本篇文章给大家谈谈美国物流代理商,以及3M公司的全球物流战略的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:美国物流代理商、关于美国货运代理
你只需要寻找国内的国际代理或者远程货运代理公司，他就可以带你办妥一切的。
Q2:申请美国研究生物流/供应链管理专业需要什么条件、
物流/供应链管理专业(Supply Chain Management, Logistics)一般都设在美国的管理学院或商学院，还有的学校把这个专业开设在工业工程(Industry Engineering)里，这个专业在美国的就业形势非常好，毕业生可以进入各种公司从事物流规划，采购，供应管理分析等职业，工作领域涉及制造业，服务业，卫生行业，零售业等等，就业前景非常乐观，因此竞争比较激烈。
从二战开始物流的概念进入美国军事领域，经过多年的发展与革新，目前美国的物流发展水平已经居于世界领先地位，大物流企业和公司的兴起加大了对物流方面人才的需求，美国的高校开始着手培养物流方面的人才。
最早的一批开设物流专业的学校基本都是美国老牌的州立大学，例如Michigan State University、Arizona State University、Ohio State University 等，这也可以解释为什么优秀的物流/供应链项目都设立在这些州立大学里面。
州立大学在综合排名上固然不能跟哈佛、斯坦福等私立名校比，但在物流方向的具体专业上则往往比这些名校更好。
学生选择物流这个专业往往有三个选择：
1)MBA 的一个分支;
2)侧重Supply Chain 的管理方法;
3)偏重Supply Chain 的分析和研究。
美国大学把物流设立在工程学院和商学院下，工程学院要求GRE 的分数，而商学院则要求GMAT 成绩。美国物流/供应链方向的master 项目对申请人的工作经历的要求非常高，因此美国大部分大学都把物流作为MBA 项目设立，剩下的项目授予master of science 和master of engineering 两个方向的学位，即使是这些非MBA 项目，对工作经验和实习经历也有很高的要求，所以申请美国大学物流/供应链项目的master，有比较丰富的实习经验或者一定时间的工作经验将非常有利于申请。
从申请奖学金的难易来看，MBA 的物流管理方向要求申请者必需有工作经验，难度较大，奖学金几乎不可能。侧重于管理方法的不要求工作经验，但是要求申请者有管理专业背景，有半奖的可能性，全奖几乎不可能。而侧重Supply Chain 的分析和研究的则偏重数理分析，需要申请者有工科背景，奖学金较前二者容易些。
美国大学的物流专业比较注重工作经验，即使申请人的GT 一般，但如果有相关领域的工作经验，拿到奖学金的机会还是比较大。一些大学把物流和供应链管理专业开设在工业工程专业里，例如Columbia University 在工业工程中就有Engineering Management Systems 的专业，集中于物流，供应链以及预算管理的分析，偏重通过工程学的方法和模式建立对供应链的研究与分析。
该专业适合理工科背景的学生，对文科生不适合。
以下为各位分析一下，美国大学商科供应链及物流管理专业研究生排名及专业申请要求的相关信息：
1。Massachusetts Institute of Technology 麻省理工学院
MIT 的Sloan 商学院的System Design and Management Program 就专门有Supply Chain，而其Operation management 和Center for Transportation & Logistics 提供PhD。
能进入MIT 也许是许多人的梦想，但是需要注意的是MIT 的物流侧重在制造业，更适合工科背景或者是在制造业有工作经验的人，对于持有工程硕士学位的申请人要求在技术领域或者领导经历方面至少3 年或者职业工作经验，对于持有工程本科学士学位的申请人要求至少5 年工程职业经验。
语言要求：IELTS score of 7。5 or better，需要注意的是SDM 只接受雅思成绩，而不接受托福。
2。Michigan State University 密歇根州立大学
Michigan State University 的商学院提供MS in Science in Logistics，侧重于提高企业竞争力和战略策划，因此要求申请人至少有2 年工作经验，对文科背景又有在国内相关领域工作过的人是个不错的选择。
此课程也可以提供给在职工作人员在线
学习。
申请要求：
Ibt 80 单项19/ IELTS 6。5
截止日期：2015Fall：July 1, 2015
至少2 年工作经验;
3 封推荐信需来自学术及工作两方面;
GMAT 是否需要待定;
若具备3 年以上供应链管理行业，同时学术GPA 成绩至少3。
0，此类申请人可免GMAT/GRE 成绩
3。Pennsylvania State University 宾州州立大学
供应链管理职业硕士学院Master of Professional Studies in Supply Chain Management开设在Smeal 商学院下，Smeal College of Business 获得了AACSB 认证。
MPS/SCM 包含30 学分，不过此课程是一个2 年制online degree，课程开设的主要目的是为那些工作职业需求者提供一个网络学习平台，因此此课程不适合国际学生申请。
4。The Ohio State University‐Columbus 俄亥俄州立大学哥伦布分校Ohio State University 的商学院有两个关于物流的专业，一个MBA 下面的，另一个是Master in Business Logistics Engineering，研究如何利用供应链对信息和货物进行协调和规划，MBLE 课程旨在从容地应对供应链战略、供应链应用管理以及工程方面的任务，例如设备设计以及供应链技术的应用，该学位不需要工作经验。
此外，Fisher 商学院为学生发放$6,000 MBLE 奖学金，不过只针对美国人或者居民。
GRE/GMAT: prospecitve candidates will need to score at least in the 80th percentile on the quantitative portion of either test。
语言要求：100/TOEFL (IBT) or 7。5/IELTS。
申请截止日期：5 月1 日
申请时需提交2 份在读证明及大学成绩单中英文密封文件，建议尽早递交申请
4。Stanford University 斯坦福大学
Stanford University 大学的MBA 提供的Operations，Information，and Technology的concentration。
6。Arizona State University 亚利桑那州立大学
Arizona State University，其商学院专门有物流系，提供本科，硕士和博士，没有专门的Supply Chain Management 的硕士，一个是master of science in global logistics，另外一个下设在MBA 的concentration。
申请要求：
GRE/GMAT 均可
英语要求：ibt80/ IELTS 6。5
申请截止日期：7 月1 日
6。Carnegie Mellon University 卡内基梅隆大学
Carnegie Mellon University 的MBA 有一个Operations Strategy and Management concentration，貌似没有和物流有什么关系，但实际上就是供应链管理的研究。
8。University of Pennsylvania 宾夕法尼亚大学
沃顿商学院的MBA 有一个Marketing and Operations Management 的concentration，提供的是供应链，新产品管理和商标管理等，另外还有一个与制造业紧密联系，研究制造业和运输业的供应链及信息系统的concentration—Operations and Information Management。
9。University of Michigan‐ Ann Arbor 密西根大学安娜堡分校
University of Michigan 的MBA 提供Operations and Management 方向的学习，主要包括供应链管理，此外还有PhD 学位。
马里兰大学的MBA 和PhD 都有Logisticsand Supply Chain 方面的学习，集中在物流与运输，运筹管理和营销。
物流/供应链管理就业形势
职业名称：运费结算员，运费分析员，终点货物经理，物流经理等
就业领域：物流企业、港口、海关、货运公司、商贸企业等(物流专业毕业生适宜到国家和省区市各级经济管理部门、内外贸公司、工商企业以及物流中心从事物流和与之相关的运输、仓储、物流管理工作。
)
中国就业介绍
我国正处于物流人才需求的高峰期。在未来7 至10 年内，国内物流业中高级人才严重匮乏，可以预计，物流行业的高端人才将非常热门且紧缺，业前景良好。今后一段时期，除储存、运输、配送、货运代理等领域的物流人才紧缺外，相关的系统化管理人才、懂得进出口贸易业务的专业操作人才、电子商务物流人才、掌握商品配送和资金周转以及成本核算等相关知识和操作方法的国际性物流高级人才将更吃香。
物流专业人才已被列为我国12 类紧缺人才之一，缺口达60余万。
薪资情报：物流经理的平均年薪在7 万元左右。国的高级物流管理人才到2010年需求为34 万人。一般物流专业人才的需求量为600 余万。供需的巨大差异，导致物流人才急剧飙升。
今年在国内各大城市的人才招聘会上，物流专业人才都成为企业争夺的焦点。一些知名物流企业开出30 万年薪的高价公开招聘物流经理，物流策划师等物流行业的高级人才也被打出“10 万年薪起价”的招牌。
供应链物流管理执照：助理物流师(国家职业资格三级)、物流师(国家职业资格二级)和高级物流师(国家职业资格一级)。
Q3:我想寻找美国的一家货运代理公司谁能帮忙不要中国的就是需要美国本土的国际货代、
好我们美国高峰货运代理请加msn:ld_1212@hotmail.com
Q4:第三方物流与企业物流管理代理模式有什么区别、
一.第三方物流成为现代物流管理的主流模式
物流外协第三方，即通常所说的第三方物流(英文为：Third—Party Logistics，简称3PL或TPL)是由相对“第一方”发货人和“第二方”收货人而言的第三方专业企业来承担企业物流活动的一种物流形态。它通过与第一方或第二方的合作来提供其专业化的物流服务，它不拥有商品，不参与商品买卖，而是为顾客提供以合同约束、以结盟为基础的、系列化、个性化、信息化的物流代理服务。包括设计物流系统、EDI能力、报表管理、货物集运、选择承运人、货代人、海关代理、信息管理、仓储、咨询、运费支付和谈判等。自上个世纪80年代以来，欧美国家的物流已不再作为工商企业直接管理的活动，常从外部物流专业公司中采购物流服务。如早在1992年对全球500家最大制造商物流主管的调查表明，有37％的企业采用第三方物流服务。1997年，主要的英国零售商已控制了94％的工程配送(从配送中心到商店)，其中将近47％的配送是外协的。在美国的一些主要市场上，3PL的利用率已经达到73％，还有16％的企业研究未来3PL的利用。此外，在国际物流方面也有物流服务外协的趋势。据荷兰国际配送协会(HIDC)的调查表明：三分之二的美国、日本、韩国等的欧洲配送中心是由第三方物流公司管理的。据中国仓储协会最近的一次调查：我国目前的工业企业的物流活动中，全部委托第三方代理的占被调查企业的52％，有 45.3％的企业正在寻找新的物流代理商。由此可以看出：物流外协(Outsourcing)已成为各个国家企业物流管理的主流模式。
二、第三方物流的利与弊
当今竞争日趋激化和社会分工日益细化的大背景下，物流外协具有明显的优越性，具体表现在：
1、企业集中精力于核心业务。由于任何企业的资源都是有限的，很难成为业务上面面俱到的专家。为此，企业应把自己的主要资源集中于自己擅长的主业，而把物流等辅助功能留给物流公司。如美国通用汽车的萨顿工厂通过与赖德专业物流公司的合作，取得良好的效益。萨顿集中于汽车制造，而赖德管理萨顿的物流事务。赖德接洽供应商，将零部件运到位于田纳西洲的萨顿工厂，同时将成品汽车运到经销商那里。萨顿使用电子数据交换(EDI)进行订购，并将信息发送给赖德。赖德从分布在美国、加拿大和墨西哥的300个不同的供应商那里进行所有必要的小批量采购，并使用特殊的决策支持系统软件来有效地规划路线，使运输成本最小化。
2、灵活运用新技术，实现以信息换库存，降低成本。当科学技术日益进步时，专业的第三方物流供应商能不断地更新信息技术和设备，而普通的单个制造公司通常一时间难以更新自己的资源或技能；不同的零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，此时，第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的方式满足这些需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。同样，第三方物流供应商还可以满足一家企业的潜在顾客需求的能力，从而使企业能够接洽到零售商。如美国赖德专业物流公司向一家床垫制造商西蒙斯公司(Simmons)提供一种新技术，使得后者彻底改变了自己的经营方式。在合作前，西蒙斯公司在每一个制造厂储存了20000到50000个床垫来适时满足客户的时尚需求。合作后，赖德在西蒙斯的制造厂安排一个现场物流经理。当定单到达时，该物流经理使用特殊的软件来设计一个把床垫发送给客户的优化顺序和路线。随后这一物流计划被发送到工厂的楼底，在那里按照确切的数量、款式和顺序制造床垫，并全部及时发送。该项物流合作从根本降低了西蒙斯对库存的需求。
3、减少固定资产投资，加速资本周转。企业自建物流需要投入大量的资金购买物流设备，建设仓库和信息网络等专业物流设备。这些资源对于缺乏资金的企业特别是中小企业是个沉重的负担。而如果使用第三方物流公司不仅减少设施的投资，还解放了仓库和车队方面的资金占用，加速了资金周转。
4、提供灵活多样的顾客服务，为顾客创造 件自行组织的物流活动。在物流自营方式中，企业也会向运输公司购买运输服务或向仓储企业购买仓储服务，但这些服务都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是临时性、纯市场交易的服务，物流公司并不按照企业独特的业务程序提供独特的服务，即物流服务与企业价值链是松散的联系。
据调查，在国内工业企业中，36%和 46%的原材料分别由企业自身和供应方企业承担；产品销售物流中由企业自理、企业自理与第三方物流共同承担的比例分别为24.1%和59.8%；在商业企业中，由企业自理和供货方承担的物流活动分别为76.5%和17.6%。物流自营比例之所以较高，是因为物流自营有利于企业掌握对顾客的控制权，保证供货的准确和及时，保证顾客服务的质量，确保企业能获取长期稳定的利润；物流自营是现有体制下企业的现实选择，如实行物流职能外包，必将使得已经自营物流的企业现有的物流设施闲置或转让，现有的物流人员换岗甚至下岗，肯定要触动一部分人的既得利益，企业的高级管理层无疑要冒很大的改革风险；企业的产权状况决定了企业自营物流；我国第三方物流的现状决定了自营物流是企业不得已的选择，如货主企业在接受物流服务时，常常遭受时间延宕、货物受损等对方违约的困扰。
一般说来，如果物流对企业成功的影响程度很大，且企业对物流的管理能力很强，企业采用物流自营模式较适宜。常见的物流自营经营方式有：① 将分散在不同组织部门的物流活动整合为一个部门加以运作管理，实现跨业务单位的内部物流管理一体化。②开发内部的水平物流组织或跨职能物流组织，该组织按照业务过程或工作流进行，而不按照任务或职能划分，以实现跨任务协作、以顾客为中心。③建立物流服务部，内部的物流服务部门以市场为导向，并向内部的服务对象索取费用，且内部顾客不再享有免费或低价服务，物流部门可为外部顾客提供服务，内部顾客也可以任选外部供应商提供服务。④成立物流子公司，代理企业专司物流业务管理，对物流业务统一指挥并实行独立核算、自负盈亏，多余的物流能力可参与社会经营，避免物流能力闲置和浪费。
Q5:美国高博起重机的代理商在哪里济南有吗我们车间现有需求请提供联系方式谢谢。、
济南博高商贸有限公司位于举世闻名的泉城--济南，公司自成立伊始就专注于工业企业物料吊装和搬运领域，致力于为机械加工制造、汽车零部件、重型工业企业等设计、实施最优化的车间物料输送解决方案。主要经营销售:轻型梁式起重机;旋臂吊;龙门吊;电动葫芦;手拉葫芦;手扳葫芦;弹簧平衡器;起重磁铁;起重吊秤;绞盘;卷扬机;绳索牵引器;千斤顶;真空吸盘;助力机械手;吊带吊索吊具;装卸平台;工业门;工业风扇;工业无线遥控器;环氧地坪;五金工具;仓储物流设备。目前已获得授权代理的品牌包括美国GORBEL高博;美国Ritehite瑞泰;美国SATA世达;德国Carlstahl卡尔施达;法国Jay-electronic捷亿;日本KITO鬼头;日本TOYO东洋;日本ENDO远藤;日本MASADA马萨达;意大利DALMEC戴尔麦克;荷兰Unitex尤尼泰克斯;KOMOU。公司以“工作单元物料搬运解决方案综合供应商”为己任，整合各方优势资源，从客户前期厂房建设之初，可同时参与规划生产线、装配线、机床、加工中心等配套的物料搬运解决方案。公司拥有多年业内从业经验的尖端技术人才，有多年服务于世界五百强企业成绩斐然的销售精英，我们以“为客户量身订做最优化的解决方案”为宗旨，期望与省内外各行业客户合作共赢、共谋发展。
Q6:美国有哪些物流公司名称、美国有哪些物流公司
-1．UPS ---业务 UPS是全球最大的速递机构，全球最大的包裹递送公司，同时也是世界上一家主要的专业运输和物流服务提供商。每个工作日，该公司为180万家客户送邮包，收件人数目高达600万。该公司的主要业务是在美国国内并遍及其他200多个国家和地区。该公司已经建立规模庞大、可信度高的全球运输基础设施，开发出全面、富有竞争力并且有担保的服务组合，并不断利用先进技术支持这些服务。该公司提供物流服务，其中包括一体化的供应链管理。 ---业务分布：UPS的业务收入按照地区和运输方式来划分呈现出不同的分布特点。从地区来看，美国国内业务占总收入的89%，欧洲及亚洲业务占11%。从运输方式来看，国内陆上运输占54%，国内空运占19%，国内延迟运输占10%，对外运输占9%，非包裹业务占4%。 ---动态：2001年1月10日，UPS以发行价值4.33亿美元新股方式收购Fritz集团公司旗下的加利福尼亚物流公司，并将该公司并入UPS不断拓展的物流业务之中，使其成为更大规模的运输集团。2000年11月28日，UPS公司将其每周的环球飞行从3次增加到5次，以应付日渐增多的跨国运输业务。UPS在这一路线上运输的货物总量每日增长20万磅。 ---2．FedEX ---业务 FedEX公司的前身为FDX公司，是一家环球运输、物流、电子商务和供应链管理服务供应商。该公司通过各子公司的独立网络，向客户提供一体化的业务解决方案。其子公司包括FedEX Express（经营速递业务）、FedEX Ground（经营包装与地面送货服务）、FedEX Custom Critical（经营高速运输投递服务）、FedEX Global（经营综合性的物流、技术和运输服务）以及Viking Freight（美国西部的小型运输公司）。 ---业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的76%，国际业务占24%。从运输方式来看，空运业务占总收入的83%，公路占11%，其他占6%。 ---动态：2001年1月11日，根据一项能够产生63亿美元收益的合约，FedEX将在各机场间为美国邮政服务系统运送特急件和快递信件。在未来的18个月内，FedEX将支付1.26亿至1.32亿美元给予邮局，作为在10000家邮局内设立收件箱的费用并保留在其余38000家邮局设立收件箱的权利。上述举措将使该公司获得约9亿美元的新增收入。2000年12月29日，FedEX宣布计划按照每股28.13美元的价格收购American Freightways公司1638万股，以实现其最初提出的收购该公司50.1%股权的承诺。 3．Ryder ---业务 Ryder系统公司在全球范围内提供一系列的技术领先的物流、供应链和运输管理服务。该公司提供的产品范围包括全面服务租赁、商业租赁、机动车的维修以及一体化服务。此外还提供全面性的供应链方案、前沿的物流管理服务和电子商务解决方案，从输入原材料供应到产品的配送，致力于支援客户的整条供应链。 ---业务分布：从地区来看，美国业务占总收入的82%，国际业务占18%。从业务板块来看，运输服务占57%，物流占32%，其他占11%。 ---动态：2000年11月20日，Ryder系统公司与丰田（美洲）公司及其日本母公司丰田集团共同组建了一家名为TTR物流公司的合资企业。新的实体由Ryder公司和丰田公司持有相同的股份，将主要集中留意与丰田以及其他在北美地区的日本汽车公司相关的运输与物流业务机会。2000年11月14日，Ryder公司和From2 Global Solutions公司（全球各大公司国际物流技术和贸易智能的主要供应商之一）宣布达成策略性联盟关系。Ryder系统公司将利用From2公司的解决方案，通过互联网向其顾客提供具体的国际贸易服务。 --4．TNT Post Group ---业务 TPG在全球超过200个国家和地区提供邮递、速递及物流服务，并拥有Postkantoren（经营荷兰各邮局的机构）50%的股权。TPG利用TNT品牌提供速递发送及物流服务（TNT的物流业务主要集中在汽车、高科技以及泛欧洲领域），其物流领域现有137间仓库，共占地155万平方米。 ---业务划分及分布：按业务类型来看，TPG的三大业务邮递、速递和物流（净收入）分别占42%、41%及17%，而从地域表现来看（净收入），欧洲占85%，澳洲、北美、亚洲及其他地区分别占6%、4%、2%、3%。如果从运营利润来看，邮递、速递和物流分别占76%、15%和9%。 ---动态：2001年1月，TNT Loop从Yamaha Motor Europe手上取得一份efulfilment合约。TNT将为日本汽车商提供网上商店，以提供“Back-End”服务，包括处理、仓储及发送。2000年12月，Ctil Logistix 与北美的TNT Logitics进行合并，成为北美第七大物流公司。2000年11月，TPG选择了Vivaldi软件作为全球客户关系管理系统，以图监控及改善销售活动并管理客户服务运营。2000年10月，TPG与上海汽车实业共同建立第三方物流合资公司。这个价值3000万美元的合资企业为TPG打开了中国汽车物流市场的大门。 ---5．Expeditors ---业务 该公司注册地为美国，是一家提供全球物流服务的公司，向客户提供了一个无缝的国际性网络，以支持商品的运输及策略性安置。公司的服务内容包括空运、海运（拼货服务）及货代业务。在美国的每个办事处以及许多海外办事处都提供报关服务，另外还提供包括配送管理、拼货、货物保险、订单管理以及客户为中心的物流信息服务。 ---业务分布：从业务类型来看，主要集中在空运、海运和货代方面，按照收入划分分别占63%、25%和12%。而从地区分布来看，主要集中在远东，占56%，在美国、欧洲和中东、南美、澳大利亚的收入分别占25%、15%、2%、1%。 ---6．Panalpina ---业务 Panalpina是世界上最大的货运和物流集团之一，在65个国家地区拥有312个分支机构。Panalpina的核心业务是综合运输业务，所提供的服务是一体化、适合客户的解决方案。通过一体化货运服务，将自身定位于标准化运输解决方案和传统托运公司之间。除了处理传统货运以外，该集团还专长于提供物流服务予跨国公司，尤其是汽车、电子、电信、石油及能源、化学制品等领域的公司。 ---Air Sea Broker是Panalpina集团的全球性货运“批发商”，同时它也协调Panalpina集团的海运系统与世界各地的定期联系，同时还为联合运输提供新型服务。Air Sea Broker下分三个业务部门：海运处、西非处、租船和重型起重处。 ---Swissglobalcargo是Panalpina和Sairlogistics于1999年7月建立的一家合资公司，这是世界上第一家提供完全一体化、门到门、有时限担保、无重量限制的航空货运公司。 ---业务划分及分布：从总利润来看，Panalpina的四大业务即空运、海运、物流及其他分别占44.9%、31.3%、20.3%及3.5%。而在地域上又分布为欧洲/非洲占52.7%，美洲占33.9%，亚太占13.4%。 ---动态：2000年12月，开创了一个以客户为中心的“电子商务”平台，该平台旨在连接其货运和物流作业所有运营阶段。这种“电子网络”提供了一个“综合系统”，该系统既连接了Panalpina公司内部设备，又连接了为客户提供的外部电子平台。 ---7．Exel ---业务 2000年7月26日，Ocean Group与NFC公司合并后更名为“Exel”。Exel分为5大业务部门：（消费品/零售/医疗）欧洲部、（消费品/零售/医疗）美洲部、开发和自动化部、技术和全球管理部以及亚太部。该公司全球网点达到1300个，50000多名员工。目前该公司三家主要运营子公司为Exel（旧的NFC）、Msas全球物流公司和Cory Environmental 。Msas是世界上规模最大的货代之一，在全球范围内提供多式联运、地区配送、库存控制、增值物流、信息技术和供应链解决方案等各项服务。Cory Environmental是英国规模最大的废品处理公司之一。Exel在地面运输供应链服务方面占有很强的市场地位，所提供的服务包括仓储和配送、运输管理服务、以客户为中心的服务、JIT服务和全球售后市场物流服务。 ---业务分布：从业务种类来看，Exel主要集中在配送、运输管理和环境服务三个方面，按照净收入划分分别占58%、39%和3%，如果按照运营利润划分分别占62%、28%、10%。从地理分布来看，业务主要集中在英国与爱尔兰，同时遍及美洲、欧洲大陆和非洲以及亚太地区，按照净收入划分分别占39%、30%、21%和10%，如果按照运营利润划分则分别占54%、27%、10%和9%。 ---动态：2001年1月，Exel被选中来管理摩托罗拉公司在美国、欧洲和亚洲地区半导体产品的配送。该项合约价值约为1.34亿英镑。同时与Mercedes Benz Espana签署了10年期合约，提供供应链服务。Exel汽车部赢得了一项为期7年的合约，向法国Sandouvilielear公司提供供应链管理服务。2000年12月，Exel收购了Total物流公司（一家总部设在澳大利亚和新西兰的地区性供应链管理公司，专门向30多家大型制药和医疗公司提供供应链管理服务）。同年10月，Exel和UPS共同为福特公司创建供应网络，并对福特公司在欧洲的供应链需求进行大规模改造。
3M公司的全球物流战略
3M全球物流战略的秘诀是加强本地化，包括发展中国家的研发、制造和供应链本地化。主要可以归纳为一下几点： 1，在当地布局完善研发、制造和销售网络，靠近市场和客户，通将提供创新产品和技术为本地的客户服务。在2005年至2010年这五年间，3M在全球各地建造了许多新设施，招募了许多新员工并开设了许多新的海外公司。包括新增设了5家海外分公司，招募了8000个员工，并建造了40座工厂、5间实验室和10个客户技术中心。3M中国就形成了一个立足于本地化产品研发、本地化制造供应，本地快速成长的良性循环发展模式。2，通过当地建立的“超级区域中心”，意味着非常大的生产制造设施，可以开展很多业务，提高资源共享效率，满足区域需求，有点像3M在美国的Hutchinson工厂和中国的金山工厂，现在， 越来越多的新产品开发和制造将在本地完成，这使得3M能引进更多的全新产品，让世界各地的客户都能享用。3，“缩短到客户的时间”，通过测算客户从下订单开始到得到3M产品的时间，来规划和缩短3M供应链– 让3M的供应周期更快，和客户能保持一致并有更好的计划性。4， “简化供应链流程”，通过做很多策略性的分析来确定供应链中的哪些环节对公司的业务发展是有重大影响的，缩短并简化这些流e5a48de588b662616964757a686964616f31333361326333程包括应用精益六西格玛工具，以便供应速度能更快和更协调。 这也促进了质量的统一，即能减少大量库存，并为顾客提供更好的服务。
关于美国物流代理商,美国有哪些物流公司名称介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 如果你还想知道更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
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