全球航空货运枢纽落户南通(为什么上海第三机场选址在南通，而非苏州和嘉兴)

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• 以下哪个不是国际性航空货运枢纽（）
• 顺丰华南空运枢纽东莞到沈阳多久
• 顺丰华南空运枢纽东莞到沈阳多久
• 顺丰快递到华北航空枢纽是空运吗
• 上海交通大学落户南通哪里
• 杭州顺丰全国航空枢纽空运吗

Q1:全球航空货运枢纽落户南通、以下哪个不是国际性航空货运枢纽（）

Q2:顺丰华南空运枢纽东莞到沈阳多久、

顺丰空运的话，48小时内到达，也就是所说的顺丰标快，首重是23块钱每公斤，如果陆运就得2到3天了，18块钱首重。

Q3:顺丰华南空运枢纽东莞到沈阳多久、

顺丰快递从东莞沙田集散中心到达沈阳市区内，正常情况一般需要4天时间。。。从东莞沙田集散中心到达沈阳市有2800公里左右，以经是很远很远了，但现在的高速路很发达，加上顺风是国内知名品牌快递单位，很快的。如果顺丰快递从东莞沙田集散中心到达沈阳市区内，在正常情况下，一般需要4天时间，不会超过5天时间。（由于现在正是春节反回家高峰期，国高速路上时有堵塞现象，会影响快递运输，可能还会慢一天或半天的）

Q4:顺丰快递到华北航空枢纽是空运吗、

他们的分拨中心在华北枢纽中心，所以不一定走空运，钱多的走空运，便宜的就算在这儿操作也是陆运

Q5:上海交通大学落户南通哪里、

这次南通市和上海交通大学签署合作框架协议，共建上海交通大学南通基地。

据网友爆料，上海交通大学南通基地或选址南通创新区拓展区——通州先锋境内，南通基地目前不是分校也不是校区，但有一些教学功能，从规划面积来看，不排除以后发展为分校或者校区的可能。

为什么上海第三机场选址在南通，而非苏州和嘉兴

从空域方面考虑，苏州位于上海西侧，已经被包含在了上海两大机场范围内，且密度较高，不具备建设大型国际机场条件。另外，苏州面积只有8848平方公里，如果在苏州新建一座机场，东部的昆山距上海虹桥近，西部的市区离无锡硕放近，建设机场起不到辐射带动作用，实际上只能满足苏州地方部分人群的出行需求。

建机场不能单从狭隘的地理、地域概念去看，长三角是融合发展的城市群，上海两大机场也不仅仅只服务于上海，如同《纲要》里表示的那样，是辐射长三角、全国乃至全球的上海国际航空枢纽。因此，这个与上海国际航空枢纽协同发展的“上海第三机场”，也必将肩负推进长三角一体化发展重任的使命。

如果选址昆山，也有较为明显的劣势： 对客流提升作用不明显。本身苏锡常的客流，基本上都要到上海两个机场，如果新建一个第三机场，苏锡常的客流转移到新机场，但还是那些客流。没有覆盖新的区域。昆山机场与虹桥机场距离太近，空域资源争夺较为激烈。而南通的优劣势与苏州正好反过来。南通机场的问题在于太远了，距离上海主城区要上百公里。修机场成本是一部分，如何把新机场与上海连接起来，交通成本不低。

南通是上海在苏中苏北的桥头堡，一旦第三机场建成，加上北沿江高铁规划，盐城、连云港、宿迁等城市的客流，会源源不断地流入第三机场，反正他们去禄口机场也不近。北沿江高铁又会分流扬州、泰州的客流。可以这么说，机场开通后，苏南、苏北、苏中的客流，都到上海机场的碗里来了。第三机场的建设将改变江苏机场格局，南京机场与上海机场的竞争更加激烈了。

Q7:顺丰速运全国航空枢纽(杭州)、杭州顺丰全国航空枢纽空运吗

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