海运国际货运代理流程设计(淮南联合大学报关与国际货运怎么样)

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Q1:海运国际货运代理流程设计、国际货运代理的相关图书

出版社：清华大学出版社
出版时间：2010-2-1
ISBN: 9787811233476
内容简介
本书共分为八项学习任务：学习任务一，国际货运代理岗位认知，包括国际货代企业外部环境认知和内部运行认知，以及相关概念、行业管理和职业资格等内容；学习任务二，国际货运代理合同的准备——货代服务的采购，重点了解全球主要的承运商、主要的航线和港口、班轮船期的查询、相关费用的计算和内陆运输服务等；学习任务三，国际货运代理合同的磋商与订立——货代服务的销售，主要介绍揽货技巧、货代合同的订立、集装箱的计算和对客户报价等内容；学习任务四，国际货运代理合同的履行(一)——货物出关与提单缮制，主要讲述几项基本操作的流程与技巧(航运出口订舱与做箱、代理报关报检、货物装载和单据缮制签发)；学习任务五，国际货运代理合同的履行(二)——货物跟踪，主要介绍单证流转与货物跟踪的关系和海上货物即时跟踪系统；学习任务六，国际货运代理合同的履行(三)——风险防范与费用结算，主要讲述货代公司所面临风险的防范方法、费用结算的方法与技巧、事故索赔的基本操作等内容；学习任务七，国际航空货运业务代理，主要讲述航空货运的装载计算、费用计算和航空货运单的填制；学习任务八，国际多式联运，主要讲述国际多式联运的业务流程、运费计算和相关单证业务。
每项学习任务都按照以下思路来构建：明确学习目标一提出工作案例一分析工作任务与学习任务一掌握知识与方法一研讨解决方案一学习测评与练习。
本书可作为高等职业院校物流、货运、国际贸易、国际商务等专业的学习教材，也可作为相关行业的从业人员专业培训的参考用书，还可作为物流或其他企业的入职培训教材。 出版社：机械工业出版社出版时间：2009年09月
ISBN: 9787111280460
内容简介
《国际货运代理》对传统图书的结构进行了重组，按照逻辑顺序进行编排，更加便于读者理解，同时按照实际操作的流程，加入了实际工作中的内容，以缩短学习和实操的距离。《国际货运代理》由五部分组成：①国际货运代理基础知识，这是理解后续各部分内容的一个基础。②国际海上货运代理，这部分详细介绍了海运货代的整个操作过程和事故的处理，并单独列章阐述案例；对一些典型的海运案例进行分析，帮助读者了解一些典型事例的处理及预防。⑧国际航空货运代理，这部分介绍了空运货运代理的操作流程，同样单独列出案例进行分析。④国际陆路货运代理，这部分描述了公路和铁路货运代理的一些操作，它主要作为空运和海运的一个补充，一般不单独作为国际货代的运输方式。⑤国际多式联运货运代理的相关操作知识。作为一种现代运输先进的组织方式，多式联运在世界范围内发展十分迅速，将来的发展潜力巨大。
《国际货运代理》既适用于在校高职高专学生，能帮助他们系统掌握货运代理的操作知识和操作流程；也可供新入职的货运代理从业人员学习使用；对于入职已久的从业人员，案例和事故的处理等内容可以帮助其提高货运代理专业素质。
图书目录
前言
第一章 国际货运代理基础
第一节 国际货运代理概述
第二节 国际货运代理企业的业务经营
第三节 国际货运代理企业的民事法律地位
第四节 国际货运代理责任及其责任保险．
第二章 国际贸易
第一节 国际贸易概述
第二节国际贸易术语
第三节国际贸易结算．
第三章国际货物运输保险
第一节 国际货物海运风险
第二节 货物的性质及储运中的变化
第三节 海运保险条款
第四节 其他运输方式保险条款
第五节保险实务
第四章国际海上货物运输基础
第一节 国际海上货物运输的概念和特点
第二节国际海运组织
第三节 国际海上货物运输方式
第四节 海上货运船舶及货物
第五节集装箱运输基础知识
第五章运价与运费
第一节 运价与运费概述
第二节 运费结构与计费标准
第三节 运费的计算与支付
第六章 海运业务流程
第一节 杂货班轮货运流程与单证
第二节 整箱集装箱班轮货运流程与单证
第三节 集装箱拼箱货运代理业务
第四节 租船业务流程
第七章 提单
第一节 提单概述
第二节 提单的正面和背面条款
第三节 提单的使用
第四节 提单运输法规
第五节 海运单
第六节 电子提单
第八章 海运事故处理
第一节 海损事故的确定及责任划分
第二节 索赔
第九章 海运案例分析
案例一：无正本提单提货纠纷案
案例二：货损赔偿纠纷案
案例三：确认提单仲裁条款无效案
案例四：预借提单纠纷案
案例五：租船合同纠纷案
第十章国际航空运输基础知识
第一节 主要航空运输组织
第二节 航空运输基本常识
第三节 航空运输方式
第十一章 航空货运运费
第一节 基础知识
第二节 IAZA运价及其计算
第三节 其他费用
第十二章 国际航空货物运输业务流程
第一节 航空货物进口业务程序
第二节 航空货物出口业务程序
第三节 特殊货物航空运输业务
第四节 国际航空快递运输业务
第五节 航空公司进出港操作
第十三章 国际航空货运文件
第一节 国际航空货物托运书
第二节 航空运单概述
第三节航空运单的填制
第十四章 国际航空公约
第一节 国际航空公约及我国航空法
第二节 航空货物运输合同
第三节华沙体制在航空货运中的应用
第四节 不正常运输及索赔
第十五章 航空运输案例分析
案例一：空运方式下的信用证风险防范
案例二：谎报货名托运危险品致飞机报废
案例三：空运快件货物丢失，货运代理赔偿损失
案例四：航空货运合同快递延误赔偿纠纷案
第十六章 国际陆路货物运输
第一节国际铁路联运业务
第二节 国际公路联运业务
第十七章 国际多式联运
第一节 国际多式联运基础知识
第二节 国际多式联运业务流程
第三节多式联运合同与单据
第四节 国际多式联运方案设计
第五节 国际多式联运法律责任划分
第六节 国际多式联运案例分析
第十八章 操作指南
第一节 操作规范
第二节 操作手册
附录
附录A国际货代常用法律法规目录
附录B常用网址
附录C典型学习情境
参考文献

Q2:国际货运代理案例题求详细解 。、

在我国的司法实践中货运代理合同被视为有偿委托合同的一种货运代理人承担以下义务：1、事务处理义务，除依约处理事务外，还包括依指示处理义务、善良管理人注意义务、忠实义务和自己处理义务；2、报告义务；3、利益交付义务。货运代理人违约责任的归责原则为过错推定原则。货运代理人选择的承运人不存在，应承担损害赔偿责任。根据此案：1）租船公司和煤炭公司签订的应属于代理合同2）基本上可以认定是代理人的身份；但是应查明是否履行了事务处理义务和报告义务3）租船公司应根据自己的所要履行的义务来部分承担滞期损失4）煤炭公司因为没有履行“煤炭运输委托合同”中关于受载期的义务而直接导致新加坡船公司发送滞期损失；所以煤炭公司应承担主要赔偿义务但是实际中：“货运代理”在理论和学术研究上处于海商法和传统民法的交界和边缘地带。国际货运代理人的业务范围与国际货物运输密切相关，但又不属于国际货物运输本身，不属于典型的海商法范畴，故海商法界多是从操作流程的角度进行一些实务上的研究，在法学理论方面的研究不多，未能像国际货物运输的研究一样，形成完整严谨的理论体系。货运代理合同又不属于合同法分则中的有名合同，尚未引起民商法学者的足够关注，故民法学界虽然关于委托合同和代理制度的研究蔚为可观，但关于货运代理合同的专题研究却颇为罕见。
上述种种原因，造成对国际海上货运代理合同认识上的诸多分歧，尤其是在货运代理合同的权利和义务方面。所以个人认为关于此案例可以分开来处理1）租船公司单独与新加坡船公司处理：“煤炭运输租船合同”的赔偿事宜2）租船公司单独与煤炭公司协商处理： “煤炭运输委托合同”的相关赔偿事宜

Q3:《国际货运代理实务》感觉好难学怎样才能简单学、

想学好《国际货运代理实务》简单说就是要懂抓重点,希望下文对你有帮助:国际货运代理实务是一门操作性非常强的专业课程,下文结合国际货运代理业务实际和高职教育特点,对《国际货运代理实务》的教学经验进行总结,并提出了改进意见。
　　【关键词】国际货运代理实务 课堂教学
　　
　　在我国,国际货物运输代理作为行业的概念,是20世纪80年代末90年代初的事情,它是指接受进出口货物的收发货人的委托,在授权范围内代理办理国际货物运输及相关业务,并收取相关费用的企业。经过20多年的实践证明,中国国际货运代理企业在我国对外经济多年的快速发展中,起到了不可忽视的作用,特别是近些年来,对国际货运代理从业人员的需求量更是不断增加。作为培养国际货运代理从业人员的高职院校,如何在教学过程中真正做到工学结合,突出实用性特点,实现学生零距离的上岗工作,这也是我们教师一直追寻和探索的事情。虽然目前来说,已有些院校和教育工作者尝试在教材和教学中进行了必要的改革,但仍然存在一些需要改进的地方。因此,笔者结合自身的教学经验和总结,提出以下一些看法,以期改进《国际货运代理实务》课程的教学效果,提高教学质量。
　　
　　1 教材的选择和教学内容安排方面应更注重实用性
　　在高职《国际货运代理实务》教材的选择上,应选择那些在内容上更针对工作实际,案例更丰富, 件及组建程序;模块二是国际货物海运代理操作规程;模块三是国际货物空运代理操作规程;模块四是国际铁路联运代理操作规程;模块五是国际货物仓储配送业务操作规程。在每一个模块,根据国际货运代理企业在实际业务办理的先后顺序又划分为若干个具体的任务。以模块二国际货物海运代理操作规程为例,该模块又划分为揽货、订舱、装货、报检、报关、保险、制单、收费和放货等九个具体任务。在每一个任务中,分别向同学介绍各项工作的操作规范、操作技巧及工作前、中、后所应注意的事项。
　　
　　2 课堂教学中应有 件的情况下走进国际货运代理企业,在提高自身的业务技能的同时,还可以搜集到一些真实的案例,用于我们的教学。即使条件不容许,作为教师也应多关注该行业的现状、发展,浏览各门户网站,搜寻跟授课内容相关的经典案例。对于自己搜寻到的各案例,去粗取精用于课堂教学。通过这些真实的案例呈现,一方面可以让学生真实的接触到具体的业务,将理论与实际有机的结合起来,另一方面也可以培养锻炼学生的分析解决问题能力,变被动学习为主动参与。
　　在国际货运代理实际业务操作过程中,涉及到一系列的单据,比如在国际货物海运代理操作过程中,会设计到托运单、订舱单、订舱确认书、舱单、海运提单等几十种单据。在众多的单据中,有些单据的格式虽有所差异,但内容基本相似。假如仅凭老师口头讲解各单据包括那些内容,学生仍会觉得比较模糊,老师讲解起来也比较费劲。但假如借助多媒体或投影仪等现代教学手段,把各单据的式样展现在学生面前,学生将有着非常直观的感受,老师讲解起来也轻松。所以这要求我们授课教师在平时的学习和工作过程中,处处留心,收集各种单据,特别是填制完整的业务单据,以便辅助我们的教学活动。 转贴于 中国论文3 课程教学中应注重实训教学的安排
　　国际货运代理实务的实训教学,不仅关系到学生对该门课程理论知识的掌握,更重要的是对学生实际操作和综合应用能力的培养起着至关重要的作用。因此在制定课程教学计划的时候,一定要安排充足的实训课时。在课时有保障的同时,还必须要注重实际的实训效果,不能只停留在形式上的满足。因此这就要求我们老师认真研究实训教学内容,将理论知识有机地融入实训教学中。比如在完成每一个任务理论教学或几个关联比较密切的任务理论教学后安排一定时数的实训教学,以企业经营为背景,以岗位设置为模块,把学生分为若干组,由他们分别扮演不同的角色来完成各项具体任务。这种“实战法”是一种行之有效的教学方法,但在实际使用中,教师应注意以下几个问题:一是要充分利用现代话的多媒体设备,精心设计教学课件,使其内容丰富有趣,以相对减少对理论过多的讲解。二是要发挥好引导、指导作用,否则这个教学将失去目标,变成一种“游戏”,而达不到教学目的。最后是教师要及时了解学生情况,及时调整要求“程度”,要鼓励、激励学生,使其保持强烈的求知欲望,顺利配合完成“实战法”的训练。
　　此外,由于各个模块之间存在部分重复交叉的内容,这就要求我们教师对这些内容进行优化、更新和有机重组,以提高教学效果,实现教学目标。
　　
　　4 课堂教学中应注重中英文结合
　　因为国际贸易是涉外经济活动,所以国际货运代理业务必然也是涉外经济活动,这就要求国际货运代理的从业人员,必须要掌握好外语(在此主要指英语),具备良好的听说读写能力。其不仅要与外国客户进行流利的磋商,同时也要缮制相关的英文合同和英文单据。因此,这就对《国际货运代理实务》的双语教学提出了要求。比如对一些专业术语的解释,我们尽量作到用英文解释和表达,以帮助学生在学到专业知识的同时,提高英语的阅读和表达水平,成为能说英语、写英文的专业国际货运代理人才。
　　总之,在《国际货运代理实务》课程教学中,我们必须制订完善的教学计划,依据教学大纲及有关国家标准,结合行业发展情况,与时俱进,大胆的探索,进行教学方式和方法的改革。只有这样,我们才能培养出符合社会和企业需求的实用型人才。
　　
　　参考文献
　　[1] 郭天宇.多媒体辅助教学在高职外贸英语口语教学中的应用.经济师,2008.
　　[2] 邹勇.国际货运代理实务的教学方法改进初探.现代企业教育,2007(7).
　　[3] 杨占林.国际货运代理实务精讲[M].北京:中国海关出版社,2009.
转贴于 中国论文下载中心 http://www.*.net也可多做些题: http://www.*.com/huoyun/moniti/102222/

Q4:淮南联合大学报关与国际货运怎么样、

本专业符合国际贸易、进出口管理行业人才市场需要，掌握市场经济、国际贸易、国际物流、报关与国际货运的基本理论和方法，具有较广博的国际货运、物流与供应链系统规划设计、货物仓储与养护、国际商务知识，熟练应用报关与通关规则处理相关实务，胜任报关与国际货运管理和业务处理工作，专业理论基础较宽，实践应用能力较强的高级国际物流人才。
本专业毕业生应获得以下几方面的基本知识和职业能力：

（1）掌握国家方针、政策、法规，及商品流通、现代物流管理和国际贸易的理论和方法；

（2） 熟悉报关、国际货运代理程序及方法，具有综合运用所学经济、法律、管理等知识进行分析判断和处理国际货运代理和报关实际问题的基本技能和技巧；

（3）具有较强的语言、文字表达能力、人际沟通能力以及运用计算机信息处理技术和外语拓展业务的能力；

（4）熟悉现代海关管理制度、国际经济、贸易、现代物流的一般运作规律，能够借鉴其他国家物流管理工作的先进经验，具有较强的国际货运代理、报关的业务实践能力。

核心课程：国际贸易理论与实务、国际货物运输理论与实务、报关原理与实务、国际货运代理实务、外贸函电、世界贸易组织（WTO）、中国对外贸易概论、仓储管理、商品学、国际贸易地理、市场营销、公关礼仪与口才训练等。

主要实践性教学环节：

社会调查、咨询服务、外贸公司、中外合资企业及工商企业外贸部门的认识实习、航空、海运等国际货运代理公司、现代物流企业、报关行的实践与专业学习、现代物流与电子通关模拟实训操作及计算机单证操作实习、商品知识认识实习及商品归类模拟实习、毕业实习、毕业设计等。
本专业学生可参加全国报关员资格证考试及国际货运代理资格证考试。

Q5:谈谈对报关与国际货运的认识1500字、

谈谈对报关与国际货运的认识

[摘 要〕 本文针对传统的报关与国际货运专业课程体系的诸多弊端，通过对大量外向型经济企业和相关单位的广泛调研，对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。

[关键词] 报关与国际货运专业 课程体系 技能模块

一、报关与国际货运专业传统的课程体系

传统的报关与国际货运专业课程体系多为公共基础课+专业基础课+职业技能课的三段式模式，课程之间就像若干个简单的拼盘，彼此割裂。存在的诸多问题主要表现为：课程的开出顺序本末倒置；课程之间的内容重复现象时有发生，各科课程的定位缺少把握，很容易造成知识点的疏漏；部分课程的设置缺少科学性，极不利于对学生实践技能的培养；部分教材选用陈旧，甚至是本科教材的翻版；授课内容上重理论传授、轻实践操作训练。结果是学生实践操作能力很差，离岗位技能的要求相差甚远，就业面临较大压力。

二、报关与国际货运专业技能模块课程体系的构建

为了真正了解外向型经济企业对报关与国际货运人才需求的标准，本课题组成员到多家企业和相关单位做了广泛的调研，并与相关单位行业专家及一线工作人员进行了座谈。通过对原有报关与国际货运专业的课程体系进行分析，找出了与一线报关与国际货运业务操作所需技能的差距，并对报关与国际货运工作岗位技能进行了分解，提出了按具体工作流程的先后顺序设计技能模块课程体系的新思路。

1.技能模块课程体系设计的原则

(1)突出专业特色。首先，细化专业方向，把报关与国际货运专业定位为报关与国际货运代理方向；第二，专业课程的设置均为突出专业方向服务。比如将专业英语《报关英语》调整为《货代英语》，更加提高了课程的实用性。

(2)以能力为核心。即以培养学生具有报关与国际货运实际应用和操作能力为核心，构筑基础理论＋专业技能＋全面素质教育的课程体系。理论课程以适应职业岗位能力形成所需的理论知识为依据，侧重针对性、实用性，并以够用为度；实践课程以提高学生的实践动手操作能力为目的，加大实习、实训的比重，技能培养要贯穿教学的始终，增加职业综合能力的实训课程；增设学生职业生涯规划课程。通过对原有课程的重组、归纳、整合和删除，实现课程的综合化、能力化、模块化。比如：《英语听力》和《英语口语》合并成《英语听说》课程后，大大地提高了学生的学习兴趣和英语听说能力。

（3)以就业为导向。突出岗位的针对性，突出行业的适应性，突出职业的地方性。在课程体系确立的过程中，从学生职业能力的训练与培养到实践教学环节的设计与实施，都要紧紧围绕学生将要从事的具体职业的行业特点和岗位要求来进行设计和展开教学。从新生入学开始，就进行专业认识实习，增加学生对专业的感性认识，为学生后续专业学习打下基础和铺垫，逐步培养学生的专业和岗位意识。始终坚持重点培养学生的岗位操作能力、团队协作能力、职业生涯发展能力、创新能力和自主创业能力。

（4)双证书教育。将专业教育与职业岗位资格证书的考试相结合，注重学历教育与岗位技能培训的统一。在技能模块课程体系设计过程中，要充分考虑模块技能的培养与相关行业资格证书的吻合。一是课程的设置要与资格证书考试内容一致；二是课程开出的时间要早于或同步于考证的时间。这样可以大大地提高学生职业资格证书的通过率，为将来的就业备好敲门砖。

（5)工学结合。积极与企业合作，同行业专家和企业生产一线专业人士共同研究制订技能模块课程体系。建立专业教学指导委员会，广泛吸收企业的相关专业人员参与教学过程，以此扩大工学合作、产学合作的渠道。按照“校企融合”的思路，人才培养“学校与企业一体化”，实践教学“校内与校外一体化”。

2.报关与国际货运专业技能模块课程体系

改革后的技能模块课程体系具体构成

（1)公共基础课(略）

（2)职业基础能力课。开设课程：国际贸易实务、进出口商品学、对外贸易政策与法律法规、对外贸易英语、英语听说、商务英语写作、商务英语翻译、电子商务、海关法、国际金融、涉外礼仪、商务心理学

（3)专业核心能力课。

①国际货运代理能力(租船订舱、缮制单证、函电及口语沟通)。开设课程：国际海上货运代理理论与实务、货代英语、外贸函电与单证。考证:国际货物运输代理人员从业资格证书（主考部门:中国国际货代协会）、国际商务单证员证书（主考部门:商务部）

②货物运输与保险能力。开设课程：国际货物运输与保险实务。

③报检报验能力。开设课程：进出口商品检验与检疫考证：报检员资格证书（主考部门：出入境检验检疫局）

④报关能力。开设课程：报关实务、商品归类、国际贸易时事政治。考证：报关员资格证书（主考部门：海关总署）

（4)职业素质能力课。开设课程：专业综合能力实训（国际货运代理仿真实训）、职业教育(团队精神、企业文化、人际沟通）、就业指导

（5)职业创新能力课。开设课程：揽货管理、客户管理（客户满意管理）、企业管理、国际货物运输管理、市场调查与预测

（6)集中实践课程。认识实习、顶岗实习、毕业实习、毕业设计。

（7)选修课。开设课程：国际贸易概论、经济法、国际商法、物流概论、国际贸易业务员综合业务知识、物流会计与统计、毕业设计指导

考证：国际商务跟单员资格证书、国际贸易业务员岗位资格证书（主考部门：商务部）

三、结论

技能模块课程体系的设计，将学历教育、职业技能培养与职业认证三者有机结合起来，有利于培养学生的实践动手操作能力，使学生的职业资格证书通过率大大地提高。同时还能培养学生的职业素质能力和职业创新能力，为学生将来的就业打下坚实的基础。

Q6:国际货运代理一般海运的操作流程为、国际货运代理一般海运的操作流程

国际货运代理一般海运的操作流程

　　随着物流业的发展，海运运输业快速发展起来，那么国际货运代理，一般海运的操作流程有哪些呢?一起和我来看看吧!

　　一、订舱

　　1.贸易商向货代订舱(订舱必须显示：托运人/发货人、船公司/船名/航次或船期、起运港、目的港/中转港、货名、柜型、柜量、运费条款、托运人的签字、盖章)

　　2.客服人员收到订舱单后，需确认订单

　　到付货FOB/EXW/FCA：跟国外确认

　　预付货：Sales(预付货)跟贸易商核对运价，在确认后由Sales在订舱单上签字确认，然后再根据自编的S/O号向相应船公司订舱。

　　3.客服人员需跟船公司确认舱位。订舱完毕后，客服人员应及时将资料输入公司内部系统

　　4.制作对应的操作通知单，注明与订舱信息相符的信息，发送给贸易商，以便贸易商安排好货物及单据的递送。

　　进仓：进仓通知单

　　拖卡：拖卡装箱通知单

　　自拉自报：自拉自报协议书

　　*EXW/FCA：由客人提供提货通知书，货代安排车队去提货送仓

　　二、进仓、拖车、自拉自报→报关

　　1.贸易商行为

　　① 进仓：

　　贸易商收到进仓通知单后，在确认内附信息无误可以进仓后，需按照进仓单上的时间地址准时进仓。报关资料需在规定时间内寄送到货代处，以便货代安排报关。

　　② 拖卡：

　　贸易商如需货代安排拖卡报关，需在接收到货代提供的拖卡装箱通知单后进行确认，如确认无误后需将安排拖卡的相关信息(拖卡时间、地点、联系人、装箱数据)正确无误地补充到通知单内，回传给货代。同时，需将报关资料准备齐全在货代规定的时间内寄送到位。

　　③ 自拉自报：

　　贸易商如需自拉自报，请在确认好货代提供的自拉自报协议书上的相关订舱及费用信息后，将自拉自报协议书签名盖公章先扫描回传货代，再在收到货代关于船公司已放舱的通知后，凭自拉自报协议书正本签字盖章原件到货代处领取箱单后自行安排装箱进港，并在船公司规定的截单时间内告知箱封号等信息给到货代。另报关也由贸易商自行安排其他货代或报关行进行办理。

　　2.货代行为

　　① 进仓：

　　在贸易商货单均到的情况下安排出运：整柜货，通知仓库提箱装箱安排进港，接收仓库提供的.箱封号进行截单;拼箱货，转交客服进行拼箱信息(顺序、箱型、是否安排装箱等)确认，通知仓库进行提箱装箱进港，接收仓库提供的箱封号进行截单。报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。

　　*货代确认贸易商到单到货情况须知：

　　⑴ 货物进仓情况：

　　已入仓：

　　需确认货物与客人订舱数据是否相符，跟仓库确认货物是否有存在破损变形油污等情况。如有发生破损等情况，需跟贸易商确认。确认能出运的，需让贸易商提供相应的保函;不能出运的，请配合贸易商进行返工行为。(到付货FOB原则上需跟国外进行确认是否能出运，预付货需跟贸易商进行确认)

　　未入仓：

　　需立刻跟贸易商进行确认是否出运，如仍需出运，需告知贸易商最晚截止送单送货时间。同时通知客服，由客服来确认是否等该贸易商的货。

　　⑵ 报关资料接收情况：

　　已接收：

　　做好登记、整理、存档工作，与贸易商订舱的信息进行基本数据核实，并查看资料是否齐全。提前移交至报关行进行审单(尤其是需要进行商检的单子，需提早交到报关行进行商检换单)

　　未接收：

　　需立刻跟贸易商进行确认单据寄送到位的时间，并确认是否有商检等特殊情况。如无法在规定时间内寄送到，应由贸易商提供正确完整的扫描件到我司，正本在报关日当天之前务必送到报关行。

　　② 拖卡：

　　在收到贸易商回传的拖卡装箱通知书后，根据贸易商提供的信息以及所安排船期的截单进港时间通知合作车队安排提箱、拖卡装箱、进港等操作。并在车队进行安排后告知贸易商前往拖卡的车队信息以便贸易商进行核对。在车队提到箱子后，货代根据车队提供的箱封号等信息进行截单。

　　报关资料移送报关行进行审单，告知预安排报关时间。

　　③ 自拉自报：

　　货代只需根据贸易商提供的舱单信息进行截单，在船公司规定的截单时间内将内容填写完整且正确的舱单发给船公司，并确保船公司已接收。

　　报关事项由贸易商自行安排。

　　三、单证确认→费用→签单→归档

　　1.单证确认：

　　在贸易商到单到货并且已有初步出运信息后，货代单证需根据贸易商之前提供的订单进行提单相关信息录入工作，及时发送至贸易商进行确认，直到确认完毕。

　　注：签单后贸易商要求修改提单，货代需视情况加收费用。

　　2.费用：

　　确认出运后，货代需制作费用，发送到贸易商处由贸易商进行确认开票事宜。在贸易商确认后，货代开具发票寄送至贸易商以便其付款买单。特殊费用的需跟客服/Sales进行确认。

　　3.签单

　　① 货代提单：

　　货代在跟船公司确认好离港信息后，单证需将确认完毕的提单签出，在客服确认无误并且签字后上交财务保管。财务在确认收到贸易商付款后将提单盖章后，将提单退到单证手中，由单证寄送给客人或帮贸易商安排电放。

　　注：贸易商要求电放的提单需收到贸易商提供的电放保函正本、电放费和提单正本后方能安排电放

　　② 海运提单：

　　海运提单由船公司签出，货代在收到船公司的海运提单后：正本提单，需将其中一正一副留底归档，剩下两正两副需正本寄出到国外代理;电放提，需出具电放保函到船公司以便船公司安排电放给货代;Seaway bill，只需将seaway bill跟货代提单一起归档转交客服进行下一步操作即可。

　　4.归档

　　客服在收到船公司的海单文件后，整理好与这票单子相关的海运费用、货代提单信息进行整合后扫描存档，扫描件发送至国外。另需将该票单子进行关闭归档。

　　四、其他

　　1.如由货代安排拖车/进货代仓库的并且由货代安排报关的货物，货代操作应在船公司的免费用箱期内安排拖柜，并在免堆期内安排进港，避免产生额外费用。若有发生超堆费、改船费、超期柜租等额外费用，需立即通知贸易商，要求其书面确认，并做好登记。

　　2.贸易商因各种原因取消订舱的，需要求其书面确认，在确认所有发生费用已结清的情况下方可在电脑中删除资料。

　　3.提单缮制注意事项：

　　① 提单的内容应完整、准确，必要的信息不可留空，包括：SHIPPER、CONSIGNEE、NOTIFY PARTY、VSL’S NAME/VOY、POL、POD、PLACE OF DELIVERY、MARKS、CARGO DESCRIPTION、CNTR NO./SEAL NO.,DELIVERY AGNET 等。

　　② 提单表面应清洁，避免过多涂改，一份提单最多不可超过3个更正章。一些重要的项目，比如件毛体数据、品名、船名/航次、箱封号等不可更改。切记报关单、提单、舱单三单上的品名、件毛体数据等数据须保持一致。

　　③ 贸易商要求出船证的。船证的内容(比如船级社、船龄的要求)应与相关船公司核实确认。

　　④ 原则上不能同意贸易商倒签提单的要求。

　　⑤ 海运提单原则上归货代所有，不能提供给贸易商海运提单，出给贸易商的提单是由货代提供(贸易商要求出直单的情况除外)。

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谁能告诉我海运进口代理操作流程

签订代理进口协议→收货人预备进口单据→换单→ 报检 →报关→办理货物交接单→提箱→提货。　　具体操作：首先，与外贸公司签订进口代理协议　　一、进口单据：　　1、收货人向货代提供进口全套单据;货代查清此货物由哪家船公司承运、哪家船代操作、在哪里可以换取提货单(小提单)。　　2、进口单据包括：带背书的正本提单或电放副本、装箱单、发票、合同(一般贸易)。　　3、货代提前联系场站并确认好提箱费、掏箱费、装车费、回空费。　　二、换单：　　1、货代在指定船代或船公司确认该船到港时间、地点，如需转船，必须确认二程船名。　　2、凭带背书的正本提单(如果电报放货，可带电报放货的传真件与保函)去船公司或船代换取提货单(小提单)。　　注：“背书正本提单”两种形式：　　(1)提单上收货人栏显示“订舱人”，则由发货人背书;　　(2)提单上收货人栏显示真正的收货人，则需收货人背书。　　三、 报检 ：　　检验检疫局根据“商品编码”中的监管条件，确认此票货是否要做商检。　　四、报关(清关)　　1、外贸公司负责清关　　2、报关资料包括：带背书正本提单/电放副本、装箱单、发票、合同、小提单　　3、 海关 ：　　(1)通关时间：一个工作日以内　　(2)特殊货物：二到三个工作日　　(3)查验：a，技术查验：依据单据以及具体货物决定是否查验;b：随机查验： 海关 放行科放行后，电脑自行抽查。　　五、办理货物交接单　　1、货代凭带背书的正本提单(电放放货的传真件和保函)去船公司或船代的箱管部办理货物交接单。　　2、货物交接单：它是集装箱进出港区、场站时，回箱人、运箱人与箱管人或其代理之间交换集装箱及其他机械设备的凭证，并有管箱人发放集装箱凭证的功能。它分进场和出场两种，交换手续均在码头堆场大门口办理。　　注：拼箱货(CFS条款交货)，凭船代业务部进口科的通知单到箱管部交纳进口 单证 费，然后可凭“小提单”和分单到码头直接提取货物，无须办理设备交接单。　　六、提箱：　　1、货代凭小提单和拖车公司的“提箱申请书”到箱管部办理进口集装箱超期使用费、卸箱费、进口 单证 费等费用的押款手续。　　2、若押款人不是提单上所注明的收货人，押款人必须出具同意为收货人押款并支付相应费用的保证函(保函)。　　3、押款完毕经船代箱管部授权后到进口放箱岗办理提箱手续，领取集装箱设备交接单，并核对其内容是否正确。　　4、收货人拆空进口货物后，将空箱返回指定的回箱地点。　　5、空箱返回指定堆场后，收货人要及时凭押款凭证，到箱管部办理集装箱费用的结算手续。　　七、提货：　　1、货代或收货人凭小提单，联系拖车去船代指定的码头、场站提取货物。　　2、押款人到箱管部办理集装箱押款结算手续。　　注：拼箱货需要到船公司或船代理签取散货分提单(分单)，提货时用小提单和分单到码头提取货物。　　八、费用及其他：　　针对不同的情况，按照商议的价格计算!　　海关 、商检工作时间：09：00—11：30 13：30—17：30　　报关行：08：30—12：00 13：00—18：00　　节假日休息。进口一定要查验货物。　　正常情况下进口可在码头免费存放七天。

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