飞机最安全的座位在哪里(飞机最不安全的座位在哪儿最安全的座位又在哪儿)

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• 1、飞机最安全的座位在哪里、飞机最不安全的座位在哪儿最安全的座位又在哪儿

飞机一但出现故障，都会影响到尾部发动机，若炸开当然后面直接挂，架使仓出故障烧火，飞机掉落机身容易振断！反正出事故，就是故事在那个位置都不安全！放心飞机是最安全的交通工具

从概率上分析飞机最安全的位置属于中部的右侧，从数据看本质飞机所有的位置安全性几乎一致。

大家都知道，人类发明了飞行器缩短了距离上的时间，大大提高了我们出行的效率，然后又不得不关注飞机出行的安全性，毕竟是直上高空万米的气层飞行。

曾经有专业的人员研究过，飞机在飞行的过程中遇到坠机头等舱的位置是伤亡最严重的，这个分析是根据数据统计和日常生活中交通事故评判得出的结论。

实际上飞机发生坠机所有的位置安全性是一样，从物理角度分析，一克的钢珠球从一百米的高空掉落冲击力比从十米掉落要大的，所以目前为止没有任何技术能够达到飞机从数百米的高空自然坠落能够保持里面的乘客安全无恙。

而且飞机上有以吨计算的燃油，这么大的冲击力发生爆炸几率非常高，在如此短的时间飞行器处于摇晃的状态，乘客根本没有机会逃离，这也是为什么目前取消降落伞的原因之一。

不过至今从人类出行的交通工具统计，飞机仍旧是出行安全性最高的交通工具之一，发生事故的概率远比汽车和渡轮要高出许多。

如果非要选出飞机上最安全的位置，一个是上面提到的中间右侧距离逃生门最近的位置，最不安全的是头等舱。

坐飞机有时候真的有点担心，但是，在目前的所有交通出行中，飞机是最安全的。

有科学家对波音727飞机进行了撞击测试。得出的结论

最不安全的位置是头等舱或者商务舱乘客的专属区

最安全的位置是飞机尾部的位置

还有是订机票，一定要选择信用记录良好的大型客机，因为小飞机的安全系数比不上大型飞机，大型飞机可以直接起航，不用像小飞机需要多次起降。

因为飞机失事基本上在2个阶段，起飞和降落。大飞机不用转机，一次就到，小飞机就不行，需要中途转机，带来了更多的危险。

所以，订票尽量订尾部的位置，头部和中部最危险，然后过道和窗户的位置，相对说，窗户的位置要安全一些。

航空公司要选择大牌公司，尽量不去坐小飞机。

有一次去香港，坐的是小飞机，真的提心吊胆。

所以，建议注意以上几个方法的问题，应该就没有大的问题了。

飞机座椅在不少旅客眼中

都是客舱里最不起眼的设施

但其实为了旅客的安全

航班座椅的设置有很多技术要求

妥妥的高科技产品

小编今天就来介绍一下

航班座椅的小秘密吧！

航班座椅有什么安全设施

安全带

飞机落地时常常会急速减速

由于惯性的原因

减速时，旅客的身体会往前冲

一个不留神就会撞伤

为了减少惯性位移

安全带就变得很重要啦

安全带将旅客稳稳地“绑”在座位上

不仅能防止旅客向前冲

还能防止飞机急速下降时旅客被向上抛起

所以坐飞机的时候记得扣好安全带啦！

吸能器

飞机紧急下降和减速时

由于飞机的加速度变化

往往会给乘客带来巨大冲击力

为了减少冲击力

工程师为座椅增加了吸能器

所谓吸能器就是一个可以拉伸变形的装置

当冲击力过大时，吸能器就会发生形变

吸收冲击力保护座椅上的乘客

让乘客几乎感受不到飞机降落的冲击感

阻燃材料

为了防止在飞机发生事故时

因座椅起火而危害乘客安全的情况出现

飞机制造商将阻燃性能

列为座椅评判的重要指标之一

而现在最新的阻燃材料就是

具有抑烟性能的聚氨酷软泡沫

这种材料不易燃烧

而且回弹性高，对乘客保护性良好

可以满足飞机座椅的阻燃要求

关于飞机的设计，这是一个大学问，最近最火的一本书《我是怎样设计飞机的》，是美国设计师撰写的，大家有兴趣的可以买来读读

存在最安全的座位吗

01

头等舱、商务舱并不安全

1984年

NASA第一次对商用客机

进行了受控制的撞击演示

但是直到2012年

才进行了第二次实验

当时科学家和研究人员

“牺牲”了一架无人驾驶的

波音727飞机

以观察相关数据

这架飞机被全副武装

机上装有多个压力计

用来测量着陆时的震动情况

还有15个专门

用来做碰撞测试的假人

被涂上了油彩并放在飞机上

纪录撞击的瞬间它们的碰撞轨迹

飞机各处也都设置了摄像机

以捕捉着陆过程中

机内的完整情况

实验结果证明

飞机的前部并不是个“好地方”

实验中驾驶舱被“撕裂”了

前排的一些座位

飞出去了一百多米

飞机前部经历了

撞击、拍打地面

等一系列破坏

让坐在该区域的乘客

受到严重伤害

生还率很低！

飞机最不安全的座位是驾驶舱内的座位而且也是最痛苦的的座位。最安全的座位肯定是皇帝的宝座。

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