郑州和武汉哪个城市铁路重要(武汉和郑州到㡳哪座城市才是中国的高铁交通枢纽)

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• 1、郑州和武汉哪个城市铁路重要、武汉和郑州到㡳哪座城市才是中国的高铁交通枢纽

嗯嗯。

虽然同为国家中心城市，但无论是经济实力、科教实力甚至城市行政级别上来讲，目前的郑州跟武汉都没有太大的可比性，很明显，武汉作为我国传统十大城市之一，中部大区中心，又是副省级城市，差不多一个世纪前，大武汉与大上海坐而论道时，郑州还不过是个小县城，哪怕到今天，武汉的综合实力与地位，也绝非郑州可比。

然而，抛开其他，只说交通这方面，两者却绝对有得一比，武汉号称九省通衢，能够与之相比的，恐怕也只有郑州了。

城市交通定位看，武汉与郑州都是我国重要的综合交通枢纽，两者是难分高下的。

从中长期的高铁规划城市节点来，两座城市都规划了米字型高铁线路，表面上看似乎很难说谁更符合高铁交通枢纽的地位，但实际上，如果仔细分析，会发现两座城市的高铁枢纽地位，还是有所区别的。

在我国中长期铁路网规划里，国家勾画出“八纵八横”高速铁路网的宏大蓝图，其中：

“八纵”通道包括沿海通道、京沪通道、京港（台）通道、京哈～京港澳通道、呼南通道、京昆通道、包（银）海通道、兰（西）广通道。

“八横”通道包括绥满通道、京兰通道、青银通道、陆桥通道、沿江通道、沪昆通道、厦渝通道、广昆通道。

这其中，经过郑州的有京哈～京港澳通道、呼南通道以及陆桥通道，共有3条主通道，经过武汉的则有京哈～京港澳通道和沿江通道，共有2条，这方面郑州明显更胜一筹。

此外，两座城市虽然都有米字型高铁线路交汇，但郑州目前大多数的高铁比如京广、陆桥、郑万、郑济、郑合已经建成或开工，而经过武汉的大多数还停留在规划图里；并且经过郑州的高铁基本上设计时速都达到350公里，而经过武汉的高铁除了京广高铁外，像汉十高铁设计时速仅有250公里，被称为高铁显得有些名不副实。

因此，最起码在近期或中期，郑州相比武汉更有资格被当作高铁交通枢纽。

然后我们说说现状。

从12306网站上查到的信息来看，目前经过郑州的高铁、动车车次为519趟，而经过武汉的有380趟，差距显而易见，并且相比郑州，武汉的动车组更多，如果去掉动车，两者的差距还会拉大。

各方面比较后，结果不用我说大家应该也很明白了，综合实力，郑州不如武汉，单说谁是高铁交通枢纽的话，郑州显然更有资格。

国家规划布局高铁网络，基本上是为城市化的国策服务的。

既然郑州和武汉设计的都是米字形高铁，作为路网中的一个节点，那么判断那个点的重要性要看联通城市经济发达程度。从这一点看武汉必然占优势，联通的东南西方向的城市经济都比较发达。

另外判断那个城市交通重要性最直观的方法就是高铁的上座率，这方面武汉完胜。所以本人观点，近十年内武汉交通是比郑州稍强的。但米字铁路网且前都没有完成，谁先完成谁就抢占了先机。十年河东，十年河西，谁胜谁败还不一定。

武汉永远是中部第二 跑不了的。长沙说他第一武汉第二 南昌说他第一 武汉第二 合肥说他第一 武汉第二 郑州说他第一 武汉第二 武汉就服从大流 当个第二算了。就像布冯一样 永远的第二门将

都是

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