山东航空现状(山东航空为何沉沦不振)

2022-09-06 13:02:34 物流快讯 inbd9

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山东航空现状





山東航空2019年上半年萎缩性业绩,沉淪不振之因素,不外是在貨運承戴量上,取得37.84%的成绩,説明主要业务尚有一倍成長的营运空间及获利的机会有待提升。主要业务投入生产实际表現,末逹预期增值資产率,消耗了財力创新空间的表現机会,扎实在拓展末來投资的空间上,可具体塑造民航空在多元化的配置资产上地位的壯举。第三季度財報中,一举改善,营收147.58亿,赢利6.94亿的财務表現。

山东航空财报显示,2019年上半年,山航的整体实现营业收入89.89亿元,同比增长2.98%;净利润-0.27亿元,同比下降113.43%;

在今年十月卅日的第三季度報告中,錄得营业收入57.69亿,同比增長0.93%,盈利抵銷上半年亏蚀二千七百万,帶來7.21亿元的盈利,同比增長17.72%的成绩令人括目相看,表現优越。

咋看一下,上半年的业绩,在两个季度的表現,确有令人担忧其成長之患。惟在地方政府监管上,輔导下,多方領导谘询与帶領下,具体找出山航纠结,萎缩性问题上。总结了在服務生产,营运业务上,不力的表現;並关注了实現資产增值,不力工作上;运輸主业,利润下滑等实际问题,淺显出癡结上的重大,有需待解决的工作。

山東航空主要业务有:国际,国内航空客貨运輸业务;酒店歺饮;航空器维修;民用航空人员培训;保險业代理;航空公司间的业务代理;业务有关的地面服務。

有关实际辦別主业实际效能生产上与绩效方面,可在上述业务间的利润判断取舍,分别在内部转接承运,以及外包形式转承接工程上完成。做到利益規範上,服務规划上的绩效。

山航面对的突发情况,在波音Max机型停飞壯况影响下,主要业务受到生产投入的下滑因素,末达到預期下表現,以及人民币汇率变化下,刚性成本增加下的双重打击,影响山東航空的营收,預期盈利表現。

在完成运输总周转量17.68亿吨公里,旅客运输量1239.10万人次,货邮运输量8.58万吨,同比分别增长3.34%、1.66%和1.58%;客座率是83.99%,同比提高0.16%。

在山航主要的航空业务上,2018年的公布財表報告中指出,航油耗费是55亿,同比增長38.53%;租用机埸起降服务費為24.28亿,佔成本比重14.2%;职工薪酬21.64亿,佔成本比重12.65%;坏账准备金1亿及非经常性損益1.33亿,则获得政府补貼2.07亿相抵销。

旅客滿意度得分93.77分,航班正常率84.85%,在民航业排名第1名。

此外,上半年,山航运输主业共保障安全飞行21.38万小时,10.01万架次,同比分别增长1.53%、0.39%。未发生公司原因运输航空事故征候及以上不安全事件。运输主业共组织保障航班100455班,航班正常率为84.85%,同比提升5.97个百分点,列民航业主要航空公司第1位。旅客满意度得分93.77分,同比上升1.59分。民航权威媒体服务排名列第4位,民航局受理旅客投诉率(由低到高排列)在主要航司中位居第2位。

连续第12年获得“中国500最具价值品牌”称号,以512.92亿元的品牌价值位列第98位。

别的不知道,单说山航的退票手续费就真的夸张。有一次订票一共4000多一点,然后临时有事需要退票,当然距离行程两周多吧,手续费加起来接近3000,只退了1000多。然后我才注意到各大航空公司退票手续费有差别,但是多数都在一个比较低的范围,也就山航这种奇葩才那么高的手续费。

以前我是山航知音卡白金卡会员,现在己经两年没有乘山航了有以下几个原因:一航班正点率太低,除非是早上首班飞机;二飞北京或上海相近的两个航班根据上座率经常两班合为一班,本人遇到了无数次,无语了!三服务态度差,航空公司自身原因造成的延误,济南调度竟然在电话中说这个毛病,还好上海虹桥的工作人员高素质很好的解决了问题!四是不诚实有次厦门飞青岛与后座旅客发生纠纷,全程本人一言未发,后座旅客各种漫骂威胁,飞机到青岛后本人报警,乘务长证明后座旅客没有那么做,幸亏本人全程用IPAD录音,问题才得以解决!(乘务长与后座旅客是东北老乡)

我出差能选山航的飞机就一定坐山航的飞机,就喜欢感受山航飞行员平稳落地踏实,每次乘坐落地都禁不住赞一句——真稳到家了!

山东航空业绩沉沦是整个山东陷入发展困境的缩影。

我们城市学里有个规律,叫做TOD发展模式,即所谓的公共交通导向发展模式。公共交通首先会区域发展提供支撑,便于人力资本导入和生产要素流通,因此通常是公共交通导向先行。公共交通又和区域发展相辅相成,相互作用,当区域发展遇到问题时,公共交通领域会表现得特别明显。

近些年来,山东高速公路、高速铁路和民航运输事业发展全面滞后,这是战略性的全局问题!具体到山航,关键在于运营基地没有选择山东龙头城市青岛而选了省会济南,这方面便宜了东方航空。济南遥墙机场规模效益不理想,在今年青岛胶东国际机场建成投入使用后,预计山航的市场份额还会下滑。


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