本篇文章给大家谈谈国际货运的龙头企业,以及全世界国际物流公司前十的排名的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站！
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Q1:国际货运的龙头企业、国际货运代理行业分析
行业主要上市企业：目前国内国际货代行业的上市公司主要有中创物流(603967)、嘉友国际(603871)、飞力达(300240)、密尔克卫(603713)
本文核心数据：国际货代百强企业营业收入、国际货代企业TOP10
大型企业数量较少
自正式加入世界贸易组织(WTO)以来，中国国际贸易业务往来频繁，带动国际货运代理行业蓬勃发展。此外，随着中国“一带一路”战略的实施，自贸区的建立及国际贸易相关利好政策不断出台，为国际货运代理行业发展迎来利好局面。2014-2019年，中国国际货运代理百强企业营业收入由3476.6亿元增长至4463.86亿元。2020年，受新冠肺炎疫情影响，百强企业营业收入收缩8%左右，下降到4107亿元左右。
前瞻产业研究院根据中国国际货代行业协会公布的2014-2019年的百强排名情况，对于百强企业的营收规模分布进行了梳理，从下表中可以看出，大多数企业的营收规模都在30亿元以下，500亿元以上的企业数较少，2014-2019年维持在0-1家的水平;2019年100亿-500亿之间的企业数有6家;50亿-100亿元之间的有7家;30亿-50亿之间的企业数为14家。
民营企业占百强企业半数席位
根据中国国际货运代理协会发布的2019年度中国国际货代企业排名情况显示，2019年中国外运股份有限公司以801.68亿元的营业额排名第一，其次是中远海运国际货运有限公司和中国物资储运集团有限公司。入围2019年度国际货代前十企业名单与2018年一致，其中除敦豪全球货运(中国)有限公司名次上升两位，而中铁国际多式联运有限公司、锦程国际物流集团股份有限公司分别下降一位之外，其余企业名次没有变化，反映出国内的国际货代龙头企业竞争格局较为稳定，而中国外运股份有限公司的龙头地位显著，与其他企业拉开较大差距。
从百强企业不用性质企业数量占比来看，2019年国际货代百强企业中，民营企业有52家，国有或国有控股企业数为16家，外资(包括独资和合资)企业32家。结合营业额分布来看，民营企业的平均规模相对较小。
从百强企业2019年不同性质企业的营业额占比来看，国有或国有控股企业在百强中占有绝对优势，比重为54.32%;其次是民营企业，2019年的营业额占比为24.11%;外资企业占比为21.57%。
—— 以上数据参考前瞻产业研究院《中国国际货代行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》
Q2:货运业的未来发展趋势、
航空货运行业主要上市公司：南方航空(600029)、东方航空(600115)、厦门空港(600897)、中国国航(601111)、春秋航空(601021)等
本文核心数据：航空货运货邮运输量、货邮周转量、机场货邮吞吐量、正班载运率等
行业概况
1、定义
航空货运，也称空运，指货物通过航空器自始发地运往目的地的运输，具有运送速度快、破损率低、安全性好、空间跨度大的特点，是现代物流的重要组成部分。
2、产业链剖析：航空承运为核心环节
航空货运产业链上游包括货运代理、地面物流、机场作业，中游为核心环节航空承运，下游则包括机场作业和地面物流。
货运代理企业作为货物收货人代理人、发货人代理人或者作为独立经营人，根据客户的要求或指示，从事与运送合同有关的活动，如储货、报关、验收、收款等，代表企业有中国外运和华贸物流。地面物流指发货地或收货地到机场段的运输，承运企业有顺丰控股等快递物流企业以及交运股份等专业货运企业等。机场作业环节指货物到达机场后的仓储、运输等，多由机场完成，代表企业包括白云机场、深圳机场、首都机场等。中游航空承运是航空货运的核心环节，参与者多为航空公司或有航空业务的物流企业，例如中国国航、南方航空、东方航空、顺丰控股、圆通速递等。
行业发展历程：处于专业化发展阶段
我国航空货运发展可分为四个阶段，2002年以前，我国航空货运发展尚未起步，各大航司以客运业务为主，民用航空货物周转量不足50亿吨公里。2002-2007年，我国航空货运进入规模化发展那阶段，东航集团、中航集团和南航集团三大航空集团重组，航空公司推进“客货并举”的战略，纷纷成立专业化的货运公司或货运部。2007-2012年，航空快递的出现使得航空货运行业竞争加剧，航空货运向航空快递看齐，实施“快运化融合”，航空货运管理更加精细化、关注服务时效性与地空资源整合的服务链延伸。2012年起，我国航空货运行业进入专业化发展阶段，随着跨境电商的高速发展，航空货运需求越来越大，行业垂直化整合加快，开始关注用户体验零售化、时效标准化与竞争性、便捷化与贸易便利化等关键成功因素。
行业政策背景：长期受到国家政策大力支持
航空货运作为现代物流业的重要组成部分，长期受到国家政策的大力支持。
2018年民航局发布《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》，提出到2025年，要形成若干具有较强国际竞争力的航空物流企业，航空多式联运畅顺运行，现代航空物流服务体系基本建立。2020年以来，《关于促进航空货运设施发展的意见》、《国家综合立体交通网规划纲要》、《国家物流枢纽网络建设实施方案(2021-2025年)》等政策的出台进一步为我国航空货运行业的发展提供了有力支持，《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》中也明确指出要加强国际航空货运能力建设。
行业发展现状：正在从疫情影响中恢复
1、货邮运输量
随着中国民用航空业的发展，尤其是民航货运的进步，我国民航货邮运输量不断提高。2015-2019年中国民航货邮运输量逐年增长，但增速整体呈下降趋势。2020年受疫情影响，我国民航货邮运输量为676.6万吨，同比下降10.2%。2021年1-10月，全行业共完成货邮运输量606.0万吨，同比增长12.3%。
2、货邮周转量
据国家统计局数据显示，2015-2019年中国民航货邮周转量整体呈上升趋势，但增长速度有所缓和。2020年受新冠疫情影响民航货邮周转量有所下降，为240.18亿吨公里，同比下降8.7%。2021年以来，随着疫情逐渐好转，我国民航货邮周转量开始回升，1-10月共实现228.8亿吨公里，同比增长19.5%。
3、机场货邮吞吐量
2015-2019年我国民用运输机场货邮吞吐量逐年提高，2020年受疫情影响全国民航运输机场完成货邮吞吐量1607.49万吨，比2019年下降6.0%。2021年1-10月，我国民用运输机场实现货邮吞吐量1476.7万吨，同比增长15.4%。
4、正班载运率
2010-2019年，我国民航正班载运率始终保持在70%以上，2020年受疫情影响下降至66.5%，2021年1-10月回升至67.3%，预计随着疫情好转，我国航空货运运行效率将进一步恢复。
行业竞争格局
1、区域竞争：东部地区发展较好
航空货运发展与区域经济发展情况高度相关，因此产业多位于东部经济发达地区，以北上广深等一线城市及核心省会城市为中心形成区域集中。
从上市企业区域分布来看，我国航空货运企业多分布在东南沿海的交通便利地区，上海、广东凭借良好的经济优势，上市企业数量最多;北京市作为我国首都以及重要交通枢纽，也拥有较多的上市企业;中西部地区航空货运行业发展则明显落后，鲜有上市企业分布。
从民航运输机场货邮吞吐量来看，我国大半航空货运业务在东部地区展开，2020年东部地区民航运输机场共完成货邮吞吐量1168.41万吨，占全国比重达73%，西部、中部和东北地区占比则分别为16%、8%和3%。
2、企业竞争：国营航司规模领先
按营业收入分，我国航空货运企业可分为三个梯队：第一梯队为2020年营业收入500亿元以上的企业，包括南方航空、中国国航、中国外运、顺丰控股等，均为国营航司及各领域龙头企业;第二梯队为2020年营业收入100-500亿元的企业，包括圆通速递、华贸物流、吉祥航空、东航物流等;第三梯队为2020年营业收入100亿元以下的企业，如春秋航空、华夏航空、白云机场、上海机场等，民营航空公司业务规模较小，大多属于第三梯队。
航空货运企业的业务布局大同小异，中国国航、南方航空、中国东航三家大型国有控股航司国际货运业务占比较高，其中南方航空货运业务规模最大。除航空公司外，物流企业顺丰控股、圆通速递、东航物流航空货运业务布局也较广，其中东航物流依托东航股份700多架客机腹舱以及中货航10余架全货机，借助天合联盟网络，构建了遍布全国、辐射全球的航线网络，在同类物流企业中竞争力较强。
行业发展前景及趋势预测
1、发展趋势：向产业链上下游延伸、信息化发展趋势加快、与快递行业相融合
近年来我国航空货运行业展现出向产业链上下游延伸、信息化发展、与快递行业相融合的趋势。
航空货运核心的承运环节在产业价值链中一直处于较低地位，对上下游议价能力均较差，整体利润偏低，三大航司货运吨公里收益均不足2.5元，远不及产业链中其他环节以及快递行业收益。近年来各大航空货运企业不断寻找转型路径，通过投资并购向产业链上下游延伸和入局快递物流行业是最主要的破局方向。
此外，国外空港已充分利用条形码技术、数据库技术、电子定货系统、电子数据交换、企业资源计划等信息技术，不断完善航空物流信息系统。加快信息化发展、充分利用物联网技术也是我国航空货运行业国际化发展的必经之路，不但可以逐步解决我国航空货运的信息孤岛现象，还可以实现与现代商业模式的并轨。
2、发展前景：疫情影响消退后发展前景向好
根据中国民航局数据，疫情爆发前，2015-2019年我国民航货邮运输量年均复合增长率为4.76%。2020年我国民航货邮运输量受疫情影响有所下降，但2021年以来国内疫情基本得到控制，我国航空货运行业将很快恢复到疫情前水平。随着相关政策逐步落实，以及国内航空货运基础设施建设的逐渐完善，航空运输市场将迎来快速增长期，前瞻预计我国民航货邮运输量增长率将超过疫情前水平，2027年我国民航货邮运输量有望达到1200万吨左右。
Q3:报关与国际货运专业的职业规划书怎么写、
朋友 以下资料课供你些职业规划时参考：一、引言
高职院校主要承担着为区域经济的建设和发展培养大批量高等技术应用人才。学校培养的学生能否较快地适应用人单位的要求，是决定学生能否顺利就业的主要原因。我院（上海工程技术大学高职学院）报关与国际货运专业的建设，主要以学生就业为导向，以服务地方经济为宗旨，来确定具体的人才培养模式。
二、市场机会分析
首先，报关与国际货运专业，是顺应当前国际国内经济发展形势的需要。随着经济全球化趋势的不断发展，国际贸易已成为各国参与国际竞争，分享世界经济发展成果，推动自身经济发展的重要手段。在各国经济发展中占据越来越重要的位置。改革开放以来，我国国际贸易迅速增长。2007年我国进出口总额达21738.3亿美元，贸易总额的世界排名稳居第3位。
其次，增设报关与国际货运专业是服务上海经济建设的需要。一方面，增设报关与国际货运专业是上海实现“四个中心”发展目标的重要支持。作为我国经济贸易发展的龙头，在未来的五年发展规划中，上海市确定了“经济、金融、贸易、航运”四个中心的发展规划目标。近年来，上海国际航运中心建设取得重大进展。洋山深水港区开港运营，洋山保税港区封关运作，上海港集装箱吞吐量2007年达到2615.2万标准箱，跃居世界第二。另一方面，增设报关与国际货运专业是是利用上海“世博”契机的重要途径。中国2010年上海世博会作为国家举办、上海承办的全球盛会，是上海实现科学发展的重要契机，是今后一个时期上海发展的重要推动力。
最后，增设报关与国际货运专业是满足企业不同人才规格的需求和完善我校专业结构的需要。
三、“能力本位、职业导向”的人才培养目标
（一）“能力本位，职业导向”的含义
高职教育培养的是技术应用型人才，区别于本科和研究生教育的研究型人才，因此高职教育应以就业为导向，立足就业市场，培养出符合社会、企业要求的“准职工”。因此，只有以岗位需求为导向，确立以职业能力为中心的人才培养目标，并建立起相应的教学体系，才能真正培养出符合社会和行业发展需要的实用型人才。这也就所谓的“能力本位，职业导向”。
（二）职业能力分析
根据前面的市场机会分析，报关与国际货运专业所对应的岗位主要有报关员、报检员、货代员等相关职业的岗位群。
职业能力是指从事某种职业必须具备的，并在该职业活动中表现出来的多种能力的综合。一般包括专业能力、通用能力两个方面。专业能力是指与专业直接相关的专门知识、专业技能和专项能力的结合，通用能力是从事一定工作岗位所应具备的个体能力，如开拓创新能力、社会适应能力、团队协作能力、心理承受能力等。
报关与国际货运专业岗位所要求的职业能力因产品岗位的不同而有所差异，我们以不同的岗位方向为基础进行专业能力分析，形成报关能力、报检能力、组织国际货运及代理能力、从事国际贸易业务能力、处理单证能力、处理商务信息能力六大专项能力模块。另外，报关与国际货运专业人员还应该对一些特定的行业和产品熟悉，往往这种复合型人才更受欢迎。
（三）人才培养目标
为了能够真正培养出符合社会和行业发展需要的实用型人才。根据职业能力分析，报关与国际货运专业的培养目标是培养适应社会主义现代化建设需要的德、智、体全面发展，掌握报关和国际货运专业知识，熟悉国际货运代理和进出口报关、报检流程，有较强的报关业务和国际货运业务综合能力，可从事报关、报检、国际货运代理、现代物流等相关国际贸易业务的高级应用型专业人才。
四、“能力本位、职业导向”人才培养模式的具体规划
（一）特色建设
前面分析了，既懂得报关与报检相关业务又熟悉特定行业和产品的复合型人才更受社会和企业欢迎。因此，报关与国际货运专业在坚持“能力本位、职业导向”的基本前提下，大力推进学院专业融合，培养复合型人才。根据我院实际情况，报关与国际货运专业的特色应该是与我院“机电”专业紧密结合，实现复合型人才培养。依托学院“机”“电”的优势，一方面能够通过专业的融合，促进机电专业的发展，服务于相关专业的壮大，另一方面，能够通过这种融合走出一条商贸专业的特色道路，为本专业的发展壮大奠定条件。 二）以岗位能力为核心凸现特色的课程体系建设
为了基本满足职业能力的培养要求，凸现上海工程技术大学高职学院报关与国际货运代理专业的特色建设，培养学生的综合职业能力，报关与国际货运专业的课程体系的基于素质教育和职业能力，从学生就业后的具体工作岗位出发，构建了以报关员、商品进出口、报检员、货运代理的典型工作过程为主线的课程体系。
（三）构建完善的实训体系
完善的实训教学体系是实现“能力本位，职业导向”的基础。完善的实训体系能够使学生在进入就业岗位前就较好了解相关业务操作流程，熟练处理可能面临的各项问题。在实训中逐渐发现问题，并在教学过程中不断完善教学过程。克服教学与实践脱节的问题。
完善的实训体系包括三个层次。第一个层次是教师课堂教学环境的仿真。通过课程改革，使教师的课堂教学内容能够紧贴实际。使所教授的内容满足实际应用需要，能为学生所掌握。第二个层次是模拟实验室的建设。鉴于电子大通关平台下下的报关以及国际货运环境，通过模拟实验室的建设，仿真实际业务操作环境，使学生能够在实践中将课堂教学的内容应用，用于处理实际问题。第三个层次是企业定岗实习。它是提升学生就业能力的关键步骤，使学生融入真实的企业环境，了解企业文化和相关岗位对于人员的综合性素质要求。在指导教师的帮助下，学生能积极融入集体，在集体中不断学习解决问题的能力。三个层次缺一不可，互为支撑，是一个有机的体系。
Q4:中远国际货运有限公司中国物资储运总公司中国物资储运总公司的背景发展及业务等等要求详细点、
中远国际货运有限公司简介
中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司,是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。2005年公司荣获中国货代行业十大影响力品牌、中国物流年度上榜功勋企业、“中国物流推荐100”年度风云榜中国物流综合实力百强企业和中国优秀货代企业、2005年度最具成长性企业；总经理陆富根荣获2005年“中国物流推荐100”年度风云榜中国物流最具影响力人物和2005中国物流年度风云榜中国物流功勋人物、中国品牌建设十大杰出经理人和中国物流企业年度人物。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。在全国29个省区的100多个城市设有业务网点近300个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、陆上货运服务网络。
编辑本段发展战略
中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 一贯坚持服务创新的经营战略，不断推出“一站服务”、“绿色服务”、“2000服务在中货”等创新服务，并建立了国内首家货运客户满意测评体系-TCSS；同时，公司致力于客户关系（CRM）建设，提高客户忠诚度，并依托领先的IT技术，实现了电子订舱和网上货运保险等行业领先的服务手段，始终保持货运界领先地位。 中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 在广州、大连、上海、青岛、天津、深圳、厦门、宁波、连云港、南京、营口、烟台、福州、南通、泉州、太仓等47个沿海沿江地区岸设立了口岸中远集装箱船务代理有限公司。公司拥有一批业务全面、经验丰富的专业管理人员，采用先进的管理方式，运用优良的技术设备，诚挚地为国内外船东提供安全、迅捷、优质的服务。
编辑本段经营理念
中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 秉承“以市场为导向，以客户满意为中心”的经营理念，凭借良好的企业信誉，优秀的专业人才、丰富的业务经验?p广泛的货运网络?p多方的合作关系?p出色的售后服务?p雄厚的实力基础和先进的管理水平, 不断追求货运服务与客户需求同步，愿与广大船东、货主携手共进，共创辉煌灿烂的明天！
中国物资储运总公司简介
中国物资储运总公司在全国中心城市和重要港口设有子公司及控股公司70多个，凭借巨额的存量资产、完备的硬件设施、优质的服务品牌，形成了以分布在全国主要中心城市的63个大中型仓库为依托，以铁路、公路、水路、航空等运输方式为纽带，覆盖全国、辐射海内外的综合物流服务网络和全天候、全方位、全过程综合配套的多维立体服务体系，为客户选择合理的运输方式、便捷的运输路线、最低的物流成本，提供最佳的物流服务。 仓库
中国物资储运总公司总资产60亿元，占地面积 1000万平方米 ，货场面积 300万平方米 ，库房面积 150多万平方米。储存各类生产、生活资料。年吞吐货物 5300万吨 ，年平均库存 300万吨 。各物流中心均有铁路专用线，共90条,总长80公里 。载重汽车3000辆。 中国物资储运总公司控股的中储发展股份有限公司（简称：中储股份，代码：600787），1997年1月在上海证券交易所上市。为中储系统的机制创新和资产的优化重组找到了有效途径。 中国物资储运总公司为加快实现从传统储运向现代物流企业的转变，投资成立了“中储物流在线有限公司”，完成了对传统业务流程的全面再造，整合内部和外部资源的能力大大增强，实现以电子化配送中心、仓库、运输网络为基础，以数码仓库完成的现代物流组织为纽带，以中储电子商务物流平台为核心，横向联合运输网络系统、纵向连接行业分销系统，建立布局合理高效的现代物流配送和分销电子商务网络体系。
编辑本段中储的服务品牌
优质 高效 便捷 周到
编辑本段中储的特色服务
全过程物流组织。中储拥有高素质的物流专业队伍，各仓库均设立物流管理公司，运用现代信息技术，为用户设计经济、合理的物流方案，整合内、外部资源，组织全程代理，门到门服务。用户可随时查询货物在途及在库信息。 仓库
国际货运代理及进出口贸易。中储的进出口公司可为客户提供进出口代理业务。分布在全国各主要中心城市和港口的国际货代公司为用户提供揽货，订仓，报关，报验，保险，接运，集装箱拼、装、拆箱，分拨，仓储及配送服务。已成功地为首都国际机场改扩建、黄河小浪底水利枢纽、来宾电厂工程等数十个国家重点建设工程组织了各类设备的货运代理业务。 现货交易及市场行情即时发布。中储的20多个仓库根据区域经济的需要，成为前店后库式的商品交易市场。包括：金属材料、汽车、建筑材料、木材、塑料、机电产品、纸制品、农副产品、蔬菜水果、日用百货等市场。并在中储网站上发布全国各大生产资料市场的实时行情。许多仓库开始形成集商流、物流、信息流于一体的现代物流中心雏型。 形式多样的物流配送。
生产配送
做为生产企业的产成品配送基地，为生产企业提供产前、产中、产后的原材料及产成品配送到生产线及全国市场的配送服务。如中储的唐家口仓库、咸阳仓库等为周边的彩电生产厂提供配送服务。
销售配送
生产企业在产品出厂到销往全国市场途中，中储充当其地区配送中心的角色。生产企业将产品大批量运至中储各地的物流中心，由中储提供保管及向其众多销售网点的配送服务。如海尔、澳柯玛、长虹、康佳、厦新等产品已通过中储的各地的物流中心销往全国市场。
连锁店配送
为超级市场和连锁商店提供上千种商品的分拣、配送服务。如上海沪南公司为正大集团易初莲花超市提供随叫随到的配送服务。
加工配送
中储以钢材为主的物流中心均有剪切加工设备。其中由中国物资储运总公司控股的中储发展股份有限公司与上海宝钢集团、日本三菱商事株式会社三方合资兴建的天津宝钢储菱物资配送有限公司总投资2.3亿人民币，注册资金1.4亿人民币，拥有日本引进的具有国际水平的横剪、纵剪钢材剪切生产线，年加工能力10-12万吨，在国内同行业中具有领先地位。为大型电梯厂、家电企业提供加工配送服务。
编辑本段中储完成国家重点工程项目
首都机场改扩建工程（设备及材料） 中储协会
小浪底水利枢纽工程（工程机械） 广西来宾B电厂（发电设备） 云南磷化工（黄磷重钙设备） 准格尔露天煤矿（矿山设备） 翁福磷化工（矿肥设备） 大峪口磷矿（黄磷设备） 郑州轻型汽车厂（大型压力机等） 长春汽车改装厂（压力机床）
编辑本段中储的主要客户
海尔、长虹、康佳、澳柯玛、奥的斯、海信、厦华、美的、厦新、松下、三菱、宝钢、首钢、鞍钢、武钢、邯钢、包钢、攀钢、浦相制铁、晨鸣纸业、一汽、二汽、颐中、天津汽车厂等。
编辑本段中储公司标识
主体形似飞行体并与“中国物资储运总公司”英文缩写“CMST”的组合造型，意在体现中储“优质、高效、便捷、周到”的品牌内涵，也表明中储总公司凝聚和整合各方面力量并不断超越自我的信念，下端流动的线条为英文“物流”Logistics第一个字母的变形，赋于整个造型以动感，绿色与灰色的搭配，既增加了造型的立体感，也表明中储提供绿色物流、现代物流的服务理念，绿色和灰色分别隐喻生命安全和快速现代。
编辑本段中储公司基本数据
资产总额60亿元 占地面积1000万平方米 库房面积150万平方米 货场面积300万平方米 铁路专用线90条，80公里 吊装设备800台 可支配载重车辆3000辆 年吞吐量5000万吨 库存能力1000万吨 年配送量100万吨 员工人数6000人
编辑本段中储业务
中储业务有仓储、运输配送、分拣、加工、经销、现货市场、质押、进出口、国际货代等。
仓储业务
主要为货主提供货物的储存、保管，网络遍布全国，主要在沈阳、大连、太原、石家庄、郑州、青岛、青州、北京、天津、西安、成都、洛阳、平顶山、衡阳、广州、上海、南京、连云港、无锡、武汉、咸阳等地有业务。
运输配送业务
中储在全国中心城市近郊拥有库房总面积200多万平方米，配有箱式货车，以及铲车、叉车等装卸搬运设备和自动分拣设备。 中储配送中心主要为电子通讯设备、日用消费品、家用电器等提供仓储、配送及相关服务，现已成为雀巢、LG、海尔、TCL、澳柯玛、长虹、康佳、厦新电脑、易初莲花等国内外厂商和大型连锁超市的地区配送中心。 中储配送中心履行“三百六十五天，天天营业；二十四小时，时时服务”的承诺。 依靠高素质的物流专业人员成熟的管理和实践经验，中国物资储运总公司可以为国内外重要客户提供包括产品物流策划与实施的全过程的物流解决方案。通过整合公司内、外部资源，为国家大中型重点建设项目及各类生产企业，电子商务公司提供全方位的商品物流配送保障，包括：生产配送、销售配送、连锁店配送、加工配送等等。同时，为客户组织全程代理和门到门的货运服务。通过多年的合作，中储总公司和国内外近百家大型企业建立了稳固、良好的业务关系。
加工业务
中储各物流中心提供方便用户的加工服务，包括改包装，电缆分割，卷板开平，剪切、盘锣拉直，配套安装，加固等业务。
经销业务
中国物资储运总公司以各地物流中心为依托，把商流与物流相结合，形成了四通八达、纵横交错的商品销售网络。目前，已建销售网点600多个，形成了通畅的商品销售渠道。具有承接国内外大中型厂商在全国范围内的商品流通、市场销售能力。已成为众多钢铁、纸品、塑料、生活资料等厂商的代理分销商和大型工程项目的材料供应商，形成了的供应物流和分销物流模式。主要经营品种有钢材（螺纹、线材、型材、板材、管材）、有色、塑料（PE、PP、PVC）、化工、木材、铁矿砂、煤炭、纸浆、化肥等。
现货市场
现货交易市场是中储独有的流通渠道，具有独具特色的“前店后库”式格局，提供物流延伸服务、市场配套服务和融资服务等，规模大，信誉好。 中储目前已在全国20多个大中城市建成金属材料、建材、机电、木材、日用百货等市场近30个，其中大型金属材料市场11个，年交易额700多亿元，成为聚商流、物流、资金流、信息流为一体的综合物流基地。
质押业务
中储为客户提供仓单质押服务。需要资金的客户，把商品存储在中储的仓库或委托中储异地监管，然后凭仓单向银行申请并获得一定比例的贷款，从而获得经营资金。目前，中储已与十几家金融机构合作，质押贷款的规模超过20亿元，质押产品涉及金属材料、化工产品、家电等9大类。 围绕国际货代、仓储保管、金属分销等不同业务和不同的客户需求，中储发展了存货质押贷款、保兑仓、多点保兑仓、成品质押等各具特色的业务模式。
进出口业务
总公司进出口部
国际货运代理
中储国际货运代理公司具有国家外经贸部颁发的《国际货物运输代理企业批准证书》和中国民用航空总局批准的"国际货运销售代理业务经营权"。拥有专业化的国际、国内货运代理公司20多个，分布在全国各主要港口、中心城市，形成了以海运、铁路、公路、航空等多种运输方式覆盖全国、辐射海外的综合物流服务网络和全过程的综合配套的货运代理服务体系。接受客户委托，开展包括揽货，订仓，报关，报验，保险，接运，集装箱拼、装、拆箱，分拨，仓储，中转运输在内的各类货物的国际、国内运输代理服务。
Q5:中远国际货运有限公司的中远国际货运有限公司简介、
中远国际货运有限公司中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 是中国远洋运输（集团）总公司及中远集运公司所属的大型货运及班轮代理公司,是中国远洋控股股份有限公司的核心企业。2005年公司荣获中国货代行业十大影响力品牌、中国物流年度上榜功勋企业、“中国物流推荐100”年度风云榜中国物流综合实力百强企业和中国优秀货代企业、2005年度最具成长性企业；总经理陆富根荣获2005年“中国物流推荐100”年度风云榜中国物流最具影响力人物和2005中国物流年度风云榜中国物流功勋人物、中国品牌建设十大杰出经理人和中国物流企业年度人物。
中远国际货运有限公司（中远集装箱船务代理有限公司） 经营范围主要包括：国际、国内海上集装箱货运代理，国际、国内集装箱及其它船舶代理，沿海货物运输、拼箱、多式联运等有关业务。在全国29个省区的100多个城市设有业务网点近300个，形成了以北京为中心，以香港、大连、天津、青岛、上海、广州、深圳、武汉、厦门九大口岸和内陆地区公司为龙头，以遍布全国主要城镇的货运网点为依托的江海、陆上货运服务网络。
Q6:中国物流公司排名前十、物流公司排名前十
物流公司排名前十是：
第一名：跨越速运 。
面对市场多元化的需求，公司在以市场为导向，客户为中心，高端信息网络管理系统为保障平台的基础上，及时的推出三大时效产品，当天达、次日达、隔日达服务，为了更有效的协助客户赢得市场，为客户创造更大的价值。
第二名：顺丰速运。
顺丰速运有限公司于1993年成立，总部设在深圳，是一家主要经营国内、国际快递及相关业务的服务性企业。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满足市场的需求，在国内建立了庞大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构。
第三名：邮政EMS。
中国邮政速递物流公司，是中国邮政集团公司直属全资公司，主要经营国际、国内EMS特快专递业务，是中国速递服务的较早供应商，中国速递行业的较大运营商，同时提供代收货款、收件人付费、鲜花礼仪速递等增值服务。
第四名：圆通快递。上海圆通速递有限公司，成立于2000年5月，是国内大型民营快递品牌企业，致力于成为引领行业发展的公司，以创民族品牌为己任，以实现圆通速递中国人的快递为奋斗目标。
第五名：申通快递。
申通快递品牌创建于1993年，是国内较早经营快递业务的品牌之一，经过十多年的发展，申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络，基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市，尤其是在江浙沪地区，基本实现了派送无盲区。
第六名：韵达快递。
上海韵达物流是世界500强联想集团旗下主要从事国内物流仓储，运输。结算为一体的第三方物流服务供应商。韵达是具有中国特色的物流及快递品牌，结合中国国情，用科技化和标准化的模式运营网络。
第七名：汇通快递。
汇通快运是杭州百世网络技术有限公司旗下的知名快递品牌，成立于2003年，服务网络覆盖全国，业务辐射至西藏拉萨等偏远地区。汇通快运目前拥有各级服务网点有多个，开通近500条全网省际干线班车，专业速递团队为千家万户提供全年无休的速递服务。
第八名：中通快递。
中通速递服务有限公司创建于2002年5月8日，是一家集物流与快递于一体、综合实力位居国内物流快递企业前列的大型集团公司，注册商标中通、zto。
第九名：宅急送。
宅急送简介着急的件不用送太慢了，慢的可怕。宅急送公司恪守安全、准确、亲切、视服务为生命的经营训诫，自1994年成立以来，公司以跨越式发展速度，在全国建立了庞大的快运网络。
第十名：天天快递。
天天快递创建于1994年10月，是国内著名快递企业，公司品牌被誉为中国驰名商标。2010年5月10日，海航集团北方总部与詹氏兄弟签约重组天天快递，正式组建海航天天快递有限公司，长期致力于开拓新兴电子商务市场。
全世界国际物流公司前十的排名
1 UPS快递，中文名：美国联合包裹运送服务公司2 FedEX，中文名：联邦快递公司3 Deutsche Post World Net，中文名：德国邮政世界网4 A.P. Moller-Maersk Group，中文名：马士基集团5 Nippon Express，中文名：日本运通公司6 Ryder System，中文名：莱德系统7 TNT Post Group，中文名：TNT快递公司8 Expeditors International，中文名：康捷国际公司9 Panalpina，中文名：泛亚班拿10 Exel，中文名：英运物流
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国际货运的龙头企业(物流公司排名前十)
