航空货运主单分单错误(关于空运主单分单的问题)

本篇文章给大家谈谈航空货运主单分单错误,以及关于空运主单，分单的问题的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 关于空运主单分单的问题
• 空运主单分单是什么有什么作用
• 空运主单分单是什么
• 空运主单分单是什么有什么作用
• 空运主单分单是什么有什么作用
• 空运主单和分单的区别
• 关于空运主单，分单的问题

Q1:航空货运主单分单错误、关于空运主单分单的问题

空运主单就是航来空公源司的运单,分单就是货运公司的运单.
分两种情况:
一,主单发货人和收货人打实际收发货人.货到目的港航空公司直接通知上面的收货人提货,或者收货人直接去找航空公司.
此情况就没有分单了,就是所谓的直单
二,主单发货人和收货人分别打本地的货运公司和该公司在目的港的分公司(或合作伙伴).本地货运公司出具分单,分单上打实际收发货人.货到目的港航空公司会直接把货物交给当地货运公司,再由货运公司通知实际收货人.实际收货人凭分单才能提到货.
出分单在目的港货运公司会收取代理费.但是好处也是明显的,货运公司比航空公司的服务好,且有什么问题货运公司都可以(比如货物遗失损坏找航空公司索赔,报关,运输.....)

Q2:空运主单分单是什么有什么作用、

主单又称主运单，由相关航空公司印制并出具，主运单开头显著位置会显示相关航空公司名称及相关代码。分单，可以称为提单，由货代公司印制并出具，分单开头显著位置会显示相关的货代公司名及相关代码。这是二者印制出具方的区别。

主运单是由货代公司至航空公司领取，货代在主运单上显示相关信息后，再返还给航空公司，由航空公司记录确认主运单上的货物信息内容。而分单则是由货代直接出具给货主确认相关货物信息内容。这是二者最终的确认方的区别。另外主运单上的货物重量，多数情况上接近货物的实际重量，因为航空公司要借此配载飞机平衡，所以货代提供的重量不能出现较大误差。而货代出具给货主的分单，这上面的重量有可能会与实际重量有较大误差，因为这个就是货代赚取利润的方法之一。

主运单的作用，就是告知航空公司，相关货物的数据，货物的件数、重量、体积。及相关收发货人的信息与要运至的目的地，多数情况，主运单上的发货人为货代公司，收货人为相关目的港与货代公司有联系的代理公司。代理公司的职责就是帮助发货的货代公司通知最终收货人，及安排货物清关并收取一定费用。

分运单上的作用就是让货主知晓，相关货物所安排的是啥航空公司，预订的是几号航班。并告知货代所收到的货物相关重量体积数据，籍此向货主收取相关运费。 一般给海关的舱单信息都是根据主单来的,海关接到的信息也只是显示件重尺,具体的品名不是一定显示. 出现主单和分单是因为：很多做货代的他们做一单货,而这一单货里面可能包括了多个出口商,在这种情况下,一个主单下面就会对应了多个分单.一个分单可以对应一个出口商.主单和分单就是这个关系。主单都是对于各个代理来说的,分单是实际的收货人和发货人,所以一般给客户都是分单,主单对于客户来说根本就没有意义,都是代理,即使客户拿到主单也不知道这票货是不是你自己的。主单上的发货人是货代自己，收货人是这个货代在海外的合作代理（也是货代）。分单上的发货人是你自己，收货人是你国外的客户。国外的代理凭主单向航空公司提货，而你的客户凭分单向代理提货。国外清关是凭分单的，不靠主单的。 出直单是指主单上的发货人直接打你，而收货人直接打你的客户，不出代理，但货到了国外后航空公司会帮你指定一个代理，这个代理是哪家你就不知道了，收货人是不可能直接与航空公司交涉的，总要通过货运代理的，否则航空公司怎么忙得过来。

Q3:空运主单分单是什么、

通常我们所谓的主单就是航空公司单，这个是每个航空公司本身固定格式的运单。分单，是由货代出具的运单。 一个主单下可能有一个分单或者多个分单，又或者只是主单直放。这个是由货代操作根据实际情况来决定的。 如果所承接的货物要在目的地放代理，那么主单下面就要套分单，主单体现收发货人是货代及其目的地代理，分单收发货人为实际收发货人。 放代理主要意义在于：（1）如果是运费到付的货物必须由代理代为收费； （2）方便国内发货人掌控货物，毕竟空运单不是物权凭证。 如果货物运费预付，那么此类货物可以做主单直放，也就是在航空公司单上体现实际的收发货人。不过交付货代出运的货物一般都会出分单给客户，通常的情况是他们手上有很多相同目的地的货拼在一个主单下，一同放给目的地的代理，然后由目的地的代理将货物分拨给各个实际收货人，这样以来操作上统一，相对于客户来讲货物也更有保障。 作为客户，也就是实际的收发货人来讲，主单和分单的作用是差不多的。只是货代公司在操作上略有不同而已，其他清关提货之类的作用是一样的。

Q4:空运主单分单是什么有什么作用、

航空总运单是指集中托运人（航空货运代理）将若干批单独发运的货物组成一整批，向航空公司办理托运，采用一份航空运单集中发往同一目的地。一份主运单项下可以有多份分运单，分运单上的收货人就是实际的货主。
空运单是发货人与承运人之间的运输合同，一旦签发，合同随即生效。空运单是一份重要的货物单据。

Q5:空运主单分单是什么有什么作用、

通常我们所谓的主单就是航空公司单，这个是每个航空公司本身固定格式的运单。分单，是由货代出具的运单。
一个主单下可能有一个分单或者多个分单，又或者只是主单直放。这个是由货代操作根据实际情况来决定的。
如果所承接的货物要在目的地放代理，那么主单下面就要套分单，主单体现收发货人是货代及其目的地代理，分单收发货人为实际收发货人。
放代理主要意义在于：（1）如果是运费到付的货物必须由代理代为收费；
（2）方便国发货人掌控货物，毕竟空运单不是物权凭证。
如果货物运费预付，那么此类货物可以做主单直放，也就是在航空公司单上体现实际的收发货人。不过交付货代出运的货物一般都会出分单给客户，通常的情况是他们手上有很多相同目的地的货拼在一个主单下，一同放给目的地的代理，然后由目的地的代理将货物分拨给各个实际收货人，这样以来操作上统一，相对于客户来讲货物也更有保障。
作为客户，也就是实际的收发货人来讲，主单和分单的作用是差不多的。只是货代公司在操作上略有不同而已，其他清关提货之类的作用是一样的。

Q6:空运主单和分单的区别、空运中主单和分单是什么回事

是提单 区别就是公司不一样 发出的提单就不一样 作用就是用来取货 主单是航空公司发的 分单是货代(货物运输代理或者物流)发的 也就是说 航空公司→主单 →货代 → 分单 → 客户 取货的时候客户凭主单去取货

Q7:空运的主单和分单、关于空运主单，分单的问题

空运主单就是航空公司的运单,分单就是货运公司的运单.分两种情况:一,主单发货人和收货人打实际收发货人.货到目的港航空公司直接通知上面的收货人提货,或者收货人直接去找航空公司.此情况就没有分单了,就是所谓的直单二,主单发货人和收货人分别打本地的货运公司和该公司在目的港的分公司(或合作伙伴).本地货运公司出具分单,分单上打实际收发货人.货到目的港航空公司会直接把货物交给当地货运公司,再由货运公司通知实际收货人.实际收货人凭分单才能提到货.出分单在目的港货运公司会收取代理费.但是好处也是明显的,货运公司比航空公司的服务好,且有什么问题货运公司都可以(比如货物遗失损坏找航空公司索赔,报关,运输.....)

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