波音737的安全系数(波音737接连出事，我国大飞机C919安全系数又如何)

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• 1、波音737的安全系数、波音737接连出事，我国大飞机C919安全系数又如何

看国产汽车就知道了，没有绝对的安全，经济性肯定不如大牌。国产汽车也有很大的进步，但是各方面还是逊色

C919和737，320都是用的霍尼韦尔的航电和飞控。919也有类似是失速保护系统。测试是没问题的。919是一个全新的平台，安全性和可靠性没有办法去预判，只有实际运行才知道。

开始运行的3年，乘客最好避开新机型，所有机械的可靠性，都是满足浴盆曲线的。新机型在头几年的可靠性不好，机龄4-20年是最可靠的时候，超过25年的老飞机因为经济性很差，零件老化，航空公司一般都会退役。

八字没一撇，谈什么安全，安全为零

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首先737系列已经有50年历史了，但是737MAX系列质量问题，所以停飞了，让我们来对比C919根本竞争不了B737，我来解释一下C919 ，C919的核心部分都是外国的，除了个壳其他都是买的，我们中国的一些人觉得C919是大飞机或者完全国产，错误的，不是中国制造，是中国组装，和同类型的B737/A320没有可比性，波音已经开始研究超音速飞机。

就算737出事了，C919的机会也不大，C919要面对更一个竞争对手-A320，空客已经在A320系列研发出了A320-NEO了，是一款洲际窄体机，在这里，C919己经挺不下去了，波音正在改造B737MAX了，减少安全隐患了，C919只能是几十年的B737-800和B737-700/A320-100和A319竞争了，老美早在上世纪50年代研发出了大型客机-B747了，C919在竞争市场上，太难去竞争了。

回顾一下我们开始用电视机、洗衣机、空调、电脑、摩托车、汽车的时候就明白了。

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