法律分析:铁路系统,货车客车都是24小时运营的。到了晚上货车有时会比客车多的。
法律依据:《中华人民共和国铁路法》
第三十三条 铁路发展规划应当依据国民经济和社会发展以及国防建设的需要制定,并与其他方式的交通运输发展规划相协调。
第三十四条 地方铁路、专用铁路、铁路专用线的建设计划必须符合全国铁路发展规划,并征得国务院铁路主管部门或者国务院铁路主管部门授权的机构的同意。
第三十五条 在城市规划区范围内,铁路的线路、车站、枢纽以及其他有关设施的规划,应当纳入所在城市的总体规划。
铁路建设用地规划,应当纳入土地利用总体规划。为远期扩建、新建铁路需要的土地,由县级以上人民政府在土地利用总体规划中安排。
宁句城际铁路(南京至句容城际铁路),又名“S6线”,线路全长约35.418公里。始于马群换乘中心(与2号线进行换乘),目前规划上分主线和次线,线路呈‘Y’字形,主线止于句容站(句容新客运枢纽)。主线共设高架站10座,地下站2座。初步规划站点12个:从马群始,经白水桥东站、麒麟镇站、东郊小镇站、锁石村站、侯家塘站、温泉西路站、汤山镇站、汤山站、丁墅站、黄梅镇站、黄金坝站,句容站。次线从丁墅站分支,延伸至汤山方向,站点依次为:丁墅站、上峰站、汤山城际站。支线全段均为高架线,设站3座。
至2013年4月14日最新消息,经过努力,国家发改委已经同意将原定计划列入十三五计划的宁句城际提前纳入十二五计划。宁句城际项目也有望在3年内开工建设。这条从南京到句容的城际轨道交通建设项目,由原本的马群-汤山-句容,建设方案已改为南京直达句容的主线和南京通达汤山的支线,两条线“Y”形运营,将在汤山新城设汤泉西路、汤山镇、丁墅、上峰、汤山城际站等站点。
南京地铁建设指挥部表示,他们正在制定2014年以后的地铁建设时序规划,宁句城际已经最先预定了一个“席位”。
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