快递行业发展分几个阶段发展(快递行业发展分几个阶段)

本篇文章给大家谈谈快递行业发展分几个阶段发展,以及快递行业发展分几个阶段的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！

• 1、快递行业发展分几个阶段发展、快递行业发展分几个阶段

嗯，我有三个侄儿做快递，已经是中层干部了

物流的发展历程

社会发展特点 经济发展特点 物流发展特点 物流学科发展特点

第一阶段 20世纪初～50年代

工业化时期，大多数欧美国家陆续进入工业化社会 制造业发展迅速，社会分工不断细化 物流发展规模小，渠道不畅，成不高，其作用未受到应用的重视 从经济学角度建立了物流学科（PD）；“二战”时期，从技术角度确立了物流学科的地位

第二阶段 20世纪60～90年代

世界各国大都采用了“大量生产——大量销售——大量消费——大量废弃”的社会发展模式 制造业的大规模化与零售业的大规模化并举 物流产业逐步形成和壮大，多品种、少批量的配送成为这一阶段主要的物流形式 各国对物流的认识开始由PD转向Logistics，第三方物流理论的出现确立了物流产业

第三阶段 20世纪90年代至今

网络化时代到来 经济全球化、一体化，知识经济初露端倪 发展到供应链管理阶段 支撑物流学科发展的物流经济学科、物流管理学科、物流技术学科初步形成理论体系，综合性的物流学科正在发展

从上表可以看出，物流及物流学科的产生是社会经济发展到一定时期的产物。

各个阶段物流的发展特点是与同期社会经济发展的特点相适应的。因此，政府或者企业在进行物流规划、管理及制定物流政策时，决不能脱离当时社会经济发展的实际；在物流科学研究中，应该注意分析社会经济发展对物流发展的影响及物流在社会经济发展中的作用。

一、快递行业第- -阶段:支持满足

我国快递伴随社会流通体系发展和电商爆发而兴起，认为其第一发展阶段是满足消费者的基本寄递需求，包括电商、商务、个人等不同形式的寄递需求。电商是快递的第一-驱动力， 2008至201 8年我国电商与快递分别实现年复合增速+50%和+42%的快速增长。我国网购市场从2008年的1282亿元增长至201 8年的7.6万亿元，年复合增速.达到+50.4%;我国快递业务量从2008年的15.1亿件增长至2018年的507亿件，年复合增速达到+42.1%。

二、快递行业第二阶段:提升赋能

在满足基本寄递需求后，快递行业不断修炼内功:企业扩大转运中心自营率、提升中转效率;加大研发投入，优化路由网络;提升自动化水平，提高效率与精准度;优化加盟商、快递员行业考核体系;行业的服务满意度和时限、准时率不断提升。除了企业层面，监管机构、菜鸟、物流信息、物流装备公司也在不断为行业赋能，共同提升消费者体验。

三、行业正进入第三阶段:融通变革

随着制造业和消费的升级，我国的流通体系建设却仍然落后，“规模化、集约化、高效率”的现代流通体系尚未形成。目前我国物流系统亟需建设综合性物流枢纽，构建高质量物流基础设施网络体系。当前系统规划不足，现有物流枢纽设施大多分散规划、自发建设，骨干组织作用发挥不.足，物流枢纽间协同效应不明显，没有形成顺畅便捷的全国性网络;空间布局不完善，物流枢纽分布不均衡，西部地区明显滞后，部分地区还存在空白，同时一些物流枢纽与铁路、港口等交通基础设施以及产业集聚区距离较远，集疏运成本.较高。

物流企业小散弱，彼此缺乏合作。以公路货运企业为例，登记注册的企业中每家平均拥有车辆数量较少;快递行业注册快递企业数量众多，仅少数企业规模过百亿。物流企业之间缺乏有效的合作与整合，难以优势互补及发挥规模经济、范.围经济与网络经济效应。

物流信息服务体系不完善。物流信息化和网络化建设滞后，尚未形成强大、互联互通的信息服务体系，不同物流方式之间的信息碎片化、孤立化。

不同运输方式之间协调不足，运输结构不合理。2018年全社会货运量中铁路占比仅7.8%，公路占比则高达76.9%。全社会货物周转量中铁路货物周转量占比14%，公路则占比34.7%。从国际比较看，我国铁路完成货物周转量占比远低于美国等发达国家，公铁、水铁联运比例远低于国际水平。

四、通达系稳占电商市场，竞争格局分散

当前中国快递市场体量足够庞大，远超单-龙头企业的网络承载力，而各龙头间实力相近，因此当前快递行业竞争格局仍分散，寡头格局未能形成。具体来看，我国商务快递市场总量占比约15%，其中顺丰、EMS为龙头;电商快递市场总量约占85%，其中三通一-达、百世占据行业前5业务量份额，在全市场的业务量份额合计达到

69%，他们主要是面向淘宝、拼多多等电商平台，为第三方服务龙头;而京东、苏宁也自建物流，服务各自电商平台，分别占据自身市场。

快递行业的规模效应与同质化特征引发持续的价格战，末尾企业加速淘汰。2015年以来，中通、韵达通过降价提质实现市场份额的扩张;2016年以来，百世也通过低价抢量实现市占率提升; 2018年以来，圆通和申通在优化网络后，也开始通过主动降价抢量提升市占率。目前，我国电商快递服务产品属于典型的同质化商品，在挤出二三线快递这个进程中，利用适度价格战手段抢量不可避免，总部和终端快递单票价格均持续下行。经测算2017/201 8/2019H1行业平均单价(剔除其他收入)分别为9.43/9.06/8.93， 分别同比下滑4.6%/3 9%/6.0%。

龙头快递企业业务量增速持续高于行业，竞争集中度持续提升。随着市场竞争的加剧，二三线快递企业的市场空间不断受到挤压，通达系龙头快递企业业务量增速预计将会高出行业10-15个百分点，快递行业集竞争格局持续改善。根据国家邮政局公布的CR8集中度指数，自2017年3月 以来屡创新高，2017/2018年CR8指数分 别为

78.7/81.2，分别提升2.1/2.5pct (邮局CR8指数应为收入指标，价格战因素导致CR8提升幅度低于业务量提升幅度)，2019年 上半年快递集中度指数CR8达到81.7，行业高增长红利将持续向龙头企业倾斜。

快递行业规模不断扩大业务量有望突破600亿件。改革开放以来，中国快递行业持续快速发展，快递业务量从上世纪80年代的153万件提升到2018年的507.1亿件，30年年均增速高达41.5%。根据国家邮政局数据，2019年1-8月，中国快递服务企业业务量累计完成383.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成4621.8亿元，同比增长24.4%。2019年9月17日，国家邮政局局长马军胜表示，2019年中国快递业务量有望突破600亿件

第一阶段：吃苦耐劳阶段。2005年春节，圆通老板渝渭蛟的老婆网购买了一件皮大衣。等到年三十，皮衣也没寄到，他老婆气不打一处来，狠狠咒了一通淘宝的物流。渝渭蛟问老婆，什么是淘宝 （那个时候，淘宝刚刚创建两年）这个问题据说成为了快递行业最重要的一个问题。跟淘宝的初期合作是一个咬牙吐血的过程，因为在2005年，邮政系统的快件价格是22元，桐庐帮的全国件价格是18元，淘宝为了运营9块9包邮的门店（实际上是之前街口的2元店），一口气把合作快递价格砍到了8元。如果不是当事人，很难想象快递行业的初期经历了什么，那是一个风餐露宿，成本至上的辛苦活儿，如果拿红军长征来打比方恐怕不为过，我在访谈中通快递董事长赖海松先生的时候，他调侃自己当初是“农民起义军”的带头人。据说国外的快递巨头很难理解中国快递企业的崛起，我觉得很大程度上，是他们理解不了中国人吃苦耐劳的精神，那不是一个人两个人的特质，是所有中国人的基因。

第二阶段：电商快车阶段。跟着淘宝的飓风式发展，一家快递公司的业务量从2008年的60万件/天一直飙升到2015年的830.6万件/天，到2019年的3200万件/天。作为电商的标配服务，快递跟随着中国网民和网商的崛起快速发展起来，到今天为止，桐庐系快递公司大部分收入来自于电商。为了吞下这块持续膨胀的市场，快递公司各种分分合合，征战全国各地，大大小小的站点，形形色色的交通运输方式，以满足客户需要为宗旨，不分昼夜地快速覆盖了市场。

第三阶段：技术驱动阶段......具体每个阶段的详细分析你可以去知乎上看看，以案例来说，更能启发你

快递行业规模不断扩大业务量有望突破600亿件。改革开放以来，中国快递行业持续快速发展，快递业务量从上世纪80年代的153万件提升到2018年的507.1亿件，30年年均增速高达41.5%。根据国家邮政局数据，2019年1-8月，中国快递服务企业业务量累计完成383.1亿件，同比增长26.6%；业务收入累计完成4621.8亿元，同比增长24.4%。2019年9月17日，国家邮政局局长马军胜表示，2019年中国快递业务量有望突破600亿件。

解 你刚刚提到的问题，之前知乎上有篇文章(分享一个量化管理在物流行业的案例 | 伯特咨询)这样划分的：简单的可以分为三个阶段：吃苦耐劳阶段、电商快车阶段和技术驱动阶段。

第一阶段：吃苦耐劳阶段。2005年春节，圆通老板渝渭蛟的老婆网购买了一件皮大衣。等到年三十，皮衣也没寄到，他老婆气不打一处来，狠狠咒了一通淘宝的物流。渝渭蛟问老婆，什么是淘宝 （那个时候，淘宝刚刚创建两年）这个问题据说成为了快递行业最重要的一个问题。跟淘宝的初期合作是一个咬牙吐血的过程，因为在2005年，邮政系统的快件价格是22元，桐庐帮的全国件价格是18元，淘宝为了运营9块9包邮的门店（实际上是之前街口的2元店），一口气把合作快递价格砍到了8元。如果不是当事人，很难想象快递行业的初期经历了什么，那是一个风餐露宿，成本至上的辛苦活儿，如果拿红军长征来打比方恐怕不为过，我在访谈中通快递董事长赖海松先生的时候，他调侃自己当初是“农民起义军”的带头人。据说国外的快递巨头很难理解中国快递企业的崛起，我觉得很大程度上，是他们理解不了中国人吃苦耐劳的精神，那不是一个人两个人的特质，是所有中国人的基因。

第二阶段：电商快车阶段。跟着淘宝的飓风式发展，一家快递公司的业务量从2008年的60万件/天一直飙升到2015年的830.6万件/天，到2019年的3200万件/天。作为电商的标配服务，快递跟随着中国网民和网商的崛起快速发展起来，到今天为止，桐庐系快递公司大部分收入来自于电商。为了吞下这块持续膨胀的市场，快递公司各种分分合合，征战全国各地，大大小小的站点，形形色色的交通运输方式，以满足客户需要为宗旨，不分昼夜地快速覆盖了市场。

第三阶段：技术驱动阶段......具体每个阶段的详细分析你可以去知乎上看看，以案例来说，更能启发你

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