没有物流经验的人能入行物流行业吗(零基础的中年人想进入物流行业，可行吗)

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• 1、没有物流经验的人能入行物流行业吗、零基础的中年人想进入物流行业，可行吗

可以，要知道任何时候已经在前进的路上要比原地踏步要好。

进入物流行业，有以下几方面要提前知道。

1.物流行业仍属于快速发展的行业，未来前景尚可。以物流行业中的快递业为例。2018年全年快递业务量达505亿件，同比增长26%，全年快递业务收入6010亿元，同比增长21%，可见无论是业务量还是业务收入，都保持了高速增长。

2.物流行业属于服务业，全年不能停车运转，举例来说，你过年那天仍可能在网购食或礼品，同时希望马上能收到，可见客户的需求不分假归与白天黑夜，所以物流（快递）从需求角度而言一刻也不能停。换言之，物流行业会比较辛苦。

3.从事物流行业，一般是作为第三方承运人，简单地说，就是"甲"要求你把货物/快件送给“乙”，你就是第三方，甚至是第三方的服务商（第四方），无论给谁干，反正“甲”的货物/快递是交给了你，你需要高度的责任心，一路成就所托。

这个问题分为两个部分解 ，第一.个人定位问题 第二.了解物流行业目前的大体现状。

首先来谈谈第一部分：个人定位问题。中年人一词在职场中往往对于招聘企业和应聘者而言都是很敏感的词汇。中年危机一词也一度成为所有符合这个年龄段的求职者或者在职者绕不过去的大山。职场中年人无论从心态和经验，为人处世来说正是巅峰状态，但是往往不受企业待见，这本身就是一个值得思考的问题。前有华为淘汰中年员工闹得沸沸扬扬，也有绝大多数企业招聘时候的限制35岁以下招聘要求。以旁观者分析企业如此招聘的原因，大概得出以下几点原因：1.中层往往有家庭，各方面责任压力巨大，往往容易安于现状，缺乏活力2.中层经验能力没有问题，但是往往需要企业付出更多薪水，在有其他选择的情况下，选择年轻管理者也能很快弥补职位空缺，更重要的是降低企业运营成本3中年人往往在企业担当一定的职位，既得利益者的一方，对于企业变革往往会抵触，延缓企业的进步。选取年轻人更利于引导做出改变4.淘汰中年人，汲取新鲜血液，对于保持企业活力有利5.世界时代变革发展迅速，新观念，新技术层出不穷，中年人学习后劲不足，不利于企业发展。

因此既然存在则是合理。中年人要正视这个问题，不要忧虑，综合职场现状分析求职形势，深刻剖析自己，重新定位自己，改变思想观念，不断学习。所以做到了满足第一步想从事物流行业的心态，那么就要了解物流行业目前的大体现状然后专注某一个细分入口，这样更利于成功求职。毕竟有志者事竟成嘛。

再来谈谈第二个部分，物流行业的大体情况。其实物流行业所涉及的内容是很广泛的，工种也有很多。有一线操作，基层管理，还有调度，运输司机，一线销售等等。从物流行业的形态而言又大体分为陆运，海运，航空运输，铁路运输，港口贸易运输，同城配送，城际运输，快递，还有多重运输方式结合的海铁联运，陆铁运输等等。每一个形态运输所要求的知识也不相同，但是有一点可以肯定的是一线操作所需要的要求不高，是个体力活，很辛苦。物流行业是个朝阳产业，同时也处在各种迭代竞争中发展，对于纯靠体力操作的工人而言提出了挑战，比如自动化的驾驶，自动化分拣，自动化配送，无人仓库，无人配送等等。慢慢的从体力向知识技能要求转变。

物流行业涉及到我们每个人的生活工作的方方面面，作为第三方产业，服务行业来说，其工作性质大体来说很少有朝九晚五的工作，有双休，而是灵活的工作状态，没有固定休息时间，当然不同的工作内容，其性质也不尽相同。要想在物流行业最大的要求就是要沉得住气，要沉淀自己，这样才能在升职加薪方面有所突破。

因此最后，中年人也是人和年轻人相比也有优势，要正视自己，发挥自己的强项，中年人比年轻人的优势之一就是沉稳，不浮躁。进入物流行业更能发挥优势。所以中年人放低姿态，把过往成绩清零，找到愿意接纳自己的物流企业，想进入的工作内容，平和的去认真做好每一天。珍惜当下才能展望未来。

非要做的话，谁也不是天生就会的，可以慢慢来。不过现在如果你没有门路，建议干点别的。

可行。做事多长个心眼。能给自己备个行车记录仪的就尽量备一个。当你送出去的货出了意外可能没有办法，就算是顺丰这样大公司，你收一个贵重物品在内部被盗，你都要承担一定的经济损失。如真逼的你不想做了，只有这个东西才是你最有力的证据，能证明你的清白。我就为了这事没有进做顺丰的快递部门。就算你能证明偷东西，但是别人是不会相信你的。以前见过的多。别人偷东西，扣你的。你没有选择。跟你不偷无关。

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