快递公司目前怎么样年利润大概多少钱(快递公司目前怎么样年利润大概多少)

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• 1、快递公司目前怎么样年利润大概多少钱、快递公司目前怎么样年利润大概多少

很多行业都不好做啊，看着风光，亚历山大

这个要具体情况具体分析了。重点是要从区域和品牌来看。

如果你是在市里面，而且是属于申通中通圆通韵达等第二梯队的，按照10人的规模网点算，每天派件应该在2000票左右，收件假如有200件左右（散件在50左右），你的主要收入是收件，派件一般就是用于人员工资。服务质量不被投诉，上级罚款少，一年算下来，保底搞个二三十万还是比较容易的。如果经营的比较好，货量比较多，七八十万也不是问题。如果是天天优速全峰国通等，那就只能自求多福，保证好赚个辛苦钱就不错了。

如果在县城，一个二梯队的品牌，一年下来十来万也没问题，搞得好二三十甚至四五十万也没问题。三梯队的品牌就没没那样好，大概只能勉强维持或者赚个自己工资啰。

影响快递网点收入的主要因素有这几个：一是安全，保证不出事，特别是违禁物品不收，如果出了事，估计被关门或者处罚；二是品牌，要选择比较稳定的牌子，比如四通一达，一些没有听过的，千万不要相信，有些纯属忽悠人的。三是地区，在东部和中部，完全不一样，在县城和市区也不一样，如果没有较强出口能力，靠派件是不好赚钱的。四是公司制度，这主要是公司的政策，特别是关于客户投诉处理，很多网点一年被上级公司罚款的钱就数十万。如果做到少罚款，那都是很乐观的数字啦。

另外提醒一点，现在快递看起来风光，但是实际经营真的很费心费力，经营压力比较大，全年无休。而且现在投资转让网点经营，也面临很多风险，水也很深，要慎重哦！

人业余淘宝，虽然做的不是很好但是基本每天都有快递发走少的时候一两票多的时候十来票，基本只发一家快递，所以时间长了也就成朋友了，快递小哥说正常发一个十块可以有3-4块的利润，像我们这种长发的就是8块钱左右，一些大客户就是每天都能大几十票甚至一百二百的就可以和总公司申请指标那样的也就是五六块一票了。自己派件一个一块的利润，有的送到隔壁镇子超市，手机店一类的派件是五毛的利润。我这个朋也是运气好，别的快递公司是承包性质就是一年承包费是多少，他正好赶上他的上级需要回笼资金也就是别的快递公司两年的承包金额，他们公司就变相买断了。付出和运气同样重要。个人看法不喜勿喷

建议不要入了，很多都是转过来，转过去，现在网店都是2。8定律。承包制被卖过来，卖过去。不易干。

从业务量具体数据来看，各家业务量排名首年保持不变。

2019年全国快递业务量同比增长24%，这已经是增速下降的第三年了。但，对于快递行业头部玩家来说，高速增长仍然是主旋律。2019年，首次跑出两家百亿级快递企业中通和韵达（中通突破120亿，韵达突破100亿），各家业务量差距也在拉大，市场排名愈发的稳定。

申通并入阿里之后，业务算是上了一个台阶。此前数年，公司的业务量在三通一达中垫底。

中通2019年业务量突破120亿票，连续4年蝉联中国快递业务量老大。

韵达2019年完成业务量100.30亿票，成为继中通之后，第二家业务量破百亿的快递公司。

业务量的增长一直是顺丰的烦恼。209年，顺丰完成业务量48.41亿票。2016年-2018年增速分别为18.29%、26.8%、25.09%，连续3年低于行业平均水平。2019年顺丰终于开始放下身段，主攻四通一达的强势领域-电商件。

有人说2019年是物流行业的“爆发元年”，也有人说2019年时物流行业的“冰川时代”

2019年的物流行业，大事一件接着一件，行业进一步的集中，物流资本退潮，企业战略升级等等。新玩家挤破头，撒钱扩张求一席之地，老巨头稳坐钓鱼台，跨界布局八面玲珑。

2019年物流业的出局者有哪些

如风达

2019年3月11日，如风达官网发公告称，为达到战略转型，公司于当日起暂停部分业务。

国通快递

2019年3月22日内部文件显示国通快递人事部发布了就停工放假的通知，称由于2018年以来公司面临经营困难，现已处于严重亏损状态。

全峰快递

2019年4月全峰快递44两运输车折价处理宣告破产，从“佼佼者”到“破产”，仅用了2年时间。

远成物流

2019年11月上海易路通达车联网信息科技公司以远成物流不能清偿到期债务且明显缺乏清偿能力为由，向法院申请远成物流股份有限公司破产清算。

品骏快递

2019年11月25日，唯品会官方宣布，因无法化解成本压力，即日起终止旗下自营快递品骏的快递业务。

目前，市场份额前五的快递企业中通、韵达、圆通、申通、百世，已经完成了上市。

2019年Q3快递行业总体增速中申通是所有企业中最高的，而受价格战的影响，2019年Q3韵达、申通净利润有所下降。

总体看来，未来快递龙头企业主要竞争在这3大块：网络布局、成本控制、内部管。

总结

随着市场从增量竞争到向存量竞争迈进，价格竞争将更加激烈。加上上游电商平台的博弈将促使出现战略性入股，电商平台入股快递企业，市场或许会进一步的走向头部企业。

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