。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
Q3:如何增强我国国际货运代理企业的、
一、如何在新的竞争格局中培育竞争优势，提升自己的国际竞争力是我国企业必须解 的一个迫切问题
企业国际竞争力问题，是一个十分重要且又十分紧迫的问题。大家知道，我国已经确立了社会主义市场经济体制的改革目标，现在正在为完善社会主义市场经济体制而努力奋斗。市场经济的一个重要特点就是企业之间开展竞争，通过竞争提高经济效益，通过竞争实现资源优化配置。可以说，竞争是搞市场经济题中应有之义。竞争是十分残酷的，优胜劣汰，毫不含糊。为了能够在竞争中求得生存、求得发展，企业就必须努力提高竞争力。而如果说过去还可以把竞争区分为国内竞争和国际竞争的话，现在就很难这样来区分了。因为随着经济全球化的发展，国内外经济已经紧密联系在一起。经济全球化的结果是竞争无国界，任何产业都不再是在一个稳定的国内竞争市场中运行。我国加入世界贸易组织后，所有企业都面对国际竞争国内化、国内竞争国际化的竞争格局。对国内市场来讲，即使我们的产品不出去，外国的产品也会进来，国内市场的竞争实际上也是国际竞争。虽然反倾销、反补贴、保障措施等贸易救济措施是维护产业安全的有效手段，但这一保护手段是有限的，从长远看，没有竞争力的产业即使受到保护，也不可能长久。因此，作为市场竞争的主体，所有企业都将直接或间接参与全球竞争。这样，我国企业必须解 一个问题：在新的竞争格局中如何培育竞争优势，提升自己国际竞争力，寻求更好的生存和更大的发展。
二、企业竞争力是国家竞争力的根基，国家的强盛归根到底依靠国际竞争力的增强
企业的国际竞争力问题，不仅是企业自身的事情，而且直接关系到国家的综合实力。二十一世纪国家综合国力的竞争日趋激烈，要想在国际竞争中占据优势，就必须加快经济发展，提高国家的综合经济实力。而企业竞争力是国家竞争力的根基。企业是国民经济的基本单元，国家的强盛归根到底要依靠企业的发展壮大，依靠企业国际竞争力的增强。
现在，经济学界正在争论的一个热门话题是中国是否已经成为世界工厂。有的人认为“中国已成为世界制造工厂”，有的则反对。在这个问题上之所以存在较大的分歧，是因为对世界工厂的含义理解不同。但有一点可以肯定，就是今天我们说的世界工厂，同第一次产业革命时英国成为世界工厂时的内涵显然是不同的。这种不同的关键在于国际竞争力的不同。英国当时作为第一个实现工业化的国家，不仅工业产品行销世界，而且在技术上也领导世界，因此财源滚滚而来。而我国现在的情况显然不能同当年的英国相比。有人概括了我国制造业的几个特点：制造能力较强而技术能力却相当弱，产业规模较大而附加值却相当低，硬件规模较大而软件规模却很小，单机生产能力较强而系统集成能力却很弱。这四个方面的反差和不对称，归根结底，是因为我国企业技术创新能力弱，缺乏自主知识产权，缺乏自己的名牌。所以我们与其说是世界工厂，毋宁说是在给世界打工。当然这对我们有好处，可以解决我们的就业问题，可以学习世界的先进经验，可以提高我们的技术水平和管理水平，等等。
三、增强国际竞争力，关键是要将现有的人力资源优势转化为技术创新优势
今天我们的企业在国际竞争中的优势，主要的还是集中在拥有丰富的人力资源上，是拥有人力资源优势。因为人多，劳动力供给充分，工资成本就低，而劳动力素质并不很低，而且勤劳敬业。特别是高素质的劳动力尤其低廉，聘请一个博士学历的人员，在美国起薪需要每月5万美元，而在中国找到一个月薪几千元人民币的岗位，就认为不错了，国内外工资可以相差上百倍。同样因为人多，市场空间就大，潜力无穷。虽然我们还是发展中国家，人均国民生产总值还比较低，但已经有一部分人先富起来，尽管百分比不高，但绝对量很大，购买力不低。中国13亿人口，5％就是六七千万，可以顶上一个中等国家的总人口。所以外国资本纷纷来到中国。但是我国的这种人力资源优势还没有转化为技术创新优势。如果说中国是世界工厂的话，那是没有自主知识产权的世界制造业工厂，我们绝大部分工业企业没有自己的技术优势。我们的产品主要占领的还是产业链的低端，产业链高端和中端的市场掌握在别人手里。他们靠卖标准赚钱，卖技术赚钱，卖品牌赚钱，获取绝大部分的利润。而我们出人力、物力，只能得个零头。我国珠江三角洲、长江三角洲在世界的电脑、IT产业的产品中所占的市场份额很大，但是赚的钱很少，就是这个原因。这种情况表明我们企业的国际竞争力不强。也正因为这样，我国企业竞争力的国际排名远低于国家竞争力的排名，并且拖了国家竞争力的后腿。我们要抓住本世纪头20年的有利时机，实现全面建设小康社会的目标，提高企业国际竞争力应当是迫在眉睫的任务。
Q4:国际货运代理业务怎么做、
国际运输货运代理主营业务分为销售和操作两部分。
销售主要针对外贸公司、出口企业、以及在本公司优势航线、优势业务向同行进行销售，增加客户基数和货量。
操作主要与承运人-船公司及其代理、航空公司及其代理、码头、堆场、航站等相关部门联络，争取优势运价及操作上的便利条件。
相关业务报关、报检、银行等各部门对口相应主管或业务单位。
具体与哪些公司及单位打交道要看你所处的职位。
Q5:国际货运代理企业的业务员在初次联系客户时应注意哪些问题、
对客户首先要说的是自己公司比自己的同行的优势在哪里 主要还是价格这方面。
然后介绍自己工作的流程给介绍下；
一、托运
1、托运人提供：（1）箱型（2）箱量（3）目的港（4）出运时间 （5）货物品名（美国线，必须报品名） （6）货物所在地 （7）公司是否有进出口权
二、定舱
货运公司把货物情况提供给船公司与船公司确定价格，向船公司定舱。船公司接收定舱后，告知船名、船期、提单号。
三、做箱
1、仓库做箱
货运公司把船名、提单号，通知仓库。赁介绍信去船公司集装箱堆场提箱，待货主送货后做箱。
2、厂地做箱
货运公司提箱后，根据托运人提供的工厂地址做箱。
四、报关 装载
集装箱集港后报关；船公司将集装箱装到船上。
五、卸载
船公司将集装箱卸到码头上。
六、通知 提货
船公司通知提货人提货。
七、清关
提货人向海关清关。
八、换单
提货人把提单换成提货单。
九、提货
提货人拿提货单提货。
业务员的基本专业要求：
1、 海运费询价：
① 需掌握发货港至各大洲，各大航线常用的，及货主常需服务的港口，价格；问清工厂货何时可以好，由此判断要提供给货主的船公司的船期以及报关时间是否来得及。
② 主要船公司船期信息；
③ 需要时应向询价货主问明一些类别信息，如货名，危险级别等。（水路危规）
2、 陆运询价：（人民币费用）
① 需掌握各大主要城市公里数和拖箱价格；
② 各港区装箱价格；
③ 报关费、商检、动植检收费标准。
3、报关（有时同时、有时先于做箱）
1、 了解常出口货物报关所需资料。
① 需商检
② 需配额
③ 需许可证
④ 需产地证
⑤ 需提供商标授权、商标品名
⑥ 出口香港地区货值超过$10万，其他地区超过$50万，核销时需提供结汇水单（复印件）
⑦ 需提供商会核价章
4、 填妥船名航次，提单号，对应装箱单(packing list)，发票，所显示的毛重净重，件数，包装种类，金额，体积，审核报关单的正确性（单证一致）。
5、 备妥报关委托书，报关单，手册，发票，装箱单，核销单，配舱回单（十联单第五联以后），更改单（需要的话）和其他所需资料，于截关前一天通关。
6、 跟踪场站收据，确保配载上船。
7、 凡是退关改配的，若其中有下个航次，出运仍然需要，诸如许可证，配额，商检，动植检之类的文件资料，退关、改配通知应先于该配置船期一个星期到达，以便（报运部）顺利抽回资料，重新利用。否则只会顺延船期，造成麻烦。
其他的只能看你自己的了
祝 运
每个同学到网上查询一个具有代表性的国际货运代理企业,分析分析它的竞争优势
这个作业好，欢迎用我们公司做举例。其实分析一个货代公司的竞争优势可以从多方面下手，比如物流路径、时效、员工风采、服务响应速度、企业文化等方面着手，
Q7:货代公司做危险品海运需要有什么优势呢、货代公司做危险品海运需要有什么优势
公司成立于1994年主要从事国内外航运，空运代理，提供报关、报验、订舱、中转、仓储、结算运杂费及保险代理业务及国际性物流等业务，是一个全方位服务性的国际货运代理企业。具体的上海旭洲物流看下。
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