昆明到西双版纳为什么没有铁路了(昆明到西双版纳为什么没有铁路)

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• 1、昆明到西双版纳为什么没有铁路了、昆明到西双版纳为什么没有铁路

很高兴有机会参与这样的话题。

目前，昆明到西双版纳是没有铁路、不通火车的，来往昆明和西双版纳只有乘飞机、乘汽车两种方式。

但是，这样的状况在2021年即将发生改变，昆明到西双版纳就要通火车啦。

昨天，也就是2018年6月24日看到一条好消息，正在修建中的昆明至老挝国际铁路的控制性工程之一中老铁路玉磨段元江特大桥取得重大突破，国内段有望在2021年建成通车，届时乘坐火车从昆明到西双版纳只需要3个小时。这真是一个令人振奋的好消息。

（此图片来自网络）

我的老家在思茅（现在叫普洱），一个昆明到西双版纳必经的城市，来往昆明与思茅的经历，对这一段的交通情况非常清楚，乘汽车来往于昆明、思茅之间的时间，从最初的三天、到后来的两天夜班车，再到现在的5个小时左右，我们经历了它的历史和变迁。

昆明到西双版纳为什么没有铁路，在我看来主要是受到两个因素的制约：一是技术制约，二是经济实力。

技术制约。

思茅距离昆明的直线距离也就300多公里，坐飞机就是半小时左右。但是从昆明到思茅的公路距离却达到500多公里，且都在山里绕行。

过去修路的技术、装备都比较落后，从昆明到思茅、景洪要经过很多座大山，公路的路线要么是沿河流修建、要么就是绕山盘整，记得过去著名的元江坡，并不太长的距离，却需要汽车走上好几个小时。

经济实力。

修建铁路是一项耗资巨大的工程，需要有足够的经济实力支撑；同时，火车做为一项高性价比、运输量巨大的交通工具，也需要有沿线经济发展带来的物流、人流基础来保证其正常运营。过去，景洪、思茅一线都是经济欠发达的边疆城市，人流、物流都很难支撑火车的运营。

随着经济发展和社会进步，西双版纳、思茅一线地区都有了很大的发展，做为国家“一带一路”战略的重要项目之一，中老铁路已进入建设期，这是国家经济实力不断增强带来的民生实惠。

还有一个更重要的原因是技术的发展和进步。以现在的技术，在昆明至西双版纳这条线上修建铁路已成为可能。

目前昆明到思茅、到景洪、到磨憨已全程通了高速公路，交通条件已有了非常巨大的变化。待到2021年铁路建设完成的时候，对于沿线城市的人来说又将是一个改变出行方式、拥抱世界的新机遇了。

谢谢!

不好意思，西双版纳没有铁路好长时间了。

这就是为什么云南去了好多次，几乎所有适合旅游的地州都去过，西双版纳只去过一次，还是最近几年去的，太不方便了。

目前去版纳只能汽车或飞机。汽车太熬人，至少要坐一晚上，所以大部分人去版纳选择飞机✈️。至少不到1小时。

究其原因，版纳地形不好，这就是为什么昆明-西双版纳中间的地州红河州都有火车，版纳没有。

没有火车，多少还是影响西双版纳的旅游经济，淡季还好，旺季一张机票也不便宜，才导致好多朋友去云南旅游，西双版纳选择性放弃，当然，跟图案除外。

云南铁路是短板中的最短板，急需加快、加紧补板！首先当然是实现八入滇五出境目标！所有在建项目都应想尽一切办法，加快进度！其实，云南更重要的是尽快构筑全省科学合理均衡的铁路网！现在，横贯全省东西的只有一条，即贵昆——昆大——大瑞（在建）。南北向的只有内昆——昆河、成昆——昆玉——玉磨（在建）两条。南北向的第三条是，滇藏（大部尚未建，在建的是丽香，通车的是大丽段）——大临（在建）——临（沧）景（洪）（未建）。如果东西向的能再建，临沧——玉溪——弥勒——罗平线和文山——蒙自——元阳——绿春——江城——普洱——澜沧——孟连（勐阿）两条，全省将形成三横三纵的路网！再辅之一些补充线路，云南将更便于发挥其面向南亚、东南亚枢纽的作用，更好的扩大开放，对全省经济社会的发展将是巨大促进！

告诉你一个好消息，昆明到西双版纳的铁路今年（2021年）年底就会开通，而且这条铁路不只是到景洪，而是直接通往老挝万象，到时，国内国外同步开通。兴奋不[可爱][可爱][可爱]

开通后，昆明到景洪也就3个多小时。通了铁路的西双版纳在旅游、地产发展方面将不可限量。不过唯一小遗憾的是这条铁路不是高铁，设计时速只有160公里/小时，估计应该会开行绿巨人列车。

对于我这种怕冷的人来说，我一直认为西双版纳非常宜居，冬天也有16度以上气温，住在西双版纳真是太安逸了，冬天不用穿厚衣服的日子，想想都很美。即使怕热，也可以在西双版纳当一个候鸟，每年10月份入住，次年4月离开。

西双版纳不仅气候宜居，这里民族风情特别浓郁，傣家民居非常原生态。

云南铁路少，主要是因为境内地形多山，海拔落差大，桥梁隧道多，地质构造复杂，导致修建铁路成本高、难度大。昆明到玉溪早有铁路，玉溪到西双版纳的铁路正在修建中，有望2021年底通车。

玉磨铁路(中线)是泛亚铁路的重要组成部分，按照国家l级电气化标准修建，其中玉溪到景洪为双线，设计客运时速160公里/小时，景洪到磨憨为单线，全线长507公里，设13个中间站，已开工两年多。

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