长途货运强制休息(听说大型车辆司机进入广州将被强制休息20分钟，是怎么回事)

本篇文章给大家谈谈长途货运强制休息,以及听说大型车辆司机进入广州将被强制休息20分钟，是怎么回事的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

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• 货运长途司机休息时间规定
• 长途货运两个司机强制四小时轮班是否合理
• 男三十五岁从事长途货运工作每个月累计能休息十天左右出车的时候有八个晚上。检测出有高血压和糖尿病
• 好郁闷呀为什么长途客车要强制休息
• 凌晨2一5点长途大客车强制性休息之利弊:
• 大巴车在晚上几点必须停车休息
• 听说大型车辆司机进入广州将被强制休息20分钟，是怎么回事

Q1:长途货运强制休息、货运长途司机休息时间规定

根据查询相关资料显示：每隔两小时休息一次。按照规定货运长途司机在跑长途时应每隔两小时到服务区休息十到十五分钟，晚上高速禁行时间不能行驶。

Q2:长途货运两个司机强制四小时轮班是否合理、

我是一名30年驾龄的老司机，至于严格治理疲劳驾驶我双手赞同，自从听到有人因为驾驶超过4个小时被扣分罚款，我就自己每三个半小时就找地方休息，但是由于有关部门把时间卡的特别死，超过四个小时多一分钟就不行，而且还要追查前两天记录。这样一来如果在跑车的路上没有停车区，没有可休息的地方，这样一来往往有些驾驶员精神紧张会造成更大的安全隐患！一般来讲法律是人制定的，跑车不是学校上下课，不是工厂上下班把时间管理严格，跑车四个小时说实话对于你们不专业驾驶员来说是比较疲劳，对于我们专业驾驶员来说不算什么，还有一台车两个驾驶员四个小时一换班谁也休息不好，会更疲劳驾驶！建议想真的做到不疲劳驾驶6个小时一休息！休息30分钟！这样一来会有足够的时间去找停车区！为了减少安全隐患建议修改4个小时！谢谢大家！

Q3:男三十五岁从事长途货运工作每个月累计能休息十天左右出车的时候有八个晚上。检测出有高血压和糖尿病、

除了常规的饮食、锻炼、积极治疗糖尿病外，严格控制血压相当重要。另外，可服用能治疗高血压合并2型糖尿病肾病的降压药。良好的血压控制不仅有助于延缓糖尿病肾病的进展，还可以减少其他心血管疾病的发生。

Q4:好郁闷呀为什么长途客车要强制休息、

省公安厅要求，全省交警部门要确保足够警力上路执勤，坚决落实7座以上客车逢车必查措施，对超员载客的要一律卸客转运，决不允许超载超速，坚决落实出站、出城、上高速、过境等关口的检查措施。尤其要加强对长途客运车辆安全管理措施，强制实行长途客车凌晨2点至5点休息制度，凌晨2点以后禁止长途客车从收费站口上高速，对此时间段内正在高速公路上行驶的长途客车就近引导到服务区或客运站停车休息。 通知称，运输企业要严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，杜绝疲劳驾驶，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。

Q5:凌晨2一5点长途大客车强制性休息之利弊:、

弊端是如果有人很赶可能来不及（一般也不会选择大客车），好处是司机休息之后精力会比较好，避免事故发生。

Q6:大巴车在晚上几点必须停车休息、长途车货车和大巴车晚上2点之5点必须要停车休息吗

长途车货车和大巴车晚上2点之5点必须要停车休息的。

根据《道路旅客运输企业安全管理规范》第三十八条 客运企业在制定运输计划时应当严格遵守客运驾驶员驾驶时间和休息时间等规定：

（一）日间连续驾驶时间不得超过4小时，夜间连续驾驶时间不得超过2小时，每次停车休息时间应不少于20分钟；

（二）在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时；

（三）任意连续7日内累计驾驶时间不得超过44小时，期间有效落地休息；

（四）禁止在夜间驾驶客运车辆通行达不到安全通行条件的三级及以下山区公路；

（五）长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输；从事线路固定的机场、高铁快线以及短途驳载且单程运营里程在100公里以内的客运车辆，在确保安全的前提下，不受凌晨2时至5时通行限制。

客运企业不得要求客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定驾驶客运车辆。企业应主动查处客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定的行为，发现客运驾驶员违反驾驶时间和休息时间等规定驾驶客运车辆时，应及时采取措施纠正。

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《国务院关于加强道路交通安全工作的意见》第五条 严格长途客运和旅游客运安全管理。严格客运班线审批和监管，加强班线途经道路的安全适应性评估，合理确定营运线路、车型和时段，严格控制1000公里以上的跨省长途客运班线和夜间运行时间，对现有的长途客运班线进行清理整顿，整改不合格的坚决停止运营。创造条件积极推行长途客运车辆凌晨2时至5时停止运行或实行接驳运输。

客运车辆夜间行驶速度不得超过日间限速的80%，并严禁夜间通行达不到安全通行条件的三级以下山区公路。夜间遇暴雨、浓雾等影响安全视距的恶劣天气时，可以采取临时管理措施，暂停客运车辆运行。加强旅游包车安全管理，根据运行里程严格按规定配备包车驾驶人，逐步推行包车业务网上申请和办理制度，严禁发放空白旅游包车牌证。

运输企业要积极创造条件，严格落实长途客运驾驶人停车换人、落地休息制度，确保客运驾驶人24小时累计驾驶时间原则上不超过8小时，日间连续驾驶不超过4小时，夜间连续驾驶不超过2小时，每次停车休息时间不少于20分钟。有关部门要加强监督检查，对违反规定超时、超速驾驶的驾驶人及相关企业依法严格处罚。

——道路旅客运输企业安全管理规范

Q7:广州开罚后排乘客、听说大型车辆司机进入广州将被强制休息20分钟，是怎么回事

"由京珠、广清等高速公路进入广州的大货车、大客车等大型车辆行驶到服务区时，都要接受交警检查，司机也要被强制休息20分钟后才可继续上路。　　针对近期高速路车祸频发现状，交警为避免司机疲劳驾驶采取了这项新举措。广州交警表示，调查表明，货车超载慢行俨然已成高速路主要“杀手”，警方同时还将严打超载和高速路超低速行驶的违法行为。　　在昨天的执法检查中，除了超宽之外，货车超高也是发现的主要问题。与以往不同的是，所有的客运车、大货车，行经京珠高速瓦窑岗时也被交警一一请进了服务区，交警告知对方，“夏日高温，要到服务区里喝杯水休息一下”。经检查，如驾驶员和车辆无违法行为，交警将于20分钟后予以放行，“近期的一些事故中，长途司机疲劳驾驶也是主因之一，采取这种强制休息的方式，是为了避免司机犯困而在高速路上酿成祸端”。　　采访中，过往的货车和大客车司机对这种做法都没有太多看法，只有少数乘客微有怨言：“虽说为了安全着想，但这么热的天我们巴不得快点到目的地，还要强制我们在路上停下来，真不合理”。　　按照规定，车辆在高速公路行驶的时速不得低于60公里，然而，不少货车因超载而速度缓慢，经常造成追尾事故。广州交警高速二大队有关负责人告诉

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